Ступица переднего моста и поворотный кулак (с винтовыми пружинами) Great Wall Wingle с 2007 года

Ступица переднего моста и поворотный кулак (с винтовыми пружинами)

1. Верхний маятниковый рычаг.
2. Пружинная прокладка.
3. Разъемный шплинт.
4. Нижний маятниковый рычаг.
5. Разъемный шплинт.
6. Поворотный кулак.
7. Кожух переднего тормозного механизма.
8. Пружинная прокладка.
9. Сальник.
10. Подшипник.
11. Ступица колеса с тормозным диском.
12. Подшипник.
13. Стопорная шайба.
14. Контрящий колпачок.
15. Крышка ступицы колеса.

Примечание:
использованные детали не подлежат повторной установке при сборке.

Ступица переднего колеса

Разборка ступицы переднего колеса

Поднять раму автомобиля и установить ее на опоры, снять передние колеса.

1. Снять тормозной суппорт.

Снять тормозной суппорт и подвесить его на стальной проволоке.

Примечание:
Не отсоединять гибкие шланги тормозной магистрали.

Снять крышку ступицы переднего колеса.

Вставить отвертку с плоским жалом, заточенным под трапецию, в паз между крышкой ступицы и ступицей переднего колеса, поддеть крышку ступицы отверткой и снять ее.

3. Снять ступицу переднего колеса с передним тормозным диском.

(а). Снять разъемный шплинт, затем снять контрящий колпачок.

(б). С помощью гаечного ключа открутить контрящую гайку подшипника ступицы колеса, снять стопорную шайбу.

(в). Снять ступицу переднего колеса с тормозным диском в сборе вместе с внутренним и наружным подшипником поворотного кулака.

4. Снять сальник и внутренний подшипник.

(а). Снять со ступицы колеса внутреннюю обойму наружного подшипника с роликами в сборе.

(б). С помощью отвертки поддеть и вынуть сальник.

(в). Снять со ступицы колеса внутреннюю обойму внутреннего подшипника с роликами в сборе.

Проверка и ремонт ступицы переднего колеса

1. Проверка и замена подшипников.

(а). Проверить все подшипники.

Почистить все подшипники, проверить их на предмет наличия чрезмерного износа и механических повреждений.

(б). Снять наружную обойму подшипника. Выколотить наружную обойму подшипника с помощью медного стержня, слегка постукивая по нему молотком.

2. Проверка и замена переднего тормозного диска.

(а). Проверить степень износа передних тормозных дисков.

Примечание:
на поверхности диска не должно быть трещин, толщина диска должна составлять не менее 2,4 мм.

(б). Открутить соединительный болт ступицы переднего колеса и тормозного диска с помощью гаечного ключа.

(в). Соединить ступицу переднего колеса с тормозным диском с помощью болта, установив новую пружинную шайбу, закрутить болт до заданного момента затяжки с помощью динамометрического гаечного ключа с ограничителем по моменту затяжки. Момент затяжки: 95 ± 5 Н∙м.

3. Замена наружной обоймы подшипника.

С помощью специального инструмента аккуратно запрессовать новую наружную обойму подшипника.

Примечание:
Наружная и внутренняя обоймы подшипника подлежат замене одновременно.

Сборка и установка ступицы переднего колеса

1. Установить внутреннюю обойму внутреннего подшипника поворотного кулака с роликами в сборе и сальник ступицы переднего колеса.

Нанести на внутреннюю поверхность наружной обоймы внутреннего подшипника поворотного кулака и на поверхность внутренней полости ступицы колеса консистентную смазку HPR (толщина слоя смазки должна составлять приблизительно 5 мм); вставить внутреннюю обойму подшипника с роликами в сборе и закачать консистентную смазку HPR в зазор между наружной и внутренней обоймой подшипника. На кромки сальника ступицы переднего колеса нанести небольшое количество консистентной смазки HPR, с помощью специального инструмента запрессовать сальник ступицы переднего колеса в монтажное положение.

2. Установить наружную обойму наружного подшипника поворотного кулака. Нанести на внутреннюю поверхность наружной обоймы наружного подшипника поворотного кулака консистентную смазку HPR, вставить внутреннюю обойму наружного подшипника с роликами в сборе и закачать консистентную смазку HPR в зазор между наружной и внутренней обоймой подшипника.

3. Установить ступицу колеса на поворотный кулак.

Установить ступицу переднего колеса вместе с тормозным диском на поворотный кулак, вновь установить стопорную шайбу – наружный подшипник поворотного кулака.

4. Отрегулировать предварительный натяг подшипника. (а).

Установить контрящую гайку и закрутить ее с помощью гаечного ключа до момента затяжки, регламентированного спецификацией. Момент затяжки: 140 ± 10 Н∙м.

(б). Повернуть ступицу колеса на 2-3 оборота в левую и правую сторону.

(в). Ослабить гайку до такого положения, в котором ее можно будет вращать рукой.

(г). Повторно закрутить контрящую гайку, затянув подшипник. Момент затяжки: 25 ± 5 Н∙м.

(д). Равномерно поворачивать ступицу колеса (45º за 4 сек) с помощью гаечного ключа с указателем крутящего момента. Величина крутящего момента при повороте ступицы: (1,0-2,4) Н*м.

5. Установить контрящий колпачок и разъемный шплинт. Установить контрящий колпачок, вставить разъемный шплинт, разжать ножки шплинта.

6. С помощью резиновой киянки забить на монтажное место крышку ступицы переднего колеса.

7. Установить на поворотный кулак суппорт тормозного механизма. Момент затяжки: 140 ± 10 Н∙м.

Поворотный кулак

Демонтаж поворотного кулака

1. Снять тормозной суппорт, ступицу переднего колеса и тормозной диск.

2. Снять кожух тормозного механизма.

Открутить соединительные болты поворотного кулака и кожуха тормозного механизма.

3. Отсоединить поперечную рулевую тягу от рычага поворотного кулака.

(а). Вынуть разъемный шплинт и открутить гайку шаровой шарнирной опоры.

(б). Отсоединить поперечную тягу рулевого управления от рычага поворотного кулака.

4. Снять поворотный кулак.

(а). Вынуть два разъемных шплинта и открутить гайку с желобом.

(б). Отсоединить поворотный кулак от верхней и нижней шаровой шарнирной опоры и снять поворотный кулак.

Проверка и замена поворотного кулака

Очистить поворотный кулак от грязи, проверить наличие трещин на поверхности детали с помощью проникающего красителя. В случае обнаружении трещин необходимо заменить поворотный кулак.

Установка поворотного кулака

1. Установить поворотный кулак.

(а). Подпереть нижний маятниковый рычаг домкратом.

(б). соединить поворотный кулак с шаровой шарнирной опорой, закрутить гайку.

(в). Прижать верхний маятниковый рычаг вниз, соединить поворотный кулак с верхней шаровой шарнирной опорой, закрутить гайку.

(г). Закрутить гайку верхней шаровой шарнирной опоры до заданного момента затяжки. Момент затяжки: 145 ± 15 Н∙м.

(д). Закрутить гайку нижней шаровой шарнирной опоры до заданного момента затяжки.

Момент затяжки: 230 ± 20 Н∙м.

(е). Вставить новые разъемные шплинты в соединения верхней и нижней шаровой шарнирной опоры.

2. Соединить поперечную тягу рулевого управления с рычагом поворотного кулака.

(а). Закрутить гайку с желобом до заданного момента затяжки.

Момент затяжки: 120 ± 10 Н∙м.

(б). Установить новый разъемный шплинт.

3. Установить кожух переднего тормозного механизма. Закрутить три болта M8X12. Момент затяжки: 23 ± 3 Н∙м.

4. Установить ступицу переднего колеса с передним тормозным диском.

5. Установить передний тормозной суппорт. Момент затяжки: 140 ± 10 Н∙м.

6. Проверить балансировку передних колес.