Рулевой механизм Kia Carens / Rondo с 2006 года

4. Рулевой механизм

1. Наконечник рулевой тяги.
2. Стопорная гайка.
3. Хомут.
4. Пыльник.
5. Рулевая тяга.
6. Стяжной хомут пыльника.
7. Пробка шестерни.
8. Стопорная гайка шестерни.
9. Подшипник.
10. Подающий трубопровод.
11. Стопорная гайка.
12. Заглушка упора.
13. Пружина упора рейки.
14. Упор рейки.
15. Корпус рейки.
16. Подшипник.
17. Масляное уплотнение.
18. Клапан шестерни в сборе.
19. Подшипник.
20. Масляное уплотнение.
21. Стопорное кольцо.
22. Колпачок для защиты от пыли.
23. Пыльник.
24. Зубчатая рейка.
25. Втулка зубчатой рейки.
26. Монтажная скоба.

Снятие

1. Снять передние колеса.

2. Отсоединить возвратный шланг и слить рабочую жидкость усилителя рулевого управления (А).

3. Отвернуть полый болт и отсоединить напорный патрубок (А) от насоса усилителя рулевого управления.

4. Отвернуть болт (В) крепления кронштейна напорного патрубка.

5. Отвернуть гайку и отсоединить стойку стабилизатора (А) от амортизаторной стойки в сборе.

6. Удалить шплинт, отвернуть корончатую гайку, после чего отсоединить наконечник рулевой тяги (А) от поворотного кулака, при помощи специального приспособления (09568-34000).

7. Отвернуть болты крепления (А) и отсоединить поворотный кулак от нижнего рычага подвески.

8. Отвернуть болт (А) и отсоединить универсальный шарнир в сборе (В) от шестерни рулевого редуктора.

Внимание:
При проведении работ, следить за тем, чтобы не происходило перемещения рулевого колеса, так как это может привести к повреждению внутреннего кабеля контактного диска.

9. Снять упругие подвесы глушителя (А).

10. Отвернуть гайки и извлечь сквозные болты (А, В) передней и задней роликовых ограничителей.

11. Отвернуть болты крепления подрамника (А) и опоры.

12. Отвернуть болт крепления (А) возвратного шланга.

13. Отвернуть болт крепления и отсоединить задний роликовый ограничитель (А) от подрамника.

14. Снять тепловой экран (А).

15. Отсоединить напорный (А) и возвратный (В) патрубки от рулевого редуктора.

16. Отвернуть болты крепления и снять рулевой редуктор с подрамника.

Установка

1. Установить рулевой редуктор (А) на подрамник и затянуть болты крепления.

Примечание:
Момент затяжки: 60 – 80 Н∙м.

2. Подсоединить напорный (А) и возвратный (В) патрубки к рулевому редуктору и затянуть гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 12 – 18 Н∙м.

3. Установить тепловой экран (А).

4. Установить задний роликовый ограничитель (А) на подрамник и затянуть болты крепления.

5. Подсоединить (А) монтажный кронштейн (А) возвратного шланга к заднему роликовому ограничителю и затянуть болт крепления.

6. Установить подрамник (А) с опорами и затянуть болты крепления.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты крепления подрамника: 160 – 180 Н∙м;
- Болты крепления опоры подрамника: 45 – 55 Н∙м.

7. Установить передний и задний роликовый ограничитель и завернуть гайки сквозных болтов (А, В).

Примечание:
Момент затяжки: 50 – 65 Н∙м.

8. Подсоединить возвратный шланг (А).

9. Установить упругие подвесы глушителя (А).

10. Подсоединить нижний рычаг подвески к поворотному кулаку и затянуть болты крепления (А).

Примечание:
Момент затяжки: 100 – 120 Н∙м.

11. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку, затянуть корончатую гайку и вставить шплинт.

Примечание:
Момент затяжки: 24 – 34 Н∙м.

12. Подсоединить стойку стабилизатора (А) к амортизаторной стойке в сборе, и затянуть гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 100 – 120 Н∙м.

13. Подсоединить универсальный шарнир в сборе (В) к шестерне рулевого редуктора и затянуть болт крепления (А).

Примечание:
Момент затяжки: 30 – 35 Н∙м.

14. Подсоединить напорный патрубок к насосу усилителя рулевого управления и затянуть полый болт.

Примечание:
Момент затяжки: 55 – 65 Н∙м.

15. Добавить рабочую жидкость в расширительный бачок усилителя рулевого управления.

16. Прокачать систему усилителя рулевого управления.

17. Проверить углы установки управляемых колес.

Разборка

1. Снять подающие трубопроводы (А) от рулевого редуктора.

2. Отвернуть контргайку (А) и отвернуть наконечник рулевой тяги (В) от рулевой тяги.

3. Удалить хомуты (А, В) и снять пыльник (С).

4. Отвернуть рулевую тягу (В) от зубчатой рейки (А).

5. Отвернуть контргайку (А), заглушку упора (В), после чего извлечь пружину упора (С) и упор рейки (D).

6. Снять пыльник (А) и колпачок (В).

7. Извлечь стопорное кольцо (А) из корпуса шестерни.

8. Снять пробку шестерни (А) и стопорную гайку (В).

9. Извлечь шестерню в сборе (А) из корпуса.

10. Снять сальник (А) и подшипник (В) с шестерни в сборе.

11. Выкрутить втулку зубчатой рейки (А) из корпуса.

12. Извлечь зубчатую рейку (А) из корпуса.

Проверка

1. Рулевая рейка.

• Проверить шестерню рейки на предмет наличия повреждений.
• Проверить зубчатую рейку на наличие изгиба и деформации.

2. Шестерня.

• Проверить шестерню на наличие повреждений.
• Проверить контактную поверхность сальника на наличие повреждений.
• Проверить сальник на наличие повреждений.

3. Проверить внутреннюю поверхность корпуса зубчатой рейки на наличие повреждений.

4. Проверить пыльники на наличие повреждений.

Сборка

1. Нанести смазку на зубья рейки перед ее установкой в корпус.

2. Нанести слой герметика на резьбовую часть втулки зубчатой рейки (А) перед ее установкой в корпус.

Примечание:
Момент затяжки: 100 – 120 Н∙м.

3. Смазать подшипник (А) рабочей жидкостью усилителя рулевого управления и установить его на вал шестерни.

4. Вставить шестерню в сборе (А) в корпус шестерни. Слегка постукивая пластиковым молотком по валу шестерни, полностью ввести его в зацепление с зубчатой рейкой.

5. Установить новый сальник на вал шестерни в сборе.

6. Затянуть контргайку шестерни (В).

Примечание:
Момент затяжки: 40 – 50 Н∙м.

7. Нанести слой герметика на резьбовую часть заглушки шестерни (А) перед ее установкой.

Примечание:
Момент затяжки: 45 – 55 Н∙м.

8. Установить стопорное кольцо (А) в корпус шестерни.

9. Установить пыльник (А) и крышку (В).

10. Вставить упор рейки (D) и пружину упора (С) в корпус рейки.

11. Нанести слой герметика на резьбовую часть заглушки упора (В) перед его установкой в корпус рейки.

12. Затянуть заглушку упора с усилием приблизительно 20 Н∙м, после чего ослабить ее.

13. Затянуть заглушку упора снова, с усилием 5 – 6 Н∙м, после чего отвернуть приблизительно на 35º.

14. Затянуть контргайку (А), удерживающую заглушку упора.

Примечание:
Момент затяжки: 50 – 60 Н∙м.

15. Нанести слой герметика на резьбовую часть (А) шаровой опоры рулевой тяги, после чего установить ее в рулевую рейку.

Примечание:
Момент затяжки: 120 – 140 Н∙м.

16. Установить новые хомуты (А) пыльников.

17. Нанести слой смазки на участке (D) рулевой тяги.

18. Нанести слой герметика на контактную поверхность пыльника и корпуса рулевой рейки.

19. Установить пыльник (С) на корпус рулевой рейки и затянуть хомуты (А, В).

20. Завернуть контргайку (А) и наконечник рулевой тяги (В) на рулевую тягу.

21. Установить подающие трубопроводы (А) на рулевой редуктор.