Отдельные элементы раздаточной коробки и системы полного привода Hyundai Creta с 2020 года

3. Отдельные элементы раздаточной коробки и системы полного привода

Сальники раздаточной коробки

Замена

Правая сторона

1. Снимите приводной вал в сборе со стороны раздаточной коробки.

2. Снимите пылезащитную крышку (A).

Двигатели 2,0 л

Двигатели 1,6 л с автоматической коробкой передач

3. Снимите сальник (A, В).

4. Установите сальник с помощью специального инструмента.

Двигатели 2,0 л

Двигатели 1,6 л

5. Установите новую пылезащитную крышку (A) (см. рисунок выше).

6. Залейте жидкость для раздаточной коробки.

7. Установите приводной вал в сборе со стороны раздаточной коробки.

Левая сторона

1. Демонтируйте с коробки передач узел раздаточной коробки.

2. Снимите сальник (A).

3. Установите сальник с помощью специального инструмента.

Двигатели 2,0 л

Двигатели 1,6 л

4. Залейте жидкость для раздаточной коробки.

5. Установите узел раздаточной коробки.

Двигатели 1,6 л с механической коробкой передач

1. Снимите узел раздаточной коробки.

2. Снимите сальник (A).

3. Установите новый сальник с помощью специального инструмента (№: 09473-D3600, 09231-H1100).

Система управления полного привода (4WD)

Регулировка

С течением времени фрикционный материал внутри муфты деградирует. Следовательно, необходимо учитывать соответствующие компенсационные значения и вводить их в случае замены ЭБУ или муфты.

Требования и процедура компенсации:

1. Одновременная замена ЭБУ полного привода (контроллера) и муфты: компенсация не требуется.

2. Замена только муфты: сбросьте параметры регистрации муфты в ЭБУ полного привода (контроллере).

3. Замена только ЭБУ полного привода (контроллера):

• Перед заменой: проверить параметры регистрации муфты в ЭБУ.
• После замены: введите в новый ЭБУ такие же параметры регистрации муфты, как и в старом ЭБУ.

ЭБУ полного привода (4WD)

Описание

ЭБУ полного привода распределяет движущую силу на передние/задние колеса путем управления многодисковым сцеплением в раздаточной коробке AWD и анализа входных данных: частоты вращения колес, степени нажатия педали акселератора и угла поворота рулевого колеса в зависимости от дорожных условий и условий движения. Распределение мощности на автомобилях с AWD отличается в зависимости от дорожных условий и условий управления автомобилем. Информация о скорости автомобиля передается по линии связи CAN от блока управления ABS/ESP.

Информация CAN включает в себя данные от APS о намерении водителя на ускорение, данные о крутящем моменте двигателя, сигнал работы ABS/ESP и данные о положении рычага переключения передач. ЭБУ полного привода управляет электродвигателем BLDC, контрольной лампой и индикатором и осуществляет связь с диагностическим оборудованием. В условиях езды на скорости свыше 60 км/ч по дорогам со стандартным покрытием происходит автоматическое переключения в режим 2WD. ЭБУ полного привода принимает решение о передаче движущей силы на передние и задние колеса на основании получаемых от всех датчиков сигналов в зависимости от условий движения, например, в случае резкого ускорения, выполнения поворотов и движения в условиях плохого сцепления с дорогой. Оптимальный крутящий момент, соответствующий условиям движения, передается на передние колеса с помощью расчета и контроля данных о передаче крутящего момента.

Описание контактов разъема ЭБУ

Снятие и установка

1. Перед заменой ЭБУ полного привода необходимо проверить параметры регистрации муфты в ЭБУ с помощью диагностического инструмента.

2. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

3. Снимите боковую обшивку багажника.

4. Отсоедините разъем (A) ЭБУ полного привода.

5. Открутите крепежные гайки и снимите ЭБУ полного привода (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

7. Перед установкой нового ЭБУ выгрузите на него параметры регистрации оригинальной муфты ЭБУ с помощью сканера KDS.

Узел муфты

Составные элементы

1. Узел муфты. 2. Датчик давления. 4. Гидромотор (привод).

Муфта блокировки гидротрансформатора с электрогидравлическим приводом

Описание

ЭБУ полного привода обрабатывает сигналы от различных датчиков и определяет текущие условия дороги и движения. Затем ЭБУ использует эти данные для обеспечения точного управления многодисковой муфтой и регулирования момента, подаваемого на задние колеса.

Выбор раздаточного режима четырехколесного привода (4WD):

1. Автоматический режим:

• При движении в автоматическом режиме включения 4WD автомобиль в нормальных условиях эксплуатации ведет себя как стандартные автомобили 2WD. Однако, если система определяет необходимость включения режима 4WD, мощность двигателя автоматически распределяется на все четыре колеса без вмешательства водителя.
• При движении по нормальному дорожному покрытию автомобиль ведет себя как стандартные автомобили 2WD.

2. Режим блокировки:

• Данный режим используется для въезда на крутые склоны и съезда с них, движения по бездорожью, движения по песчаным или загрязненным дорогам и т. п.
• Данный режим начинает автоматически отключаться на скорости выше 30 км/ч. На скорости выше 40 км/ч происходит переключение в автоматический режим 4WD. Если скорость автомобиля падает ниже 30 км/ч, происходит повторное переключение из раздаточного режима в режим блокировки 4WD.

Электронная муфта - управление полным приводом (по условиям вождения):

1. Круиз-контроль (автоматический режим): мощность, в основном, передается на передние колеса.

2. Движение на повороте (автоматический режим): регулирует мощность, подаваемую на задние колеса, в зависимости от радиуса поворота и скорости его прохождения.

3. Пробуксовывание колес (автоматический режим): в случае потери сцепления с поверхностью одним или обоими передними колесами система передает соответствующее усилие на задние колеса в зависимости от степени пробуксовывания передних колес.

4. Режим блокировки: позволяет использовать максимальные возможности на пересеченной местности (активно только на скорости менее 40 км/ч).

Проверка технического состояния

Перед поставкой все узлы заполняются жидкостью для муфты (ATF очень низкой вязкости). Поэтому проверка, заполнение и замена жидкости для муфты не требуются (техническое обслуживание не требуется, залитой жидкости достаточно на весь срок службы).

Снятие и установка

Внимание:
Предостережения относительно технического обслуживания муфты:
- Поддерживайте муфту в горизонтальном положении.
- При выполнении технического обслуживания муфты (снятия, установки, замены и т. п.) обращайте внимание на этикетку правила обращения с ней.

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Выверните болты заднего карданного вала и снимите задний карданный вал в сборе (А).

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 68,6 Н·м.

3. Отсоедините разъемы датчика давления (A) и гидромотора (B).

4. Ослабьте болты и снимите узел муфты (A).

Примечание:
Момент затяжки: 56,8 - 64,7 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Смажьте шлицы (А) молибденовой смазкой для условий высокого давления.
• При установке муфты не повредите масляное уплотнение (B).

6. После замены муфты сбросьте параметры регистрации муфты в ЭБУ полного привода с помощью сканера GDS.

Масляный гидравлический двигатель (привод)

Описание

ЭБУ полного привода осуществляет управление электродвигателем насоса (активатором) для нагнетания давления масла. Давление активирует многодисковое сцепление для передачи крутящего момента на задние колеса. Крутящий момент на задних колесах меняется в зависимости от давления на муфту.

Снятие

1. Снимите муфту.

2. Удерживайте муфту после демонтажа в перпендикулярном положении.

Внимание:
Удерживайте гидромотор (привод) при демонтаже (монтаже) в перпендикулярном положении.

• Используйте инструмент (А), позволяющий дополнительному оператору удерживать или насадить соединение в вертикальном положении.
• Так, чтобы сторона первичного вала (В) не была повреждена.

3. Выверните болты (А) с помощью шестигранного ключа и демонтируйте гидромотор (привод).

Примечание:
При снятии гидравлического двигателя (привода) слейте остатки масла в муфту. (в течении 5-10 сек.)

Установка

1. Перед установкой, протрите поверхность (А) двигателя чистой тряпкой.

2. Проверьте уплотнительные кольца нового гидромотора (привода).

Примечание:
Избегайте попадания пыли внутрь гидравлического двигателя (привода) или его корпуса.

3. Установите гидравлический двигатель и затяните болты (А).

Примечание:
- При установке разъем электродвигателя должен быть направлен наружу от места соединения.
- Момент затяжки: 8,8 - 10,8 Н·м.

Примечание:
При монтаже возможно выдавливание небольшого количества масла в отверстие сапуна (А).

• Измените направление в направлении стрелки и положите на пол, как показано на рисунке. В таком положении, выдавленное масло стечет вниз.
• Избегайте дополнительного оттока масла, действуя в соответствии с указаниями на рисунке.

4. Удалите лишнее масло с поверхности с помощью чистой тряпки.

5. Установите муфту в сборе.

Датчик давления

Описание

ЭБУ полного привода заставляет работать насос с электродвигателем (привод) для нагнетания давления масла. Затем он сжимает многодисковое сцепление и передает созданный крутящий момент на задние колеса. Значение крутящего момента может меняться в зависимости от давления.

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините разъем датчика давления.

3. Измерьте сопротивление между клеммой датчика и контактами.

4. Проверьте величину сопротивления. (см. таблицу):

Снятие и установка

1. Снимите муфту.

2. Снимите кабель-удлинитель (A).

3. Снимите датчик давления (A) с помощью ключа на 24.

Примечание:
- Для предотвращения утечек после снятия датчика давления удерживайте муфту в горизонтальном положении.
- Момент затяжки: 7,8 - 9,8 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Выполните очистку датчика перед установкой.
• Проверьте уплотнительное кольцо датчика (A).