Приводные валы Kia Carens / Rondo с 2006 года

1. Приводные валы

1. Левая полуось.
2. Стопорное кольцо.
3. Главная передача в блоке с коробкой передач.
4. Стопорное кольцо.
5. Правая полуось.

1. Шарнир Бирфильда в сборе.
2. Зажим.
3. Стяжной хомут защитного чехла шарнира Бирфильда.
4. Защитный чехол шарнира Бирфильда.
5. Стяжной хомут динамического демпфера.
6. Вал.
7. Стяжной хомут защитного чехла U-образного шарнира трипод.
8. Защитный чехол шарнира трипод.
9. Тройчатка в сборе.
10. Стопорное кольцо.
11. Корпус шарнира трипод.
12. Стопорное кольцо.

Снятие

1. Немного ослабить колесные гайки.

Поднять автомобиль и убедиться в его надежной фиксации.

2. Снять передние колеса автомобиля.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты ступиц при снятии передних колес.

3. Удалить стопорный шплинт (А), отвернуть корончатую гайку (В) с шайбой с передней ступицы, применив тормоза.

4. Отвернуть болты крепления шарового шарнира (А) от поворотного кулака.

5. Используя пластиковый молоток, отсоединить приводной вал (А) от ступицы (В).

6. Вставить монтировку между картером коробки передач и корпусом шарнира и отсоединить полуось (А) от картера коробки передач.

Левая сторона

Правая сторона

Внимание:
1. Соблюдать осторожность при использовании монтировки, чтобы не повредить коробку передач и приводные валы.
2. Не вставлять монтировку слишком глубоко, поскольку это может повредить сальник.
3. Не прилагать чрезмерных усилий для извлечения приводного вала, поскольку это может привести к повреждению элементов, задиру защитных чехлов или повреждению подшипников.

7. Извлечь приводной вал из корпуса коробки передач.

Внимание:
1. Закрыть отверстие в картере коробки передач крышкой сальника для предотвращения попадания загрязнений.
2. Должным образом поддерживать полуось.
3. Заменять стопорное кольцо новым после каждого извлечения полуоси из корпуса коробки передач.

Установка

1. Нанести трансмиссионное масло на контактные поверхности сальника (В) корпуса коробки передач и на шлицы полуоси (А).

Внимание:
1. Заменить стопорное кольцо новым.
2. Следить за тем, чтобы стопорное кольцо было установлено должным образом.

2. Перед установкой приводного вала (С), установить открытую часть стопорного кольца (D) вниз.

3. После установки, убедиться в том, что приводной вал не извлекается усилием руки.

4. Установить приводной вал (А) в поворотный кулак (В).

Внимание:
1. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол.
2. Очистить от загрязнений место контакта подшипника ступицы колеса и шарниром Бирфильда.

5. Затянуть болты крепления шарового шарнира (А) к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 98.1 - 117.7 Н•м.

6. Установить шайбу (С), затянуть корончатую гайку (В) и вставить стопорный шплинт (А) передней ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 196.1 – 274.6 Н•м.

Внимание:
Шайбу (В) необходимо устанавливать выпуклой частью наружу, перед установкой корончатой гайки (А) и шплинта (С).

7. Установить колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 88.3 – 107.9 Н•м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты ступиц при установке передних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверить защитные чехлы приводного вала на предмет повреждений и износа.

2. Проверить защитные чехлы на предмет утечек смазки.

3. Проверить шаровые шарниры на предмет износа и повреждений.

4. Проверить шлицы на предмет износа и повреждений.

5. Проверить динамический демпфер на предмет наличия трещин, износа и смещения.

6. Проверить полуоси на предмет наличия трещин и износа.

Разборка

Внимание:
1. Не разбирать шарнир Бирфильда.
2. Для шарниров равных угловых скоростей необходимо использовать специальные виды смазки. Не заменять её с другими видами смазок.
3. Хомут пыльника должен быть заменен новым.

1. Снять стопорное кольцо (В) со шлицов (А) корпуса шарнира трипод приводного вала со стороны коробки передач.

2. Используя специальное приспособление (09495-39100), снять стяжные хомуты защитного чехла корпуса шарнира трипод со стороны коробки передач.

3. Снять защитный чехол шарнира трипод со стороны коробки передач.

4. При отделении защитного чехла (А) шарнира трипод со стороны коробки передач, удалить смазку с корпуса (В) шарнира и собрать в соответствующем порядке.

Внимание:
1. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол.
2. Нанести установочные метки (D) на роликовую тройчатку в сборе (А), корпус шарнира трипод (В) и шлицы вала (С) для облегчения последующей сборки, в соответствии с приведенной ниже иллюстрацией.

5. Используя щипцы или отвертку с плоским жалом, удалить стопорное кольцо (А).

6. Используя специальное приспособление (09495-33000), снять тройчатку (В) в сборе с приводного вала (А).

7. Очистить тройчатку.

8. Снять защитный чехол (А) шарнира трипод со стороны коробки передач.

Внимание:
При повторном использовании защитного чехла (А) необходимо обмотать шлицы (С) приводного вала лентой (В) для защиты пыльника (А).

9. Используя специальное приспособление (09495-39100), снять стяжной хомут (В) с динамического демпфера (А).

10. Зафиксировать приводной вал (А) в тисках (В), как показано на иллюстрации.

11. Нанести мыльный порошок на вал для предотвращения от возможных повреждений между шлицами и динамическим демпфером, при снятии динамического демпфера.

12. Осторожно отелить динамический демпфер (А) от вала (В).

Проверка шарниров равных угловых скоростей UTJ и BJ

1. Проверить шлицы приводного вала на предмет наличия износа и повреждений.

2. Проверить ролики тройчатки в сборе на предмет наличия повреждений и коррозии. Убедиться, что ролики свободно вращаются.

3. Проверить внутренние выемки корпуса шарнира трипод на предмет наличия повреждений и коррозии.

4. Проверить динамический демпфер на предмет наличия трещин и повреждений.

Сборка

1. Обмотать шлицы приводного вала лентой для защиты пыльника от повреждений.

2. Удерживая вал прямо, натянуть динамический демпфер вместе со стяжным хомутом.

3. Установить защитный чехол шарнира трипод и надеть хомуты.

4. Установить тройчатку в сборе (А) и стопорное кольцо (В) на шлицы (С).

Примечание:
На данном этапе следует проконтролировать совпадение меток (D), нанесенных при разборке.

5. Нанести требуемую смазку.

6. Установить защитные чехлы.

7. Проверить отсутствие воздуха внутри защитного чехла шарнира трипод, соблюдать заданную дистанцию между стяжными хомутами защитных чехлов, при затяжке.

8. Используя специальное приспособление (09495-39100), зафиксировать стяжные хомуты шарнира трипод.