Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Дії в разі перегріву двигуна
- Запуск двигуна від акумулятора іншого автомобіля
- Заміна запобіжників
- Заміна колеса
- Буксирування автомобіля
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Інструкція з експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Двигун
Система живлення
Система змащення
Система охолодження
Система впуску та випуску
Трансмісія
- Технічні характеристики
- Механічна 5-ступінчаста коробка передач STC
- Автоматична 4-ступінчаста коробка передач F4E-K
- Диференціал
- Зчеплення
- Додаток до розділу
Приводні вали
- Технічні характеристики
- Привідні вали
- Маточина та поворотний кулак передньої осі
- Маточина та цапфа задньої осі
- Додаток до розділу
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні характеристики
- Технічне обслуговування гальм
- Передні та задні гальмівні механізми
- Гідропривід гальм
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система (ABS)
- Додаток до розділу
Рульове керування
- Технічні характеристики
- Рульова колонка
- Рульове керування без гідропідсилювача (ГУР)
- Рульове керування з гідропідсилювачем (ГУР)
- Додаток до розділу
Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Двері
- Сидіння
- Контрольні розміри
- Додаток до розділу
Система опалення, вентиляції та кондиціювання
Пасивна безпека
- Технічні характеристики
- Елементи керування системою пасивної безпеки
- Подушки безпеки
- Додаток до розділу
Електрообладнання
- Технічні характеристики
- Система запалювання
- Система підзарядки
- Система запуску
- Система освітлення
- Система обігріву заднього скла
- Склоочисники та склоомивачі
- Додаток до розділу
Електросхеми
Тлумачний словник
- Абревіатури
Зняття та регулювання рульового керування без гідропідсилювача Kia Rio з 2000 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Kia Rio, ремонт кермового управління Kia Rio, моменти затягування Kia Rio
3. Кермо без гідропідсилювача (ГУР)
- Рульове колесо
- Рульова колонка
- Пильовик
- Рульовий механізм
Перевірка вільного ходу рульового колеса
Встановити замок запалювання у положення OFF, встановити колеса у напрямі прямолінійного руху. Повернути рульове колесо вправо та вліво, поки не зникне опір переміщенню. Вільний хід рульового колеса не повинен перевищувати 30 мм обода колеса.
Підвищене значення вільного ходу рульового колеса свідчить про зношування універсального шарніра, зношування наконечників рульової тяги або кульових опор, також підвищене навантаження на рульовий механізм.
Щоб перевірити зношування універсального шарніра, необхідно зафіксувати його і виміряти вільний хід рульового колеса знову. Люфт між кермовим колесом та нижнім шарніром, з'єднаним з кермовим механізмом, вказує на несправність кермової колонки.
Підняти колеса автомобіля, перевірити наконечники кермових тяг. Перевірити биття кожного колеса. Перевірити правильність встановлення підшипників. Якщо при фіксації нижнього шарніра рульової колонки є биття колеса, то необхідно перевірити люфт наконечників рульових тяг і установку поворотних кулаків. Якщо в наконечниках кермових тяг немає люфта, а биття все ще є, значить, пошкоджені кермові тяги або кульові опори, також може це вказувати на наявність великого люфта в кермовому механізмі.
Перевірка зусилля на рульовому колесі
1. Підняти колеса автомобіля, встановити домкрат під нижнім важелем підвіски якомога ближче до колес.
2. Повернути рульове колесо вправо та вліво до упору щонайменше п'ять разів, потім встановити колеса у напрямку прямолінійного руху.
3. Встановити пристрій для вимірювання зусилля на обід рульового колеса, потім виміряти зусилля при повному повороті рульового колеса.
Примітка:
Завжди тримати прилад для вимірювання тангенціально до обода колеса.
4. Зусилля має становити 5 - 20 Н протягом повороту рульового колеса в одному напрямку від положення прямолінійного руху.
5. Якщо зусилля не відповідає вище зазначеному значенню, слід перевірити з'єднання передньої підвіски з деталями рульового управління, перевірити навантаження на кермовий механізм.
