Перевірка та регулювання зчеплення Kia Rio з 2000 року

5. Зчеплення

Перевірка та регулювання вільного ходу педалі зчеплення

1. Натиснути вручну педаль зчеплення, перевірити вільний хід педалі зчеплення. Стандартне значення: 9 – 15 мм.

2. Натиснути на важіль вимкнення зчеплення та витягнути стопорний палець. Відрегулювати зазор А за допомогою регулювальної гайки B. Стандартне значення зазору: 1.5 ~ 2.5 мм.

3. Після регулювання переконайтеся, що зчеплення не заїдає. Виміряти висоту педалі зчеплення від поверхні опорного майданчика педалі до підлоги (без килимка). Стандартне значення проміжку: 83.2 мм.

Кожух зчеплення та маховик

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти диск зчеплення.

3. Застопорити маховик за допомогою спеціального пристрою, потім вивернути болти кріплення.

4. Зняти маховик.

Встановлення

1. Очистити болти кріплення маховика від герметика.

2. Нанести на різьблення болтів герметик.

3. Встановити маховик на колінчастий вал, потім повернути 6 болтів кріплення. Застопорити маховик за допомогою спеціального пристрою.

4. Затягнути болти кріплення маховика з моментом затягування 96 ~ 103 Н∙м.

Примітка:
Якщо маховик замінений на новий, слід замінити також упорний підшипник.

Заміна завзятого підшипника маховика

1. Зняти маховик.

2. За допомогою спеціального пристрою зняти упорний підшипник з маховика.

Увага:
Не допускати контакту пристрою з внутрішнім кільцем підшипника.

3. Встановити підшипник.

4. Встановити маховик.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити поверхню контакту маховика зі зчепленням на наявність подряпин, корозії тощо.

Примітка:
Якщо є незначні дефекти на поверхні, їх можна усунути за допомогою наждакового паперу.

2. Перевірити зубці шестерні на ушкодження. Якщо пошкодження:

• нагріти шестерню паяльною лампою, потім вдарити по ній, щоб відокремити від маховика;

• нагріти нову шестерню до температури 250-300°C, потім встановити її на маховик.

Примітка:
Скошена сторона шестерні має бути спрямована до двигуна.

3. Виміряти биття маховика.

• встановити індикатор із круговою шкалою на поверхню диска зчеплення, потім повернути маховик. Биття: 0.2 мм (max);

• якщо виміряне значення відповідає стандартному – відшліфувати поверхню. Допустиме шліфування: 0.5 мм.

Натискний та ведений диски зчеплення

Увага:
- Не допускати попадання оливи або мастила на поверхню диска зчеплення. Навіть незначна кількість мастила може викликати пробуксування та заїдання зчеплення.
- Під час зняття та встановлення диска слід фіксувати за краї, а не за контактну поверхню.

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. Якщо диск зчеплення буде використовуватися знову – нанести мітки на натискний диск та маховик для полегшення встановлення.

3. Викрутити болти кріплення натискного диска, зняти натискний та ведений диски зчеплення.

Увага:
Болти слід вивернути на 1 оберт і одночасно послабити натяг пружини.

Встановлення

1. Встановити диск зчеплення на маховик та зафіксувати за допомогою спеціального пристрою.

Примітка:
При встановленні користуватися мітками, нанесеними раніше.

2. Встановити натискний диск на маховик і повернути болти кріплення.

3. Затягнути болти кріплення натискного диска з моментом 18 ~ 26 Н∙м.

4. Прибрати спеціальний пристрій.

5. Встановити коробку передач.

Примітка:
Перед встановленням коробки очистити шліци на вхідному валу (під диск зчеплення) і нанести на них тонкий шар мастила.

Перевірка технічного стану

Кожух зчеплення у зборі

1. Перевірити торці діафрагмової пружини на знос.

2. Перевірити поверхню натискного диска на знос та пошкодження.

3. Перевірити наявність нерівностей та замінити кришку за необхідності або очистити за допомогою наждакового паперу.

Диск зчеплення

1. Перевірити поверхню диска зчеплення на наявність нерівності поверхні, патьоків масла чи пилу, замінити диск за потреби.

2. Перевірити кріплення заклепок.

3. Виміряти глибину заклепки за допомогою штангенциркуля. Мінімальне значення: 0.3 мм.

4. Перевірити биття диска. Биття у горизонтальній площині: 0.7 мм (max), у вертикальній: 1.0 мм (max).

5. Перевірити шліци вхідного валу та встановити диск.

Примітка:
Якщо диск зчеплення не провертається або провертається із труднощами, замініть диск та/або вхідний вал.

Педаль зчеплення

Зняття та встановлення

1. Відвернути регулювальну гайку троса, зняти трос із важеля.

2. Зняти затискач кріплення корпусу троса до опорного кронштейна кріплення педалі.

3. Витягти трос і від'єднати його від педалі.

4. Відвернути гайку, шайби з болта кріплення педалі.

5. Зняти педаль та пружину з болта.

6. Якщо необхідно, можна зняти опорний майданчик, обмежувач ходу та втулки.

7. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
Нанести мастило на літієвій основі або NGLI No. 2 на втулки та кріплення.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити вісь педалі та втулку на знос.

2. Перевірити педаль зчеплення на наявність деформацій.

3. Перевірити пружину на пошкодження.

4. Перевірити опорний майданчик зчеплення на пошкодження та знос.

Вижимний підшипник

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. Вивернути болт кріплення, зняти вилку вимкнення зчеплення,

3. Зняти вичавний підшипник.

Встановлення

1. Нанести тонкий шар мастила XG-1-C на поверхні:

• поверхня тертя опори підшипника;
• поверхня контакту вилки вимкнення зчеплення з підшипником;
• поверхня контакту підшипника із пружиною.

Увага:
Видалити старий мастильний матеріал зі маточини підшипника, нове мастило наносити тільки на канавки маточини. Якщо на поверхні маточини буде мастильний матеріал, це може призвести до потрапляння мастила на шліци диска зчеплення, а потім на фрикційну поверхню.

2. Нанести на канавки маточини вижимного підшипника мастило XG-1-C, також нанести тонкий шар мастила на контактну поверхню вилки.

3. Встановити вичавний підшипник.

4. Повернути болт кріплення вилки вимкнення зчеплення з моментом 35 ~ 41 Н∙м.

5. Встановити коробку передач.

Перевірка технічного стану

Примітка:
Не очищати вичавний підшипник за допомогою розчинника.

1. Повернути вичавний підшипник навколо своєї осі. Якщо є труднощі під час обертання – замінити підшипник.