Чистка, проверка, ремонт или замена Great Wall Wingle с 2007 года

Чистка, проверка, ремонт или замена

Чистка

Внимание:
Перед выполнением чистки проверить наличие металлической стружки и опилок в месте установки магнита. Наличие крупных частиц правильной или неправильной формы является признаком образования трещин или подобных повреждений. Мелкие опилки порошковой формы являются признаком неравномерного или чрезмерного износа деталей. В случае обнаружения металлических частиц при проверке вращающихся и трущихся деталей обязательно внимательно проверить детали на предмет наличия повреждений, следов ненормального или чрезмерного износа.

(а). Обычная процедура чистки.

Почистить детали в моющем растворе. Удалить старое трансмиссионное масло и осадок.

С помощью волосяной щетки очистить смазочные отверстия от осадка. Детали, которые нельзя чистить щеткой, очищать от грязи осторожно, чтобы не повредить металлические стыковочные поверхности.

(б). Просушить промытые детали. Продуть и просушить промытые детали струей сжатого воздуха под низким давлением (не более 37,9 кПа). Протирка ветошью не рекомендуется, так как на поверхности деталей могут оставаться волокна материи. При продувке подшипника удерживать его рукой, не допуская вращения.

(в). Смазка подшипников.

Сразу после промывки смазать шариковые и игольчатые подшипники раздаточного механизма трансмиссионным маслом, которое заливается в раздаточную коробку. Несмазанный подшипник может быть поврежден в процессе продувки. Накрыть смазанные подшипники во избежание попадания пыли вовнутрь.

Проверка

1. Стандартная процедура проверки.

Визуально осмотреть все детали (за исключением гибких шлангов гидравлического насоса, уплотнительных колец, сальников и других деталей, которые при повторной сборке подлежат обязательной замене новыми деталями) на предмет наличия повреждений, следов чрезмерного или неравномерного износа. При обнаружении поврежденных деталей и деталей с чрезмерным и неравномерным износом их необходимо заменить.

При проведении проверки детали осматриваются на предмет наличия следующих признаков дефектов:

• Заусенцы: локальные выступы материала с острой кромкой.
• Окол (крошка): мелкие кусочки или частицы сколов и крошка стачивания.
• Трещины: полностью или локально растрескавшаяся поверхность материала.
• Чрезмерный износ: значительное или заметное истирание частей, величина которого превышает предельно допустимые эксплуатационные значения.
• Сжатие: сдвиг материала, обусловленный сильным локальным давлением.
• Налипание: попадание и налипание частиц мягкого металла на поверхность жесткого металла.
• Выбоины: локальные трещины и канавки, при образовании которых, как правило, происходит не отламывание, а смещение материала.
• Точечная коррозия: разрушение металлических контактных поверхностей под давлением. Трение металлов приводит к деградации материала и изменению цвета трущихся поверхностей.
• Ступенчатый износ: образование ступенчатых зазубрин на контактных и неконтактных поверхностях соседних деталей вследствие чрезмерного износа, заметных визуально или на ощупь.
• Неравномерный износ: локальные или неравномерно распределенные по поверхности следы износа, которые включают: выточки, пятна полировки от трения, неравномерное поверхностное светоотражение, а также другие визуально различимые следы механического воздействия.

1. Следы нормальной обработки зубьев при изготовлении детали

2. Проверка зубьев шестерен и зубчатых шкивов цепной передачи.

Внимание:
Не следует путать следы от режущего обрабатывающего инструмента, образовавшиеся в процессе изготовления детали, со следами давления других деталей. Классические примеры следов обработки при изготовлении показаны на рисунках.

1. Следы нормальной обработки зубьев при изготовлении детали

Проверка состояния поверхности зубьев шестерен и зубчатых шкивов цепного привода в зоне зацепления проводится по следующим критериям:

(а). Идеальная зона зацепления зубьев.

(б). Зона зацепления слегка смещена в сторону – приемлемое состояние.

(в). Зона зацепления сильно смещена в сторону – неприемлемое состояние, требуется замена детали.

(г). Зона зацепления слегка смещена в другую сторону – приемлемое состояние.

(д). Зона зацепления смещается в одну и другую сторону – неприемлемое состояние, требуется замена детали.

(е). Зона зацепления слегка смещена к верхушке зуба – приемлемое состояние.

(ж). Зона зацепления значительно смещена к верхушке зуба – неприемлемое состояние, требуется замена детали.

(з). Зона зацепления слегка смещена к основанию зуба – приемлемое состояние.

(и). Зона зацепления значительно смещена к основанию зуба – неприемлемое состояние, требуется замена детали.

4. Проверка шлицевых зубьев.

Зубья шлицевой поверхности новых и бывших в эксплуатации деталей подлежат проверке. В случае локального стачивания зубьев шлицов можно выполнить их ремонт теми же способами, которые применяются для зубьев шестерен, после чего повторно установить восстановленные детали продолжать их эксплуатацию. В случае обнаружение трещин хотя бы на одном из зубьев шлицевого соединения, поврежденную деталь необходимо заменить. Форма зацепления шлицевых зубьев отличается от формы зацепления зубьев шестерен. Поэтому при обнаружении проскальзывающих или имеющих ступенчатые зазубрины зубьев шлицевых соединений поврежденные детали подлежат обязательной замене.

Ремонт зубьев шестерен и зубчатых шкивов цепной передачи или замена деталей

1. Общие принципы ремонта.

(а). Локальное шлифование поверхностей с отколами выполняется с помощью соответствующего ручного шлифовального инструмента с высокой частотой вращения круга.

(б). При шлифовании металлических поверхностей стремиться снимать как можно более тонкий слой металла.

(в). Все острые углы и кромки необходимо сточить и заделать таким образом, чтобы смежные грани образовывали ровные поверхности. На острых углах и кромках легко образуются отколы и трещины.

(г). С помощью соответствующего шлифовального камня удалить все заусенцы.

Осторожно удаляя выступающий материал, следить за тем, чтобы не была повреждена основная поверхность.

(д). Заменять детали, не подлежащие восстановлению (например, подшипники). В случае возникновения любых сомнений в возможности восстановления и допустимости продолжения эксплуатации любой из частей заменять ее новой деталью.

2. Некоторые ситуации и рекомендации, связанные с ремонтом зубьев шестерен и зубчатых шкивов цепной передачи и заменой деталей.

(а). Небольшие сколы с двух сторон контактной поверхности зуба шестерни – подлежат восстановлению.

(б). Небольшой скол на верхней кромке зуба посередине контактной поверхности – подлежит восстановлению.

(в). Скол с одной стороны неконтактной поверхности зуба шестерни – подлежат восстановлению.

(г). Скол посередине кромки с одной стороны контактной поверхности зуба шестерни – подлежат восстановлению.

(д). Выбоина посередине зоны зацепления на контактной поверхности зуба шестерни – заменить шестерню в сборе.

(е). Сколы с обеих сторон верхней грани контактной поверхности зуба шестерни – заменить шестерню в сборе.

Таблица критериев проверки, ремонта и замены деталей и узлов