Задний мост Great Wall Wingle с 2007 года

Задний мост

1. Задний тормозной барабан.
2. Полуось в сборе.
3. Внутренний сальник.
4. Картер заднего моста.
5. Полуось.
6. Гнездо подшипника.
7. Двухрядный конический роликовый подшипник.
8. Стопорная шайба.
9. Задний тормозной механизм.
10. Наружный сальник.
11. Гнездо сальника заднего моста.

Примечание:
: использованные детали не подлежат повторной установке при сборке.

Демонтаж оси заднего моста

1. Полностью слить трансмиссионное масло из редуктора.

Открутить резьбовую пробку маслосливного отверстия с нижней стороны картера заднего моста, подставить чистую емкость для сбора масла.

Примечание:
Содержать рабочее место в чистоте.

2. Снять колесо.

3. Снять заднюю тормозную ступицу.

4. Отсоединить трос стояночного тормоза от заднего тормозного механизма.

1. Специальный инструмент.

5. Снять полуось в сборе с картера заднего моста.

(а). Прикрутить болтами специальный инструмент к фланцевой поверхности полуоси.

(б). Удерживая рукой специальный инструмент, несколько раз ударить и снять заднюю полуось в сборе.

Внимание:
Действовать осторожно, чтобы не повредить сальник.

6. Клещами снять стопорную шайбу с полуоси в сборе.

1. Специальный инструмент.

7. Снять полуось с полуоси в сборе.

(а). Прикрепить полуось в сборе к соединительной пластине специального инструмента.

(б). Положить полуось в сборе с прикрепленным специальным ремонтным инструментом на пресс и выпрессовать полуось.

(в). Одновременно снять гнездо сальника заднего моста.

Примечание:
Давление пресса должно быть не менее 200 кН, величина хода – не менее 800 мм.

Проверка и ремонт деталей оси заднего моста

1. Проверить ось заднего моста и фланец на предмет чрезмерного износа, наличия механических повреждений; измерить люфт.

Примечание:
- Максимально допустимая величина люфта фланца: 0,2 мм.
- В случае обнаружения чрезмерного износа или повреждения оси или фланца заднего моста, либо если фактическая величина люфта превышает максимально допустимое значение, необходимо заменить ось заднего моста.

2. Измерить наружный сальник.

(а). Снять наружный сальник с помощью специального инструмента, проверить кромки сальника на предмет чрезмерного износа и наличия повреждений, при необходимости заменить сальник новой деталью.

1. Специальный инструмент.

Примечание:
Обращать особое внимание на состояние кромок сальника.

Внимание:
При демонтаже сальника действовать осторожно, чтобы его не повредить.

3. Проверить подшипник.

Проверить подшипник на предмет чрезмерного износа и наличия повреждений, при необходимости заменить подшипник новой деталью.

1. Специальный инструмент.

4. Снять подшипник.

С помощью специального инструмента выпрессовать двухрядный роликовый подшипник.

5. Установить новый сальник.

(а). Почистить гнездо подшипника.

(б). Смазать кромки сальника тонким слоем

(в). Установить новый сальник с помощью специального инструмента.

1. Специальный инструмент.

6. Установить новый подшипник.

Запрессовать новый подшипник с помощью пресса.

1. Специальный инструмент.

7. Установить новое гнездо подшипника в сборе (с запрессованным подшипником и сальником).

(а). Надеть тормозной механизм в сборе на полуось, вставить болты крепления гнезда подшипника.

(б). Вставить гнездо подшипника в сборе, запрессовать гнездо на полуоси.

Внимание:
Крепежные болты необходимо совместить и вставить в четыре отверстия под болты в гнезде подшипника в сборе.

8. Установить гнездо сальника заднего моста.

Запрессовать нагретое гнездо сальника заднего моста на полуоси.

Требования к нагреву: нагреть гнездо с запрессованным сальником в масле до 100ºC; после полного прогрева деталей вынуть гнездо из масла и сразу же запрессовать.

Внимание:
При установке больший торец гнезда сальника, сточенный под обратным углом, должен быть обращен в сторону шлица полуоси.

9. Установить стопорную шайбу.

С помощью пассатижей для стопорных шайб установить стопорную шайбу в паз полуоси.

10. Проверить сальник заднего моста.

(а). Снять внутренний сальник с помощью специального инструмента, проверить кромки сальника на предмет чрезмерного износа и наличия повреждений, при необходимости заменить сальник новой деталью.

1. Специальный инструмент.

Примечание:
Обращать особое внимание на состояние кромок сальника.

Внимание:
При демонтаже сальника действовать осторожно, чтобы его не повредить.

11. Установить внутренний сальник заднего моста.

(а). Почистить фланец картера заднего моста.

(б). Смазать кромки сальника тонким слоем

(в). Установить новый сальник с помощью специального инструмента.

1. Специальный инструмент.

Установка оси заднего моста

1. Вставить полуось в сборе в картер заднего моста.

(а). Начисто протереть гнезда сальников полуоси и заднего моста.

(б). Сначала совместить шлиц полуоси со шлицевым отверстием шестерни полуоси, затем забить полуось в сборе в корпус картера моста с помощью медного стержня.

Внимание:
В процессе сборки не допускать повреждений кромок сальника и троса, не повредить смазочную втулку, совместить болты тормозного механизма с отверстиями под болты во фланце моста.

Момент затяжки: 90 - 110 Н∙м.

2. Прикрепить трос стояночного тормоза, установить тормозную трубку.

3. Установить задний тормозной барабан.

4. Стравить воздух из тормозной системы автомобиля.

5. Установить колесо.