Ступица и цапфа задней оси Kia Rio с 2000 года

4. Ступица и цапфа задней оси

• Крышка ступицы
• Контргайка
• Шайба
• Наружный подшипник
• Тормозной барабан
• Наружное кольцо внутреннего подшипника
• Сальник
• Наружное кольцо наружного подшипника
• Внутренний подшипник
• Сенсорное колесо (ABS)
• Тормозной механизм в сборе
• Тормозной щит
• Шпиндель (цапфа)

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять заднюю часть автомобиля и надежно зафиксировать на стенде.

2. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса.

3. Снять крышку ступицы.

4. С помощью зубила приподнять установочный выступ контргайки.

5. Снять тормозной барабан, подшипники и шайбу в сборе с цапфой.

Примечание:

Не повредить канавки и резьбу цапфы.

Если есть затруднения при снятии тормозного барабана, увеличить зазор тормозных колодок.

6. Снять тормозные колодки и тормозной патрубок.

7. Снять сенсорное колесо датчика ABS с помощью специального приспособления.

8. Снять сальник.

• Сальник

9. Снять внутренний подшипник со ступицы.

Примечание:

Если подшипник будет использоваться снова, нанести метки для сборки.

10. С помощью специального приспособления снять наружные кольца наружного и внутреннего подшипников.

11. Снять датчика частоты вращения колеса.

12. Отвернуть гайки крепления цапфы задней подвески, как показано на рисунке ниже.

13. Снять тормозной щит, зафиксировать его проводом, затем снять цапфу.

14. С помощью пресса снять рифленый болт.

Примечание:

Если нет надобности, не снимать болт.

Снятый болт следует заменить новым.

Установка

1. Запрессовать новый болт.

2. Установить датчик частоты вращения колеса.

3. Установить тормозной щит.

4. Завернуть гайки крепления цапфы с моментом 43 ~ 61 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

5. Затянуть датчик частоты вращения колеса с моментом 17.6 ~ 26.5 Н∙м.

6. Установить тормозной барабан и тормозной патрубок (см. главу 14 «Тормозная система»).

7. С помощью молотка установить наружное кольцо подшипника.

Примечание:

Наружное кольцо подшипника должно быть установлено должным образом в ступице колеса.

8. Установить внутренний подшипник в ступицу колеса.

9. Смазать сальник смазкой на литиевой основе.

10. Установить сальник.

Примечание:

Использовать новый сальник, смазать середину правого приводного вала смазкой.

Не наносить удары молотком по сальнику.

11. Установить сенсорное колесо датчика ABS.

12. Смазать поверхность смазкой на литиевой основе, как показано на рисунке.

13. Установить подшипники и ступицу в сборе на цапфу.

14. При установке тормозной барабан следует держать посередине, чтобы не повредить сальник и резьбу цапфы.

15. Установить наружный подшипник.

16. Установить шайбу.

• Цапфа

17. Завернуть новую контргайку.

18. Отрегулировать предварительный натяг подшипника. Стандартное значение: 0.63 ~ 0.98 Н∙м.

19. Зафиксировать контргайку в канавке. Ослабить гайку изнутри на 19.6 Н∙м.

20. Установить крышку ступицы.

Проверка технического состояния

1. Проверить подшипник на износ и повреждения.

Примечание:

Подшипник следует заменять в сборе (наружное и внутреннее кольцо).

2. Проверить крышку ступицы на повреждения.

3. Проверить сальник на износ и коррозию.

4. Проверить шпиндель на повреждения.

Регулирование предварительного натяга подшипника

1. Отпустить рычаг стояночного тормоза.

2. Снять колесо и шину.

3. Снять крышку.

4. Повернуть тормозной барабан, убедиться, что при вращении нет проскальзывания.

5. Приподнять установочный выступ гайки, затянуть гайку с моментом 25 ~ 29 Н∙м.

6. Ослабить гайку до тех пор, пока ее возможно будет вращать вручную. Перед регулированием предварительно натяга подшипника следует измерить усилие сопротивления сальника.

7. Измерить сопротивление с помощью весов.

8. Установить весы перпендикулярно. Измерить значение усилия при начале поворота ступицы колеса.

9. Стандартное значение: 2.6 ~ 8.5 Н.

10. Медленно повернуть гайку, чтобы отрегулировать предварительный натяг подшипника.

11. Зафиксировать контргайку в канавке.

• Зубило
• Тормозной барабан
• Ступица

12. Установить крышку ступицы.

13. Установить колесо и шину в сборе. Момент затяжки болтов: 88 ~ 118 Н∙м.