Передняя подвеска с винтовой пружиной Great Wall Wingle с 2007 года

Передняя подвеска с винтовой пружиной

1. Втулка верхнего маятникового рычага.
2. Верхний маятниковый рычаг.
3. Втулка оси верхнего маятникового рычага.
4. Пружинная шайба.
5. Верхняя шаровая шарнирная опора в сборе.
6. Разъемный шплинт.
7. Передний поперечный рычаг гасителя поперечных колебаний.
8. Резиновый блок.
9. Хомут.
10. Скользящий цилиндр передней подвески в сборе.
11. Ступица переднего колеса с поворотным кулаком в сборе.
12. Эксцентриковая шайба
13. Болт оси нижнего маятникового рычага в сборе.
14. Эксцентриковая шайба
15. Втулка оси нижнего маятникового рычага.
16. Нижняя шаровая шарнирная опора в сборе.
17. Разъемный шплинт.
18. Нижний маятниковый рычаг.
19. Втулка оси нижнего маятникового рычага в сборе.

Примечание:
: использованные детали не подлежат повторной установке при сборке.

Шаровая опора

1. Проверить нижнюю шаровую опору на предмет ослабления затяжки.

(а). Поднять на домкрате переднюю часть автомобиля, затем установить под нее опорные стойки.

(б). Установить передние колеса строго в направлении прямолинейного движения, нажать педаль тормоза.

(в). Покачать маятниковый рычаг вверх и вниз, проверить величину зазора шаровой опоры. Максимально допустимая величина вертикального зазора: 0 мм.

2. Проверить верхнюю шаровую опору на предмет ослабления затяжки. Покачать колесо автомобиля вверх и вниз, проверить величину зазора шаровой опоры. Максимально допустимая величина вертикального зазора: 0 мм.

3. Проверка вращения шаровой опоры.

(а). Снять шаровую опору.

(б). Как показано на рисунке, перед установкой гайки покачать несколько раз вперед и назад резьбовой цилиндр шаровой опоры.

(в). Непрерывно поворачивать гайку с помощью динамометра таким образом, чтобы она совершала полный оборот за 2-4 сек; на пятом обороте считать данные с динамометра.

Величина крутящего момента (при вращении гайки):

Для нижней шаровой опоры: 1 - 4 Н∙м

Для верхней шаровой опоры: 1 - 3 Н∙м

Демонтаж шаровой опоры

1. Снять поворотный кулак и колесную ступицу в сборе. (См. описание выше).

2. Снять нижнюю шаровую опору с нижнего маятникового рычага.

3. Снять верхнюю шаровую опору с верхнего маятникового рычага.

Установка шаровой опоры

1. Установить верхнюю шаровую опору на верхнем маятниковом рычаге. Момент затяжки: 23 ± 3 Н∙м.

2. Установить нижнюю шаровую опору на нижнем маятниковом рычаге. Момент затяжки: 145 ± 10 Н∙м.

3. Установить поворотный кулак и ступицу колеса в сборе. (См. описание выше)

Нижний маятниковый рычаг

Демонтаж нижнего маятникового рычага

1. Снять амортизатор, рычаг гасителя поперечных колебаний и поперечную тягу рулевого управления.

2. Открутить соединительную гайку нижней шаровой опоры и поворотного кулака.

(а). Вынуть разъемный шплинт.

(б). Открутить и снять гайку с пазом.

3. Снять переднюю ось нижнего маятникового рычага.

(а). Нанести монтажные метки на задней и передней эксцентриковой шайбе.

(б). Открутить гайку и снять болт оси нижнего маятникового рычага.

(в). Отсоединить нижнюю шаровую опору от поворотного кулака, снять нижний маятниковый рычаг.

Замена втулки нижнего маятникового рычага

1. Специальный инструмент.

1. Демонтаж втулки оси нижнего маятникового рычага.

С помощью специального инструмента выдавить втулку оси из нижнего маятникового рычага. Учитывать направление запрессовки втулки.

2. Установка втулки оси нижнего маятникового рычага.

С помощью специального инструмента запрессовать втулку оси в нижний маятниковый рычаг в правильном направлении.

Примечание:
Не наносить консистентную смазку на поверхность втулки.

Установка нижнего маятникового рычага

1. Установка нижнего маятникового рычага.

(а). Положить нижний маятниковый рычаг в монтажном положении на раму автомобиля, установить два болта крепления рычага.

(б). Временно закрутить гайки на монтажных болтах нижнего маятникового рычага.

Примечание:
Не докручивать гайки до заданного момента затяжки.

2. Установить амортизатор на нижний маятниковый рычаг. Установить амортизатор на опорный кронштейн нижнего маятникового рычага. Момент затяжки: 200 ± 15 Н∙м.

3. Соединить нижний маятниковый рычаг и поворотный кулак. Установить нижний маятниковый рычаг на поворотный кулак, закрутить гайку с пазом, вставить новый разъемный шплинт. Момент затяжки: 230 ± 20 Н∙м.

4. Соединить рычаг гасителя поперечных колебаний с нижним маятниковым рычагом. Момент затяжки: 63 ± 5 Н∙м.

5. Соединить поперечную тягу рулевого управления с рычагом поворотного кулака.

(а). Соединить поперечную тягу рулевого управления с рычагом поворотного кулака. Момент затяжки: 120 ± 10 Н∙м.

(б). Установить новый разъемный шплинт.

Примечание:
При установке разъемного шплинта необходимо совместить желоб в гайке со шплинтом; при совмещении желоба и шплинта допускается только закручивание гайки, но не ее откручивание.

6. Закрутить гайку передней оси нижнего маятникового рычага до заданного момента затяжки.

(а). Установить колесо, снять опорные стойки, несколько раз покачать автомобиль вверх и вниз, чтобы привести амортизатор в стабильное положение.

(б). Совместив монтажные метки, закрутить гайку до заданного момента затяжки. Момент затяжки: 250 ± 20 Н∙м.

7. Проверить параметры балансировки колес. (См. описание выше).

Верхний маятниковый рычаг

Демонтаж верхнего маятникового рычага

1. Отсоединить переднюю тормозную трубку в месте установки верхнего маятникового рычага. Открутить гайку кронштейна крепления тормозной трубки с помощью рожкового гаечного ключа, снять переднюю тормозную трубку с верхнего маятникового рычага.

2. Снять нижнюю шаровую опору с верхнего маятникового рычага. Открутить четыре болта, отделить нижнюю шаровую опору от верхнего маятникового рычага.

3. Снять верхний маятниковый рычаг.

(а). Открутить два соединительных болта верхнего маятникового рычага.

(б). Снять верхний маятниковый рычаг с рамы автомобиля.

Замена втулки верхнего маятникового рычага

1. Специальный инструмент.

1. С помощью специального инструмента выдавить втулку оси верхнего маятникового рычага, при этом учитывать направление запрессовки втулки.

1. Специальный инструмент.

2. С помощью специального инструмента запрессовать новую втулку в верхний маятниковый рычаг в правильном направлении.

Установка верхнего маятникового рычага

1. Установить верхний маятниковый рычаг.

Положить передний маятниковый рычаг на раму автомобиля в монтажном положении, установить соединительные болты и гайки рычага, при этом не следует докручивать крепежные гайки до заданного момента затяжки.

2. Соединить верхний маятниковый рычаг и верхнюю шаровую опору. С помощью четырех болтов M8X25 с пружинными шайбами и гаек собрать верхний маятниковый рычаг и верхнюю шаровую опору в один узел. Момент затяжки: 23 ± 3 Н∙м.

3. Закрутить соединительные гайки верхнего маятникового рычага до заданного момента затяжки. Момент затяжки: 210 ± 15 Н∙м.

4. Установить на рычаг кронштейн крепления передней тормозной трубки. Закрутить соединительные гайки до заданного момента затяжки. Момент затяжки: 16 ± 2 Н∙м.