Привод сцепления Great Wall Wingle с 2007 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Great Wall Wingle, регулировка сцепления Great Wall Wingle, трансмиссия Great Wall Wingle, коробка передач Great Wall Wingle

Привод сцепления

1. Гидравлическая трубка магистрали сцепления.
2. Пластмассовый зажим.
3. Пружинный зажим.
4. Кронштейн крепления гибкого шланга гидравлической магистрали сцепления.
5. Разъемная стопорная шайба.
6. Гибкий шланг гидравлической магистрали сцепления.
7. Уплотнительная прокладка.
8. Вспомогательный насос сцепления.
9. Главный насос сцепления.

Демонтаж главного и рабочего цилиндров сцепления

1. Спустить гидравлическую жидкость из системы сцепления.

С помощью рожкового гаечного ключа №16 открутить соединительный болт с отверстием крепления гибкого шланга, закрыть куском чистой ветоши выпускное гидравлическое отверстие рабочего цилиндра во избежание вытекания тормозной жидкости. Непрерывно качать педаль сцепления до полного спуска гидравлической жидкости.

2. Снять главный цилиндр сцепления.

Снять разъемный шплинт соединения вилки главного насоса с педалью сцепления и цилиндрический шплинт. С помощью накидного гаечного ключа с головкой №13 открутить две монтажные гайки Q32008 главного цилиндра, После чего можно снять собственно цилиндр. После демонтажа проверить главный цилиндр сцепления. В случае обнаружения ненормальных звуков изнутри цилиндра при вращении, утечки гидравлической жидкости наружу и других признаков повреждений заменить цилиндр в сборе новым.

На что следует обращать особое внимание при монтаже механизма управления сцепления

1. Установка металлических трубок гидравлической магистрали сцепления.

Проверить трубки на предмет деформации, кромки соединительных концов на предмет нормальной формы и отсутствия механических повреждений.

Если никаких проблем не обнаружено, можно устанавливать трубки, вставляя зажимы металлических трубок в зажимы в передней обвязке кузова автомобиля.

2. Смазать все подвижные детали педали сцепления консистентной смазкой на литиевой основе.

3. Проверить поверхность гибких шлангов магистрали. Не допускается наличие поверхностных трещин, следов утечки жидкости и блокирующих перегибов. Прикрепить гибкие шланги к кронштейнам на кузове автомобиля с помощью разъемных стопорных колец и пружинных хомутов.

4. Последовательно закрутить до заданного момента затяжки соединения гибких шлангов главного цилиндра, установить главный и рабочий цилиндры.

5. После заправки гидравлической системы сцепления тормозной жидкостью стравить воздух из системы (за исключением вакуумной заправки).

Залить гидравлический резервуар, выжать педаль сцепления до отказа. Затем с помощью рожкового гаечного ключа №11 открутить дренажную резьбовую пробку рабочего цилиндра, стравить воздух, после чего закрутить дренажную пробку. Повторить операцию несколько раз до тех пор, пока в выходящей жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха. После этого плотно закрутить резьбовую пробку рабочего цилиндра. Долить тормозную жидкость. Уровень тормозной жидкости в гидравлическом резервуаре должен находиться между метками ‘Min’ и ‘Max’.