Передня підвіска Kia Rio з 2000 року

2. Передня підвіска

Амортизаторна стійка у зборі

1. Гайка
2. Гайка кріплення стійки стабілізатора
3. Хомут
4. Амортизаційна стійка
5. Стійка стабілізатора
6. Болт
7. Гайка

1. Кришка
2. Гайка
3. Пластина
4. Кріплення
5. Підшипник
6. Верхнє сідло пружини
7. Гумова прокладка
8. Обмежувач
9. Пружина
10. Стійка амортизатора

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль та переконатися, що він надійно закріплений на стенді.

2. Зняти хомут із боку стійки амортизатора.

3. Від'єднати гнучкий шланг та трос датчика ABS від кронштейна кріплення стійки.

4. Зняти стійку стабілізатора з кріплення кронштейна до стійки амортизатора. Момент затягування: 43 ~ 60.8 Н∙м.

5. Відвернути гайки, потім від'єднати поворотний кулак від амортизаційної стійки. Момент затягування гайок: 103 ~ 123 Н∙м.

6. Відвернути гайки кріплення.

7. Зняти амортизаційну стійку. Момент затягування гайок: 46 ~ 63 Н∙м.

8. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Розбирання та складання

1. Встановити блок кріплення в лещат.

Увага:
Використовуйте захисне покриття для лапок лещат, щоб не пошкодити деталь.

2. Послабити гайку кріплення штока на кілька обертів, але не знімати її.

3. Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути пружину.

4. Вивернути гайку, що самоконтряться, і зняти разом з шайбою. Момент затяжки: 55 ~ 68 Н∙м.

5. Зняти блок кріплення та пластину.

6. Зняти підшипник із штока.

7. Зняти сідло пружини, пружину та пильник гумову прокладку.

8. Зняти обмежувач зі стійки.

Увага:
При використанні нової пружини витягти зняту пружину з пристосування для стиснення, потім відкрити лапки, щоб можна було встановити нову пружину в те саме положення. Загорнути гвинти пристосування для стиснення, поки стиснуту пружину, можливо буде безперешкодно встановити зі стійкою.

9. Перед встановленням перевірити стійки.

10. Складання виконується у зворотній послідовності.

Перевірка технічного стану

1. Якщо при навантаженні положення автомобіля не нормальне, перевірте пружину на пошкодження та нестандартність.

2. Прикласти навантаження на кожну амортизаційну стійку. Перевірити стійки на наявність патьоків оливи. Наявність тонкого шару оливи цілком нормальна. Перевірити верхню опору задньої амортизаційної стійки при не навантаженому автомобілі. Якщо опори зношені або зміщені – замініть деталі.

Нижній важіль підвіски

1. Болт
2. Гайка
3. Втулка
4. Нижній важіль підвіски
5. Натяжний шток

Зняття

1. Відвернути гайки кріплення колеса. Підняти автомобіль домкратом та переконатися, що він надійно закріплений.

2. Зняти переднє колесо та шину з передньої маточини.

Увага:
При знятті бути уважним, щоб не пошкодити болти кріплення маточини колеса при знятті колеса та шини.

3. Вивернути болт кріплення штока з кронштейна.

4. Відвернути дві гайки кріплення, потім зняти шток із нижнього важеля підвіски.

5. Вийняти шток, потім зняти передню втулку та шайбу.

6. Опустити нижній важіль, відвернути болт і гайку, потім витягнути штифт кульової опори з поворотного кулака.

7. Вивернути болт кріплення нижнього важеля з кронштейна, потім зняти нижній важіль підвіски.

Встановлення

1. Встановити спеціальний пристрій на штифт кульової опори та виміряти момент затягування. Момент обертання: 1.0 ~ 3.5 Н∙м, виміряний момент: 10 – 35 Н∙м.

2. Встановити внутрішню частину нижнього важеля підвіски кронштейн і трохи затягнути болт, щоб зафіксувати деталь.

3. Встановити штифт кульової опори нижнього важеля підвіски в поворотному кулаку, повернути болт та гайку кріплення. Момент затягування: 54 ~ 68 Н∙м.

4. Затягнути болт кронштейна кріплення нижнього важеля підвіски. Момент затяжки: 118 ~ 147 Н∙м.

5. Встановіть шток на нижній важіль підвіски, затягніть дві гайки кріплення.

6. Затягнути передню гайку кріплення штока. Момент затяжки: 118 ~ 147 Н∙м.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити нижній важіль підвіски на пошкодження та деформацію.

2. Перевірити деформацію та зношування втулки.

3. Перевірити момент обертання кульової опори.

Стабілізатор поперечної стійкості

1. Стійка стабілізатора
2. Гайка
3. Гайка
4. Гумова втулка
5. Кронштейн кріплення стабілізатора
6. Болт кронштейна кріплення стабілізатора
7. Болт із шайбою кріплення поперечки двигуна
8. Стабілізатор

Зняття та встановлення

1. Підвісити двигун за допомогою спеціального пристрою (OK201 170 AA0A).

2. Підняти та зафіксувати автомобіль за допомогою стенду.

3. Зняти колесо та шину.

4. Зняти стабілізатор зі стійки стабілізатора. Момент затягування кріплення: 43 ~ 60.8 Н∙м.

Примітка:
При установці гайки затягуйте перед тим, як опустити автомобіль.

5. Зняти стійку стабілізатора з кронштейна на амортизаційній стійці. Момент затягування кріплення: 43 ~ 60.8 Н∙м.

6. Вивернути болт кріплення кронштейна стабілізатора, потім зняти кронштейн. Момент затягування: 36 ~ 56 Н∙м.

7. Відвернути передні болти та гайки кріплення поперечки двигуна. Момент затягування болтів: 65 ~ 90 Н∙м, гайок: 39 ~ 52 Н∙м.

8. Опустити поперечку настільки, щоб було можливо витягти стабілізатор.

9. Зняти стабілізатор із автомобіля.

10. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
На початку установки поєднати втулку стабілізатора з позначкою на стабілізаторі.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити втулки на наявність підвищеного зношування. При необхідності замініть новими.

2. Перевірити стабілізатор поперечної стійкості на порушення геометричних параметрів.

3. Перевірити на наявність пошкоджень кульові шарніри стійки стабілізатора поперечної стійкості, при необхідності замінити новими стійками у зборі.