Зняття та встановлення приводних валів Kia Rio року з 2000 року

2. Привідні вали

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти передню частину автомобіля та зафіксувати на стенді.

2. Злити трансмісійну оливу.

3. Зняти передні колеса та шини.

4. Послабити контргайку кріплення приводного валу.

Примітка:
Щоб послабити гайку, треба зафіксувати маточину, для цього натиснути на педаль гальма.

5. Відвернути гайки кріплення кермової тяги.

6. Відвернути болт та гайку кріплення кульової опори нижнього важеля підвіски.

7. Від'єднати кульову опору від нижнього важеля підвіски.

Примітка:
Не пошкодити пильовик шарніра.

8. Відвернути гайку кріплення, зняти стійку стабілізатора поперечної стійкості.

9. Від'єднати вал від коробки передач.

Примітка:
Не докладайте зайвих зусиль до валу, інакше можна пошкодити сальник.

10. Відвернути контргайку кріплення приводного валу.

11. Витягти вал зі маточини колеса.

Примітка:
Не пошкодити сальник.

12. Зняти приводний вал із коробки передач. Викинути стопорне кільце.

13. Встановити утримувач, щоб зафіксувати напівосьову шестерню диференціала.

Увага:
- Бути обережним, щоб унеможливити падіння приводних валів.
- Завжди при вийманні приводних валів, необхідно замінювати стопорні кільця новими.
- При виявленні будь-яких дефектів або пошкоджень, приводний вал необхідно замінити у зборі.

Встановлення

1. Встановити стопорне кільце на край приводного валу.

2. Нанести мастило на шліци приводного валу.

3. Встановити приводний вал на півосьову шестерню диференціала.

Увага:
Не пошкодити сальник.

4. Нанести мастило на інший кінець валу.

5. Встановити приводний вал на маточину колеса.

Увага:
Не пошкодити сальник.

6. Встановити нову гайку кріплення приводного валу та затягнути вручну.

7. Встановити шарову опору на нижній важіль підвіски.

Увага:
Не пошкодити пильовик.

8. Повернути болт та гайку кріплення нижнього важеля підвіски. Момент затягування: 54 ~ 68 Н∙м.

9. Встановити нову контргайку кріплення приводного валу з моментом затягування 157 ~ 234 Н∙м.

10. Встановити стійку стабілізатора. Момент затягування: 43 ~ 60.8 Н∙м.

11. Загорнути гайку кронштейна кріплення кермової тяги та затягнути. Момент затяжки: 118 ~ 147 Н∙м.

12. Встановити переднє колесо та шину на маточину.

Примітка:
- Перевірити, що приводний вал не відходить від маточини.
- Перевірити плавність обертання маточини.

13. Налити трансмісійну оливу.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити пильовики шарнірів рівних кутових швидкостей на наявність пошкоджень. При необхідності замініть новими.

2. Перевірити пильовики на наявність витоків мастильного матеріалу.

3. Перевірити ШРУСи на наявність пошкоджень та дефектів.

4. Перевірити шліци приводних валів на наявність пошкоджень та підвищеного зносу.

5. Перевірити динамічний демпфер на наявність пошкоджень.

6. Перевірити вали на наявність пошкоджень.

7. При виявленні будь-яких дефектів замінити приводний вал у зборі.

Розбирання та складання

Розбирання

Примітка:
- Встановлювати приводний вал у лещата із захисним покриттям, щоб не пошкодити деталі.
- Не допускати попадання пилу та оливи у вузли під час розбирання та складання.
- Не розбирати шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) BJ у зборі.
- Розбиранню підлягає тільки шарнір Тріпод.
- Використовувати тільки спеціальне мастило для ШРУСа.
- Завжди замінювати пильовики новими.
- Не знімати затискач кріплення ШРУСа Трипод до півосьової шестерні диференціала, якщо в цьому немає потреби. При знятті замінити затискач новим.

1. Встановити приводний вал у лещата, не допускати контакту пильовиків або хомутів з лещатами.

2. Зняти більший хомут, потім зняти пильовик.

3. Зняти кільце утримувача шарніра.

4. Нанести настановні мітки фарбою на шипи та корпус шарніра.

5. Зняти зовнішнє кільце.

6. Нанести мітки на валу і шипах шарніра.

7. Зняти стопорне кільце шарніру Трипод.

8. Завдати ударів молотком, як показано на малюнку, щоб зняти шарнір Трипод у зборі.

Примітка:
Якщо пильовик буде використовуватися повторно, обмотати шліци вала ізолентою перед зняттям.

Якщо необхідно, зняти менший хомут із пильовика.

Складання

1. Встановити шарнір Трипод у збиранні на приводний вал.

2. Запресувати шарнір у зборі у приводний вал за допомогою молотка та латунного стрижня.

3. Встановити стопорне кільце шарніра.

4. Нанести на зовнішнє кільце шарніра 100 г мастила.

5. Встановити зовнішнє кільце шарніра та кільце утримувача.

6. Встановити пильовик шарніра та переконатися, що він надійно закріплений у канавках валу та зовнішньому кільці.

7. Вставити викрутку між зовнішнім кільцем та пильовиками, щоб видалити повітря.

8. Встановити нові хомути на пильовик, обертаючи їх за годинниковою стрілкою. Затягнути хомути та фіксувати затискачем.

9. Використовуючи спеціальний пристрій, встановити кліщі в фіксатори хомута.

10. Зафіксувати виступи затискача.

11. Після складання перевірити плавність обертання деталей у напрямку стрілок (див. малюнок нижче), перевірити пильовики на герметичність.