Ступиця та цапфа задньої осі Kia Rio з 2000 року

4. Ступиця та цапфа задньої осі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти задню частину автомобіля та надійно зафіксувати на стенді.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти задні колеса.

3. Зняти кришку маточини.

4. За допомогою зубила підняти настановний виступ контргайки.

5. Зняти гальмівний барабан, підшипники та шайбу у зборі з цапфою.

Примітка:
- Не пошкодити канавки та різьблення цапфи.
- Якщо є труднощі під час зняття гальмівного барабана, збільшити зазор гальмівних колодок.

6. Зняти гальмівні колодки та гальмівний патрубок.

7. Зняти сенсорне колесо датчика ABS за допомогою спеціального пристрою.

8. Зняти сальник.

9. Зняти внутрішній підшипник зі маточини.

Примітка:
Якщо підшипник буде використовуватися знову, нанести мітки для збирання.

10. За допомогою спеціального пристрою зняти зовнішні кільця зовнішнього та внутрішнього підшипників.

11. Зняти датчик частоти обертання колеса.

12. Відвернути гайки кріплення цапфи задньої підвіски, як показано на малюнку нижче.

13. Зняти гальмівний щит, зафіксувати його дротом, потім зняти цапфу.

14. За допомогою преса зняти рифлений болт.

Примітка:
- Якщо немає потреби, не знімати болт.
- Знятий болт слід замінити на новий.

Встановлення

1. Запресуйте новий болт.

2. Встановіть датчик частоти обертання колеса.

3. Встановити гальмівний щит.

4. Загорнути гайки кріплення цапфи з моментом 43 ~ 61 Н∙м, як показано на малюнку нижче.

5. Затягнути датчик частоти обертання колеса з моментом 17.6 ~ 26.5 Н∙м.

6. Встановити гальмівний барабан та гальмівний патрубок (див. розділ 14 «Тормозна система»).

7. За допомогою молотка встановити зовнішнє кільце підшипника.

Примітка:
Зовнішнє кільце підшипника має бути встановлене належним чином у ступиці колеса.

8. Встановити внутрішній підшипник у маточину колеса.

9. Змастити сальник мастилом на літієвій основі.

10. Встановити сальник.

Примітка:
- Використовувати новий сальник, змастити середину правого приводного валу мастилом.
- Не завдавати ударів молотком по сальнику.

11. Встановити сенсорне колесо ABS.

12. Змастити поверхню мастилом на літієвій основі, як показано на малюнку.

13. Встановити підшипники та маточину у зборі на цапфу.

14. При встановленні гальмівного барабана слід тримати посередині, щоб не пошкодити сальник і різьблення цапфи.

15. Встановити зовнішній підшипник.

16. Встановити шайбу.

17. Загорнути нову контргайку.

18. Налаштувати попередній натяг підшипника. Стандартне значення: 0.63 ~ 0.98 Н∙м.

19. Зафіксувати контргайку у канавці. Послабити гайку зсередини на 19.6 Н∙м.

20. Встановити кришку маточини.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити підшипник на знос та пошкодження.

Примітка:
Підшипник слід замінювати у зборі (зовнішнє та внутрішнє кільце).

2. Перевірити кришку маточини на пошкодження.

3. Перевірити сальник на знос та корозію.

4. Перевірити шпиндель на пошкодження.

Регулювання попереднього натягу підшипника

1. Відпустити важіль гальма стоянки.

2. Зняти колесо та шину.

3. Зняти кришку.

4. Повернути гальмівний барабан, переконатися, що при обертанні немає ковзання.

5. Підняти настановний виступ гайки, затягнути гайку з моментом 25 ~ 29 Н∙м.

6. Послабити гайку доти, доки її можливо буде обертати вручну. Перед регулюванням натягу підшипника слід виміряти зусилля опору сальника.

7. Виміряти опір за допомогою ваги.

8. Встановити ваги перпендикулярно. Виміряти значення зусилля на початку повороту маточини колеса.

9. Стандартне значення: 2.6 ~ 8.5 Н.

10. Повільно повернути гайку, щоб відрегулювати попередній натяг підшипника.

11. Зафіксувати контргайку у канавці.

12. Встановити кришку маточини.

13. Встановити колесо та шину в зборі. Момент затягування болтів: 88 ~ 118 Н∙м.