Механическая коробка передач Kia Carens / Rondo с 2006 года

2. Механическая коробка передач

M5GF1

1. Установочный кронштейн коробки передач.
2. Задний кронштейн роликовой опоры.
3. Передний кронштейн роликовой опоры.

M5GF1

1. Стопорное кольцо.
2. Шестерня пятой передачи.
3. Втулка шестерни четвертой передачи.
4. Болт промежуточной шестерни заднего хода.
5. Шестерня четвертой передачи.
6. Ступица синхронизатора с втулкой шестерен третьей и четвертой передач.
7. Шестерня третьей передачи.
8. Ступица синхронизатора с втулкой шестерен первой и второй передач.
9. Шестерня первой передачи.
10. Кожух сцепления.
11. Передний шариковый подшипник входного вала.
12. Входной вал.
13. Передний конический роликовый подшипник выходного вала.
14. Выходной вал.
15. Конический роликовый подшипник дифференциала.
16. Дифференциал.
17. Ведущая шестерня дифференциала.
18. Пробка сливного отверстия.
19. Втулка шестерни второй передачи.
20. Шестерня второй передачи.
21. Шестерня третьей передачи.
22. Шестерня четвертой передачи.
23. Втулка шестерни пятой передачи.
24. Шестерня пятой передачи.
25. Ступица синхронизатора со втулкой шестерен пятой передачи и передачи заднего хода.
26. Задний конический роликовый подшипник выходного вала.
27. Втулка ведомой шестерни передачи заднего хода.
28. Шестерня передачи заднего хода.
29. Задний шариковый подшипник входного вала.
30. Промежуточная шестерня заднего хода.

M6GF2

1. Корпус коробки передач.
2. Наружное кольцо конического роликового подшипника.
3. Вилка переключения первой/второй передач.
4. Вилка переключения задней передачи.
5. Шток переключения передач.
6. Вилка переключения третьей/четвертой передач.
7. Вилка переключения пятой/шестой передач.
8. Пружинный штифт.
9. Входной вал.
10. Масляная направляющая.
11. Первый выходной вал.
12. Второй выходной вал.
13. Дифференциал в сборе.
14. Игольчатый роликовый подшипник.
15. Кожух сцепления.
16. Концентрический рабочий цилиндр в сборе.
17. Штифт.

Процедура технического обслуживания

1. Установить автомобиль на ровной поверхности и заглушить двигатель.

2. Отвернуть крышку маслоналивной горловины с шайбой, и проверить состояние и количество трансмиссионного масла.

3. В случае, если трансмиссионное масло засорено, отвернуть пробку сливного отверстия и слить масло.

4. Затянуть пробку сливного отверстия с новой шайбой и залить свежее трансмиссионное масло в необходимом количестве.

Примечание:
Момент затяжки:
(M5GF1): 29.4 - 34.4 Н•м
(M6GF2): 30 – 35 Н•м.
Тип применяемого трансмиссионного масла: SAE 75W/85 либо API GL-4.
Количество трансмиссионного масла:
(M5GF1): 2.1 л.
(M6GF2): 1.9 л.

5. Затянуть крышку маслозаливного отверстия с новой шайбой.

Примечание:
Момент затяжки: 30 – 35 Н•м

Снятие и установка пятиступенчатой коробки передач M5GF1

Снятие

Бензиновый двигатель 2.0 л:

1. Снять аккумуляторную батарею (А).

2. Снять крышку двигателя (А).

3. Отсоединить разъем (А) датчика массового расхода воздуха (AFS) и снять верхнюю часть воздушного фильтра (В).

4. Отсоединить разъем (А) электронного блока управления двигателем и снять нижнюю часть воздушного фильтра в сборе (В).

5. Снять полку для установки аккумуляторной батареи (А).

6. Отсоединить разъем фонаря заднего хода (А) и датчик скорости автомобиля (В).

7. Снять тросы переключения передач в сборе (А).

8. Снять рабочий цилиндр сцепления (А).

9. Отвернуть верхние болты (А) крепления коробки передач.

10. Отвернуть болт крепления напорного шланга усилителя рулевого управления (А).

11. Установить съемник двигателя (09200-38001), затем зафиксировать двигатель и коробку передач.

12. Снять защиту поддона картера двигателя (А).

13. Отвернуть пробку сливного отверстия (А) и слить рабочую жидкость. Для облегчения слива моторного масла, следует отвернуть крышку маслоналивной горловины (В).

14. Ослабить хомут (А), и отсоединить патрубок усилителя рулевого управления.

15. Отвернуть болты крепления шарового шарнира нижнего рычага подвески.

16. Отвернуть болты крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

17. Удалить шплинт, отвернуть гайку и снять тягу штанги рулевого механизма.

18. Отвернуть болт универсального шарнира рулевого механизма.

19. Отвернуть болты крепления кронштейна роликового ограничителя (А, В).

20. Снять резиновый подвес глушителя (А).

21. Используя трансмиссионный домкрат и специальное приспособление (09624-38000), подпереть подрамник (А) и отвернуть болты его крепления.

22. Снять левую крышку (А).

23. Отсоединить полу оси (А, В) от коробки передач.

24. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач.

25. Используя трансмиссионный домкрат, подпереть коробку передач, снять опорный кронштейн коробки передач (А).

26. Медленно опуская трансмиссионный домкрат, снять коробку передач.

Дизельный двигатель 2.0 л:

1. Снять аккумуляторную батарею (А) вместе с опорной пластиной.

2. Снять воздухозаборник (А).

3. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (А), ослабить хомут (В) и снять воздушный фильтр в сборе (С).

4. Снять электронный блок управления двигателем ECM (А).

5. Снять полку для установки аккумуляторной батареи (А).

6. Отсоединить выключатель фонаря заднего хода (А) и датчик скорости автомобиля (В).

7. Снять тросы переключения передач в сборе (А).

8. Снять рабочий цилиндр сцепления (А).

9. Отвернуть верхние болты (А – 3 шт., В – 2 шт.) крепления коробки передач.

10. Установить съемник двигателя (09200-38001), затем зафиксировать двигатель и коробку передач.

11. Отвернуть четыре болта и снять кронштейн упругой опоры коробки передач (А).

12. Снять передние колеса и покрышки.

13. Отвернуть болт универсального шарнира рулевого механизма.

14. Поднять автомобиль и снять защиту поддона катера двигателя.

15. Отвернуть пробку сливного отверстия (А) и слить рабочую жидкость. Для облегчения слива моторного масла, следует отвернуть крышку маслоналивной горловины (В).

16. Ослабить хомут (В), отсоединить возвратный шланг усилителя рулевого управления (А) и слить рабочую жидкость усилителя рулевого управления.

17. Отвернуть болт крепления (В) напорного шланга (А) усилителя рулевого управления.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не потерять прокладки.

18. Отвернуть болты крепления шарового шарнира нижнего рычага подвески.

19. Отвернуть болты крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

20. Удалить шплинт, отвернуть гайку и снять наконечник рулевой тяги.

21. Отвернуть болты крепления кронштейна роликового ограничителя (А, В).

22. Отсоединить резиновый подвес глушителя (А).

23. Используя трансмиссионный домкрат и специальное приспособление (09624-38000), подпереть подрамник (А) и отвернуть болты его крепления.

24. Отсоединить полуоси (А, В) от коробки передач.

25. Отвернуть два болта крепления, ослабить хомут, после чего снять патрубок промежуточного охладителя (А).

26. Используя трансмиссионный домкрат, подпереть коробку передач и отвернуть нижние болты крепления коробки передач (А – 2 шт., В – 4 шт.).

27. Медленно опуская трансмиссионный домкрат, снять коробку передач.

Установка

Бензиновый двигатель 2.0 л:

1. Медленно поднять трансмиссионный домкрат и затянуть болты крепления опорного кронштейна (В).

Примечание:
Момент затяжки: 60 – 80 Н•м.

2. Завернуть нижние болты крепления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки:
(А) 43 – 55 Н•м.
(В) 43 – 48.1 Н•м.

3. Установить полуоси (А, В) и коробку передач.

4. Установить левую крышку (А).

5. Используя специальное приспособление (09624-38000), установить подрамник.

Примечание:
Момент затяжки: 140 – 160 Н•м.

6. Установить резиновый подвес глушителя (А).

7. Зафиксировать передний/задний роликовые ограничители (А) в кронштейне (В) при помощи болтов.

Примечание:
Момент затяжки: 50 – 65 Н•м.

8. Затянуть болт универсального шарнира рулевой колонки.

Примечание:
Момент затяжки: 18 – 25 Н•м.

9. Затянуть гайку стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Момент затяжки: 100 – 120 Н•м.

10. Подсоединить нижний рычаг подвески, шаровый шарнир наконечника рулевой тяги и стойку стабилизатора поперечной устойчивости к поворотному кулаку.

11. Подсоединить возвратный патрубок (А) и зафиксировать хомутом.

12. Установить защиту поддона картера двигателя (А).

13. Снять специальное приспособление (09200-38001), удерживающее двигатель и коробку передач в сборе.

14. Подсоединить напорный шланг усилителя рулевого управления (А) к масляному насосу усилителя рулевого управления.

Примечание:
Момент затяжки: 55 – 65 Н•м.

15. Затянуть верхние болты крепления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 43 – 55 Н•м.

16. Установить рабочий цилиндр сцепления (А).

17. Установить тросы переключения передач в сборе (А).

18. Подсоединить выключатель фонаря заднего хода (А) и датчик скорости автомобиля (В).

19. Установить полку для установки аккумуляторной батареи.

20. Установить нижнюю часть корпуса воздушного фильтра (В) и подсоединить разъем электронного блока управления (А).

21. Установить верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (В) и подсоединить разъем датчика массового расхода воздуха AFS (А).

22. Установить крышку двигателя (А).

23. Установить аккумуляторную батарею (А).

24. Залить трансмиссионное масло в коробку передач.

25. Заправить усилитель рулевого управления рабочей жидкостью и прокачать его для удаления воздуха из системы.

Дизельный двигатель 2.0 л:

1. Подсоединить коробку передач в сборе к двигателю и затянуть нижние болты крепления коробки передач (А – 2 шт., В – 4 шт.).

Примечание:
Момент затяжки:
(А) 80 – 100 Н•м.
(В) 30 – 42 Н•м.

2. Подсоединить полуоси (А, В) к коробке передач.

3. Установить патрубок промежуточного охладителя (А), затянуть два болта и хомуты.

4. Используя трансмиссионный домкрат и специальное приспособление (09624-38000), подпереть подрамник и затянуть болты его крепления.

Примечание:
Момент затяжки: 140 – 160 Н•м.

5. Установить резиновые подвесы глушителя (А).

6. Затянуть болты крепления кронштейна роликового ограничителя (А, В).

Примечание:
Момент затяжки: 50 – 65 Н•м.

7. Подсоединить возвратный шланг (А) усилителя рулевого управления и затянуть хомут (В).

8. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 24 – 34 Н•м.

9. Затянуть болт крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Момент затяжки: 100 – 120 Н•м.

10. Затянуть болты крепления шарового шарнира нижнего рычага подвески.

Примечание:
Момент затяжки: 100 – 120 Н•м.

11. Завернуть пробку сливного отверстия коробки передач, отвернуть пробку маслоналивной горловины и залить трансмиссионное масло.

Примечание:
Момент затяжки: 30 – 35 Н•м.

Рекомендуемое трансмиссионное масло для механических коробок передач: SAE 75W/85 либо API GL-4.

12. Затянуть болт универсального шарнира рулевого механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 18 – 25 Н•м.

13. Поднять автомобиль, установить защиту поддона картера двигателя.

14. Установить передние колеса и покрышки.

15. Затянуть болты крепления кронштейна упругой опоры коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки: 60 – 80 Н•м.

16. Снять специальное приспособление (09200-38001).

17. Затянуть верхние болты крепления коробки передач (А – 3 шт., В – 2 шт.).

Примечание:
Момент затяжки: 43 – 55 Н•м.

18. Затянуть болт крепления напорного шланга усилителя рулевого управления (А).

19. Установить рабочий цилиндр сцепления (А).

20. Установить тросы переключения передач в сборе (А).

21. Подсоединить выключатель фонаря заднего хода (А) и датчик скорости автомобиля (В).

22. Установить полку для установки аккумуляторной батареи (А).

23. Установить электронный блок управления ECM (А).

24. Установить воздушный фильтр в сборе (С), подсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (А), затянуть хомут (В).

25. Установить воздухозаборник (А).

26. Установить аккумуляторную батарею (А) вместе с опорной пластиной.

27. Залить трансмиссионное масло в коробку передач.

28. Заправить усилитель рулевого управления рабочей жидкостью и прокачать его для удаления воздуха из системы.

Снятие и установка шестиступенчатой коробки передач M6GF2

Снятие

1. Снять аккумуляторную батарею (А) вместе с опорной пластиной.

2. Снять воздухозаборник (А).

3. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (А), ослабить хомут (В) и снять воздушный фильтр в сборе (С).

4. Снять электронный блок управления двигателем ECM (А).

5. Снять полку для установки аккумуляторной батареи (А).

6. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля (А), выключатель фонаря заднего хода (В) и датчик нейтрального положения (С).

7. Удалить шплинты (С), снять хомуты (В) и отсоединить тросы переключения передач в сборе (А).

8. Отсоединить кабель “массы” (А).

9. Извлечь пружинный держатель (В) из зажима патрубка концентрического рабочего цилиндра сцепления, после чего отсоединить патрубок (А).

10. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач (А – 3 шт., В – 2 шт.).

11. Установить съемник двигателя (09200-38001), затем зафиксировать двигатель и коробку передач.

12. Отвернуть четыре болта и снять кронштейн упругой опоры коробки передач (А).

13. Снять передние колеса и покрышки.

14. Отвернуть болт универсального шарнира рулевого механизма.

15. Поднять автомобиль и снять защиту поддона катера двигателя.

16. Отвернуть пробку сливного отверстия (А) и слить рабочую жидкость. Для облегчения слива моторного масла, следует отвернуть крышку маслоналивной горловины (В).

17. Ослабить хомут (В), отсоединить возвратный шланг усилителя рулевого управления (А) и слить рабочую жидкость усилителя рулевого управления.

18. Отвернуть болт крепления (В) напорного шланга (А) усилителя рулевого управления.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не потерять прокладки.

19. Отвернуть болты крепления шарового шарнира нижнего рычага подвески.

20. Отвернуть болты крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

21. Удалить шплинт, отвернуть гайку и снять наконечник рулевой тяги.

22. Отвернуть болты крепления кронштейна роликового ограничителя (А, В).

23. Отсоединить резиновый подвес глушителя (А).

24. Используя трансмиссионный домкрат и специальное приспособление (09624-38000), подпереть подрамник (А) и отвернуть болты его крепления.

25. Отсоединить полу оси (А, В) от коробки передач.

26. Отвернуть два болта крепления, ослабить хомут, после чего снять патрубок промежуточного охладителя (А).

27. Используя трансмиссионный домкрат, подпереть коробку передач и отвернуть нижние болты крепления коробки передач (А – 2 шт., В – 4 шт.).

28. Медленно опуская трансмиссионный домкрат, снять коробку передач.

Установка

1. Подсоединить коробку передач в сборе к двигателю и затянуть нижние болты крепления коробки передач (А – 2 шт., В – 4 шт.).

Примечание:
Момент затяжки:
(А) 80 – 100 Н•м.
(В) 30 – 42 Н•м.

2. Подсоединить полуоси (А, В) к коробке передач.

3. Установить патрубок промежуточного охладителя (А), затянуть два болта и хомуты.

4. Используя трансмиссионный домкрат и специальное приспособление (09624-38000), подпереть подрамник и затянуть болты его крепления.

Примечание:
Момент затяжки: 140 – 160 Н•м.

5. Установить резиновые подвесы глушителя (А).

6. Затянуть болты крепления кронштейна роликового ограничителя (А, В).

Примечание:
Момент затяжки: 50 – 65 Н•м.

7. Подсоединить возвратный шланг (А) усилителя рулевого управления и затянуть хомут (В).

8. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 24 – 34 Н•м.

9. Затянуть болт крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Момент затяжки: 100 – 120 Н•м.

10. Затянуть болты крепления шарового шарнира нижнего рычага подвески.

Примечание:
Момент затяжки: 100 – 120 Н•м.

11. Завернуть пробку сливного отверстия коробки передач, отвернуть пробку маслоналивной горловины и залить трансмиссионное масло.

Примечание:
Момент затяжки: 30 – 35 Н•м.
Рекомендуемое трансмиссионное масло для механических коробок передач: SAE 75W/85 либо API GL-4.

12. Затянуть болт универсального шарнира рулевого механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 18 – 25 Н•м.

13. Поднять автомобиль, установить защиту поддона картера двигателя.

14. Установить передние колеса и покрышки.

15. Затянуть болты крепления кронштейна упругой опоры коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки: 60 – 80 Н•м.

16. Снять специальное приспособление (09200-38001).

17. Затянуть верхние болты крепления коробки передач (А – 3 шт., В – 2 шт.).

Примечание:
Момент затяжки: 43 – 55 Н•м.

18. Затянуть болт крепления напорного шланга усилителя рулевого управления (А).

Примечание:
Момент затяжки: 55 – 65 Н•м.

19. Подсоединить патрубок концентрического рабочего цилиндра сцепления (А), установить пружинный держатель (В).

20. Подсоединить кабель ”массы” (А).

21. Подсоединить тросы переключения передач в сборе (А), надеть хомуты (В) и вставить шплинты (С).

22. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля (А), выключатель фонаря заднего хода (В) и датчик нейтрального положения (С).

23. Установить полку для установки аккумуляторной батареи (А).

24. Установить электронный блок управления ECM (А).

25. Установить воздушный фильтр в сборе (С), подсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (А), затянуть хомут (В).

26. Установить воздухозаборник (А).

27. Установить аккумуляторную батарею (А) вместе с опорной пластиной.

28. Залить трансмиссионное масло в коробку передач.

29. Заправить усилитель рулевого управления рабочей жидкостью и прокачать его для удаления воздуха из системы.