Ремонт гідроприводу гальм Kia Rio з 2000 року

4. Гідропривід гальм

Вакуумний підсилювач гальм

1. Гальмівний патрубок
2. Гайка
3. Роз'єм
4. Головний гальмівний циліндр
5. Прокладання
6. Вакуумний шланг
7. Стопорний палець
8. Штифт
9. Гайка
10. Вакуумний підсилювач

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте роз'єм датчика рівня гальмівної рідини.

2. Від'єднати гальмівні патрубки.

3. Зняти головний гальмівний циліндр.

4. Від'єднати вакуумний шланг від корпуса підсилювача гальм.

5. Зняти штифт та стопорний палець.

6. Підтримати вакуумний підсилювач за допомогою другого механіка.

7. Відвернути чотири гайки кріплення вакуумного підсилювача до перегородки. Момент затягування: 18.6 ~ 25.5 Н∙м.

8. Зняти вакуумний підсилювач із двигуна.

9. Зняти прокладку між вакуумним підсилювачем та перегородкою.

10. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Увага:
Після встановлення необхідно виконати такі кроки:
- залити гальмівну рідину та прокачати систему;
- перевірити кожну деталь на герметичність;
- перевірити роботу педалі гальма та, при необхідності, відрегулювати.

Головний гальмівний циліндр

1. Роз'єм датчика рівня гальмівної рідини
2. Гальмівний патрубок
3. Гайка
4. Головний гальмівний циліндр у зборі
5. Кільце ущільнювача

Зняття

Примітка:
Не допускати попадання гальмівної рідини на автомобіль це може пошкодити лакофарбове покриття. Якщо рідина все ж таки потрапила на покриття, негайно змити її водою.

1. Від'єднайте роз'єм датчика рівня гальмівної рідини.

2. Від'єднати гальмівні патрубки від головного гальмівного циліндра та блоку керування системи ABS за допомогою спеціального пристрою (0K130 430019). Закрити патрубки, отвори в головному гальмівному циліндрі та блоці керування системи ABS заглушками.

3. Відвернути дві гайки кріплення з прокладками, потім зняти головний гальмівний циліндр.

4. Зняти головний гальмівний циліндр зі штифтів на вакуумному підсилювачі.

Встановлення

1. Встановити головний гальмівний циліндр і вакуумний підсилювач. Виміряти довжину натискного штока та перевірити зазор між штоком та поршнем. Для цього:

• встановити спеціальний пристрій на головний гальмівний циліндр. Повернути регулювальний болт доти, доки нижня частина пристосування не встановиться в отвір під шток у поршні;

• створити розрядження 500 мм рт.ст. у підсилювачі за допомогою вакуумного насоса;
• встановити спеціальний пристрій, описаний вище, на блок підсилювача;
• виміряти зазор між крайньою частиною підсилювача блоку і натискним штоком. Якщо зазор не дорівнює 0 мм, відвернути контргайку натискного штока та виконати регулювання.

2. Загорнути гайки кріплення головного гальмівного циліндра з прокладкою. Момент затягування: 9.81 ~ 15.7 Н∙м.

3. Загорнути фланцеву гайку кріплення гальмівного патрубка за допомогою спеціального пристрою з моментом затягування 13 ~ 22 Н∙м.

4. З'єднати проводку датчика рівня гальмівної рідини.

5. Прокачати гальмівну систему.

Гідропривід

1. Гальмівна лінія
2. Педаль гальма
3. Головний гальмівний циліндр
4. Блок підсилювача гальм
5. Передній гальмівний механізм
6. Гальмівний супорт
7. Задній гальмівний механізм
8. Робочий гальмівний циліндр
9. Розширювальний бачок
10. Гідравлічний блок керування
11. Задній трос гальма стоянки
12. Важель гальма стоянки

Перевірка технічного стану

1. Перевірити патрубки гідроприводу на наявність пошкоджень, перегинів та корозії.

2. Перевірити гальмівні шланги на наявність пошкоджень та витоку.

3. Перевірити гайки сполучних штуцерів на наявність пошкоджень та витоків рідини.

Видалення повітря з гідроприводу гальм

Примітка:
- Не використовувати злиту гальмівну рідину.
- Завжди використовувати лише рекомендовану гальмівну рідину (DOT3 або DOT4). Застосування гальмівних рідин інших марок може призвести до корозії та зменшення ресурсу елементів гідроприводу гальм.
- Бути обережним, щоб унеможливити попадання сторонніх частинок у гальмівну рідину.
- Бути обережним, щоб унеможливити попадання гальмівної рідини на лакофарбове покриття кузова.

1. Підняти автомобіль та надійно зафіксувати його на стенді.

Примітка:
Резервуар для гальмівної рідини має бути заповнений мінімум на ¾.

2. Відвернути кришку сапуна. Надіти на сапун пластикову трубку і помістити її в ємність із гальмівною рідиною.

3. Один механік повинен кілька разів натиснути на педаль гальма. Потім натиснути та утримувати педаль у такому стані.

4. Другий механік повинен відпустити сапун, злити гальмівну рідину. Потім затягнути сапун за допомогою спеціального пристрою.

Увага:
Переконатись, що педаль гальма натиснута доти, доки сапун не буде затягнутий.

5. Повторіть кроки 3 і 4, доки не вийде все повітря.

6. Перевірити роботу гальмівної системи.

7. Перевірити герметичність системи, витерти гальмівну рідину ганчіркою.

8. Долити гальмівну рідину.

Примітка:
Видалення повітря необхідно виконувати через сапун, якнайдалі від головного гальмівного циліндра.

Заміна гальмівних шлангів

1. Від'єднати гальмівний патрубок за допомогою спеціального пристрою.

2. Зняти затискач та від'єднати гальмівний шланг від кронштейна.

3. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Увага:
- Переконатися, що шланг не зігнутий.
- Переконатись, що при повороті кермового колеса вправо та вліво, а також при русі автомобіля гальмівний шланг не зачіпає інших деталей.

4. Натисніть на педаль гальма кілька разів і перевірте герметичність системи.