Обслуживание тормозной системы Kia Carens / Rondo с 2006 года

2. Обслуживание тормозной системы

Проверка вакуумного усилителя тормозов

Для простой проверки работоспособности вакуумного усилителя, необходимо провести следующие процедуры:

1. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 минуты и остановить. При полном нажатии на педаль тормоза первый раз, постепенно возрастает высота педали, которая увеличивается с каждым нажатием, что свидетельствует о работоспособности вакуумного усилителя, если же высота педали остается неизменной, то это свидетельствует о неисправности вакуумного усилителя.

2. При неработающем двигателе нажать на педаль тормоза несколько раз. После этого нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота педали остается неизменной, усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течении 30 секунд. Если в течение этого времени высота педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.

Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить вакуумный шланг и усилитель и устранить неисправности. Если результаты проверок положительные, усилитель исправен.

Проверка вакуумного шланга (контрольный клапан)

1. Отсоединить вакуумный шланг со встроенным контрольным клапаном (А) от вакуумного усилителя.

2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах. В шланге должен создаваться вакуум. Если этого не происходит, то это является признаком нарушения работы контрольного клапана. В этом случае необходимо заменить вакуумный шланг с контрольным клапаном и провести проверку снова.

Прокачка тормозной системы

Примечание:
1. Не использовать тормозную жидкость повторно.
2. Всегда использовать только рекомендованную тормозную жидкость DOT 3. Использование неоригинальной тормозной жидкости может привести к коррозийным процессам и значительно сократить срок службы тормозной системы.
3. Убедиться, что тормозная жидкость не содержит примесей и загрязнений.
4. Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхности кузова, поскольку это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия. В случае попадания тормозной жидкости на кузов немедленно смыть её водой.
5. Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке всегда должен находиться на отметке «МАХ». Необходимо регулярно проверять уровень и, при необходимости, доливать тормозную жидкость в систему.

1. Убедиться, что уровень тормозной жидкости в расширительном бачке находится на отметке «МАХ».

2. При помощи ассистента, медленными плавными движениями, нажать на педаль тормоза несколько раз, и создать необходимое давление в системе.

3. Отвернуть штуцер для прокачки правого заднего тормозного механизма и выпустить воздух. После чего надежно затянуть штуцер.

4. Повторить процедуру для каждого колеса, в порядке указанном на иллюстрации, до тех пор, пока не перестанут появляться воздушные пузырьки в тормозной жидкости.

5. Заполнить расширительный бачок главного тормозного цилиндра до отметки «MAX».

Регулировка высоты педали тормоза

1. Отключить разъем тормозного переключателя, отвернуть контргайку (А) и переместить тормозной переключатель (В) так, чтобы он не касался тормозной педали.

2. Поднять коврик. Измерить высоту (С) педали от середины накладки педали (D).

Примечание:
Стандартная высота педали: 148.7 мм.

3. Отвернуть контргайку (А) штока толкателя и вращением толкателя при помощи плоскогубцев установить его длину так, чтобы высота педали достигла стандартного значения. После завершения регулировки затянуть контргайку. Не регулировать высоту педали при нахождении штока толкателя в нажатом состоянии.

Регулировка зазора выключателя стоп-сигнала

Поворачивать выключатель (А) стоп-сигнала до тех пор, пока он не соприкоснется со стопором (В) педали тормоза. Затем выкрутить выключатель стоп-сигнала на ? оборота, для обеспечения зазора 0,5 – 1,0 мм и затянуть контргайку.

Регулировка свободного хода педали тормоза

1. При неработающем двигателе нажать на педаль тормоза два или три раза. После исчерпания вакуума в усилителе тормозного привода, нажать на педаль (В) рукой и проверить величину перемещения (А) до начала сопротивления (свободный ход) и его соответствие стандартному значению.

Примечание:
Стандартный свободный ход: 3 – 8 мм.

2. Если свободный ход меньше стандартного значения, проверить зазор между внешним корпусом выключателя стоп-сигнала (С) и педалью тормоза. Если свободный ход превышает стандартное значение, то вероятно это может свидетельствовать о чрезмерном зазоре между штифтом и рычагом педали тормоза. Проверить зазор и заменить непригодные части новыми при необходимости.

3. Запустить двигатель. Нажать на педаль тормоза с усилием приблизительно 120 кг (1176 Н) и проверить отсутствие утечек из главного тормозного цилиндра, тормозных магистралей и других мест соединений. Заменить непригодные части при необходимости.

Проверка состояния тормозных накладок передних дисковых тормозов

1. Проверить толщину тормозных накладок через смотровое отверстие в суппорте.

Примечание:
Толщина тормозных накладок:
Номинальная: 10.0 мм;
Предельно допустимая: 2.0 мм.

Внимание:
1. Если толщина тормозных накладок не соответствует спецификации, их необходимо заменить комплектом.
2. При значительном различии в износе левой и правой накладки, проверить на предмет заклинивания поршни и направляющие стержни.