Сцепление в сборе Great Wall Wingle с 2007 года

Сцепление в сборе

1. Резиновая чашечка.
2. Шаровая опора выжимного рычага.
3. Выжимной рычаг в сборе.
4. Выжимной подшипник в сборе.
5. Пружина специальной формы.
6. Нажимной диск сцепления в сборе.
7. Ведомый диск сцепления в сборе.

Демонтаж сцепления в сборе

1. Снять коробку передач.

Примечание:
Не допускать загустевания трансмиссионного масла.

2. Снять нажимной диск сцепления и пластину сцепления.

(а). Нанести монтажные метки на нажимной диск сцепления и маховик.

(б). Аккуратно открутить крепежный болт до полного ослабления пружины.

(в). Снять крепежный болт, вытащить нажимной диск сцепления и пластину сцепления.

3. Снять с корпуса сцепления выжимной подшипник и выжимной рычаг.

(а). Снять пружину, вытащить подшипник.

(б). Снять выжимной рычаг и резиновую чашечку. Предупреждение: в процессе ремонта и технического обслуживания сцепления в сборе не допускается чистка частей с помощью наждачной бумаги, жесткой сухой щетки или продувкой сжатым воздухом во избежание шелушения поверхностей. Материал фрикционных пластин сцепления содержит асбестовое волокно. Если в процессе чистки частей происходит шелушение или снятие слоя, асбестовые волокна могут выступить наружу и попасть в воздух. Вдыхание человеком воздуха, содержащего асбестовое волокно, может причинить серьезный вред здоровью.

Проверка деталей сцепления в сборе

1. Проверить пластину сцепления на предмет износа и наличия механических повреждений.

С помощью штангенциркуля измерить глубину утапливания головок заклепок. Минимально допустимая глубина: 0,3 мм. Если глубина утапливания головок меньше предельно допустимого значения, заменить пластину сцепления.

2. Проверить величину осевого люфта сцепления.

С помощью микрометра измерить величину осевого люфта сцепления. Максимально допустимая величина осевого люфта: 0,8 мм. Если величина осевого люфта превышает предельно допустимое значение, заменить пластину сцепления.

3. Измерить величину осевого люфта маховика.

С помощью микрометра измерить величину осевого люфта маховика. Максимально допустимая величина осевого люфта: 0,2 мм. Если величина осевого люфта превышает предельно допустимое значение, заменить маховик.

4. Проверить направляющий подшипник.

Покрутить направляющий подшипник пальцем, прилагая усилие вдоль оси подшипника. Если подшипник не проворачивается, либо вращается с трудом, необходимо заменить направляющий подшипник.

Примечание:
Данный подшипник смазывается в заводских условиях, поэтому чистка и повторная смазка подшипника не требуется.

1. Специальный ремонтный инструмент

5. При необходимости заменить направляющий подшипник.

(а). С помощью специального ремонтного инструмента снять направляющий подшипник.

1. Специальный ремонтный инструмент

(б). С помощью специального инструмента установить направляющий подшипник.

Примечание:
После установки направляющего подшипника в ступицу маховика необходимо проверить нормальное вращение подшипника.

7. Проверка выжимного подшипника.

Покрутить выжимной подшипник пальцем, прилагая усилие вдоль оси подшипника. Если подшипник не проворачивается, либо вращается с трудом, необходимо заменить выжимной подшипник.

Примечание:
Данный подшипник смазывается в заводских условиях, поэтому чистка и повторная смазка выжимного подшипника не требуется.

Установка сцепления в сборе

1. Специальный инструмент.
2. Сторона маховика.

1. Установить ведомый диск сцепления на маховик. С помощью специального ремонтного инструмента установить ведомый диск сцепления в сборе на маховик.

2. Установить нажимной диск сцепления в сборе.

(а). Совместить монтажные метки на маховике и ведомом диске сцепления.

7. Монтажные метки совмещения

(б). Поочередно затянуть в несколько приемов болты в указанной последовательности. Затягивать болты последовательно по окружности диска до полного прилегания поверхностей. Затем затянуть болты до заданного момента затяжки.

Номинальный момент затяжки: 30 Н∙м.

Примечание:
Сначала закрутить верхний из трех болтов, расположенных вблизи позиционирующего шплинта.

1, 2. Специальный инструмент

3. Проверить высоту лепестков диафрагменной пружины, убедиться в том, что она одинаковая.

С помощью специального инструмента измерить высоту всех лепестков диафрагменной пружины.

Предельно допустимая величина перепада высоты: 0,5 мм. Если перепад высоты превышает предельно допустимое значение, отрегулировать высоту лепестка с помощью специального инструмента.

4. Нанести консистентную смазку на литиевой основе в следующих точках:

• Место контакта выжимного рычага и обоймы выжимного подшипника.
• Место контакта выжимного рычага и толкателя.
• Опорная точка выжимного рычага.
• Шлицевая поверхность ведомого диска сцепления.

5. Вставить в корпус сцепления резиновую чашечку, выжимной рычаг, гнездо выжимного подшипника и выжимной подшипник.

6. Установить коробку передач.