Система питания Great Wall Wingle с 2007 года

Система питания

Топливный фильтр в сборе

1. Топливный шланг.
2. Топливный фильтр.
3. Фильтр отстойник.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить топливные шланги от фильтра и заткнуть отверстия шлангов для предотвращения вытекания топлива.

3. Отвернуть фиксирующие винты на кронштейне топливного фильтра, после чего снять топливный фильтр.

4. Снять фильтр-отстойник.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию. После установки необходимо удалить воздух из топливопроводов, как описано в разделе «Обслуживание двигателя» настоящей главы.

Топливные форсунки

1. Топливопровод высокого давления.
2. Возвратный топливопровод.
3. Топливная форсунка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять топливопроводы высокого давления:

• Ослабить держатели топливопроводов высокого давления.
• Отвернуть конические гайки со стороны топливных форсунок.
• Отвернуть конические гайки со стороны топливного насоса высокого давления и снять топливопроводы.

3. Снять возвратный топливопровод.

4. Снять топливные форсунки.

Проверка технического состояния топливной форсунки в сборе

1. Установить топливную форсунку на проверочный стенд.

2. Подать на форсунку давление 18142,3 кПа и проверить распылитель форсунки на предмет течей. В случае обнаружения течи топливную форсунку необходимо заменить новой.

Разборка топливной форсунки

1. Отвернуть зажимную гайку (1).

2. Извлечь отсечной клапан форсунки (2), проставку (3), седло пружины регулировки давления впрыска (4), регулировочную пружину (5) и проставку (6) из корпуса (7). Разместить все корпуса топливных форсунок и их детали по порядку для правильной сборки в последующем.

Примечание:
Не разукомплектовывать детали топливной форсунки.

3. Поместить детали форсунки в резервуар с чистым дизельным топливом для защиты от пыли.

Проверка технического состояния деталей топливной форсунки

Проверить топливную форсунку. Если она изношена или повреждена, необходимо отрегулировать, отремонтировать или заменить её новой.

1. Извлечь отсечной клапан из корпуса топливной форсунки.

2. Почистить отсечной клапан и корпус топливной форсунки чистым дизельным топливом.

3. Проверить плавность и легкость перемещения отсечного клапана в корпусе форсунки. В случае необходимости провести необходимые операции по притирке прецизионной пары (см. ниже).

Проверить отсечной клапан и корпус топливной форсунки на предмет повреждений и деформации. В случае обнаружения дефектов заменить форсунку новой.

Притирка прецизионной пары

Притирка отсечного клапана (1) и корпуса топливной форсунки (2) производится с использованием оксида хрома и притирочной пасты на основе животного жира (3).

Примечание:
Не наносить слишком большое количество оксида хрома или притирочной пасты на седло отсечного клапана. Излишки пасты могут повредить отсечной клапан и внутреннюю коническую поверхность топливной форсунки.

После притирки очистить отсечной клапан и корпус топливной форсунки чистым дизельным топливом.

Сборка

1. Собрать топливную форсунку, установив в корпус проставку регулировки давления, регулировочную пружину, седло регулировочной пружины, проставку и прецизионную пару и затянув зажимную гайку моментом затяжки 69 Н∙м.

2. Отрегулировать топливную форсунку:

• Установить форсунку на проверочный стенд.
• Подать давление 18142 кПа и проверить состояние распыла под указанным давлением.

• Если топливная форсунка не срабатывает при установленном давлении, отрегулировать её подбором регулировочной проставки соответствующей размерной группы.

Используемые регулировочные прокладки

Примечание:
Изменение регулировочной проставки на одну размерную группу понижает или увеличивает давление срабатывания форсунки на 369,71 кПа.

Внимание:
Проверочная жидкость подается в топливную форсунку под высоким давлением и может запросто разрезать кожу рук. При работе со стендом для проверки топливных форсунок не помещать руки под форсунку.

Установка

1. Установить топливные форсунки:

• Установить уплотнительную шайбу форсунки (1) и уплотнительное кольцо (2) на корпус топливной форсунки (3).

• Нанеси моторное масло на внутреннюю часть установочного отверстия форсунки в головке блока цилиндров.
• Установить корпус топливной форсунки (3) с держателем (4) на головку блока цилиндров и затянуть болт держателя моментом затяжки 37 Н∙м.

2. Установить возвратный топливопровод.

3. Установить топливопровод высокого давления.

Топливный насос высокого давления

1. Вентилятор в сборе.
2. Направляющий кожух вентилятора.
3. Ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера.
4. Ремень привода генератора.
5. Звукоизолирующая крышка.
6. Прокладка звукоизолирующей крышки.
7. Патрубок воздуховода.
8. Трос управления топливным насосом высокого давления.
9. Топливный шланг.
10. Модули топливного насоса высокого давления.
11. Топливопроводы высокого давления.
12. Топливный насос высокого давления.

Примечание:
Подготовительные работы:
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Слить охлаждающую жидкость.

1. Отвернуть болты и снять вентилятор радиатора со шкивом водяного насоса.

2. Снять направляющий кожух вентилятора.

3. Отвернуть регулировочные болты насоса гидроусилителя рулевого управления и снять приводной ремень.

4. Отвернуть болты крепления (с нижней стороны) генератора и болты крепления регулировочной пластины, после чего снять ремень привода генератора.

5. Снять звукоизолирующую крышку с прокладкой.

6. Снять патрубок воздухозаборника.

7. Отвернуть болты кронштейнов троса привода топливного насоса высокого давления и снять трос.

8. Отсоединить напорный и возвратный топливные шланги.

9. Снять датчик тахометра (с тахометром), соленоидальный клапан системы холодного запуска и соленоидальный отсечной клапан.

10. Снять топливопроводы высокого давления:

• Ослабить держатели топливопроводов высокого давления.
• Отвернуть конические гайки со стороны топливных форсунок.
• Отвернуть конические гайки со стороны топливного насоса высокого давления и снять топливопроводы.

Примечание:
Заткнуть отверстия в топливных форсунках и корпусе нагнетательного клапана для предотвращения попадания в них посторонних частиц.

11. Топливный насос высокого давления в сборе:

• Отвернуть болты крепления топливного насоса высокого давления.
• Ослабить стопорные болты заднего кронштейна топливного насоса.
• Отвернуть болты крепления со стороны двигателя.
• Снять топливный насос высокого давления с двигателя.

Примечание:
Закрыть отверстия в корпусе нагнетательного клапана резиновыми пробками (или чем-либо подобным) для предотвращения попадания в них посторонних частиц.

Установка

1. Установить проверочные отверстия со стороны шестерен привода газораспределительного механизма и проверочные отверстия со стороны топливного насоса высокого давления.

2. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке. Убедиться в том, что метка верхней мертвой точки на шкиве коленчатого вала совпадает с указателем. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия.

3. Убедиться в том, что метка «0» на шестерне привода газораспределительного механизма на коленчатом валу совпадает с указателем через проверочное отверстие в шестерне привода газораспределительного механизма.

4. В описанном положении совместить метку «0» шестерни топливного насоса высокого давления с указателем и установить топливный насос высокого давления в сборе.

5. Затянуть болты крепления топливного насоса высокого давления моментом затяжки 19 Н∙м.

6. Установить топливопроводы высокого давления.

7. Установить модули топливного насоса высокого давления и подсоединить разъемы датчиков.

8. Подсоединить напорный и возвратный топливные шланги.

9. Подсоединить трос управления двигателем:

• Подсоединить трос привода к рычагу топливного насоса высокого давления.
• Переместить рычаг управления топливным насосом высокого давления в положение полного закрытия и натянуть приводной трос в направлении стрелки на рисунке, устраняя все провисания.

• Затянуть болты крепления кронштейнов троса.

10. Установить патрубок воздухозаборника.

11. Установить звукоизолирующую крышку с прокладкой.

12. Установить и отрегулировать ремни привода навесного оборудования.

13. Установить направляющий кожух вентилятора радиатора и подсоединить шланг расширительного бачка.

14. Установить шкив и вентилятор на водяной насос и затянуть болты крепления моментом затяжки 8 Н∙м.

15. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

16. Залить охлаждающую жидкость.

17. Отрегулировать угол опережения впрыска.

18. Запустить двигатель и проверить наличие течей.

Топливный бак

1. Монтажный кронштейн педали газа.
2. Болт M6.
3. Гайка M6.
4. Прижимная крышка топливного насоса.
5. Педаль газа.
6. Крышка заливной горловины топливного бака.
7. Заливная горловина топливного бака в сборе.
8. Винт с головкой под крестовидную отвертку.
9. Стальной ленточный пружинный хомут.
10. Заправочный дренажный гибкий шланг.
11. Кольцевое уплотнение топливного насоса.
12. Монтажный кронштейн датчика уровня топлива в сборе.
13. Передний монтажный хомут топливного бака.
14. Возвратная топливная трубка топливного бака в сборе.
15. Питающая топливная трубка топливного бака в сборе.
16. Болт M10.
17. Болт M10.
18. Топливный бак в сборе.
19. Опорная пластина топливного бака.
20. Задний монтажный хомут топливного бака.
21. Зажимное гнездо пятиканальной топливной шины.
22. Металлическая питающая топливная трубка топливного бака.
23. Металлическая возвратная топливная трубка топливного бака.
24. Монтажный кронштейн топливного фильтра.
25. Стальной пружинный хомут.
26. Впускной гибкий шланг топливного фильтра.
27. Топливный фильтр.
28. Впускной топливный гибкий шланг двигателя.
29. Кольцевой хомут гибкого шланга с червячной затяжкой.
30. Зажим гибкого топливного шланга.
31. Гибкий возвратный топливный шланг двигателя.

Примечание:
: использованные детали не подлежат повторной установке.
: Детали с предварительным нанесением герметика

Демонтаж топливного бака и опорной пластины

Внимание:
Прежде чем приступать к демонтажу топливной магистрали системы подачи топлива необходимо полностью стравить давление из системы во избежание выброса топлива под высоким давлением.

1. Открутить винт в месте заливной горловины топливного бака (Q2214216A).

2. Снять хомуты металлических трубок и шлангов, отсоединить металлические трубки и гибкие шланги.

3. Снять передний монтажный хомут топливного бака. Открутить болт крепления к нижней поперечной балке. Другой конец монтажного хомута зацеплен за Т-образный разъем на раме шасси. Сдвинуть хомут вниз и вынуть его конец из Т-образного разъема.

4. Снять задний монтажный хомут топливного бака. Открутить крепежный болт M10. Другой конец заднего хомута закреплен на раме шасси. Сдвинуть хомут вверх и снять его конец с рамы.

5. Сдвинуть топливный бак вниз, снять гибкий шланг заливной горловины топливного бака, дренажный гибкий шланг. Затем отсоединить разъем кабельной шины датчика уровня топлива, после чего можно снимать топливный бак.

Демонтаж заливной горловины топливного бака

1. С помощью отвертки с крестовидным конусным жалом открутить от кузова автомобиля винт Q2214216A.

2. Отсоединить трос управления крышкой люка заливной горловины топливного бака.

3. Снять грязезащитные панели левого и правого колеса.

4. С помощью гаечного ключа M6 снять два хомута крепления к топливному баку, Затем отсоединить гибкий шланг заливной горловины и заправочный дренажный гибкий шланг.

5. Снять заливную горловину топливного бака в сборе с дренажным гибким шлангом.

Демонтаж монтажного кронштейна датчика уровня топлива

1. Снять топливный бак, очистить от грязи и мусора поверхность вокруг прижимной крышки топливного насоса.

2. С помощью специального ремонтного инструмента открутить прижимную крышку топливного насоса. Момент затяжки крышки при монтаже: 70 ±5 Н∙м.

3. Вынуть монтажный кронштейн датчика уровня топлива в сборе. Действовать осторожно, чтобы не повредить датчик.

4. Снять и утилизировать кольцевое уплотнение топливного насоса.

Стравливание воздуха из системы подачи топлива

С помощью гаечного ключа №10 открутить дренажный болт, расположенный на топливном фильтре, качать рычаг ручного насоса подкачки топлива вверх и вниз до тех пор, пока внутри топлива, выходящего из ручного насоса, не прекратят появляться пузырьки воздуха.

Замена картриджа топливного фильтра

Сначала отсоединить гибкие шланги, подсоединенные с двух сторон к топливному фильтру и снять разъем кабельной шины датчика уровня жидкости в системе охлаждения, установленного с нижней стороны топливного фильтра, затем снять собственно топливный фильтр. С помощью специального ремонтного инструмента выкрутить картридж топливного фильтра и заменить его целиком.