Система приводного ремня Hyundai Creta с 2020 года

3. Система приводного ремня

Двигатели 1,6 л

Приводной ремень

Снятие

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Выверните болты (A) крепления генератора и вращайте регулировочный болт (B) по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение приводного ремня.

3. Снимите приводной ремень (A).

Проверка технического состояния

1. Визуально проверьте состояние ремня на наличие чрезмерного износа, истершихся кордовых нитей и т. д. В случае обнаружения любого дефекта замените приводной ремень.

Примечание:
Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.

2. Измерьте натяжение приводного ремня и при необходимости отрегулируйте.

Регулировка (измерение и регулировка натяжения приводного ремня)

Измерение натяжения приводного ремня:

Измерьте натяжение ремня с помощью механического измерителя натяжения или акустического тензометра.

Примечание:
Натяжение:
Новый ремень: 980,7 – 1078,7 Н (100,0 – 110,0 кгс)
Использованный ремень: 706,1 – 804,1 Н (72,0 – 82,0 кгс).

Внимание:
- Если двигатель проработал 5 минут или более, ремень для целей измерения натяжения следует считать использованным.
- Поликлиновый ремень следует устанавливать так, чтобы в канавки шкива заходили все его ребра.
- При слабом натяжении ремня возможна его пробуксовка, сопровождающаяся характерным звуком.
- Слишком большое натяжение ремня приводит к повреждению подшипников генератора и насоса охлаждающей жидкости

Использование механического измерителя натяжения (типа BT-33-73F, BTG-2):

1. Нажимая на рукоятку (A) измерителя, вставьте ремень (B) в пространстве между шкивом (или промежуточным роликом) и другим шкивом в зазор между шпинделем (C) и крюком (D).

2. Отпустите рукоятку (A) и считайте значение по циферблатному индикатору (B).

Использование акустического тензометра (типа U-505/507):

3. Введите в тензометр характеристики ремня.

Примечание:
Измерьте расстояние 3 - 4 раза и вычислите среднее значение.

D - Промежуточный ролик. d - Шкив генератора.

4. Установите микрофон (B) вблизи центра расстояния между шкивами (A), затем оттяните пальцем и отпустите ремень 2 - 3 раза. Считайте показания на дисплее.

При необходимости регулировки выполните следующее:

5. Выверните крепежные болты (А).

6. Чтобы ослабить натяжение, вращайте регулировочный болт (В) против часовой стрелки. Чтобы усилить натяжение, вращайте его по часовой стрелке.

7. Проверьте натяжение ремня повторно.

8. После регулировки натяжения затяните крепежные болты.

Примечание:
Момент затяжки:
Болт 12 мм: 19,6 - 26,5 Н·м
Болт 14 мм: 29,4 - 41,2 Н·м.

Установка

1. Установите приводной ремень (A).

2. Отрегулируйте натяжение затяжкой регулировочного болта (B), после чего установите болты крепления (A).

Примечание:
Момент затяжки:
Болт 12 мм: 19,6 - 26,5 Н·м.
Болт 14 мм: 29,4 - 41,2 Н·м.

3. Подсоедините отрицательный (-) провод к АКБ.

Промежуточный ролик

Снятие и установка

1. Снимите приводной ремень.

2. Снимите промежуточный ролик (А) приводного ремня.

Примечание:
- Осмотрите промежуточный ролик. В случае обнаружения подтекания смазки или аномального вращения замените промежуточный ролик.
- Момент затяжки: 42,2 - 53,9 Н·м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Натяжитель приводного ремня

Снятие и установка

1. Снимите приводной ремень.

2. Выверните верхний болт крепления генератора (A) и затем ослабьте натяжения приводного ремня, ослабив регулировочный болт (B).

3. Снимите кронштейн (A) генератора (натяжитель приводного ремня).

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 - 26,5 Н·м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Шкив виброгасителя коленчатого вала

Снятие и установка

1. Снимите приводной ремень.

2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

3. Установите правое переднее колесо.

4. Снимите шкив (А) виброгасителя коленчатого вала.

Примечание:
Момент затяжки: 46,1 - 52,0 Н·м + 38 - 42°.

5. Существует два способа удержания зубчатого венца в процессе установки или снятия шкива виброгасителя коленчатого вала:

Первый способ:

• Снимите стартер и установите специальный инструмент (09231-2B100, 09231-3N100) для удержания зубчатого венца.

Второй способ:

• Снимите пылезащитную крышку (А) в нижней части картера и открутите два болта (В) крепления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 – 48,1 Н·м.

• Отрегулируйте длину между гайками (А) держателя таким образом, чтобы передняя пластина держателя (B) проходила между зубьями зубчатого венца (C).
• Отрегулируйте угол тяг (D) таким образом, чтобы можно было вставить болты крепления коробки передач в предназначенные для этого монтажные отверстия.

• Установите специальный инструмент (09231-3D100, 09231-2W100) с помощью двух болтов крепления и шайбы крепления коробки передач. Надежно затяните болты и гайки держателя и тяг.

Продолжение описания общих работ:

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния

Проверьте демпфирующий шкив коленчатого на наличие вибраций при вращении. Проверьте также V-канал канал шкива на наличие грязи и масла. При необходимости замените.

Двигатели 2,0 л

Приводной ремень

Снятие и установка

1. Ослабьте натяжение приводного ремня, поворачивая натяжитель по часовой стрелке.

2. Снимите приводной ремень (A).

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния

Выполняется аналогично, как и на двигателях 1,6 л.

Промежуточный ролик

Снятие и установка

1. Снимите приводной ремень.

2. Снимите промежуточный ролик (A).

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 - 49,0 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Натяжитель приводного ремня

Снятие и установка

1. Снимите приводной ремень.

2. Снимите натяжитель (A) приводного ремня.

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 - 49,0 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Шкив виброгасителя коленчатого вала

Снятие и установка

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите приводной ремень.

3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

4. Снимите шкив (А) виброгасителя коленчатого вала.

Примечание:
- Момент затяжки: 117,6 – 127,5 Н·м + доверните на 78-82º.
- Не нажимайте на шкив и не применяйте чрезмерную силу во избежание деформации резиновой части.

5. Существует два способа удержания зубчатого венца в процессе установки или снятия шкива виброгасителя коленчатого вала:

Первый способ:

• Снимите стартер и установите специальный инструмент (09231-2B100, 09231-3N100) для удержания зубчатого венца.

Второй способ:

• Выверните болт (А) крепления коробки передач и снимите пылезащитную крышку (В) в нижней части масляного поддона
• Выверните болт (С) крепления коробки передач в нижней части масляного поддона.

• Отрегулируйте длину держателя (А), чтобы его канавки были как можно ближе расположены к зубчатому венцу (В).
• Отрегулируйте угол и длину тяг (С), чтобы можно было вставить болты крепления коробки передач в изначальные монтажные отверстия.

• Установите специальный инструмент с помощью двух болтов крепления коробки передач. Надежно затяните болты и гайки держателя и тяг.

Продолжение описания общих работ:

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния

Проверьте демпфирующий шкив коленчатого на наличие вибраций при вращении. Проверьте также V-канал канал шкива на наличие грязи и масла. При необходимости замените.