Передний тормозной механизм Great Wall Wingle с 2007 года

Передний тормозной механизм

1. Передний гибкий тормозной шланг.
2. Пылезащитный колпачок поршня.
3. Поршень.
4. Пылезащитный колпачок позиционирующего шплинта, направляющего шплинта.
5. Резиновая втулка направляющего шплинта.
6. Направляющий шплинт.
7. Медные шайбы.
8. Болт гибкого тормозного шланга.
9. Корпус суппорта.
10. Колпачок дренажного винта.
11. Позиционирующий шплинт.
12. Пылезащитный колпачок позиционирующего шплинта, направляющего шплинта.
13. Уплотнительные кольца прямоугольного сечения.
14. Рама суппорта.
15. Пружинная прокладка тормозной колодки 1.
16. Пружинная прокладка тормозной колодки
17. Внутренняя звукоизоляционная наборная прокладка.
18. Внутренняя звукоизоляционная накладка тормозной колодки.
19. Индикаторная пластинка предельного износа тормозной колодки.
20. Зажимная пружинная прокладка тормозной колодки
21. Тормозная колодка в сборе.
22. Зажимная пружинная прокладка тормозной колодки 1.
23. Наружная звукоизоляционная наборная прокладка.

Замена тормозной колодки

Примечание:
- Если при торможении в процессе движения автомобиля от передних колес слышен тонкий визг, необходимо проверить индикаторные пластины предельного износа тормозных колодок.
- Если на индикаторной пластине имеются следы трения о тормозной диск, необходимо заменить тормозные колодки.

1. Снять передние колеса.

2. Проверить толщину фрикционной накладки тормозной колодки.

Измерить толщину фрикционной накладки тормозной колодки через контрольное отверстие в тормозном суппорте; если толщина выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, необходимо заменить колодки. Минимальная допустимая толщина: 2,0 мм.

3. Снять корпус тормозного суппорта.

(а). Открутить фланцевый болт с шестигранной головкой.

(б). Снять вспомогательный тормозной цилиндр и подвесить его на веревке во избежание повреждения тормозных трубок.

Примечание:
Не откручивать гидравлические трубки и дренажную пробку.

4. Снять следующие детали:

(а). Две тормозные колодки.

(б). Одну звукоизоляционную пластину.

(в). Две наборные звукоизоляционные пластины.

(г). Одну индикаторную пластину предельного износа тормозной колодки.

(д). Четыре зажимные пружинные пластины тормозной колодки.

5. Измерить толщину тормозного диска. (См. описание выше).

6. Измерить величину радиального люфта тормозного диска. (См. описание выше)

7. Установить зажимные пружинные пластины тормозной колодки.

8. Установить новые тормозные колодки.

(а). На внутреннюю тормозную колодку установить индикаторную пластину предельного износа.

(б). Установить на внутреннюю тормозную колодку звукоизоляционную пластину и наборную звукоизоляционную пластину.

(в). На наружную тормозную колодку установить только одну звукоизоляционную пластину.

(г). Установить две колодки таким образом, чтобы индикаторная пластина предельного износа была обращена к внутренней стороне тормозного суппорта.

Внимание:
Не допускать попадания смазочных веществ и краски на рабочую поверхность тормозных колодок и тормозного диска.

(д). Выкачать из накопительного резервуара небольшое количество тормозной жидкости (при этом жидкость не должна выливаться из резервуара).

(е). Вставить поршень с помощью специального ремонтного инструмента.

9. Установить вспомогательный тормозной цилиндр.

Вставить и закрутить фланцевый болт с шестигранной головкой.

Момент затяжки: 25-35 Н∙м.

Примечание:
Не допускается одновременное выполнение операций по замене тормозных колодок на двух колесах во избежание выпадения поршня тормозного механизма другого колеса.

10. Установить передние колеса.

Момент затяжки гайки крепления колеса: 135 ± 15 Н∙м.

Демонтаж вспомогательного тормозного цилиндра

1. Снять передний гибкий тормозной шланг.

Отсоединить передний гибкий тормозной шланг. Собрать тормозную жидкость в заранее приготовленную емкость.

2. Снять вспомогательный тормозной цилиндр с рамы суппорта.

(а). Открутить фланцевые болты с шестигранными головками, снять позиционирующий шплинт и направляющий шплинт.

(б). Снять вспомогательный тормозной цилиндр.

3. Снять тормозные колодки.

(а). Две тормозные колодки.

(б). Одну звукоизоляционную пластину.

(в). Две наборные звукоизоляционные пластины.

(г). Одну индикаторную пластину предельного износа тормозной колодки.

(д). Четыре зажимные пружинные пластины тормозной колодки.

Разборка вспомогательного тормозного цилиндра

Снять поршень с суппорта.

(а). Проложить деревянные бруски между рамой и корпусом суппорта.

(б). Совместить пневматический пистолет или шланг со сжатым воздухом с отверстием для тормозной трубки и выдавить поршень корпуса суппорта.

(в). Используя чистую мягкую протирочную ветошь, вынуть поршень.

Внимание:
При работе со сжатым воздухом следить за тем, чтобы пальцы не оказались перед поршнем.

2. Снять уплотнительное кольцо поршня с корпуса суппорта.

Вынуть уплотнительное кольцо с помощью изогнутой иглы.

Внимание:
Игла не должна быть слишком острой во избежание повреждения уплотнительного кольца.

Проверка деталей переднего тормозного механизма

1. Измерить толщину фрикционных накладок тормозной колодки.

Стандартная толщина: 9,0 мм.

Минимальная допустимая толщина: 2,0 мм.

Если толщина накладки меньше предельно допустимого эксплуатационного значения, либо в случае обнаружения неравномерного износа, необходимо заменить тормозные колодки.

2. Измерить толщину тормозного диска.

Стандартная толщина: 26,0 мм.

Минимальная допустимая толщина: 24,0 мм.

В случае повреждения или чрезмерного износа тормозного диска, либо если толщина диска меньше предельно допустимого эксплуатационного значения, отремонтировать или заменить диск.

3. Измерить величину радиального люфта тормозного диска.

Примечание:
Перед измерением проверить регулировку подшипника.

Максимальная допустимая величина радиального люфта: 0,11 мм.

4. При необходимости заменить тормозной диск.

(а). Снять раму суппорта с поворотного кулака.

(б). Снять ступицу колеса и тормозной диск.

(в). Установить новый тормозной диск, закрутить крепежные болты до заданного момента затяжки. Момент затяжки: 90-100 Н∙м.

(г). Установить ступицу колеса в сборе с тормозным диском.

(д). Установить раму суппорта на поворотный кулак, закрутить крепежные болты до заданного момента затяжки. Момент затяжки: 140±10 Н∙м.

Сборка вспомогательного тормозного цилиндра

1. Подготовиться к выполнению процедуры.

Все необходимые для сборки детали должны быть очищены от грязи и просушены. Перед установкой смазать направляющий шплинт и позиционирующий шплинт вакуумной силиконовой консистентной смазкой; нанести каучуковую консистентную смазку на рабочие поверхности поршня и кольцевого уплотнения с прямоугольным сечением.

2. Установить уплотнительное кольцо поршня в корпус суппорта.

(а). Закрутить дренажный винт в отверстие в корпусе суппорта.

Момент затяжки: 7-10 Н∙м.

(б). После нанесения каучуковой консистентной смазки на рабочие поверхности вставить уплотнительные кольца в два цилиндра корпуса суппорта.

3. Установить поршни с пылезащитными колпачками в корпус суппорта.

(а). Установить пылезащитный колпачок на поршень.

(б). Растянуть пылезащитный колпачок таким образом, чтобы зажимная кромка колпачка выступала за нижнюю кромку поршня; с помощью инструмента (например, стальной проволоки диаметром 2 мм) вставить зажимную кромку в зажимной паз вокруг отверстия цилиндра.

Внимание:
Во избежание повреждения пылезащитного колпачка конец инструмента не должен быть острым.

(в). Затем протолкнуть поршень рукой в нижнюю часть цилиндра.

4. Установить в раме суппорта направляющий шплинт и позиционирующий шплинт.

(а). Надеть пылезащитный колпачок на позиционирующий шплинт и направляющий шплинт.

(б). Поочередно вкрутить позиционирующий шплинт и направляющий шплинт в раму суппорта.

Внимание:
Не допускать повреждения пылезащитного колпачка направляющего шплинта.

Установка тормозного суппорта

1. Установить тормозные колодки.

2. Установить вспомогательный тормозной цилиндр.

(а). Установить вспомогательный тормозной цилиндр в монтажное положение.

(б). Вставить и закрутить фланцевый болт с шестигранной головкой. Момент затяжки: 25-35 Н∙м.

3. Подсоединить передний гибкий тормозной шланг.

Соединить передний гибкий тормозной шланг с корпусом суппорта.

Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

4. Заполнить гидравлический бачок тормозной жидкостью и стравить воздух из тормозной системы.

5. Проверить систему на предмет наличия утечки тормозной жидкости.

Внимание:
Обязательно стравить воздух после завершения замены.