Балансировка передних колес Great Wall Wingle с 2007 года

Балансировка передних колес

1. Выполнить следующие операции проверки, устранить все обнаруженные неисправности.

(а). Проверить степень износа и давление накачки шин.

(б). Проверить подшипники передних колес на предмет ослабления предварительного натяга.

(в). Проверить переднюю подвеску на предмет ослабления соединений.

(г). Проверить механизм рулевой передачи на предмет ослабления соединений.

(д). Выполнить стандартный тест на упругость, проверить функционирование передних амортизаторов.

2. Отрегулировать высоту автомобиля.

Для проверки балансировки передних колес необходимо отрегулировать высоту автомобиля до заданного значения.

B = (270±2) мм (высота автомобиля без нагрузки)

B: расстояние от центральной оси переднего болта крепления нижнего маятникового рычага подвески до ровной поверхности.

3. Установить прибор для балансировки четырех колес.

Выполнить необходимые операции соответственно инструкциям предприятия-изготовителя оборудования.

4. Отрегулировать углы установки колес.

1. Передняя сторона.

Снять крышку ограничительного болта поворотного кулака, измерить угол поворота внутреннего колеса A.

Угол поворота внутреннего колеса: ≥32°.

Внимание:
- При повороте колеса рулевого управления в предельное крайнее положение колесо не должно задевать кузов автомобиля и гибкие шланги тормозной магистрали.
- Если углы максимального поворота колес не соответствуют значениям, регламентированным спецификацией, можно отрегулировать углы с помощью ограничительного болта поворотного кулака.

Если и в этом случае не удается отрегулировать углы поворота колес до заданных значений, необходимо проверить все детали и узлы рулевого управления и заменить сильно изношенные или поврежденные части.

1. Передняя сторона.
2. Угол наружного наклона переднего колеса.
3. Угол заднего наклона главного поворотного шкворня.

5. Отрегулировать угол наружного наклона передних колес и угол заднего наклона главного поворотного шкворня. Угол наружного наклона переднего колеса: (см. спецификацию).

Угол заднего наклона главного поворотного шкворня (см. спецификацию).

Если угол наклона колеса не соответствует значению, регламентированному спецификацией, можно увеличить или уменьшить угол, добавляя или убирая прокладки в месте установки верхнего рычага.

Толщина прокладки: 3,0; 1,5; 0,5 мм.

Изменение толщины прокладки на 1 мм соответствует изменению величины угла наружного наклона переднего колеса на 7′ и величины угла заднего наклона главного поворотного шкворня на 20′.

Отрегулировать величину угла заднего наклона главных поворотных шкворней таким образом, чтобы разность между углами наклона левого и правого шкворня не превышала 30′. Если после завершения регулировки угла наружного наклона передних колес и угла заднего наклона главного поворотного шкворня угол внутреннего наклона главного поворотного шкворня выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, проверить поворотный кулак и передние колеса на предмет наличия повреждений и деформации.

1. Регулировка переднего эксцентрика.
2. Уменьшение.
3. Увеличение.

Если угол наружного наклона передних колес и угол заднего наклона главного поворотного шкворня не соответствуют значениям, регламентированным спецификации, можно отрегулировать эти углы с помощью переднего или заднего регулировочного эксцентрика.

1. Регулировка заднего эксцентрика.
2. Уменьшение.
3. Увеличение.

6. Отрегулировать положительное сведение передних колес. Выполнить регулировку положительного сведения передних колес следующими способами:

(а). Покачать автомобиль вверх и вниз, привести подвеску в стабильное положение.

1. Передняя сторона.

(б). Выровнять передние колеса установить их в положение прямолинейного движения, после чего прокатить автомобиль по ровной поверхности вперед на расстояние 5 м.

(в). Отметить центральную точку на задней поверхности каждого переднего колеса, измерить расстояние B между центральными точками на левом и правом переднем колесах.

1. Смесить автомобиль вперед по ходу движения.

(г). Еще раз толкнуть автомобиль вперед до такого положения, при котором метки, нанесенные на шинах колес, переместились бы на переднюю сторону и установились на высоте измерительного прибора.

Примечание:
Если колеса прокрутились на слишком большую величину, необходимо повторить всю процедуру заново (начиная с шага (б)).

(д). Измерить расстояние A между метками на передней стороне шин колес.

(ж). Вычислить величину положительного схождения колес.

Положительное схождение колес = B-A

Критерии проверки: (см. спецификацию автомобиля).

Если фактическая величина положительного сведения колес не соответствует заданному значению, отрегулировать схождение с помощью левой и правой тяги рулевого управления.

(з). В процессе регулировки положительного сведения передних колес равномерно поворачивать тяги рулевого управления с левой и правой стороны.

После завершения регулировки зафиксировать положение каждой тяги, закрутив фиксирующую гайку.

Момент затяжки: 55 - 65 Н∙м.

(и). Проверка бокового смещения.

Максимально допустимая величина бокового смещения автомобиля: ± 5 м/км.