Сцепление Kia Carens / Rondo с 2006 года

3. Сцепление

M5GF1

1. Рычаг выключения сцепления.
2. Втулка.
3. Вилка выключения сцепления.
4. Втулка.
5. Кожух сцепления в сборе.
6. Диск сцепления.
7. Выжимной подшипник.

M6GF2

1. Диск сцепления.
2. Кожух сцепления.
3. Механическая коробка передач.
4. Маховик двигателя.

Проверка технического состояния

Кожух сцепления в сборе

1. Проверить лепестки диафрагменной пружины на предмет износа и отклонения по высоте.

2. Проверить поверхность нажимного диска на предмет износа, трещин и изменений цвета.

3. Проверить заклепки на предмет ослабления и заменить кожух сцепления при случае необходимости.

Диск сцепления

1. Проверить поверхность диска на предмет ослабления заклепок, неравномерности контакта, износа, следов масла или смазки и, при обнаружении дефектов, заменить диск сцепления новым.

2. Измерить толщину диска в свободном состоянии.

Примечание:
Предельное значение толщины диска сцепления: 0.3 мм.

3. Проверить демпферные пружины диска сцепления на предмет наличия люфта и повреждений, и, при обнаружении дефектов, заменить диск новым.

4. Очистить шлицы вала сцепления и установить диск сцепления. Если диск не надевается плавно или имеет место чрезмерный люфт, заменить диск сцепления и/или первичный вал сцепления.

Выжимной подшипник сцепления

Внимание:
Выжимной подшипник сцепления заправлен смазкой. Не использовать для его очистки растворители или масло.

1. Проверить подшипник на предмет заклинивания, повреждений или ненормального шума. Также проверить места посадки диафрагменных пружин на предмет износа.

2. Заменить подшипник новым, если контактная поверхность вилки выключения имеет ненормальный износ.

Снятие и установка вилки выключения сцепления

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе.

2. Снять выжимной подшипник.

3. Снять кожух сцепления и диск сцепления с двигателя.

Примечание:
1. Вставить специальное приспособление (09411-11000) в шлицевое отверстие для фиксации диска сцепления при снятии кожуха сцепления.

2. Не использовать растворители или масло для очистки диска сцепления и выжимного подшипника.

4. Снять втулку и вилку выключения сцепления в сборе.

Установка

1. Нанести смазку на расстоянии 10 мм от края входного вала коробки передач, перед установкой диска сцепления и кожуха сцепления в сборе.

Примечание:
Смазка: CASMOLY L9508.

2. Используя специальное приспособление (09411-11000), установить диск сцепления в сборе на маховик.

3. Установить кожух сцепления в сборе на маховик и наживить болты в один или два подхода в порядке указанном на иллюстрации.

Примечание:
Момент затяжки болтов кожуха сцепления: 25 – 35 Н•м.

4. Установить соосно подшипник (А) в вилку выключения сцепления (В) и затем установить втулку в корпус.

Внимание:
Нанести универсальную смазку (CASMOLY L9508) на опорную втулку, контактную точку вилки выключения сцепления (В) и внутреннюю поверхность втулки (С).
Выемка опорной втулки: 0.5 – 1.0 г.
Контактная точка вилки выключения сцепления: 0.3 – 0.5 г.
Шейка втулки: 0.8 – 1.2 г.

M5GF1

5. Установить рычаг выключения на вилку выключения сцепления.

M5GF1

6. Установить коробку передач к двигателю.

Внимание:
В случае если коробка передач будет установлена без соблюдения данной рекомендации, это может привести к разделению выжимного подшипника, поскольку вилка выключения сцепления свободно вращается.