Проверка и регулировка сцепления Kia Rio с 2000 года

5. Сцепление

Проверка и регулирование свободного хода педали сцепления

1. Нажать на педаль сцепления вручную, проверить свободный ход педали сцепления. Стандартное значение: 9 - 15 мм.

2. Нажать на рычаг выключения сцепления и извлечь стопорный палец. Отрегулировать зазор А с помощью регулировочной гайки В. Стандартное значение зазора: 1.5 ~ 2.5 мм.

3. После регулирования убедиться, что сцепление не заедает. Измерить высоту педали сцепления от поверхности опорной площадки педали до пола (без коврика). Стандартное значение зазора: 83.2 мм.

Кожух сцепления и маховик

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Снять нажимной диск сцепления.

3. Застопорить маховик с помощью специального приспособления, затем вывернуть болты крепления.

4. Снять маховик.

Установка

1. Очистить болты крепления маховика от герметика.

2. Нанести на резьбу болтов герметик.

• Герметик
• Болты
• Маховик

3. Установить маховик на коленчатый вал, затем ввернуть 6 болтов крепления. Застопорить маховик с помощью специального приспособления.

4. Затянуть болты крепления маховика с моментом затяжки 96 ~ 103 Н∙м.

Примечание:

Если маховик заменен на новый, то следует заменить также упорный подшипник.

Замена упорного подшипника маховика

1. Снять маховик.

2. С помощью специального приспособления снять упорный подшипник с маховика.

Внимание:

Не допускать контакта приспособления с внутренним кольцом подшипника.

3. Установить подшипник.

• Место контакта приспособления с наружным кольцом подшипника

4. Установить маховик.

Проверка технического состояния

1. Проверить поверхность контакта маховика со сцеплением на наличие царапин, коррозии и т.п.

Примечание:

Если есть незначительные дефекты на поверхности, можно их устранить с помощью наждачной бумаги.

2. Проверить зубья шестерни на повреждения. Если повреждения присутствуют:

- нагреть шестерню паяльной лампой, затем ударить по ней, чтобы отделить от маховика;

- нагреть новую шестерню до температуры 250 ~ 300°C, затем установить ее на маховик.

Примечание:

Скошенная сторона шестерни должна быть направлена к двигателю.

3. Измерить биение маховика.

- установить индикатор с круговой шкалой на поверхность диска сцепления, затем повернуть маховик. Биение: 0.2 мм (max);

- если измеренное значение не соответствует стандартному – отшлифовать поверхность. Допустимое шлифование: 0.5 мм.

Нажимной и ведомый диски сцепления

Внимание:

Не допускать попадания масла или смазки на поверхность диска сцепления. Даже незначительное количество смазки может вызвать пробуксовку и заедание сцепления.

При снятии и установке диск следует фиксировать за края, а не за контактную поверхность.

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Если диск сцепления будет использоваться снова – нанести метки на нажимной диск и маховик для облегчения установки.

3. Вывернуть болты крепления нажимного диска, снять нажимной и ведомый диски сцепления.

Внимание:

Болты следует вывернуть на 1 оборот и одновременно ослабить натяжение пружины.

• Метки
• Болты

Установка

1. Установить диск сцепления на маховик и зафиксировать с помощью специального приспособления.

• Диск сцепления

Примечание:

При установке пользоваться метками, нанесенными ранее.

2. Установить нажимной диск на маховик и ввернуть болты крепления.

3. Затянуть болты крепления нажимного диска с моментом 18 ~ 26 Н∙м.

4. Убрать специальное приспособление.

5. Установить коробку передач.

Примечание:

Перед установкой коробки передач очистить шлицы на входном валу (под диск сцепления) и нанести на них тонкий слой смазки.

Проверка технического состояния

Кожух сцепления в сборе

1. Проверить торцы диафрагменной пружины на износ.

2. Проверить поверхность нажимного диска на износ и повреждения.

3. Проверить наличие неровностей и заменить крышку при необходимости или очистить с помощью наждачной бумаги.

Диск сцепления

1. Проверить поверхность диска сцепления на наличие неровности поверхности, подтеков масла или пыли, заменить диск при необходимости.

2. Проверить крепление заклепок.

3. Измерить глубину заклепки с помощью штангенциркуля. Минимальное значение: 0.3 мм.

4. Проверить биение диска. Биение в горизонтальной плоскости: 0.7 мм (max), в вертикальной: 1.0 мм (max).

5. Проверить шлицы входного вала и установить диск.

Примечание:

Если диск сцепления не проворачивается или проворачивается с затруднением, заменить диск и/или входной вал.

Педаль сцепления

1. Болт
2. Возвратная пружина
3. Гайка
4. Втулки
5. Зажим
6. Педаль сцепления
7. Педаль тормоза
8. Трос сцепления

Снятие и установка

1. Отвернуть регулировочную гайку троса, снять трос с рычага.

2. Снять зажим крепления корпуса троса к опорному кронштейну крепления педали.

3. Извлечь трос и отсоединить его от педали.

4. Отвернуть гайку, шайбы с болта крепления педали.

5. Снять педаль и пружину с болта.

6. Если необходимо, можно снять опорную площадку, ограничитель хода и втулки.

• Втулка
• Ограничитель хода
• Опорная площадка

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:

Нанести смазку на литиевой основе или NGLI No. 2 на втулки и крепления.

Проверка технического состояния

1. Проверить ось педали и втулку на износ.

2. Проверить педаль сцепления на наличие деформаций.

3. Проверить возвратную пружину на повреждения.

4. Проверить опорную площадку сцепления на повреждения и износ.

Выжимной подшипник

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Вывернуть болт крепления, снять вилку выключения сцепления,

• Болт
• Вилка выключения сцепления

3. Снять выжимной подшипник.

• Вилка выключения сцепления
• Выжимной подшипник

Установка

1. Нанести тонкий слой смазки XG-1-C на поверхности:

- поверхность трения опоры подшипника;

- поверхность контакта вилки выключения сцепления с подшипником;

- поверхность контакта подшипника с пружиной.

Внимание:

Удалить старый смазочный материал со ступицы подшипника, новую смазку наносить только на канавки ступицы. Если на поверхности ступицы будет смазочный материал, это может привести к попаданию смазки на шлицы диска сцепления, затем на фрикционную поверхность.

2. Нанести на канавки ступицы выжимного подшипника смазку XG-1-C, также нанести тонкий слой смазки на контактную поверхность вилки.

• Выжимной подшипник
• Смазка

3. Установить выжимной подшипник.

4. Ввернуть болт крепления вилки выключения сцепления с моментом 35 ~ 41 Н∙м.

5. Установить коробку передач.

Проверка технического состояния

Примечание:

Не очищать выжимной подшипник с помощью растворителя.

1. Повернуть выжимной подшипник вокруг своей оси. Если есть затруднения при вращении – заменить подшипник.