Система стояночного тормоза Hyundai Creta с 2020 года

5. Система стояночного тормоза

Рычаг стояночного тормоза

Снятие

Примечание:
Тросы стояночного тормоза нельзя перегибать или деформировать. Это приводит к тугости применения и преждевременному выходу из строя.

1. Отсоедините отрицательный (-) провод АКБ.

2. Снимите напольную консоль.

3. Отсоедините разъем (A) антенны электронного ключа и затем снимите монтажный кронштейн (B) напольной консоли.

4. Отсоедините разъем (A) выключателя стояночного тормоза.

5. Отверните регулировочную гайку (A) троса стояночного тормоза.

6. Отсоедините трос стояночного тормоза (В) блока эквалайзера (А).

7. Ослабьте болты и снимите узел (А) рычага стояночного тормоза.

Установка

1. Установите на место рычаг стояночного тормоза в сборе. Момент затяжки 19,6 - 29,4 Н·м.

2. Соедините трос привода стояночного тормоза (В) с блоком эквалайзера (А).

3. Нанесите рекомендованную смазку на все скользящие детали (A) храпового диска или собачки.

Примечание:
Смазка, допускаемая к применению: CASMOLY 623.

4. Установите регулятор троса стояночного тормоза и выставьте ход рычага вращением регулировочной гайки (A).

Примечание:
- Ход рычага стояночного тормоза: 6 - 7 щелчков (тяните рычаг с усилием 196 Н (20 кгс)).
- По завершении ремонта колодки стояночного тормоза необходимо сначала отрегулировать ее зазор, а затем – ход рычага стояночного тормоза (см. ниже).

5. Подсоедините разъем (A) переключателя стояночного тормоза.

6. Установите задний монтажный кронштейн (B) напольной консоли и затем подключите разъем (A) антенны электронного ключа.

7. Установите узел напольной консоли.

Регулировка

1. Снимите напольную консоль.

2. После выпуска воздуха нажмите на педаль тормоза 20 раз с усилием 10 кгс. Затем, для регулировки троса три раза нажмите до упора на педаль стояночного тормоза.

3. Установите регулятор троса стояночного тормоза и выставьте ход рычага вращением регулировочной гайки (A).

Примечание:
6 - 7 щелчков (тяните рычаг с усилием 196 Н (20 кгс)).

4. Натягивайте тросик стояночного тормоза регулировочной гайкой до тех пор, пока для рабочих рычагов обоих суппортов не будет обеспечено расстояние (А) и (D) между рабочим рычагом (В) и упором (С).

Примечание:
Расстояние (A + D): не более 3 мм.

5. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что стояночные тормоза не захватывают вращающиеся задние колеса. При необходимости отрегулируйте еще раз.

6. При полном вытягивании рычага стояночные тормоза должны быть максимально задействованы.

7. Установите напольную консоль.

Концевой выключатель

Снятие и установка

1. Отсоедините отрицательный (-) провод АКБ.

2. Снимите напольную консоль.

3. Отсоедините разъем (A) выключателя стояночного тормоза.

4. Выверните винт и снимите переключатель стояночного тормоза (А).

Примечание:
Момент затяжки: 1,96 - 2,94 Н∙м.

5. Для установки, выполните процедуру разборки в обратном порядке.

Трос стояночного тормоза

Снятие и установка

Примечание:
Тросы стояночного тормоза нельзя перегибать или деформировать. Это приводит к тугости применения и преждевременному выходу из строя.

1. Отсоедините отрицательный (-) провод АКБ.

2. Снимите автомобиль со стояночного тормоза.

3. Снимите напольную консоль.

4. Отверните регулировочную гайку (A) троса стояночного тормоза.

5. Отсоедините трос стояночного тормоза (В) блока эквалайзера (А).

Примечание:
Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен быть полностью опущен.

6. Слегка ослабьте затяжку колесных гаек. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

7. Снимите заднее колесо.

8. Снимите фиксатор (A) и затем трос (B) стояночного тормоза.

9. Выверните винты крепления заднего кронштейна троса стояночного тормоза (A).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 – 13,7 Н·м.

10. Выверните болты (A) кронштейна троса стояночного тормоза и снимите трос.

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 – 13,7 Н·м.

11. Для установки, выполните процедуру разборки в обратном порядке.

12. Натягивайте тросик стояночного тормоза регулировочной гайкой до тех пор, пока для рабочих рычагов обоих суппортов не будет обеспечено расстояние (А) и (D) между рабочим рычагом (В) и упором (С).

Примечание:
Расстояние (A + D): не более 3 мм.

13. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что стояночные тормоза не захватывают вращающиеся задние колеса. При необходимости отрегулируйте еще раз.

14. При полном вытягивании рычага стояночные тормоза должны быть максимально задействованы.

Электрический стояночный тормоз (ЕРВ)

Описание и работа

Описание

Электрический стояночный тормоз (EPB) отличается от существующих систем стояночного тормоза, которые приводятся в действие педалью или рычагом. Когда водитель задействует переключатель EPB, системой EPB посылается сигнал ECU. ECU активизируется привод EPB, состоящий из редуктора с электродвигателем. Тормозное усилие создается путем натягивания электродвигателем соединенного с тормозной системой троса. EPB ECU — одна из частей системы EPB. Ей получаются сигналы от различных датчиков системы, выполняется самодиагностика и управление системой EPB с помощью логики.

Основные функции

1. Статический режим торможения

Применение и отмена состояния останова транспортного средства

(1) Рабочее состояние: Потяните выключатель EPB вне зависимости от положения педали тормоза (потянуть).

• Скорость транспортного средства <= 3 км/ч

(2) Состояние отмены: нажмите на выключатель EPB при включенном зажигании и нажатой педали тормоза (нажать).

2. Функция динамического торможения

Функция динамического торможения (DBF): DBF — функция торможения в условиях вождения, это позволяет включать и выключать систему EPB при вождении транспортного средства. Эта функция будет использоваться в случае отказа педали тормоза или гидравлической системы тормоза.

(1) Рабочее состояние.

Она работало только при скорости транспортного средства больше 3 км/ч и нажатом выключателе EPB.

(2) Состояние отмены: работа системы прекращается при отмене нажатия выключателя EPB.

(3) Принцип работы

• Система ESC в нормальном режиме: EPB запрашивается применение тормоза к системе ESC.
• Система ESC в неисправном состоянии: EPB используется стояночный тормоз для снижения скорости.

(4) Особенность

Антиблокировка срабатывает при блокировании колеса. Контрольная лампа стояночного тормоза на комбинации приборов загорается в случае экстренного торможения.

3. Ход запирания

Это функция восстановления для обычного управления EPB после аварийного отпускания.

Срабатывание

(1) После аварийного отпускания при первом применении EPB крюк соединяется с выступом EPB и воздействует на стояночный тормоз с максимальным натяжением троса.

(2) Функция восстановления может быть выполнена с использованием диагностического инструмента.

(3) После испытания на восстановление 5 раз EPB не работает в существующем цикле включения зажигания, когда EPB не восстановлена нормальным образом.

4. Режим приработки

Необходимо выполнить процесс приработки, чтобы оптимизировать начальные рабочие характеристики EPB после замены колодок стояночного тормоза и заднего тормозного диска.

Процесс приработки

(1) Зажигание включено, двигатель работает.

(2) Нажмите на ножной тормоз 2 раза в течение 10 секунд и удерживайте после последнего применения.

(3) Нажмите на выключатель EPB 4 раза с последующей отменой 3 раза в течение 10 секунд.

(4) Накладки должны быть приработаны 6 последовательными процедурами динамического торможения со скорости 30~35 км/ч до полного останова транспортного средства (если скорость транспортного средства более 50 км/ч, режим приработки автоматически отменяется).

(5) После каждого тормозного цикла необходим период охлаждения накладок, чтобы предотвратить их повреждение.

• Охлаждение может или быть выполнено или поездкой на расстояние 500 м после выполнения каждого тормозного цикла без применения EPB, или оставлением транспортного средства в бездействии на 1 минуту после каждого торможения.

5. AVH (автоматическое удерживание транспортного средства)

AVH позволяет удерживать транспортное средство с помощью гидравлического тормоза в неподвижном состоянии.

(1) Условия для работы

• Двигатель работает
• Выключатель AVH включен.
• Дверь водителя закрыта.
• Ремень безопасности водителя пристегнут.
• Включена любая передача, кроме «Р».
• Состояние полного останова при нажатии и отпускании педали тормоза.

(2) Функцией AVH транспортное средство удерживается в состоянии останова в течении максимум 5 минут. Клапаном VDC поддерживается состояние останова путем перекрытия канала с тормозной жидкостью под давлением от нажатия педали тормоза.

(3) Суммарное время работы AVH: макс. 30 мин.

(4) Функция автоматического отпускания

Режим AVH отменяется при нажатии педали акселератора при включенной D / S / R.

(5) Автоматическое преобразование AVH в EPB

AVH преобразуется в EPB автоматически при выполнении любого из следующих условий.

[Случай нормального преобразования]

• В случае одновременного открытия двери водителя и отстегивания ремня безопасности водителя.
• В случае открытия капота, когда рычаг переключения передач в положении D или S.
• В случае открытия багажника, когда рычаг переключения передач в положении R
• В случае продолжительности работы AVH более 5 минут.
• Остановка на уклоне в двадцать пять градусов.

[Случай аварийного преобразования]

• Когда зафиксировано движение транспортного средства.
• Когда зафиксирована неисправность гидравлической системы ESC

Снятие и установка

Выключатель EPB

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите верхнюю крышку напольной консоли.

3. Выверните направляющий винт и снимите выключатель EPB (А).

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Привод EPB

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите заднее колесо.

3. Снимите привод EPB с заднего суппорта.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.