Задний приводной вал (версии с полным приводом (4WD)) Hyundai Creta с 2020 года

4. Задний приводной вал (версии с полным приводом (4WD))

Составные элементы

1. Задний приводной вал (лев.).
2. Задний приводной вал (прав.).

Снятие и установка

1. Слегка ослабьте затяжку колесных гаек. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите заднее колесо.

3. Снимите гайку под чеканку приводного вала (А).

Примечание:
Момент затяжки: 274,6 - 294,2 Н·м.

4. Извлеките приводной вал (A) из узла ступицы заднего колеса.

5. Выверните болты (A) крепления продольного рычага и снимите продольный рычаг с задней чашки.

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Н∙м.

6. Выверните болт крепления и снимите задний вспомогательный рычаг (А).

Примечание:
Момент затяжки: 137,2 - 156,9 Н∙м.

7. Выверните болт крепления и снимите задний нижний рычаг (А).

Примечание:
Момент затяжки: 137,2 - 156,9 Н∙м.

8. Снимите задний приводной вал (A) с узла заднего моста.

9. Снимите приводной вал (A) при помощи рычага (B).

Примечание:
- Работайте рычагом осторожно, чтобы не повредить коробку передач и шарнир
- Не погружайте рычаг слишком глубоко, чтобы не повредить сальник.
- Не вытягивайте приводной вал с приложением чрезмерной силы, поскольку это может привести к смещению компонентов шарнира и, как следствие, повреждению пыльника или подшипника.
- Заглушите отверстие в картере заднего моста крышкой-сальником для предотвращения попадания грязи внутрь
- Обеспечьте необходимую опору приводному валу.
- Замените стопорное кольцо на новое при любом снятии приводного вала с картера заднего моста.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

11. После установки проверьте регулировку задних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте зазоры шарниров.

2. Возможно, что шарнир нельзя будет сдвинуть вручную ввиду его конструкционных характеристик (для снижения отдачи), но это нормальное состояние.

3. Убедитесь, что деталь шарнира вращается в радиальном направлении. Ощутимого зазора оставаться не должно.

4. Проверьте приводной вал на наличие трещин и износа.

Разборка

Примечание:
- Не разбирайте узел шарнира равных угловых скоростей.
- На шарнир приводного вала необходимо нанести специальную смазку. Не допускается ее замена на смазку другого типа.
- Хомут чехла необходимо заменить на новый.

1. Снимите хомуты чехлов подшипников с тремя степенями свободы и стяните чехол с наружной обоймы шарнира:

(1) С помощью клещей или отвертки с плоским (-) жалом снимите стяжную ленту левого пыльника и стяжную ленту левого пыльника TJ с приводного вала.

(2) Снимите хомут правого чехла и хомут правого чехла шарнира с тремя степенями в том же порядке, как аналогичная операция выполнялась с левой стороны автомобиля.

Примечание:
Проявляйте осторожность во избежание повреждения чехла.

2. Вытяните приводной вал из внешней обоймы шарнира с тремя степенями свободы.

3. Снимите пружинное стопорное кольцо (A) и внутреннее кольцо (B), обойму подшипника (C) и шарики (D) в сборе.

4. Удалите загрязнение с внутренней обоймы, корпуса и шариков без разборки узла.

5. Снимите стяжные ленты пыльника шарнира BJ и снимите пыльники TJ и BJ.

Примечание:
При повторном использовании фартука (A) оберните ленту (B) вокруг шлицов карданного вала (C) для защиты фартука (A).

Повторная сборка

1. Оберните ленту вокруг шлицев приводного вала (со стороны муфты с тремя степенями свободы) для предотвращения повреждения чехлов.

2. Нанесите смазку на приводной вал и установите чехлы.

3. Нанесите рекомендованную смазку на внутреннее кольцо (А) и корпус (В). Установите корпус (В) так, чтобы был сдвиг относительно кольца, как показано на рисунке.

Примечание:
Используйте смазку из ремонтного комплекта.

4. Нанесите консистентную смазку необходимой марки на корпус и вставьте шарики в корпус.

5. Разместите сторону со скошенными кромками (А) как показано на рисунке. Установите внутреннее кольцо на приводной вал (B), затем установите пружинное стопорное кольцо.

6. Нанесите указанную смазку на внешнее кольцо, затем установите внешнее кольцо шарнира BJ на приводной вал.

7. Нанесите указанную смазку в пыльник шарнира TJ, затем установите пыльник с хомутом.

8. Затяните хомуты чехла шарнира с тремя степенями свободы.

9. Добавьте консистентную смазку необходимой марки в ШРУС в том количестве, которое было удалено при проверке технического состояния.

10. Установите чехлы.

11. Затяните хомуты чехла шарнира равных угловых скоростей.

12. Для обеспечения допустимого объема воздуха внутри чехла шарнира с тремя степенями свободы сохраните указанное расстояние (А) между хомутами чехла при их затяжке:

• Левая сторона: 668,6 мм.
• Правая сторона: 695,8 мм.