Обслуживание на автомобиле Kia Carens / Rondo с 2006 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка и регулировка педали сцепления

1. Измерить высоту педали сцепления (от поверхности педали до пола).

Примечание:
Высота педали сцепления (А):
M5GF1: 193 мм;
M6GF2: 155 мм.

2. Проверить, чтобы измеренные величины свободного хода педали сцепления и расстояние между педалью сцепления, разъединенной с главным цилиндром сцепления, и полом, соответствовали номинальным значениям.

Примечание:
Свободный ход педали сцепления (С): 6 – 13 мм;
Расстояние между педалью сцепления и полом (D): 24 мм.

3. Если свободный ход педали сцепления и расстояние между педалью сцепления, разъединенной с главным цилиндром сцепления, и полом не соответствуют номинальным значениям, это может быть результатом попадания воздуха в гидравлическую систему либо неисправности главного цилиндра сцепления. При этом следует прокачать гидравлическую систему или разобрать и проверить состояние главного цилиндра сцепления.

Прокачка гидравлической системы сцепления

Внимание:
Использовать только рекомендованный тип жидкости. Не смешивать жидкости разных торговых марок и производителей.

Примечание:
Тормозная жидкость: SAE J1703 (DOT 3 или DOT 4).

1. Отвернуть штуцер для прокачки (В) на рабочем цилиндре сцепления (А).

2. Медленно нажимать на педаль сцепления до тех пор, пока не выйдет весь воздух.

3. Удерживать педаль сцепления в нажатом положении во время затяжки штуцера для прокачки.

4. Заправить главный цилиндр сцепления рекомендованной жидкостью.

Внимание:
Быстрое повторяющееся нажатие на педаль сцепления в положениях В – С могут нарушить положение рабочего цилиндра сцепления. Во время выполнения процедуры прокачки нажимать на педаль сцепления до пола, возвращая её в положении ”А”.

Прокачка концентричного рабочего цилиндра сцепления

1. После снятия колпачка со штуцера прокачки концентричного рабочего цилиндра сцепления, надеть на него виниловый шланг.

2. Ослабить винтовую часть штуцера прокачки, нажать и отпустить педаль сцепления примерно 10 раз.

Примечание:
Удерживать корпус приспособления для прокачки от вращения при помощи гаечного ключа (А). Это необходимо при откручивании и закручивании штуцера прокачки.

3. Затянуть штуцер во время нажатия на педаль сцепления. После чего, вручную вернуть педаль в исходное положение.

Примечание:
Момент затяжки: 25 – 29 Н•м.

4. После нажатия на педаль трижды и более, слабить штуцер прокачки и затянуть в момент, когда педаль сцепления будет нажата. После чего поднять ее снова.

5. Повторить пункт 4 еще дважды или трижды. (Повторять до прекращения появления пузырьков в тормозной жидкости).

Внимание:
1. Не пережимать шланг концентрического рабочего цилиндра сцепления.
2. Убедиться в том, что уплотнительное кольцо не повреждено.