Система пуска Great Wall Wingle с 2007 года

Система пуска

Система пуска включает в себя аккумуляторную батарею, стартер, замок зажигания, пусковое реле. Перечисленные элементы соединены между собой, как показано на схеме.

Для запуска двигателя используется электромотор с шестерней. Когда замок зажигания переводится в положение пуска двигателя, контакты электромагнитного переключателя замыкаются, благодаря чему якорь стартера начинает вращаться, а шестерня выдвигается, входя в зацепление с зубчатым венцом маховика. Когда двигатель запускается, а замок зажигания размыкается, якорь стартера перестает вращаться и возвращается в корпус, разъединяя шестерню и зубчатый венец маховика. После запуска двигателя частота вращения коленчатого вала значительно превышает частоту вращения стартера, поэтому стартер имеет механизмы, предотвращающие его повреждение.

Снятие и установка стартера

1. Разъем провода «50».
2. Разъем провода «30».
3. Разъем провода «массы».
4. Мотор стартера.
5. Кронштейн стартера (кроме автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодных климатических зонах).

Снятие

Примечание:
Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить разъем провода «50».

2. Отсоединить разъем провода «30».

3. Отсоединить разъем провода «массы».

4. Снять стартер в сборе.

5. Отсоединить кронштейн стартера (кроме автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодных климатических зонах).

Установка

1. Установить кронштейн стартера (кроме автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодных климатических зонах).

2. Установить стартер в сборе и затянуть болты и гайки крепления моментом затяжки 81 Н∙м.

3. Подсоединить кабель «массы» к соответствующему разъему стартера.

4. Подсоединить разъем провода «50».

5. Подсоединить разъем провода «30».

6. Подсоединить кабель «массы» к разъему замка зажигания, а затем затянуть гайку крепления моментом затяжки 81 Н∙м.

7. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Разборка стартера

1. Вывод.
2. Стяжной болт.
3. Статор в сборе.
4. Крышка статора.
5. Угольные щетки с держателями.
6. Якорь.
7. Блок привода.
8. Обгонная муфта.
9. Возвратная пружина.
10. Стальной шарик.
11. Шестерня.
12. Держатель.
13. Ролики.
14. Электромагнитный переключатель.

1. Отсоединить провод от электромагнитного выключателя.

2. Отвернуть стяжные болты статора.

3. Отсоединить статор от электромагнитного переключателя.

4. Снять крышку статора.

5. Плоскогубцами снять щетки с держателями с якоря.

6. Снять якорь.

7. Снять блок привода.

8. Снять обгонную муфту со стартера.

9. Снять возвратную пружину с электромагнитного переключателя.

10. Извлечь стальные шарики из обгонной муфты.

11. Извлечь шестерни из блока привода.

12. Извлечь держатель из корпуса.

13. Извлечь ролики.

14. Снять электромагнитный переключатель.

Проверка технического состояния

При обнаружении абразивного износа, разрушений или других дефектов в процессе проверки необходимо устранить неисправности или заменить соответствующие части.

Якорь

1. Проверить величину радиального биения контактных колец, если полученное значение превышает предельно допустимое, заменить контактные кольца новыми.

Величина радиального биения

2. Проверить степень износа изоляторов между токосъемниками.

Глубина изолятора между токосъемниками

3. Проверить наружный диаметр контактного кольца.

Наружный диаметр контактного кольца

4. Проверить якорь на предмет короткозамкнутых витков:

• Поместить якорь на специальный стенд для проверки его на наличие короткозамкнутых витков.

• Медленно вращая якорь, коснуться его ножовочным полотном. При наличии в обмотке якоря короткого замыкания ножовочное полотно начнет вибрировать или прилипнет к якорю. Якорь, в котором обнаружены короткозамкнутые витки, должен быть заменен новым.

5. Проверить изоляцию якоря:

Подсоединить один конец мультиметра к контактному кольцу, а другой к обмотке якоря и убедиться в том, что цепь разомкнута. Если цепь замкнута, значит в якоре имеется «пробой». Необходимо заменить якорь новым.

6. Проверить цепь якоря:

Подсоединить оба конца мультиметра к сегментам контактного кольца и проверить наличие цепи между ними. Если цепь разомкнута, заменить якорь новым.

Статор

1. Проверить изоляцию статора:

Подсоединить один конец мультиметра к разъему обмотки статора или щетке, а другой конец к наружной поверхности статора. Цепь должна быть разомкнута. Если это не так, значит имеется пробой, а значит статор необходимо заменить новым.

2. Проверить цепь обмотки статора:

Подсоединить один конец мультиметра к выводу разъема «С», а другой – к щетке. Цепь должна быть замкнута. Если цепь разомкнута, необходимо заменить статор новым.

Щетки и щеткодержатели

1. Измерить длину щеток. Если износ щеток превышает предельно допустимое для эксплуатации значение, необходимо заменить щетки новыми.

Длина щеток

2. Мультиметром проверить изоляцию щеткодержателей. Поместить один конец на пластину щеткодержателя, а другим коснуться положительного полюса щеткодержателя. Цепь должна быть разомкнута.

Обгонная муфта

Проверить зубья шестерни на предмет износа или разрушений. При обнаружении дефектов заменить шестерню новой. При повороте шестерни по часовой стрелке, она должна свободно вращаться. Если поворачивать шестерню против часовой стрелки, она должна блокироваться.

Подшипник

Проверить подшипник на предмет износа или разрушений. При наличии постороннего шума во время вращения, подшипник необходимо заменит новым.

Сборка стартера

Сборка производится в последовательности обратной разборке. Рекомендуемый порядок установки следующий:

• Электромагнитный переключатель.
• Промежуточная шестерня.
• Муфта в сборе.
• Блок.

Установить модуль муфты на электромагнитном переключателе.

Зафиксировать шестерни с приводным блоком.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не забыть установить шарик с пружиной между муфтой и электромагнитным переключателем. Перед этим установить ролик в шестерню.

Электромагнитный переключатель

Временно подсоединить электромагнитный переключатель между муфтой и приводным блоком для проведения следующих проверок. Каждая проверка должна длиться 3 – 5 секунд.

1. Подсоединить отрицательную провод аккумуляторной батареи к корпусу и выводу «М». При подаче тока от положительного вывода аккумуляторной батареи на вывод разъема «50» шестерня должна начать вращаться.

2. Отсоединить провод от вывода «М», при этом шестерня должна продолжать вращаться.

3. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи к выводу разъема «50» и корпусу, а положительный провод аккумуляторной батареи к выводу разъема «М». При этом шестерня должна начать колебаться. При отсоединении провода от вывода «50» шестерня должна немедленно вернуться в положение, в котором она была до начала вращения.

4. Подсоединить, как показано на рисунке, положительный полюс аккумуляторной батареи к положительному полюсу амперметра, отрицательный полюс к корпусу, отрицательный полюс амперметра к выводам разъемов «30» и «50», после чего измерить силу тока в цепи. Номинальное значение силы тока не выше 120 А.

Примечание:
Аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена. Необходимо использовать толстый провод, поскольку через него будут проходить токи большой силы.