Автоматическая коробка передач Kia Carens / Rondo с 2006 года

3. Автоматическая коробка передач

1. Упорный подшипник.
2. Планетарный редуктор.
3. Выводной корпус.
4. Шестерня с внутренним зацеплением понижающей передачи и заднего хода.
5. Болт.
6. Шестерня привода.
7. Стопорное кольцо.
8. Упорный подшипник.
9. Ступица муфты понижающей передачи.
10. Муфта понижающей передачи.
11. Упорная шайба.
12. Сальник масляного насоса.
13. Уплотнительное кольцо.
14. Болт фланца.
15. Уплотнительное кольцо.
16. Уплотнительное кольцо.
17. Масляный насос.
18. Гидротрансформатор.
19. Ведомая шестерня.
20. Конический роликовый подшипник.
21. Фиксатор подшипника.
22. Фиксирующий штифт.
23. Вал шестерни.
24. Шайба.
25. Конический роликовый подшипник.
26. Масляное уплотнение.
27. Прокладка дифференциала.
28. Полуосевая шестерня.
29. Комплект регулировочных прокладок дифференциала.
30. Болт фланца.
31. Ведущая шестерня дифференциала.
32. Болт маховика.
33. Картер дифференциала.
34. Масляное уплотнение.
35. Картер коробки передач.
36. Внутреннее кольцо односторонней муфты.
37. Уплотняющий колпачек.
38. Комплект регулировочных прокладок выходного вала.
39. Сальник.
40. Выходной вал.
41. Стопорный штифт.
42. Роликовый подшипник.
43. Стопорное кольцо.
44. Упорное кольцо.
45. Входной вал.
46. Упорный подшипник.
47. Упорный подшипник.
48. Муфта заднего хода и понижающей передачи.
49. Задняя крышка.
50. ступица муфты понижающей передачи.
51. Солнечная шестерня заднего хода.
52. Выводной корпус.
53. Болт фланца.
54. Стопорное кольцо.
55. Тормозной поршень понижающей передачи и заднего хода.
56. Волновая пружина.
57. Нажимной тормозной диск.
58. Стопорное кольцо.
59. Комплект стопорных колец.
60. Нажимной тормозной диск.
61. Фиксатор тормоза 2-й передачи.
62. Стопорное кольцо.
63. Возвратная пружина тормоза 2-й передачи.
64. Тормозной диск.
65. Реактивный тормозной диск.
66. Тормозной диск.
67. Фиксатор пружины тормоза.
68. Возвратная пружина понижающей передачи и заднего хода.

1. Ролик.
2. Пружинный стопор.
3. Фиксатор вала парковки.
4. Пружинный вал парковки.
5. Масляное уплотнение.
6. Фиксатор тормоза 2-й передачи.
7. Гайка фланца.
8. Пружинящая шайба.
9. Маслосъёмное кольцо.
10. Вал ручного управления.
11. Маслосъёмное кольцо.
12. Масляный фильтр.
13. Рычаг ручного управления.
14. Фиксатор штока парковки.
15. Фиксатор вала парковки.
16. Упор парковки.
17. Вал упора парковки.
18. Регулировочный болт.
19. Датчик частоты вращения выходного вала.
20. Болт с проушиной.
21. Уплотнение.
22. Датчик частоты вращения входного вала.
23. Регулировочный болт.
24. Маслозаливная горловина.
25. Прокладка корпуса клапанов.
26. Корпус клапанов.
27. Болт фланца.

1. Датчик скорости автомобиля.
2. Шайба.
3. Болт.
4. Болт фланца.
5. Масляный щуп.
6. Стальной шарик.
7. Электропроводка.
8. Стопорное кольцо.
9. Винтовая пружина.
10. Винтовая пружина.
11. Винтовая пружина.
12. Винтовая пружина.
13. Винтовая пружина.
14. Винтовая пружина.
15. Винтовая пружина.
16. Уплотнительное кольцо.
17. Установочный штифт.

1. Выключатель блокировки.
2. Кронштейн троса привода.
3. Штифт.
4. Заглушка отверстия для проверки давления
5. Болт с проушиной.
6. Уплотнение.
7. Картер преобразователя.
8. Уплотнение.
9. Магнитная пробка.
10. Поршень аккумулятора.

Обслуживание коробки передач

Проверка уровня трансмиссионного масла в коробке передач

1. Проехать на автомобиле определенное расстояние, чтобы трансмиссионное масло в коробке передач прогрелось до нормальной рабочей температуры (70 – 80 °C).

2. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

3. Переместить рычаг селектора коробки передач поочередно во все положения. Таким образом, трансмиссионным маслом заполнится гидротрансформатор и вся гидравлическая система. Установить селектор коробки передач в положение ”N” (Нейтраль) либо в положение “P” (Парковка).

4. Перед извлечением измерительного щупа, необходимо протереть от загрязнений поверхность вокруг отверстия маслоизмерительного щупа. После чего извлечь щуп из отверстия и проверить уровень трансмиссионного масла.

Примечание:
Если от трансмиссионного масла слышен запах горелого, это означает, что оно загрязнено мелкими частицами от уплотнительных манжет и фрикционных материалов. В таком случае, необходимо произвести ремонт автоматической коробки передач.

5. Проверить и убедиться в том, что уровень трансмиссионного масла находится на отметке “НОТ” маслоизмерительного щупа. Если уровень ниже требуемого, необходимо долить трансмиссионное масло до отметки “НОТ”.

Примечание:
Рекомендуемое масло для автоматической коробки передач:
DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III.
Объем трансмиссионного масла F4A51 - 8.5 л;
F4A42 – 7.8 л.

Примечание:
Низкий уровень трансмиссионного масла в коробке передач может привести к нарушениям в работе, так как масляным насосом возможен захват воздуха. Пузырьки воздуха, содержащиеся в гидравлической системе способны сжиматься. Поэтому, может наблюдаться следующее: падение давления, возникает задержка при переключении передач, проскальзывание муфт и тормозов и т.д. Неправильная заправка может привести к превышению уровня трансмиссионного масла. Чрезмерное количество трансмиссионного масла в коробке передач может привести к его вспениванию шестернями, в результате чего, могут возникать такие же перебои в работе, как и при низком уровне, что в итоге сказывается на сроке службы масла. В любом случае, наличие воздушных пузырьков способно приводить к перегреву масла и его окислению, что влияет на функционирование и нормальную работу клапанов, муфт и тормозов. Также, при превышении уровня, трансмиссионное масло может выдавливаться через вентиляционный сапун и уплотнительные манжеты.

6. Вставить щуп для измерения уровня трансмиссионного масла.

Примечание:
Новое трансмиссионное масло имеет красный цвет. Окрашивающий пигмент добавляется для того, чтобы в процессе сборки трансмиссионное масло можно было идентифицировать и отличить от моторного масла либо от антифриза. Красный цвет не свидетельствует о качестве рабочей жидкости, хотя и постепенно меняется. В процессе эксплуатации трансмиссионное масло приобретает более темный цвет. В конечном итоге оно становится светло коричневым.

Замена трансмиссионного масла

Использовать устройство для замены трансмиссионного масла, если таковое имеется в Вашем распоряжении, в противном случае следовать указанным ниже рекомендациям.

1. Отсоединить шланг, соединяющий коробку передач с охладителем масла.

2. Запустить двигатель и, установив селектор в положение ”N”, слить трансмиссионное масло.

Внимание:
Двигатель необходимо остановить после одной минуты работы. Если трансмиссионное масло сольется раньше, то двигатель необходимо остановить сразу же после завершения слива масла.

3. Выкрутить пробку сливного отверстия (А), из картера коробки передач и слить рабочую жидкость.

4. Установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой и затянуть моментом, требуемым спецификацией.

Примечание:
Момент затяжки: 40 – 50 Н•м.

5. Залить свежую жидкость для автоматической коробки передач через маслозаливной патрубок.

Внимание:
Прекратить заправку при достижении требуемого объема.

6. Повторить операцию, описанную в пункте 2.

Примечание:
Проверить чистоту старого трансмиссионного масла. При обнаружении посторонних частиц, необходимо повторить операции, описанные в пунктах 5 и 6.

7. Залить свежую жидкость для автоматической коробки передач через маслозаливной патрубок.

8. Подсоединить шланг, который был отсоединен в пункте 1 и плотно вставить маслоизмерительный щуп.

9. Запустить двигатель и дать поработать на холостых оборотах в течение 1 – 2 минуты.

10. Переместить селектор коробки передач во все положения. Затем переместить селектор в положение ”N”.

11. Проехать на автомобиле, чтобы трансмиссионное масло прогрелось до нормальной рабочей температуры (70 – 80 °C), После чего проверить уровень трансмиссионного масла. Уровень должен находиться на отметке “НОТ”.

12. Установить щуп в заливной патрубок должным образом.

Снятие и установка коробки передач F4A51-3

Снятие

Дизельный двигатель 2.0 л:

1. Снять аккумуляторную батарею (А) вместе с опорной пластиной.

2. Снять крышку двигателя.

3. Отсоединить разъем электронного блока управления двигателем PCM (А) и снять электронный блок управления двигателем PCM (В).

4. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (А) и снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (В).

5. Снять воздухозаборник (А).

6. Снять нижнюю часть корпуса воздушного фильтра (В).

7. Снять полку для установки аккумуляторной батареи (А).

8. Отсоединить кабель ”массы” (А).

9. Отсоединить разъем выключателя блокировки (А), разъем электромагнитного клапана (В) и разъем датчика частоты вращения входного вала (С).

10. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала (А), разъем датчика скорости автомобиля (В).

11. Ослабить хомуты масляного радиатора и отсоединить шланги (А).

12. Отвернуть гайку (В), снять хомут (А) и снять трос привода в сборе.

13. Снять электропроводку (А).

14. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач (А).

15. Отсоединить патрубок усилителя рулевого управления (А) от масляного насоса усилителя рулевого управления.

16. Установить съемник двигателя (09200-38001), затем зафиксировать двигатель и коробку передач.

17. Снять передние колеса, поднять автомобиль и снять защиту поддона картера двигателя.

18. Отвернуть пробку сливного отверстия (А) и слить рабочую жидкость.

19. Ослабить хомут (А) и слить рабочую жидкость через возвратный шланг.

20. Отвернуть болт крепления шарового шарнира нижнего рычага подвески и снять шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.

21. Отвернуть болт крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

22.Отвернуть болт универсального шарнира рулевого механизма.

23. Отвернуть передний (В) и задний (А) болты крепления кронштейна роликового ограничителя.

24. Снять резиновый подвес глушителя (А).

25. Используя трансмиссионный домкрат и специальное приспособление (09624-38000), подпереть подрамник и отвернуть болты его крепления.

26. Отвернуть два болта крепления, ослабить хомут, после чего снять патрубок промежуточного охладителя (А).

27. Отсоединить полуоси (А, В) от коробки передач.

28. Снять левую крышку (А).

29. Отвернуть болты крепления ведущего диска (А).

Примечание:
Отвернуть болты (А – 6 шт.), проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке.

30. Отвернуть болты крепления упругой опоры коробки передач (А).

31. Используя трансмиссионный домкрат, подпереть коробку передач и отвернуть нижние болты крепления коробки передач (А).

Бензиновый двигатель 2.0 л:

1. Снять аккумуляторную батарею (А) вместе с опорной пластиной.

2. Снять крышку двигателя.

3. Отсоединить разъем (А) датчика массового расхода воздуха (AFS) и снять верхнюю часть воздушного фильтра (В).

4. Отсоединить разъем (А) электронного блока управления двигателем PCM и снять нижнюю часть воздушного фильтра (В).

5. Снять полку для установки аккумуляторной батареи (А).

6. Отсоединить кабель ”массы” (А).

7. Отсоединить разъем датчика замедлителя (А), разъем электромагнитного клапана (В) и разъем датчика частоты вращения входного вала (С).

8. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала (А), и разъем датчика скорости автомобиля (В).

9. Ослабить хомуты масляного радиатора и отсоединить патрубки (А).

10. Отвернуть гайку (В), отсоединить хомут (А) и снять трос привода.

11. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач (А).

12. Отсоединить напорный патрубок усилителя рулевого управления (А) от масляного насоса усилителя рулевого управления.

13. Установить съемник двигателя (09200-38001), затем зафиксировать двигатель и коробку передач.

14. Снять передние колеса, поднять автомобиль и снять защиту поддона картера двигателя.

15. Отвернуть пробку сливного отверстия (А) и слить рабочую жидкость.

16. Ослабить хомут (А) и слить рабочую жидкость усилителя рулевого управления через возвратный патрубок.

17. Отвернуть болт крепления шарового шарнира нижнего рычага подвески и снять шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.

18. Отвернуть болт крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

19.Отвернуть болт универсального шарнира рулевого механизма.

20. Отвернуть передний (В) и задний (А) болты крепления кронштейна роликового ограничителя.

21. Снять резиновый подвес глушителя (А).

22. Используя трансмиссионный домкрат и специальное приспособление (09624-38000), подпереть подрамник и отвернуть болты его крепления.

23. Отсоединить полуоси (А, В) от коробки передач.

24. Снять левую крышку (А).

25. Отвернуть болты крепления ведущего диска (А).

Примечание:
Отвернуть болты (А – 6 шт.), проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке.

30. Отвернуть болты крепления упругой опоры коробки передач (А).

31. Используя трансмиссионный домкрат, подпереть коробку передач и отвернуть нижние болты крепления коробки передач (А).

Установка

Дизельный двигатель 2.0 л:

1. Поднять коробку передач в сборе, присоединить к двигателю и затянуть нижние болты крепления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 80 – 100 Н•м.

2. Затянуть болты крепления упругой опоры коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки: 60 – 80 Н•м.

3. Затянуть болты ведущего диска (А), поворачивая распределительную шестерню.

Примечание:
Момент затяжки: 46 – 53 Н•м.

Примечание:
Затянуть болты (А – 6 шт.), проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке.

4. Установить левую крышку (А).

5. Подсоединить полуоси (А, В) к коробке передач.

6. Установить патрубок промежуточного охладителя (А) затянув при этом два болта и хомут.

7. Используя трансмиссионный домкрат и специальное приспособление (09624-38000), подпереть подрамник и затянуть болты его крепления.

Примечание:
Момент затяжки: 140 – 160 Н•м.

8. Установить резиновый подвес глушителя (А).

9. Затянуть передний (В) и задний (А) болты крепления кронштейна роликового ограничителя.

Примечание:
Момент затяжки: 50 – 65 Н•м.

10. Затянуть болт универсального шарнира рулевого механизма.

11. Затянуть гайки крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

12. Установить шаровой шарнир наконечника рулевой тяги и затянуть болт крепления шарового шарнира нижнего рычага подвески.

13. Подсоединить возвратный патрубок усилителя рулевого управления (А) и затянуть хомут (В).

14. Затянуть пробку отверстия для слива масла (А).

Примечание:
Момент затяжки: 30 – 35 Н•м.

15. Установить защиту поддона картера двигателя и передние колеса.

16. Снять специальное приспособление (09200-38001).

17. Подсоединить напорный шланг (А) усилителя рулевого управления.

Примечание:
Момент затяжки: 55 – 65 Н•м.

18. Затянуть верхние болты крепления коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки: 43 – 55 Н•м.

19. Прикрепить электропроводку (А).

20. Установить трос привода (С) в сборе, затянуть гайку (А) и хомут (В).

Примечание:
Момент затяжки: 10 – 14 Н•м.

21. Подсоединить шланги масляного радиатора коробки передач (В) к патрубкам и затянуть хомуты (А).

22. Подсоединить разъем датчика скорости автомобиля (А) и разъем датчика частоты вращения выходного вала (В).

23. Отсоединить разъем датчика замедлителя (А), разъем электромагнитного клапана (В) и разъем датчика частоты вращения входного вала (С).

24. Подсоединить кабель ”массы” (А).

25. Установить полку для установки аккумуляторной батареи (А).

26. Установить нижнюю часть корпуса воздушного фильтра (А).

27. Установить воздухозаборник (А).

28. Установить верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (В) и подсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (А).

29. Установить электронный блок управления двигателем PCM (В) и подсоединить разъем электронного блока управления двигателем PCM (А).

30. Установить крышку двигателя.

31. Установить аккумуляторную батарею (А) вместе с опорной пластиной.

32. Залить трансмиссионное масло для автоматических коробок передач.

33. Заправить усилитель рулевого управления рабочей жидкостью и прокачать его для удаления воздуха из системы.

Бензиновый двигатель 2.0 л:

1. Поднять коробку передач в сборе, присоединить к двигателю и затянуть нижние болты крепления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 80 – 100 Н•м.

2. Затянуть болты крепления упругой опоры коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки: 60 – 80 Н•м.

3. Затянуть болты ведущего диска (А), поворачивая распределительную шестерню.

Примечание:
Момент затяжки: 46 – 53 Н•м.

Примечание:
Затянуть болты (А – 6 шт.), проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке.

4. Установить левую крышку (А).

5. Подсоединить полуоси (А, В) к коробке передач.

6. Используя трансмиссионный домкрат и специальное приспособление (09624-38000), подпереть подрамник и затянуть болты его крепления.

Примечание:
Момент затяжки: 140 – 160 Н•м.

7. Установить резиновый подвес глушителя (А).

8. Затянуть передний (В) и задний (А) болты крепления кронштейна роликового ограничителя.

Примечание:
Момент затяжки: 50 – 65 Н•м.

9. Затянуть болт универсального шарнира рулевого механизма.

10. Затянуть гайки крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

11. Установить шаровой шарнир наконечника рулевой тяги и затянуть болт крепления шарового шарнира нижнего рычага подвески.

12. Подсоединить возвратный патрубок усилителя рулевого управления (А) и затянуть хомут (В).

13. Затянуть пробку отверстия для слива масла (А).

Примечание:
Момент затяжки: 30 – 35 Н•м.

14. Установить защиту поддона картера двигателя и передние колеса.

15. Снять специальное приспособление (09200-38001).

16. Подсоединить напорный шланг (А) усилителя рулевого управления.

Примечание:
Момент затяжки: 55 – 65 Н•м.

17. Затянуть верхние болты крепления коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки: 43 – 55 Н•м.

18. Установить трос привода (С) в сборе, затянуть гайку (А) и хомут (В).

19. Подсоединить шланги масляного радиатора коробки передач (В) к патрубкам и затянуть хомуты (А).

20. Подсоединить разъем датчика скорости автомобиля (А) и разъем датчика частоты вращения выходного вала (В).

21. Отсоединить разъем датчика замедлителя (А), разъем электромагнитного клапана (В) и разъем датчика частоты вращения входного вала (С).

22. Подсоединить кабель ”массы” (А).

23. Установить полку для установки аккумуляторной батареи (А).

24. Подсоединить разъем электронного блока управления двигателем PCM (А) и нижнюю часть корпуса воздушного фильтра (В).

25. Установить верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (В) и подсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (А).

26. Установить крышку двигателя (А).

27. Установить аккумуляторную батарею (А) вместе с опорной пластиной.

28. Залить трансмиссионное масло для автоматических коробок передач.

29. Заправить усилитель рулевого управления рабочей жидкостью и прокачать его для удаления воздуха из системы.