Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование Hyundai Creta с 2020 года

4. Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование

Звуковой сигнал и сирена охранной сигнализации

Снятие и установка

Сирена охранной сигнализации

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Откройте капот.

3. Отключить соединитель сирены противоугонной сигнализации (A).

4. Выверните болт крепления и снимите сирену охранной сигнализации (А).

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Звуковой сигнал

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите узел переднего бампера.

3. Отсоедините разъем звукового сигнала (A).

4. Выверните болт крепления и снимите звуковой сигнал (А).

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Многофункциональный переключатель

Технические характеристики

Снятие и установка

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите рулевое колесо.

3. Выверните винты и снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.

4. Снимите пружинный контакт.

5. Выверните винты и отсоедините разъем (А).

6. Выверните винты и снимите узел (A) многофункционального переключателя.

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния

1. Проверьте наличие проводимости между выводами в каждом положении переключателя, как показано ниже.

Встроенный блоку управления кузовными системами (IBU)

Технические характеристики

Снятие и установка

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите корпус перчаточного ящика.

3. Отверните гайки и снимите IBU (А).

4. Отсоедините разъемы IBU (A).

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Комбинация приборов

Назначение соединителей и контактных выводов

Стандартная комбинация приборов

Комбинация приборов с Super Vision

Снятие и установка

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите обрамление комбинации приборов.

3. Ослабьте винты крепления, затем снимите комбинацию приборов (А) с корпуса.

4. Отсоедините разъем (A) и снимите комбинацию приборов.

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Вариантное кодирование комбинации приборов

Поскольку теперь в автомобиле имеется больше опций (ESC, TPMS, SCC и т. д.), на приборной панели теперь может быть отображено больше информации, в зависимости от выбранных опций. Поэтому при замене приборной панели необходимо выполнить программирование для определенного транспортного средства. Для решения этой проблемы должно быть произведено программирование требуемых для транспортного средства опций, если должна быть выполнена замена приборной панели.

Это называется вариантным кодированием.

1. Подсоедините кабель GDS к диагностическому разъему в нижней части передней панели водителя.

2. Выберите «S/W Management» (управление программным обеспечением) и «Car model» (модель автомобиля).

3. Выберите «Cluster Module» (модуль комбинации приборов) и «CLU Variant Coding» (вариантное кодирование CLU).

Кнопка запуска двигателя

Снятие и установка

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите верхнюю панель кожуха рулевой колонки.

3. Демонтировать переключатель SSB (A).

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Узел замка зажигания

Проверка технического состояния

1. Отсоедините разъем (В) выключателя зажигания, а также разъем (А) индикатора наличия ключа, расположенные под рулевой колонкой.

2. Проверьте электропроводность между клеммами.

2. Если электропроводность отличается от нормы, замените замок зажигания.

Снятие и установка

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите нижнюю часть передней панели.

3. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.

4. Отсоедините разъем (A) датчика наличия ключа/иммобилайзера.

5. Вставьте ключ и поверните его в положение ACC.

6. Нажмите на стопорный штифт (A) шилом.

7. Выверните винт крепления, затем снимите антенну иммобилайзера (А).

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Система экстренного вызова

Проверка технического состояния

Проверка при помощи диагностического инструмента

Диагностику сбоя в системе eCall можно быстро выполнить с помощью системы диагностики автомобиля:

1. Выберите «Car model» (модель автомобиля) и «eCall System» (система eCall System) для проверки автомобиля с помощью тестера.

2. Чтобы узнать причину неисправности каждого модуля в режиме самодиагностики, выберите «Diagnostic Trouble Code» (код неисправности).

3. Выберите меню «Current data» (текущие данные) для поиска текущего состояния входных/выходных данных.

Загрузка параметра eCall

Команда «Загрузка параметров eCall» используется для изменения значений параметров в соответствии с европейским законодательством.

1. Выключите зажигание.

2. Подключите диагностические инструменты.

3. Включите зажигание, не запуская двигатель.

4. Выберите «Модель автомобиля» и «Управление программным обеспечением».

5. Выберите «Загрузка параметров eCall».

Тестовый режим eCall

Нажмите кнопку SOS TEST (проверка системы вызова помощи) для включения аудиоинструкций и проверьте систему eCall согласно указаниям. На этапе тестового вызова, который является последним этапом режима проверки, нажмите кнопку SOS в соответствии со аудиоинструкциями, чтобы отправить данные о неисправных компонентах в центр обработки вызовов. Чтобы остановить тестовый режим, нажмите кнопку SOS TEST (проверка системы вызова помощи), когда звучат аудиоинструкции.

1. Условия для включения тестового режима:

(1) АКБ должна быть правильно подсоединена к автомобилю.

(2) После включения зажигания должна пройти одна минута.

(3) Автомобиль должен быть неподвижен в течение 1 мин или более.

2. Условия для предотвращения работы тестового режима:

(1) Вызов направляется в PSAP.

(2) Режим приема обратного вызова: система eCall после успешного вызова переходит в режим приема обратного вызова и находится в режиме ожидания в течение 120 минут для приема звонков от центра обработки вызовов.

(3) Тестовый режим автоматически завершается, если скорость автомобиля составляет 1 км/ч или выше или если автомобиль сдвинулся на 300 м или более.

(4) После завершения последнего тестового вызова не прошло двух минут.

3. Порядок работы тестового режима (аудиоинструкции):

(1) Испытание LED.

(2) Проверка динамика.

(3) Испытание MIC.

(4) Испытание BUB (батарея резервного питания, встроенная в блок eCall) (если BUB в порядке, то отдельное уведомление не предоставляется.).

Примечание:
Аудиоинструкции в отношении батареи резервного питания
- Когда звучит инструкция «The voltage of Backup battery for emergency call is low» (напряжение батареи резервного питания для экстренного вызова низкое), зарядите батарею во время движения, затем повторно включите тестовый режим.

(5) Тестовый вызов (при нажатии кнопки SOS результат проверки передается в PSAP).

Внимание:
- Красный светодиод продолжает гореть при наличии одного или нескольких кодов неисправности для системы eCall.
- Если горит красный светодиод, обязательно используйте диагностический инструмент (GDS) для проверки неисправностей.

Проверка батареи резервного питания

Батарея резервного питания (BUB), используемая в системе eCall, имеет ограниченный срок службы. Длительное ее использование может снизить ее характеристики зарядки/разрядки.

Батарея резервного питания гарантирует работу системы eCall, если АКБ автомобиля невозможно использовать по причине дорожно-транспортного происшествия. Обязательно проверьте батарею резервного питания, если загорается красный светодиод. При необходимости замените.

Внимание:
- Гарантия на батарею резервного питания составляет 3 года.
- Выполняйте проверку батареи резервного питания раз в три года и заменяйте ее по необходимости.
- Система eCall предназначена для выполнения срочного звонка в центр обработки вызовов в экстренной ситуации. Произвольное снятие или использование компонентов системы может повлиять на безопасность людей и привести к ложным сообщениям о дорожно-транспортном происшествии в центр обслуживания экстренных вызовов.

Блок системы экстренного вызова (еCAll)

Снятие и установка блока

Внимание:
1. Вы должны убедиться, что красный светодиод горит, если вы делаете что-то из следующего.
– Замените блок eCall.
– Замените батарею резервного питания (BUB).
– Замените динамик eCall и микрофон.
– Замените антенну eCall и антенну крыши.
2. Старайтесь не поцарапать обрамление комбинации приборов и смежные части.
3. Для снятия оберните отвертку с плоским шлицом или съемник защитной лентой для предотвращения повреждения компонентов
4. Соблюдайте осторожность при хранении, а также снятии/установке передней панели, так как смазка и масло могут оставлять пятна на обшивке.

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите блок головного устройства AVN.

3. Снимите напольную консоль.

4. Отсоедините разъемы блока eCall (А).

5. Отверните гайки крепления (B) и снимите блок eCall (A).

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Замена батареи резервного питания (BUB) блока eCall

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите блок eCall.

3. Снимите крышку резервной АКБ (А).

4. Замените батарею резервного питания (A).

Динамик системы экстренного вызова (еCAll)

Снятие и установка

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите нижнюю часть передней панели/

3. Отверните гайки крепления (B) и снимите динамик eCall (A).

4. Отсоедините разъем динамика eCall (A).

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Проверьте правильность подключения кабелей и разъемов.
• Проверьте правильность работы системы eCall.

Беспроводное зарядное устройство

Технические характеристики

Снятие и установка

Внимание:
Обращение с компонентами система беспроводной зарядки может привести к поражению электрическим током.

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите узел верхней крышки напольной консоли.

3. Снимите блок беспроводного зарядного устройства (A).

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Система иммобилайзера

Проверка технического состояния

В данном подразделе описывается порядок диагностики неисправностей с помощью диагностического сканера.

1. Подсоедините кабель GDS к разъему канала передачи данных на нижнем щитке передней панели со стороны водителя и включите GDS.

2. Выберите «S/W Management» (управление программным обеспечением) и «Car model» (модель автомобиля).

3. Выберите «Immobilizer» (иммобилайзер) и «LEARNT KEYS» (зарегистрированные ключи).

4. Выполните процедуру «LEARNT KEYS» (зарегистрированные ключи) согласно инструкциям на экране GDS.

Регистрация или изменение пароля

Процедура "обучения" паролю пользователя для разблокировки иммобилайзера производится на сервисной станции. Владелец автомобиля может выбрать 4-значное число.

Обучение паролям пользователя допустимо только с запрограммированным блоком PCM (ЭБУД). Перед обучением PCM (ЭБУД) паролям пользователя пароль остается пустым, поэтому режим Limp Home Mode недоступен. Процедура обучения начинается, когда зажигание включено с помощью действительного (запрограммированного) ключа и тестер посылает пароль пользователя. После успешного обучения статус пароля пользователя меняется с «чистого» на запрограммированный.

Запрограммированный пароль пользователя можно изменить. Это можно сделать, когда пароля пользователя запрограммирован и тестер посылает запрос на предоставление доступа с помощью старого пароля или особых данных автомобиля. После предоставления доступа PCM (ЭБУД) запрашивает новый пароль пользователя. Статус остается «запрограммированным», а для следующего использования режима Limp Home Mode будет действителен новый пароль.

Если блок PCM (ECM) три раза подряд или с перерывами получает неверный пароль или неверные особые данные автомобиля, блок PCM (ECM) игнорирует запросы на изменение пароля в течение одного часа. В этот раз невозможны.

В данном подразделе описывается порядок диагностики неисправностей с помощью диагностического сканера.

1. Подсоедините кабель GDS к разъему канала передачи данных на нижнем щитке передней панели со стороны водителя и включите GDS.

2. Выберите «S/W Management» (управление программным обеспечением) и «Car model» (модель автомобиля).

3. Выберите «Immobilizer» (иммобилайзер) и «Password Teaching / Changing» (регистрация/смена пароля).

4. Выполните процедуру «Password Teaching/Changing» (регистрация/изменение пароля) согласно инструкциям на экране GDS.

Функция разблокировки иммобилайзера

Если блок PCM (ЭБУД) регистрирует сбой SMARTRA или передатчика, он позволяет использовать режим Limp Home Mode иммобилайзера. Данный режим можно использовать, только если в блок PCM (ЭБУД) заранее был записан пароль пользователя (4 цифры). Данный пароль может выбрать владелец автомобиля. Пароль программируется в сервисном центре.

Блок PCM (ЭБУД) будет разблокирован на определенное время (30 секунд), только если статус блока – «запрограммирован», статус пароля – «запрограммирован» и введен правильный пароль. Двигатель может быть запущен только в этот период. Когда время истекло, запуск двигателя невозможен.

1. Подсоедините кабель GDS к разъему канала передачи данных на нижнем щитке передней панели со стороны водителя и включите GDS.

2. Выберите «S/W Management» (управление программным обеспечением) и «Car model» (модель автомобиля).

3. Иммобилайзер и «аварийный режим».

4. Выполните процедуру «Limp Home Mode» (аварийный режим) согласно инструкциям на экране GDS.

Нейтрализация PCM (ЭБУД)

С помощью тестера статус блока PCM (ЭБУД) можно изменить на «нейтральный».

После того как ключ вставлен в замок зажигания и зажигание включено, блок PCM (ЭБУД) запрашивает от тестера особые данные автомобиля. После выбора меню «Neutral Mode» (нейтральный режим) тестер посылает сообщения блоку. После успешного получения данных статус блока PCM (ЭБУД) становится «нейтральным».

Процедура обучения выполняется после процедуры, описанной для «чистого» блока PCM (ЭБУД). Особые данные автомобиля не должны меняться, так как передатчик программируется только один раз. Если необходимо изменить особые данные, требуются новые ключи с незапрограммированными передатчиками.

Данная функция используется для нейтрализации блока PCM (ЭБУД) и ключей. Если ключ утерян, необходимо нейтрализовать блок PCM (ЭБУД), затем выполнить процедуру обучения.

(См. раздел о порядке действий при установке в «нейтральное» состояние при помощи сканера ключа и PIN-кода PCM (ECM). Если блок SMATRA три раза подряд или с перерывами получает неверные определенные данные транспортного средства, он игнорирует запросы на переход в нейтральный режим в течение одного часа. Данное время нельзя сократить с помощью отсоединения аккумуляторной батареи или других действий. После отсоединения аккумуляторной батареи и повторного ее подключения, таймер снова начинает отсчет на один час.)

Примечание:
1. Условия выполнения нейтрализации:
- Если статус блока PCM (ЭБУД) – «запрограммирован», вне зависимости от статуса пароля.
- Введите правильный ПИН-код при помощи сканера.
- Удаление PIN-кода (6 цифр) и пароля пользователя (4 цифры).
- Блокировка ECM (за исключением процедуры программирования).
2. Под нейтрализацией подразумевается:
- Удаление ПИН-кода (6 цифр) и пароля пользователя (4 цифры
- Блокировка системы EMS (за исключением процедуры обучения).

1. Подсоедините кабель GDS к разъему канала передачи данных на нижнем щитке передней панели со стороны водителя и включите GDS.

2. Выберите «S/W Management» (управление программным обеспечением) и «Car model» (модель автомобиля).

3. Выберите «Immobilizer» (иммобилайзер) и «Neutral Mode» (нейтральный режим).

4. Выполните процедуру «Limp Home Mode» (аварийный режим) согласно инструкциям на экране GDS.

Блок управления иммобилайзером

Снятие и установка

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите корпус перчаточного ящика.

3. Отверните гайки и снимите IBU (А).

4. Отсоедините разъемы IBU (A).

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

6. Проверьте систему программируемых ключей.

Кольцевая антенна

Снятие и установка

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите нижнюю крышку передней панели со стороны водителя.

3. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.

4. Отсоедините разъем (A) датчика наличия ключа/иммобилайзера.

5. Вставьте ключ и поверните его в положение ACC.

6. Нажмите на стопорный штифт (A) шилом.

7. Выверните винт крепления, затем снимите антенну иммобилайзера (А).

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Антизапотеватель (обогреватель) заднего стекла

Плоский нагреватель антизапотевателя заднего стекла

Проверка технического состояния

Внимание:
Оберните тонкую фольгу вокруг концов щупов вольтметра во избежание повреждения цепи нагревательного элемента. Прижимая фольгу пальцем, перемещайте ее вдоль по цепи нагревательного элемента в поиске разрывов.

1. Включите переключатель противозапотевателя заднего стекла и измерьте вольтметром напряжение на каждой цепи нагревательного элемента в центральной точке стекла. Если показания вольтметра примерно равны 6 В, состояние нагревательного элемента заднего стекла считается удовлетворительным.

2. Если в цепи нагревательного элемента есть разрыв между центральной точкой и положительной клеммой, показания вольтметра будут равны 12 В.

3. Если в цепи нагревательного элемента есть разрыв между центральной точкой и отрицательной клеммой, показания вольтметра будут равны 0 В.

4. Для поиска разрывов цепи медленно перемещайте щуп вольтметра в направлении возможного разрыва. Постарайтесь найти точку, в которой появляется или пропадает напряжение. Точка, в которой произошло изменение напряжения, является точкой разрыва цепи.

5. Используйте омметр для измерения сопротивления каждой нити обогревателя между контактом и центром нити обогревателя, а также между тем же самым контактом и центром смежной нити обогревателя. На участке с оборванной нитью обогревателя сопротивление будет вдвое больше, чем в других секциях. В затронутой участке переместите измерительный наконечник в положение, где сопротивление резко изменяется.

Ремонт разрыва цепи нагревательного элемента

Подготовьте следующее:

1. Токопроводящую краску,

2. Растворитель краски,

3. Защитную ленту,

4. Средство для удаления силикона.

5. При помощи тонкой кисточки:

Вытрите стекло рядом с неисправной цепью нагревательного элемента, очистите его при помощи средства для удаления силикона и закрепите защитную ленту в соответствии с рисунком. Хорошо взболтайте банку с токопроводящей краской и нанесите ее кисточкой в три слоя с разрывами примерно в 15 минут. Снимите ленту и дайте краске высохнуть в течение достаточного времени перед подачей напряжения. Для повышения конечного качества работы удалите излишки краски ножом после ее полного высыхания (через 24 часа).

Выключатель антизапотевателя заднего стекла

Снятие и установка

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Демонтируйте блок управления отопителем и кондиционером.

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Электрические стеклоподъемники

Описание (работа предохранительного механизма электростеклоподъемника)

При включении функции автоматического поднятия стекла в двери водителя включается предохранительный механизм.

1. Условия срабатывания предохранительного механизма: при регистрации силы 100 Н (используется пружина 10 Н/мм) во время поднятия стекла стекло опускается.

2. Расстояние, на которое опускается стекло (если не удерживается кнопка автоматического поднятия)

– Регистрация помехи на расстоянии 4 - 250 мм от верхнего края окна.

→ Стекло опускается на расстояние 300 мм от верхнего края окна

Изменение направления перемещения

Регистрация помехи на расстоянии 4 – 250 мм от верхнего края двери*

– Регистрация помехи на расстоянии более 250 мм от верхнего края окна.

→ Стекло опускается на 50 мм от помехи.

Изменение направления перемещения

Регистрация помехи на расстоянии более 250 мм от верхнего края двери*

3. Расстояние, на которое опускается стекло (если удерживается кнопка автоматического поднятия):

– Регистрация помехи, когда удерживается кнопка автоматического поднятия стекла.

→ Стекло опускается на 25 мм от помехи.

– Функция автоматического поднятия стекла не будет работать в течение 5 секунд после выполнение условия выше.

→ Когда удерживается кнопка автоматического поднятия, стекло поднимается и опускается в ручном режиме (предохранительный механизм не работает).

– Удерживается кнопка автоматического поднятия через 5 секунд после выполнение условия выше.

→ Стекло опускается на 25 мм от помехи.

4. Зона, в которой не срабатывает предохранительный механизм:

Предохранительный механизм не срабатывает на расстоянии 4 мм от верхнего края окна.

Метод инициализации предохранительного механизма электростеклоподъемника

1. Инициализация после отсоединения клеммы АКБ:

Если питание от АКБ выключается более чем на 5 минут, необходимо выполнить инициализацию выключателя электростеклоподъемника с защитой от защемления.

(1) Работа электростеклоподъемника до инициализации

• Функция ручного поднятия/опускания работает
• Функция автоматического поднятия стекла не работает (когда удерживается кнопка автоматического поднятия/опускания, стекло поднимается и опускается в ручном режиме).

(2) Метод инициализации

Закрыть окно из полностью открытого положения и удерживать выключатель нажатым в течение 0,2 секунд после достижения стеклом полностью закрытого положения (если начать закрывать окно в полностью закрытом положении, инициализация может не быть выполнена).

(3) Если начать инициализацию электростеклоподъемника в состоянии защемления, может возникнуть следующая ситуация.

• Функция защиты от защемления не работает.

2. Инициализация в режиме отказоустойчивости:

(1) Если стекло было сдвинуто силой и возникла неисправность электромотора, выключатель электростеклоподъемника может перейти в режим отказоустойчивости для безопасности пользователя.

(2) Работа электростеклоподъемника в режиме отказоустойчивости

• Функция ручного/автоматического опускания работает
• Функция автоматического/ручного поднятия стекла не работает (если используется функция автоматического/ручного поднятия, стекло поднимается на 20 мм, затем останавливается).

Электродвигатель привода стеклоподъемников

Проверка технического состояния

Электромотор переднего электростеклоподъемника:

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите обивку передней двери.

3. Отсоедините разъем (A) от электродвигателя.

4. Подключите клеммы электродвигателя напрямую к аккумуляторной батарее (12 В) и проверьте плавность его работы. Затем измените полярность у проверьте плавность его работы в обратном направлении. Если работа электродвигателя отличается от нормы, замените его.

Стеклоподъемник с защитой от защемления

Стандартный электростеклоподъемник

Электромотор заднего электростеклоподъемника:

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите обивку задней двери.

3. Отсоедините разъем (A) от электродвигателя.

4. Подключите клеммы электродвигателя напрямую к аккумуляторной батарее (12 В) и проверьте плавность его работы. Затем измените полярность у проверьте плавность его работы в обратном направлении. Если работа электродвигателя отличается от нормы, замените его.

Переключатель управления электроприводом стеклоподъемников

Снятие и установка

Переключатель электростеклоподъемника водителя/пассажира

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите обивку передней двери.

3. Снимите переключатель стеклоподъемников, потянув за оба конца его держателя.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Переключатель управления электроприводом стеклоподъемников, расположенный на задней двери

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите обивку задней двери.

3. Снимите переключатель стеклоподъемников, потянув за оба конца его держателя.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Дверные зеркала с электроприводом

Переключатель управления зеркалами заднего вида

Проверка технического состояния

1. Снимите обивку левой передней двери.

2. Отсоедините разъем зеркала.

3. Проверьте электропроводность между контактами для каждого положения переключателя в соответствии с таблицей.

Выключатель зеркала с электроприводом

Переключатель складывания зеркал

Снятие и установка

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите обивку левой передней двери.

3. Снимите узел переключателя зеркала (А), потянув оба конца его держателя.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Привод управления зеркалами заднего вида

Снятие и установка

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите наружное зеркало.

3. Снять зеркало (A) с помощью съемника для элементов крепления(C), как показано ниже.

Внимание:
- В целях предотвращения повреждения зеркала защитите съемный инструмент тканью (В).
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить зеркало и корпус зеркала во время демонтажа
- Нажимайте на центральную часть зеркала. Нажатие по краям приведет к поломке

4. Отсоедините разъем зеркала (A).

5. Выверните винт (A) крепления привода зеркала (А).

6. Отсоедините разъем (А) и снимите привод зеркала.

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Наружное зеркало заднего вида с электроприводом в сборе

Проверка технического состояния

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите обивку левой передней двери.

3. Отсоедините разъем (A) регулятора боковых зеркал от жгута.

4. Подайте напряжение от аккумуляторной батареи к каждой клемме в соответствии с таблицей и убедитесь в соответствии норме работы зеркала заднего вида.

Снятие

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите наружное зеркало в сборе.

3. Снять зеркало (A) с помощью съемника для элементов крепления(C), как показано ниже.

Внимание:
- В целях предотвращения повреждения зеркала защитите съемный инструмент тканью (В).
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить зеркало и корпус зеркала во время демонтажа.
- Нажимайте на центральную часть зеркала. Нажатие по краям приведет к поломке.

4. Отсоедините разъем зеркала (A).

5. Выверните винт (A) крепления привода зеркала (А).

6. Отсоедините разъем (А) и снимите привод зеркала.

7. Снимите кожух:

(1) Наклейте защитную ленту на отвертку.

(2) Вставьте отвертку в место, где отчетливо видна задняя часть кожуха.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не задеть отверткой проводку в корпусе зеркала.

(3) Удерживая зеркало одной рукой, а отвертку другой, простучите вертикально, как показано на рисунке.

Внимание:
- Для снятия отвертка должна упереться во внутреннюю часть крышки кожуха.
- Поднимите отвертку и узел дверного зеркала на высоту приблизительно 20 см от пола, затем приложите вертикальное усилие.
- При нажатии отвертки на заднюю часть крышки она снимается.
- После снятия крышки убедитесь, что крючки и зажимы на ее задней стороне не повреждены.
- Если крючки и зажимы повреждены, замените крышку на новую, поскольку это может вызывать шум при езде.

Примечание:
При установке кожуха:
- Установите крышку в вертикальном направлении так, чтобы не повредить внутренний фиксирующий крючок.
- При установке крышки зафиксировать сначала согнутую сторону, затем прямую.
- Надавливая на накладку двумя руками, убедитесь, что она сидит плотно.

8. Снимите боковой светодиодный повторитель указателя поворота (А).

9. Отсоедините крышку (A) разъема бокового светодиодного повторителя указателя поворота.

10. Отсоедините разъем (A) бокового светодиодного повторителя указателя поворота.

11. Извлеките винты крепления заднего корпуса (B).

12. Выверните винты крепления и снимите крышку переднего корпуса (A).

13. Снимите боковую лампу подсветки выхода (А).

14. Отсоедините крышку (A) разъема боковой светодиодной лампы подсветки выхода.

15. Отсоедините разъем (A) боковой лампы подсветки выхода.

Установка

1. Установите камеру SVM и светодиодную лампу бокового повторителя указателя поворота.

2. Установите переднюю крышку корпуса.

3. Установите кожух.

Внимание:
- Установите крышку в вертикальном направлении так, чтобы не повредить внутренний фиксирующий крючок.
- При установке крышки зафиксировать сначала согнутую сторону, затем прямую.
- Надавливая на накладку двумя руками, убедитесь, что она сидит плотно.

4. Установите узел дверного зеркала.

5. Подключите отрицательной вывод аккумулятора (-) и проверьте работу зеркала.

Электрические дверные замки

Приводы замков дверей

Проверка технического состояния

Проверка блока управления блокировкой передней двери:

1. Снимите обивку передней двери.

2. Снимите замок передней двери.

3. Отсоедините разъемы от привода.

4. Проверьте работу привода путем подключения питания и массы в соответствии с таблицей. Для предотвращения повреждения привода подавайте напряжение от аккумуляторной батареи только на очень короткое время.

Проверка замка задних дверей:

1. Снимите обивку задней двери.

2. Снимите замок задней двери.

3. Отсоедините разъемы от привода.

4. Проверьте работу привода путем подключения питания и массы в соответствии с таблицей. Для предотвращения повреждения привода подавайте напряжение от аккумуляторной батареи только на очень короткое время.

Проверка модуля блокировки багажника:

1. Снимите обшивку крышки багажника.

2. Отсоедините разъем от привода.

3. Проверьте работу привода путем подключения питания и массы в соответствии с таблицей. Для предотвращения повреждения привода подавайте напряжение от аккумуляторной батареи только на очень короткое время.

Концевой выключатель капота:

1. Отсоедините разъем (А) выключателя капота и выверните болты.

2. Проверьте электропроводность между контактами и массой в соответствии с таблицей.

Концевой выключатель двери:

1. Выверните винт и отсоедините разъем (В), затем снимите дверной переключатель.

2. Проверьте электропроводность между контактами для каждого положения переключателя в соответствии с таблицей.

Система Умный ключ

Технические характеристики

Блок электронного ключа (встроенный блок управления кузовными системами (IBU)):

Радиочастотный приемник:

Брелки SMART KEY:

Антенна:

Умный ключ

Сохранение кода программируемых ключей

1. Подсоедините кабель DLC сканера GDS к диагностическому разъему (16 контактов) в нижней части передней панели водителя. Включите сканер GDS.

2. Выберите «S/W Management» (управление программным обеспечением) и «Car model» (модель автомобиля).

3. Следуйте инструкциям на экране.

Устройство Умный ключ

Снятие

Блок электронных ключей (IBU):

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снять корпус ящика для перчаток.

3. Отверните гайки и снимите IBU (А).

4. Отсоедините разъемы IBU (A).

Внутренняя антенна №1:

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите блок головного устройства AVN (Аудио, видео, навигация).

3. Выверните винты крепления, отсоедините разъем (В) и снимите внутреннюю антенну № 1 (A).

Внутренняя антенна №3:

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите заднюю поперечную обивку.

3. Отсоедините разъем антенны в салоне (A).

4. Отверните гайки крепления и внутреннюю антенну №3 (A).

Пищалка:

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите брызговик переднего левого колеса.

3. Отсоедините разъем (B) и снимите зуммер (А)

Наружная ручка двери:

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Поднимите стекло передней двери, нажав на его переключатель.

3. Снимите обивку передней двери.

4. Отсоедините разъем (A) внешней ручки передней двери.

5. Удалите заглушку отверстия.

6. Выверните болт крепления и снимите внешнюю ручку (А).

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

2. Проверьте правильность подключения разъема.

3. Проверьте систему электронного ключа.

Диагностика электронного ключа

Самодиагностика с помощью сканера

С помощью GDS можно быстро выявить неисправности системы SMART KEY. С помощью GDS можно принудительно управлять приводом, выполнять мониторинг входных/выходных сигналов и проводить самодиагностику. Ниже приведены основные неисправности системы SMART KEY.

1. Ошибка входного сигнала блока SMART KEY.

2. Неисправность блока SMART KEY.

3. Ошибка выходного сигнала блока SMART KEY.

Для устранения основных неисправностей выполняются следующие функции диагностики.

4. Ошибка входного сигнала блока SMART KEY: диагностика выключателей.

5. Неисправность блока SMART KEY: диагностика связи.

6. Ошибка выходного сигнала блока SMART KEY: диагностика выходных сигналов антенн и выключателей

Диагностика выключателей

1. С помощью диагностической системы (GDS) можно быстро диагностировать неисправности системы управления электрооборудованием кузова.

Диагностическая система (GDS) предоставляет следующую информацию:

(1) Поиск кодов неисправности: проверка отказов и номера кода диагностированной проблемы (DTC).

(2) Анализ данных: проверка состояния входных/выходных данных системы.

(3) Проверка активизации: проверка рабочего состояния системы.

(4) Управление переключателем: управление остальными функциями, включая настройку параметров системы и регулировку нулевой точки.

2. При диагностике автомобиля с помощью GDS выберите «Анализ DTC» и «Автомобиль».

3. Для проверки текущего состояния выберите «Анализ данных» и «Модель автомобиля».

4. Выберите SMK для проверки автомобиля с помощью тестера.

5. После запуска процесса «Current data» сканер отображает состояние всех выключателей.

Поиск кодов неисправности

1. Поиск кодов неисправности предназначен для проверки исправности работы всех связанных между собой компонентов.

2. Подсоедините кабель GDS к диагностическому разъему в нижней части передней панели водителя.

3. Выберите «Fault Code Searching» (поиск кодов неисправности) и «Car model» (модель автомобиля).

Диагностика активизации антенн

1. Подсоедините кабель GDS к диагностическому разъему в нижней части передней панели водителя.

2. Выберите «Actuation Test» (проверка активизации) и «Car model» (модель автомобиля).

3. Разместите смарт-ключ рядом с соответствующей антенной и активизируйте ее с помощью GDS.

4. Разместите смарт-ключ рядом с соответствующей антенной и активизируйте ее с помощью GDS.

5. Если светодиод на программируемом брелке SMART KEY мигает, брелок в порядке.

6. Если светодиод не мигает, проверьте напряжение батареи брелка.

7. Активизация антенн:

• INTERIOR Antenna 1 (внутренняя антенна №1).
• INTERIOR Antenna 2 (внутренняя антенна №2).
• Антенна бампера.
• Антенна двери водителя.
• Антенна двери пассажира.

Проверка состояния антенн

1. Подсоедините кабель GDS к диагностическому разъему в нижней части передней панели водителя.

2. Выберите «S/W Management» (управление программным обеспечением) и «Car model» (модель автомобиля).

3. Выберите «Smart Key Unit» (блок программируемых ключей) и «Antenna Status Check» (проверка состояния антенны).

4. Разместите смарт-ключ рядом с соответствующей антенной и активизируйте ее с помощью GDS.

5. Если смарт-ключ функционирует нормально, то соответствующая антенна, сам смарт-ключ (прием, передача) и внешний приемник в порядке.

6. Состояние антенн:

• INTERIOR Antenna 1 (внутренняя антенна №1).
• INTERIOR Antenna 2 (внутренняя антенна №2).
• Антенна бампера.
• Антенна двери водителя.
• Антенна двери пассажира.

Проверка состояния брелока

1. Подсоедините кабель GDS к диагностическому разъему в нижней части передней панели водителя.

2. Выберите «S/W Management» (управление программным обеспечением) и «Car model» (модель автомобиля).

3. Выберите «Smart Key Unit» (блок программируемых ключей) и «FOB KEY STATUS IMFORMATION» (проверка состояния брелока).

Проверка состояния системы смарт-ключей

1. Подсоедините кабель GDS к диагностическому разъему в нижней части передней панели водителя.

2. Выберите «S/W Management» (управление программным обеспечением) и «Car model» (модель автомобиля).

3. Выберите «Smart Key Unit» (блок программируемых ключей) и «SMK STATUS INFORMATION» (информация о состоянии SMK).

Проверка состояния нейтрализации

1. Подсоедините кабель GDS к диагностическому разъему в нижней части передней панели водителя.

2. Выберите «S/W Management» (управление программным обеспечением) и «Car model» (модель автомобиля).

3. Выберите «Smart Key Unit» (блок программируемых ключей) и «Neutralization Mode» (режим нейтрализации).