Компоненты тормозной системы Kia Carens / Rondo с 2006 года

3. Компоненты тормозной системы

Вакуумный усилитель

1. Вакуумный шланг.
2. Перепускной клапан.
3. Шплинт.
4. Уплотнение.
5. Штифт с головкой и отверстием под шплинт.
6. Усилитель тормозного привода.
7. Главный тормозной цилиндр.
8. Шайба.

Снятие

1. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного усилителя.

Дизельные двигатели 2.0 л (МКП, АКП), Бензиновые двигатели 2.0 л (МКП)

Бензиновые двигатели 2.0 л (АКП)

2. Снять главный тормозной цилиндр.

3. Удалить шплинт (В) и извлечь штифт (А).

4. Отвернуть четыре гайки крепления вакуумного усилителя тормозов (С).

5. Извлечь вакуумный усилитель тормозов (А) из моторного отсека.

Установка

1. Отрегулировать длину штока вакуумного усилителя тормозов, после чего установить прокладку на вакуумный усилитель в сборе.

Примечание:
Стандартная длина (А): 108 ± 0,5 мм.

2. Вставить вакуумный усилитель и затянуть гайки крепления (С).

3. Подсоединить шток вакуумного усилителя тормозов к педали тормоза, вставить штифт (А) и шплинт (В).

Внимание:
- Перед установкой штифта нанести на него смазку.
- Каждый раз использовать новый шплинт.

4. Установить главный тормозной цилиндр, после чего подсоединить к нему тормозные трубки.

5. Подсоединить вакуумный шланг к вакуумному усилителю тормозов.

6. Залить в расширительный бачок тормозную жидкость и прокачать систему.

7. Проконтролировать отсутствие утечек тормозной жидкости.

8. Проверить и отрегулировать педаль тормоза.

Главный тормозной цилиндр

1. Крышка расширительного бачка.
2. Фильтр.
3. Расширительный бачок.
4. Резиновая втулка.
5. Штифт.
6. Фиксатор.
7. Первичный поршень в сборе.
8. Вторичный поршень в сборе.
9. Корпус главного тормозного цилиндра.

Снятие

1. Снять воздушный фильтр в сборе (А).

2. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости (А) и отвернуть крышку расширительного бачка (В).

3. Шприцом удалить тормозную жидкость из расширительного бачка главного тормозного цилиндра.

Примечание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочную поверхность, так как это может привести к ее повреждению. В случае попадания тормозной жидкости на лакокрасочную поверхность, пораженный участок необходимо немедленно промыть холодной водой.

4. Отсоединить тормозные трубопроводы (А) от главного тормозного цилиндра. Для предотвращения утечек закрыть отверстия шлангов ветошью или тряпками.

5. Отвернуть гайки крепления (А) главного тормозного цилиндра с шайбами.

6. Снять главный тормозной цилиндр (С) с вакуумного усилителя (D). Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть либо не повредить тормозные магистрали при снятии главного тормозного цилиндра.

Установка

1. Прикрепить главный тормозной цилиндр (В) к вакуумному усилителю.

2. Установить шайбы и затянуть гайки крепления (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 – 15.7 Н•м.

3. Подсоединить тормозные трубопроводы (А) и шланг (В) к главному тормозному цилиндру.

Примечание:
Момент затяжки: 12.7 – 16.7 Н•м.

4. Подсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости (А).

5. Залить тормозную жидкость в расширительный бачок до отметки ”MAX”.

6. Прокачать тормозную систему.

Разборка

1. Снять крышку расширительного бачка и слить тормозную жидкость в подходящий резервуар.

2. Снять расширительный бачок (С) с главного тормозного цилиндра (В), отвернув винты крепления (А).

3. Извлечь резиновые втулки (D).

4. Снять дозирующие клапаны (А). (Обычная тормозная система).

5. Удалить стопорное кольцо (А), используя специальные щипцы.

6. Извлечь первичный поршень в сборе (В).

7. Удалить штифт (D), полностью вдавив вторичный поршень (С) при помощи отвертки. Извлечь вторичный поршень в сборе.

Примечание:
Не разбирать первичный и вторичный поршни.

Проверка технического состояния

1. Проверить внутренние поверхности главного тормозного цилиндра на предмет наличия ржавчины или царапин.

2. Проверить главный тормозной цилиндр на предмет износа или повреждений. При необходимости почистить либо заменить цилиндр новым.

Внимание:
1. Если внутренние поверхности главного тормозного цилиндра повреждены, заменить его новым.

2. Промывать снятые части главного тормозного цилиндра в спирте.

Сборка

1. Нанести рекомендуемую тормозную жидкость на резиновые части цилиндра и прокладки.

2. Осторожно вставить пружину и поршни в правильном направлении.

3. Нажать на вторичный поршень (С) отверткой и вставить штифт (D).

4. Установить первичный поршень в сборе (В) и стопорное кольцо (А).

5. Установить дозирующие клапаны. (Обычная тормозная система).

6. Вставить две резиновые втулки (D).

7. Установить расширительный бачок (С) на рабочий тормозной цилиндр (В) и затянуть винты (А).

Дозирующие клапаны

1. Отсоединить передний (В) и задний (С) тормозные шланги от главного тормозного цилиндра (А).

2. Подключить два манометра (D) к выводам главного тормозного цилиндра.

Примечание:
Убедиться в наличии давления в тормозной системе после подключения манометров.

3. Нажать на педаль тормоза и измерить давление, подаваемое на передние и задние тормозные механизмы. Если измеренные значения находятся в пределах, указанных на диаграмме ниже, дозирующие клапаны исправны.

4. Подсоединить тормозные шланги и прокачать систему для удаления из неё воздуха.

Примечание:
В таблице приведены характеристики дозирующих клапанов.

Тормозные трубопроводы

Снятие

1. Используя накидной гаечный ключ (В), отсоединить тормозные шланги (С) от тормозных трубопроводов (А).

2. Снять держатель (В) и отсоединить тормозной шланг (А).

3. Отвернуть соединительный болт (А) и отсоединить тормозной шланг от суппорта.

Установка

1. Подсоединить тормозной шланг (В) к суппорту, надеть шайбу и затянуть болт (А).

Примечание:
Момент затяжки: 24.5 – 29.4 Н•м.

2. Подсоединить тормозной шланг (А) к тормозному трубопроводу (С), используя накидной гаечный ключ (В).

3. Установить держатель тормозного шланга (А) и подсоединить тормозной шланг к кронштейну.

4. После установки прокачать тормозную систему для удаления воздуха.

Внимание:
1. Проверить тормозные шланги на предмет перегибов и скручиваний.

2. Проверить тормозные шланги и трубопроводы на предмет утечек, и, в случае необходимости, подтянуть соединения.

Проверка технического состояния

1. Проверить тормозные трубопроводы на предмет наличия трещин, перегибов и следов коррозии.

2. Проверить тормозные шланги на предмет наличия трещин, повреждений и утечек.

3. Проверить соединительные гайки тормозных трубопроводов на предмет наличия повреждений и утечек.

Педаль тормоза

1. Опорный кронштейн.
2. Выключатель стоп-сигнала.
3. Возвратная пружина.
4. Втулка.
5. Педаль тормоза.

Снятие

1. Снять нижнюю панель перегородки.

2. Отвернуть четыре болта и опустить вал рулевой колонки.

3. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала (А).

4. Удалить шплинт и извлечь штифт.

5. Отвернуть гайки крепления опорного кронштейна и снять педаль тормоза в сборе.

Установка

1. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
Рекомендуемая смазка: LiG-2.

Внимание:
Нанести слой рекомендуемой смазки на внутреннюю поверхность втулки.

2. Перед установкой шплинта, нанести слой рекомендуемой смазки на штифт.

3. Отрегулировать высоту педали и свободный ход.

4. Подсоединить разъем выключателя стоп-сигнала.

Проверка технического состояния

1. Проверить втулки на наличие износа.

2. Проверить педаль тормоза на изгиб и коробление.

3. Проверить все детали на наличие трещин и повреждений.

4. Проверить выключатель стоп-сигнала.

• Подключить мультиметр к разъемам (1-2 выводам) выключателя стоп-сигнала и проверить непрерывность цепи при нажатом и отпущенном выключателе. Заменить выключатель стоп-сигнала, если при нажатом выключателе цепь разомкнута.