Снятие и установка приводных валов Kia Rio года с 2000 года

2. Приводные валы

• Демпфер
• Гайка
• Подшипники
• Ступица колеса
• Наружный шарнир
• Пыльник
• Шарнир
• Трипод
• Стопорное кольцо
• Корпус
• Зажим
• Полуосевая шестерня дифференциала
• Перед

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать на стенде.

2. Слить трансмиссионное масло.

3. Снять передние колеса и шины.

4. Ослабить контргайку крепления приводного вала.

Примечание:

Чтобы ослабить гайку, надо зафиксировать ступицу, для этого нажать на педаль тормоза.

5. Отвернуть гайки крепления рулевой тяги.

6. Отвернуть болт и гайку крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески.

7. Отсоединить шаровую опору от нижнего рычага подвески.

Примечание:

Не повредить пыльник шарнира.

8. Отвернуть гайку крепления, снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

9. Отсоединить приводной вал от коробки передач.

Примечание:

Не прилагать излишнего усилия к валу, иначе можно повредить сальник.

10. Отвернуть контргайку крепления приводного вала.

11. Извлечь вал из ступицы колеса.

Примечание:

Не повредить сальник.

12. Снять приводной вал с коробки передач. Выбросить стопорное кольцо.

13. Установить держатель, чтобы зафиксировать полуосевую шестерню дифференциала.

Внимание:

Быть осторожным, чтобы исключить падение приводных валов.

Всегда при извлечении приводных валов, необходимо заменять стопорные кольца новыми.

При обнаружении каких-либо дефектов или повреждений, приводной вал необходимо заменить в сборе.

Установка

1. Установить стопорное кольцо на край приводного вала.

2. Нанести смазку на шлицы приводного вала.

• Стопорное кольцо
• Нанести смазку

3. Установить приводной вал на полуосевую шестерню дифференциала.

Внимание:

Не повредить сальник.

4. Нанести смазку на другой конец вала.

5. Установить приводной вал на ступицу колеса.

Внимание:

Не повредить сальник.

6. Установить новую гайку крепления приводного вала и затянуть вручную.

7. Установить шаровую опору на нижний рычаг подвески.

Внимание:

Не повредить пыльник.

8. Ввернуть болт и гайку крепления нижнего рычага подвески. Момент затяжки: 54 ~ 68 Н∙м.

9. Установить новую контргайку крепления приводного вала с моментом затяжки 157 ~ 234 Н∙м.

10. Установить стойку стабилизатора. Момент затяжки: 43 ~ 60.8 Н∙м.

11. Завернуть гайку кронштейна крепления рулевой тяги и затянуть. Момент затяжки: 118 ~ 147 Н∙м.

12. Установить переднее колесо и шину на ступицу.

Примечание:

Проверить, что приводной вал не отходит от ступицы.

Проверить плавность вращения ступицы.

13. Налить трансмиссионное масло.

Проверка технического состояния

1. Проверить пыльники шарниров равных угловых скоростей на наличие повреждений. При необходимости, заменить новыми.

2. Проверить пыльники на наличии утечек смазочного материала.

3. Проверить ШРУСы на наличие повреждений и дефектов.

4. Проверить шлицы приводных валов на наличие повреждений и повышенного износа.

5. Проверить динамический демпфер на наличие повреждений.

6. Проверить валы на наличие повреждений.

7. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить приводной вал в сборе.

Разборка и сборка

• Хомут
• Демпфер
• Пыльник
• Шарнир и вал в сборе
• Колеса
• Шарнир
• Трипод
• Стопорное кольцо
• Корпус шарнира
• Зажим

Разборка

Примечание:

Устанавливать приводной вал в тиски с защитным покрытием, чтобы не повредить детали.

Не допускать попадания пыли и масла в узлы во время разборки и сборки.

Не разбирать шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) BJ в сборе.

Разборке подлежит только шарнир Трипод.

Использовать только специальную смазку для ШРУСа.

Всегда заменять пыльники новыми.

Не снимать зажим крепления ШРУСа Трипод к полуосевой шестерне дифференциала, если в этом нет надобности. При снятии заменить зажим новым.

1. Установить приводной вал в тиски, не допускать контакта пыльников или хомутов с тисками.

2. Снять больший хомут, затем снять пыльник.

• Пыльник
• Ножницы

3. Снять кольцо держателя шарнира.

4. Нанести установочные метки краской на шипы и корпус шарнира.

• Шарнир
• Трипод
• Корпус шарнира
• Установочные метки

5. Снять наружное кольцо.

• Шарнир
• Трипод
• Корпус шарнира

6. Нанести установочные метки на валу и шипах шарнира.

7. Снять стопорное кольцо шарнира Трипод.

• Шарнир
• Трипод
• Стопорное кольцо
• Установочные метки

8. Нанести удары молотком, как показано на рисунке, чтобы снять шарнир Трипод в сборе.

• Шарнир
• Трипод

Примечание:

Если пыльник будет использоваться повторно, обмотать шлицы вала изолентой перед снятием.

• Пыльник
• Изолента

Если необходимо, снять меньший хомут с пыльника.

• Ослабить стопорное кольцо
• Снять хомут

Сборка

1. Установить шарнир Трипод в сборе на приводной вал.

2. Запрессовать шарнир в сборе в приводной вал с помощью молотка и латунного стержня.

• Установочные метки

3. Установить стопорное кольцо шарнира.

4. Нанести на наружное кольцо шарнира 100 г смазки.

5. Установить наружное кольцо шарнира и кольцо держателя.

• Установочные метки

6. Установить пыльник шарнира и убедиться, что он надежно закреплен в канавках вала и наружном кольце.

7. Вставить отвертку между наружным кольцом и пыльников, чтобы удалить воздух.

• Отвертка

8. Установить новые хомуты на пыльник, вращая их по часовой стрелке. Затянуть хомуты и фиксировать зажимом.

9. Используя специальное приспособление, установить клещи в фиксаторы хомута.

10. Зафиксировать выступы зажима.

11. После сборки проверить плавность вращения деталей в направлении стрелок (см. рисунок ниже), проверить пыльники на герметичность.