Система зажигания Kia Rio с 2000 года

2. Система зажигания

Катушка зажигания

Проверка напряжения

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем катушки зажигания.

3. Повернуть замок зажигания в положение "ON".

4. Измерить напряжение между выводом ECU и B+ разъема катушки зажигания. Стандартное значение: 12 В.

5. Если измеренное значение не соответствует стандартному – проверить главный блок предохранителей, проводку и замок зажигания.

Проверка сопротивления

1. С помощью омметра проверить сопротивление на первичной обмотке. Стандартное значение: 0.45 ~ 0.55 Ом при t= 20°C. Если измеренное значение не соответствует стандартному – заменить обе обмотки.

2. С помощью омметра проверить сопротивление на вторичной обмотке. Стандартное значение: 10.9 ~ 13.3 Ом при t= 20°C. Если измеренное значение не соответствует стандартному – заменить обе верхних и одну нижнюю обмотки.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить провод высокого напряжения.

3. Отсоединить разъемы катушки зажигания.

4. Вывернуть 4 болта крепления катушки зажигания.

5. Снять катушки зажигания.

Установка

1. Установить обе обмотки между свечами зажигания №2 и №4, затем подсоединить.

2. Ввернуть болты крепления катушки зажигания с моментом 15.6 ~ 22.6 Н∙м.

3. Соединить разъемы катушки зажигания.

4. Соединить провод высокого напряжения.

5. Соединить аккумуляторную батарею.

Свечи зажигания

Снятие и установка

Внимание:
Не выполнять работы со свечами зажигания при горячем двигателе.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять провода высокого напряжения.

3. Очистить отверстия под свечи зажигания с помощью сжатого воздуха.

4. Убедиться, что свеча зажигания расположена в гнезде приспособления перпендикулярно, затем вывернуть свечу. Момент затяжки: 25 ~ 30 Н∙м.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

1. Соединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Подсоединить проводу высокого напряжения к свече.

3. С помощью плоскогубцев держать свечу на расстоянии 5 ~ 10 мм от земли.

Внимание:
Не прикасаться к кузову во время выполнения проверки.

4. Второй механик должен в это время прокрутить двигатель. Проверить наличие голубой искры между свечей и землей.

5. Если искры нет, то необходимо выполнить следующее:

• проверить керамический изолятор, очистить или заменить свечу зажигания;
• проверить отсутствие масла, при наличии удалить или заменить свечу зажигания;
• проверить свечу на наличие повреждений, при выявлении повреждений - заменить свечу зажигания;
• проверить свечу на наличие повреждений, при выявлении повреждений - заменить свечу зажигания;
• проверить керамический изолятор на наличие повреждений, при выявлении повреждений - заменить свечу зажигания;
• проверить кольцо свечи зажигании, при выявлении повреждений - заменить кольцо;
• проверить зазор электродов. Стандартное значение: 1.0-1.1 мм

Провод высокого напряжения

Проверка технического состояния

1. Отсоединить провод от свечи зажигания и катушки зажигания.

2. Проверить провод на повреждение изоляции.

3. Проверить разъем провода на наличие нагара или коррозии.

4. Подсоединить провод высокого напряжения к омметру, затем измерить сопротивление. Стандартное значение: 4.48~6.72 кОм.

5. Заменить провод при необходимости.