Привод газораспределительного механизма Kia Carens / Rondo с 2006 года

4. Привод газораспределительного механизма

Дизельные двигатели

• Перед установкой приводного ремня шкивы должны быть выставлены в соответствующее положение.
• Перед снятием приводного ремня нанести метки направления вращения.
• Не использовать верхнюю и нижнюю крышки для складывания в них снятых деталей.
• Очистить верхнюю и нижнюю крышки перед установкой.

1. Демпфирующий шкив коленчатого вала.
2. Нижняя крышка приводного ремня газораспределительного механизма.
3. Кронштейн крепления двигателя.
4. Верхняя крышка приводного ремня газораспределительного механизма.
5. Приводной ремень газораспределительного механизма.
6. Генератор и вакуумный насос в сборе.
7. Насос гидроусилителя рулевого управления.
8. Компрессор системы кондиционирования.
9. Шестерня привода распределительного вала.
10. Промежуточный шкив приводного ремня газораспределительного механизма.
11. Натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.
12. Промежуточный шкив.

Снятие

1. Снять передние колеса.

2. Снять боковой щиток.

3. Поднять натяжитель вверх и снять приводной ремень (А).

4. Снять опорный кронштейн двигателя (А) и кабель «массы» (В).

5. Снять шкив коленчатого вала (А).

6. Снять нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (А).

7. Снять верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (А).

8. Снять опорный кронштейн двигателя (А).

9. Провернуть коленчатый вал двигателя до совмещения меток (А, В) на шестернях распределительного (С) и коленчатого (D) валов с метками (E, F) на головке блока цилиндров (G) и корпусе масляного насоса (Н).

10. Вставить стержень (А) в отверстие автоматического натяжителя (В).

11. Используя шестигранный ключ (5 мм) (А) ослабить стопорный болт (В). После чего повернуть автоматический натяжитель по часовой стрелке до упора, вращая главный болт (D) при помощи гаечного ключа (12 мм) (Е) и затянуть стопорный болт (В).

12. Снять приводной ремень.

Примечание:
Прежде чем снимать приводной ремень, необходимо нанести метку в виде стрелки, обозначающей направление вращения и сняв, поместить его в заранее подготовленный контейнер (это необходимо лишь в случае повторного использования приводного ремня).

Установка

1. Проконтролировать совмещение установочных меток (А) на шестерне распределительного вала (В) с меткой (С) на головке блока цилиндров (D).

2. Проконтролировать совмещение установочных меток (А) на шестерне коленчатого вала (В) со штифтом (С), предварительно установленным в корпус масляного насоса (D).

3. Установить приводной ремень.

а) Установку приводного ремня (А) необходимо производить должным образом, чтобы это обеспечивало правильное направление движения приводимых им во вращение элементов, и при этом руководствуясь приведенной ниже иллюстрацией:

Ведущий шкив приводного ремня (шкив коленчатого вала) (В) > Шкив водяного насоса (С) > Промежуточный ролик (D) > Шестерня распределительного вала (Е) > Натяжитель приводного ремня (F).

б) Используя гаечный ключ (Е), вращением главного болта (D), повернуть автоматический натяжитель (С) против часовой стрелки до упора в установленный приводной ремень.

в) Провернуть вручную коленчатый вал на два полных оборота в сторону нормального вращения (по часовой стрелке), чтобы удостовериться в отсутствие люфта, и установить первый цилиндр в верхнюю мертвую точку.

г) Используя шестигранный гаечный ключ, затянуть стопорный болт.

Примечание:
Момент затяжки: 10 – 12 Н·м.

д) Удалить фиксирующий штифт (А) из натяжителя (В).

4. Установить опорный кронштейн двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 43 – 55 Н·м.

5. Установить верхнюю (А) и нижнюю (В) крышки приводного ремня.

6. Установить шкив коленчатого вала (А).

Примечание:
Момент затяжки: 30 – 34 Н·м.

7. Установить опорный кронштейн двигателя (А) и подсоединить кабель «массы» (В).

Примечание:
Момент затяжки:
Болт, гайки (С): 63.7 – 83.4 Н·м;
Болт (D): 7.8 – 9.8 Н·м.

8. Установить приводной ремень (А), после чего произвести затяжку в следующей последовательности:

1. Генератор.
2. Насос усилителя рулевого управления.
3. Промежуточный ролик.
4. Компрессор.
5. Шкив коленчатого вала.
6. Натяжитель.

Натяжитель должен быть поднят вверх на установленный приводной ремень (А).

9. Установить боковой щиток.

10. Установить передние колеса.

Проверка технического состояния

1. Снять верхнюю крышку.

2. Проверить приводной ремень (А) на предмет наличия трещин и пропитывания охлаждающей жидкостью.

Примечание:
1. Заменить приводной ремень, если на нем имеются следы масла либо охлаждающей жидкости.

2. Осмотреть все возможные места утечек и произвести работы по их устранению.

Шестерни, натяжитель, промежуточный ролик

1. Проверить шестерню распределительного вала.

Проверить шестерни распределительного и коленчатого валов, шкив натяжителя и промежуточного ролика на предмет наличия следов ненормального износа, трещин и повреждений. Заменить при необходимости новыми.

2. Проверить шкив натяжителя и промежуточного ролика на легкость и плавность вращения, отсутствие люфтов и шума при вращении. Заменить при необходимости новыми.

3. В случае утечки смазки из подшипника заменить шкив новым.

Бензиновые двигатели

1. Крышка головки цилиндров.
2. Звездочка распределительного вала выпускных клапанов.
3. Механизм изменения фаз газораспределения в сборе.
4. Цепь привода газораспределительного механизма.
5. Рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
6. Направляющая цепи привода газораспределительного механизма.
7. Звездочка коленчатого вала.
8. Масляный жиклер.
9. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
10. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.
11. Поддон картера двигателя.

1. Модуль балансирных валов.
2. Блок цилиндров.
3. Цепь привода балансирных валов.
4. Звездочка цепи привода балансирных валов.
5. Направляющая цепи привода балансирных валов.
6. Рычаг натяжителя цепи привода балансирных валов.

Снятие

Примечание:
Данная процедура не требует снятия двигателя.

1. Снять крышку двигателя (А).

2. Снять правое переднее колесо.

3. Снять правый боковой щиток.

4. Установить первый цилиндр двигателя в положение верхней мертвой точки такта сжатия.

5. Снять опорный кронштейн двигателя (А).

6. Снять приводной ремень (А).

7. Снять промежуточный ролик (А).

8. Снять натяжитель приводного ремня (В).

Примечание:
Болт крепления шкива натяжителя имеет левостороннюю резьбу.

9. Снять шкив водяного насоса (А).

10. Снять шкив коленчатого вала (В).

11. Снять опорный кронштейн двигателя (С).

12. Отсоединить разъемы катушек зажигания (А).

13. Снять катушки зажигания (А).

14. Отсоединить вентиляционный шланг и шланг сапуна от головки блока цилиндров.

15. Отсоединить трос акселератора (А).

16. Отвернуть болты крепления и снять крышку головки блока цилиндров (А) вместе с прокладкой.

17. Отвернуть нижние болты крепления компрессора.

18. Снять кронштейн крепления компрессора (А).

19. Слить моторное масло.

20. Используя специальное приспособление (09215-3C000), снять поддон картера двигателя.

Внимание:
1. Вставить специальное приспособление между поддоном картера двигателя и рамой лестничного типа, и, слегка постукивая пластиковым молотком, произвести движения в сторону указанную стрелками.
2. После прохождения 2/3 вдоль всего периметра, в направлении указанном стрелками, отделить поддон картера двигателя от рамы лестничного типа.
3. Не поворачивать специальное приспособление не постукивая по нему, так как это может привести к его повреждению.

21. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (А), вставив поочередно в места, указанные на иллюстрации, отвертку, и используя ее в качестве рычага.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность блока цилиндров, головки блока цилиндров и крышки цепи привода газораспределительного механизма.

22. Шпонка коленчатого вала должна смотреть в сторону контактной поверхности крышки коренного подшипника. Для обеспечения такого положения, первый цилиндр двигателя должен находиться в верхней мертвой точке такта сжатия.

23. Сжать натяжитель цепи привода газораспределительного механизма, после чего вставить штифт в соответствующее отверстие.

24. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (А).

25. Снять рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма (В).

26. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

27. Снять направляющую цепи привода газораспределительного механизма (А).

28. Снять масляный жиклёр охлаждения цепи привода газораспределительного механизма (А).

29. Снять звездочку коленчатого вала (В).

Цепь привода балансирных валов

1. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

2. Сжать натяжитель цепи привода балансирных валов, после чего вставить штифт в соответствующее отверстие.

3. Снять натяжитель цепи привода балансирных валов (А).

4. Снять рычаг натяжителя цепи привода балансирных валов (В).

5. Снять направляющую цепи привода балансирных валов (С).

6. Снять модуль балансирных валов (А) и приводную цепь (В).

Установка

1. Установить звездочку коленчатого вала (В).

2. Установить масляный жиклёр охлаждения цепи привода газораспределительного механизма (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7.84 – 9.8 Н·м.

3. Установить коленчатый вал таким образом, чтобы шпонка звездочки смотрела в сторону контактной поверхности крышки коренного подшипника. Выставить впускной и выпускной распределительные валы в сборе таким образом, чтобы установочные метки верхней мертвой точки, имеющиеся на их звездочках, совпадали с линией на головке блока цилиндров двигателя. Для обеспечения данного положения первый цилиндр двигателя должен находиться в верхней мертвой точке такта сжатия.

4. Установить направляющую цепи привода газораспределительного механизма (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 – 11.6 Н·м.

5. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

Цепь привода газораспределительного механизма должна быть установлена таким образом, чтобы был исключен люфт между всеми валами (распределительными и коленчатым), для этого необходимо руководствоваться приведенными ниже рекомендациями.

1. Установку производить в следующей последовательности:

Звездочка коленчатого вал (А) > Направляющая цепи привода газораспределительного механизма (В) > Звездочка распределительного вала впускных клапанов (С) > Звездочка распределительного вала выпускных клапанов (D).

2. При установке цепи, следует обратить внимание на то, что метки, имеющиеся на распределительных валах, должны совпадать с соответствующими цветными звеньями цепи.

6. Установить рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 – 11.76 Н·м.

7. Установить автоматический натяжитель (А), после чего извлечь установленный ранее штифт.

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 – 11.76 Н·м.

8. После, провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении нормального вращения (по часовой стрелке) и проконтролировать совпадение меток.

9. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма.

а) Контактные поверхности крышки цепи, подвергаемые посадке на герметик (головка блока цилиндров, блок цилиндров и рама лестничного типа), должны быть предварительно очищены от моторного масла и прочих загрязнений.

б) Перед установкой крышки цепи, нанести слой жидкого герметика Loctite 5900, в местах контакта посадочных поверхностей блока цилиндров и головки блока цилиндров.

После нанесения жидкого герметика, необходимо подождать пять минут.

Нанести слой жидкого герметика в виде валика шириной 2.5 мм.

в) Затем нанести слой жидкого герметика Loctite 5900 на контактную поверхность крышки цепи привода газораспределительного механизма.

После нанесения жидкого герметика, необходимо подождать пять минут.

Нанести слой жидкого герметика в виде валика шириной 2.5 мм.

г) В процессе сборки, следить за тем, чтобы установочные штифты (выступы на поверхности блока цилиндров) совпадали с соответствующими отверстиями в крышке (А), обеспечивающими правильность установки.

Примечание:
Момент затяжки:
М6: 7.84 – 9.8 Н·м;
М8: 18.62 – 22.54 Н·м.

д) Не допускать воздействия высоких температур и сквозняков в первые 30 минут, после установки крышки цепи привода газораспределительного механизма.

10. Установить поддон картера двигателя.

а) Используя подходящий скребок, удалить с контактной поверхности следы старого герметика.

б) Перед установкой поддона картера двигателя, необходимо нанести слой жидкого герметика Loctite 5900 на посадочную поверхность.

После нанесения жидкого герметика, необходимо подождать пять минут.

Примечание:
Применяемый герметик: Loctite 5900 либо его аналог.

Внимание:
1. При нанесении герметика, необходимо учитывать, чтоб он не имел возможности быть выдавленным внутрь поддона картера двигателя.
2. Для предотвращения утечек масла, нанести герметик на внутреннюю часть резьбовых соединений отверстий болтов.

в) Установить поддон картера двигателя (А).

Равномерно затянуть болты крепления с требуемым усилием.

Примечание:
Момент затяжки:
М8 (В): 26.46 – 30.38 Н·м;
М6 (С): 9.8 – 11.76 Н·м.

г) После установки подождать не менее 30 минут, прежде чем наливать моторное масло в двигатель.

11. Установить кронштейн компрессора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 19.6 – 23.52 Н·м.

12. Затянуть болты крепления компрессора.

Примечание:
Момент затяжки: 19.6 – 24.5 Н·м.

13. Установить крышку головки блока цилиндров.

а) Перед установкой крышки головки блока цилиндров, необходимо удалить следы затвердевшего герметика на верхней части поверхности, в месте контакта головки блока цилиндров с крышкой цепи привода газораспределительного механизма.

б) После чего нанести слой жидкого герметика, и подождать пять минут, перед тем как производить установку.

Нанести слой жидкого герметика в виде валика шириной 2.5 мм.

в) Не допускать воздействия высоких температур и сквозняков в первые 30 минут, после установки крышки головки блока цилиндров.

г) Затянуть болты крепления крышки головки блока цилиндров в два этапа, в порядке указанном на иллюстрации.

Примечание:
Момент затяжки:
Первый этап: 3.92 – 5.88 Н·м;
Второй этап: 7.84 – 9.8 Н·м.

Внимание:
Не использовать прокладку головки блока цилиндров повторно.

14. Установить катушки зажигания.

15. Подсоединить разъемы катушек зажигания (А).

16. Установить опорный кронштейн двигателя (С).

Примечание:
Момент затяжки:
Болты (1, 3): 39.2 - 44.1 Н·м;
Болты (2): 19.6 – 24.5 Н·м.

17. Используя приспособления для фиксации маховика, установить шкив коленчатого вала (В).

Примечание:
Момент затяжки: 166.6 – 176.4 Н·м.

18. Установить шкив насоса водяного насоса (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7.84 – 9.8 Н·м.

19. Установить натяжитель приводного ремня (В) вместе со шкивом.

Примечание:
Момент затяжки: 53.9 – 63.7 Н·м.

Примечание:
Болт крепления шкива натяжителя имеет левостороннюю резьбу.

20. Установить шкив промежуточного ролика (А).

Примечание:
Момент затяжки: 53.9 – 63.7 Н·м.

21. Установить приводной ремень (А).

Шкив коленчатого вала > Шкив компрессора кондиционера > Шкив генератора > Шкив промежуточного ролика > Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления > Шкив промежуточного ролика > Шкив водяного насоса > Шкив натяжителя.

Повернуть рычаг автоматического натяжителя против часовой стрелки, вращением натяжителя за главный болт, при помощи гаечного ключа.

После касания автоматического натяжителя поверхности приводного ремня, медленно ослабить шкив натяжителя.

22. Установить опорный кронштейн двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 63.7 – 83.3 Н·м.

23. Установить правый боковой щиток.

24. Установить правое переднее колесо.

25. Установить крышку двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 3.92 – 5.88 Н·м.

Цепь привода балансирных валов

1. Шпонка коленчатого вала должна смотреть в сторону контактной поверхности крышки коренного подшипника. Для обеспечения такого положения, первый цилиндр двигателя должен находиться в верхней мертвой точке такта сжатия.

2. Совместить установочные метки.

Метки должны визуально совпадать с центром прилегающих отливок.

3. Установить модуль балансирных валов (А), проконтролировав совпадение метки на звездочке модуля привода балансирных валов с меткой на цепи (цветное звено).

Примечание:
Момент затяжки: 16.66 Н·м + 60° + 60°.

4. Установить направляющую цепи привода балансирных валов (С).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 – 11.76 Н·м.

5. Установить рычаг натяжителя цепи привода балансирных валов (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 – 11.76 Н·м.

6. Установить натяжитель цепи привода балансирных валов (А) и извлечь ранее установленный штифт.

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 – 11.76 Н·м.

7. Проверить совпадение установочных меток.

Проверка технического состояния

Звездочки, натяжитель цепи, направляющая цепи, рычаг натяжителя цепи

1. Проверить звездочки распределительного и коленчатого валов на предмет наличия следов ненормального износа, трещин и повреждений. Заменить при необходимости новыми.

2. Проверить рычаг натяжителя и направляющую цепи на предмет наличия следов ненормального износа, трещин и повреждений. Заменить при необходимости новыми.

3. Проверить плавность движения поршня натяжителя при условии, что защелка храповика отжата тонким стержнем.

Приводной ремень, натяжитель ремня, шкивы

1. Проверить ремень на наличие следов масла и грязевых отложений.

Заменить при необходимости новым.

Незначительные отложения могут быть вытерты чистой тканью либо бумагой. Не использовать для очистки растворители.

2. В случае, если производилась полная разборка двигателя или регулировка натяжения, необходимо проверить правильность установки и наличие повреждений ремня. При обнаружении каких-либо явных дефектов, необходимо заменить приводной ремень новым.

Внимание:
1. Не перекручивать, не перегибать и не выворачивать наизнанку приводной ремень.
2. Исключить попадание на приводной ремень нефтепродуктов, охлаждающей жидкости и оберегать от воздействия пара.
3. Проверить шкив промежуточного ролика на плавность вращения, отсутствие люфтов и посторонних шумов при вращении.