Содержание
Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
- Общие положения
- Инструкция по эксплуатации автомобиля
- Нештатные ситуации
- Техническое обслуживание автомобиля
Двигатель
- Общие сведения
- Техническое обслуживание двигателя
- Снятие и установка силового агрегата в сборе
- Механическая часть двигателя
- Система смазки
- Система впуска и выпуска
- Система охлаждения
- Сальники двигателя
- Приложение к главе
Система питания и система выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Раздаточная коробка
- Раздаточная коробка
- Поиск и устранение неисправностей
- Техническое обслуживание
- Демонтаж и установка раздаточной коробки
- Разборка раздаточной коробки
- Чистка, проверка, ремонт или замена
- Сборка раздаточной коробки
Карданные валы
Подвеска и мосты
- Поиск и устранение неисправностей
- Балансировка передних колес
- Ступица переднего моста и поворотный кулак
- Ступица переднего моста и поворотный кулак (с винтовыми пружинами)
- Передняя подвеска с торсионом
- Передняя подвеска с винтовой пружиной
- Передняя ступица и поворотный кулак (автомобили с полным приводом)
- Передняя подвеска (модели с полным приводом)
- Передний приводной вал
- Передний редуктор
- Передний редуктор в сборе
- Задний мост
- Задний редуктор
- Задний дифференциал (обычного типа)
- Задняя подвеска
Тормозная система
- На что следует обращать особое внимание
- Поиск и устранение неисправностей
- Проверка и ремонт тормозной системы
- Педаль тормоза
- Рычаг стояночного тормоза в сборе
- Вакуумный усилитель с главным тормозным цилиндром в сборе
- Передний тормозной механизм
- Задний тормозной механизм
- Чувствительный к нагрузке пропорциональный клапан
Система рулевого управления
- На что следует обращать особое внимание
- Поиск и устранение неисправностей
- Проверка без демонтажа системы с автомобиля
- Механизм рулевого управления с гидравлическим усилителем
Электрооборудование кузова
- Описание системы электрооборудования
- Электропроводка
- Электросхемы
- Система центральной блокировки дверных замков
- Акустическая система
Кузов
Система кондиционирования
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Приложение к главе Great Wall Wingle с 2007 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Great Wall Wingle, моменты затяжки Great Wall Wingle, неисправности Great Wall Wingle, мануал Great Wall Wingle, manual Great Wall Wingle, схема Great Wall Wingle, характеристики Great Wall Wingle, устройство Great Wall Wingle, ремонт Great Wall Wingle, коды ошибок Great Wall Wingle
Приложение к главе
Моменты затяжки резьбовых соединений
| Резьбовое соединение | Момент затяжки, Н∙м |
| Фланец шкива ременной передачи вала эксцентрика, промежуточный шкив, натяжной шкив | 100—200 |
| Болт головки блока цилиндров | 95—105 |
| Болт крышки главного подшипника | 160—180 |
| Болт шкива ременной передачи коленчатого вала | 195—225 |
| Гайка шатуна | 80—90 |
| Болт маховика | 120—130 |
| Болт шкива ременной передачи топливного насоса высокого давления | 65—75 |
| Болт прижимной пластины топливного инжектора | 24—30 |
| Торцевая гайка топливной трубки высокого давления со стороны инжектора | 25—29 |
| Торцевая гайка топливной трубки высокого давления со стороны топливного насоса | 18—22 |
| Торцевая гайка топливной шины топливной трубки высокого давления | 25—29 |
| Регулировочный болт газораспределительного клапана | 15—21 |
Фазы газораспределения
| Угол опережения открывания впускного клапана: | 24° до верхней мертвой точки | (угол поворота коленчатого вала). |
| Угол задержки закрывания впускного клапана: | 55° после нижней мертвой точки | (угол поворота коленчатого вала). |
| Угол опережения открывания выпускного клапана: | 54° до нижней мертвой точки | (угол поворота коленчатого вала). |
| Угол задержки закрывания выпускного клапана: | 26° после верхней мертвой точки | (угол поворота коленчатого вала). |
Зазоры в клапанах механизма газораспределения
| Зазор впускного клапана: | (в холодном состоянии) | 0,4+/-0,05 мм |
| Зазор выпускного клапана: | (в холодном состоянии) | 0,4+/-0,05 мм |
Диапазоны различных значений температуры и давления дизельного двигателя
| Место | Диапазон температур | Место | Диапазон давления |
| Температура в месте выпускного отверстия для охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя (1) | 80±5°C | Давление моторного масла при работе двигателя с частотой вращения холостого хода | ≥0,1 МПа |
| Температура моторного масла в системе смазки двигателя | ≤95°C | Давление моторного масла при работе двигателя с номинальной частотой вращения | 0,35—0,55 МПа |
Примечание:
Для систем охлаждения замкнутого типа с напорным радиатором температура может достигать 105°C.
Сервисные данные и спецификация
| Деталь | Наименование | Номинальное значение | Предельно допустимое значение | |
| Головка блока цилиндров Примечание: | Неплоскостность контактной поверхности головки блока цилиндров и выпускного коллектора, мм | ≤ 0,05 | 0,2 | |
| Высота головки блока цилиндров, мм | 92 ± 0,05 | - | ||
| Скос нижней поверхности головки блока цилиндров, мм | ≤ 0,05 | 0,2 | ||
| Скос контактной поверхности выпускного коллектора | ≤ 0,05 | 0,2 | ||
| Выступание над поверхностью блока камеры сгорания, мм | - | 0,02 | ||
| Усилие запрессовки блока камеры сгорания, Н | 44100 – 53900 | |||
| Клапанные пружины | Высота в свободном состоянии, мм | 48,0 | 47,10 | |
| Отклонение от вертикали, мм | 1,5 | 1,7 | ||
| Упругость пружины, Н | 296 | 257,9 | ||
| Установочная высота, мм | 38,9 | - | ||
| Клапаны и направляющие втулки клапанов | Диаметр стержня клапана, мм | Впускной клапан | 7,95 +0,011/-0,004 | 7,880 |
| Выпускной клапан | 7,93 +0,006/-0,009 | 7,850 | ||
| Зазор между клапаном и направляющей втулкой | Впускной клапан | 0,039 – 0,069 | 0,200 | |
| Выпускной клапан | 0,064 – 0,096 | 0,250 | ||
| Выступание над поверхностью блока цилиндров верхнего края направляющей втулки клапана, мм | 13,0 | - | ||
| Толщина стенок направляющих втулок клапанов | Впускной клапан | 1,79 | 1,5 | |
| Выпускной клапан | 1,83 | 1,5 | ||
| Фаска седла клапана, град | 45 | <45 | ||
| Ширина посадочной поверхности клапана | Впускной клапан | 1,7 | 2,2 | |
| Выпускной клапан | 2,0 | 2,5 | ||
| Толкатель | Искривление, мм | 0,40 | ≤0,4 | |
| Распределительный вал | Осевой зазор, мм | 0,08 | 0,2 | |
| Высота кулачка, мм | 42,02 | 41,65 | ||
| Диаметр опорной шейки, мм | 49,96±0,015 | 49,60 | ||
| Радиальное биение, мм | ≤0,02 | 0,10 | ||
| Внутренний диаметр подшипника распределительного вала | 50 | 50,08 | ||
| Масляный зазор в коренных опорах распределительного вала, мм | 0,025 – 0,085 | 0,12 | ||
| Ось коромысел | Наружный диаметр, мм | 12,97 – 12,99 | 12,95 | |
| Масляный зазор (между коромыслом и осью коромысел), мм | 0,03 | 0,10 | ||
| Радиальное биение оси коромысел | Наружный диаметр оси коромысел, мм | 18,98 – 19,00 | 18,90 | |
| Внутренний диаметр оси коромысел, мм | 19,036 – 19,060 | 19,10 | ||
| Радиальное биение оси коромысел | 0,20 | ≤0,2 | ||
| Масляный насос | Масляный зазор, мм | Между корпусом насоса и шестернями | 0,13 – 0,14 | 0,15 |
| Между крышкой и боковой поверхностью шестерен | 0,02 – 0,07 | 0,15 | ||
| Коленчатый вал | Осевой зазор, мм | 0,10 | 0,30 | |
| Радиальное биение коренных и шатунных шеек, мм | ≤0,05 | 0,08 | ||
| Диаметр коренной шейки, мм | 70 +0,068/-0,083 | 69,91 | ||
| Диаметр шатунной шейки, мм | 53 +0,070/-0,085 | 52,90 | ||
| Неравномерность износа коренных и шатунных шеек, мм | ≤0,05 | 0,08 | ||
| Зазор между шатунной шейкой и шатунным вкладышем, мм | 0,029 – 0,066 | 0,100 | ||
| Зазор между коренной шейкой и коренным вкладышем, мм | 0,035 – 0,080 | 0,110 | ||
| Поршень, поршневой палец, поршневые кольца и шатуны | Диаметр поршневого кольца, мм | 93 +0,024/-0,015 | >93,024 | |
| Зазор поршня (между поршнем и зеркалом цилиндра), мм | 0,025 – 0,045 | <0,025 | ||
| Зазор в замке поршневых колец, мм | Первое кольцо | 0,20 – 0,40 | 1,5 | |
| Второе кольцо | 0,20 – 0,40 | 1,5 | ||
| Маслосъемное кольцо | 0,10 – 0,30 | 1,5 | ||
| Зазор в поршневых кольцах, мм | Первое кольцо | 0,090 – 0,125 | - | |
| Второе кольцо | 0,050 – 0,075 | 0,15 | ||
| Маслосъемное кольцо | - | 0,15 | ||
| Диаметр шатунного пальца, мм | 31 | 30,970 | ||
| Зазор между поршневым пальцем и посадочным отверстием в поршне (в холодном состоянии), мм | 0,002 – 0,015 | 0,04 | ||
| Геометрия шатуна | Изгиб шатуна, мм | ≤0,08 | 0,20 | |
| Непараллельность головок шатуна, мм | ≤0,05 | 0,15 | ||
| Зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна, мм | 0,008 – 0,020 | 0,050 | ||
| Осевой зазор шатуна, мм | 0,230 | 0,35 | ||
| Масляный зазор между шатунной шейкой и головкой шатуна, мм | 0,029 – 0,066 | 0,10 | ||
| Блок цилиндров | Деформация верхней поверхности блока цилиндров, мм | - | 0,20 | |
| Диаметр отверстия цилиндра, мм | 95 +0,040/-0,011 | - | ||
| Величина выступания гильзы цилиндра | 0,0 – 0,1 | - | ||
| Внутренний диаметр гильзы цилиндра, мм | 93,020 – 93,060 | - | ||
| Внутренний диаметр гильзы цилиндра по ремонтному размеру, мм | 95,011 – 95,050 | - | ||
Моменты затяжки резьбовых соединений
Крышка головки блока цилиндров, ось коромысел в сборе, головка блока цилиндров
Коленчатый вал, крышки подшипников коренных опор, шатунные крышки, шкив коленчатого вала, маховик, масляный поддон
Шестерни привода ГРМ, корпус привода ГРМ, тыльная пластина блока цилиндров
