Система зажигания Chery Tiggo 7 PRO c 2020 года / Chery Tiggo 7 Plus / Tiggo 7 Pro MAX с 2021 года

1. Система зажигания

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.

Составные элементы и описание

1. Свеча зажигания.
2. Катушка зажигания цилиндра №4
3. Катушка зажигания цилиндра №3
4. Катушка зажигания цилиндра №2
5. Катушка зажигания цилиндра №1

• Система зажигания в основном состоит из датчиков, блока управления двигателем, катушек зажигания, свечей зажигания и т.д. Угол опережения зажигания контролируется непосредственно блоком управления двигателем.
• Катушка зажигания разборке не подлежит, поскольку является неразборной. В двигателе SQRE4T15C используется независимая система зажигания. Контакт вторичной обмотки каждой катушки зажигания соединен со свечой зажигания в цилиндре с помощью высоковольтного соединительного стержня. Низковольтный контакт первичной обмотки катушки зажигания соединен жгутом проводов с блоком управления двигателем.
• Блок управления двигателем получает информацию о положении верхней мертвой точки поршня каждого цилиндра по сигналу датчика положения распределительного вала и использует сигнал датчика скорости для активации катушки зажигания.

Диагностика и проверка

Таблица признаков неисправности

Чтобы определить причину неисправности, используйте таблицу неисправностей, приведенную ниже. Последовательно проверьте каждое предполагаемое место. При необходимости отремонтируйте, замените или отрегулируйте неисправные компоненты.

Меры предосторожности при обслуживании

Визуальная проверка может сократить время проверок и диагностики, поэтому обратите внимание на следующие проверяемые параметры:

1. Проверьте магистрали и шланги на наличие очевидных ослаблений, отсоединений или неправильного расположения.

2. Убедитесь в том, что соединения проводов, связанные с аккумуляторной батареей, чистые и плотно затянуты.

3. Проверьте, правильно ли установлены провода и ремень привода генератора.

4. Проверьте, полностью ли вставлены разъемы жгута проводов.

5. Убедитесь в том, что все электрические разъемы установлены правильно и надежно.

6. Проверьте следующие электрические соединения:

(a) Датчик положения коленчатого вала.

(b) Датчики кислорода.

(c) Датчик давления и температуры воздуха на впуске.

(d) Датчик давления масла.

(e) Катушка зажигания.

(f) Электромагнитный клапан адсорбера паров топлива.

(g) Датчик положения распределительного вала.

(h) Электронная дроссельная заслонка.

(i) Регулирующий клапан (впуск) системы VVT.

(j) Регулирующий клапан (выпуск) системы VVT.

(k) Топливная форсунка.

7. Проверьте расположение всех вакуумных шлангов.

8. Убедитесь в том, что следующие вакуумные шланги подсоединены надежно и без утечек:

(a) Электромагнитный клапан адсорбера паров топлива.

(b) Клапан системы принудительной вентиляции картера.

(c) Тормозной усилитель.

9. Проверьте шланг топливного насоса и соединения проводов и убедитесь в том, что они подсоединены надежно.

Катушка зажигания

Описание

Внимание:
- Первичная и вторичная обмотки катушки зажигания имеют опасное напряжение. Во избежание ненужных потерь, вызванных утечкой электричества, проверьте условия установки во время работы.
- Катушка зажигания преобразует низкое напряжение первичной обмотки в высокое напряжение вторичной обмотки и разряжает электрод свечи зажигания с образованием искр, которые воспламеняют горючую топливную смесь в цилиндре.

Принцип действия

Катушка зажигания состоит из первичной обмотки, вторичной обмотки, железного сердечника и корпуса и т. д. Первичная и вторичная обмотки образуют цепь возбуждения. Мгновенное индуцированное напряжение, генерируемое включением и выключением первичного контура, и мгновенное высокое напряжение, генерируемое вторичным контуром, вызовут разряд свечей зажигания, тем самым воспламеняя горючую топливную смесь. Первичная обмотка будет пропускать ток при включении канала заземления посредством сигнала блока управления двигателем (ECM). Если блок управления двигателем (ECM) отключает управляющий сигнал на цепь первичной обмотки, он прекращает подачу энергии, и во вторичной обмотке возникает высокое напряжение.

Руководство по применению

Катушка зажигания установлена на двигателе и закреплена крепежным болтом, момент затяжки составляет 8–10 Н∙м. Убедитесь, что соединение между высоковольтным шатуном, проводом зажигания и высоковольтной клеммой катушки зажигания, свечой зажигания надежно, или это может вызвать утечку высокого напряжения, что приведет к плохому зажиганию.

Признаки неисправности и способы проверки

1. Признаки неисправностей: неустойчивая работа двигателя, двигатель не может нормально запуститься, пропуски зажигания и т. д.

2. Общие причины неисправности: перегорание из-за чрезмерного тока, повреждение под действием внешних факторов и т. д.

3. Меры предосторожности при обслуживании: в процессе ремонта запрещается использовать высоковольтный кабель для проверки искры зажигания, в противном случае это может привести к повреждению электронного контроллера.

4. Простой метод измерения:

• Переключите цифровой мультиметр на шкалу сопротивления (снимите разъем), подключите два щупа к двум клеммам первичной обмотки соответственно, сопротивление должно быть 0,5 - 0,64 Ом при нормальной температуре.
• При подключении ко вторичной обмотке сопротивление составляет 8,36 - 10,64 кОм.

Снятие и установка

Внимание:
- Запрещается при ремонте использовать проверку работы системы зажигания разрядом на "массу". В противном случае может быть поврежден блок управления.
- В процессе эксплуатации не снимайте катушку зажигания со свечи зажигания голыми руками при включенном зажигании и не прикасайтесь к металлическим деталям и резиновым направляющим во избежание поражения электрическим током.

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите катушку зажигания:

(a) Отсоедините разъемы катушки зажигания (1) и отведите жгут проводов в сторону от катушки зажигания.

(b) Отсоедините разъемы катушки зажигания (2) и отведите жгут проводов в сторону от катушки зажигания.

(c) Отверните восемь болтов крепления (стрелки) и затем извлеките четыре катушки зажигания.

Примечание:
Момент затяжки: 8 ± 2 Н∙м.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Убедитесь в надежности соединения высоковольтного выходного контакта катушки зажигания со свечой зажигания. В противном случае могут происходить утечки высокого напряжения, что приводит к плохой работе системы зажигания.
• Перед установкой проверьте установочное отверстие для свечи зажигания в головке блока цилиндров и при сборке не допускайте попадания в него посторонних материалов.
• Установите катушку зажигания в установочное отверстие крышки головки блока цилиндров и запрессуйте ее до соприкосновения с установочным выступом на крышке головки блока цилиндров. После запрессовки ни в коем случае не поворачивайте катушку зажигания влево/вправо, не стучите по катушке зажигания молотком и т.д.

Проверка

1. Проверьте сопротивление первичной обмотки катушки зажигания:

Переключите цифровой мультиметр в режим измерения сопротивления (омы) и проверьте сопротивление между контактами 1 и 2. Если результат не соответствует указанному, замените катушку зажигания.

Свеча зажигания

Снятие

Внимание:
- НЕ снимайте свечи зажигания на горячем двигателе. В противном случае могут быть повреждены резьбовые отверстия свечей зажигания в головке блока цилиндров.
- Перед снятием удалите грязь и посторонние материалы вокруг отверстий для свечей зажигания, чтобы они не попали в цилиндры.

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите катушки зажигания.

5. Снимите свечу зажигания:

(a) С помощью специального ключа для свечей зажигания с трещоткой (1) ослабьте затяжку свечи зажигания.

(b) Снимите свечу зажигания (2).

Проверка

1. Проверьте зазор (а) между электродами свечи зажигания: 0,7 - 0,8 мм.

Примечание:
Нет необходимости регулировать зазор.

Способ проверки искры

Снимите свечу зажигания с двигателя и подсоедините ее к высоковольтному проводу. Держите корпус свечи в 5 - 7 мм от корпуса двигателя и для проверки искры запустите двигатель.

Внимание:
Перед проверкой всегда отсоединяйте цепь форсунки для предотвращения впрыска топлива при проверке искры.

1. Если между свечой зажигания и корпусом двигателя проскакивает мощная искра голубовато-белого цвета, а между центральным и боковым электродами свечи зажигания также проскакивает искра, это указывает на то, что система зажигания работает нормально.

2. Если между свечой зажигания и корпусом двигателя проскакивает мощная искра голубовато-белого цвета, а между центральным и боковым электродами свечи зажигания искры нет, это указывает на неисправность свечи зажигания.

3. Если искра имеет красный цвет и слабая или искры вообще нет, проверьте катушку зажигания и другие компоненты.

Типичные проблемы свечи зажигания

1. Исправно:

• Керамическая верхняя головка свечи зажигания желтовато-белая, серая или коричневатая.
• Соотношение компонентов топливной смеси и время зажигания в норме, нет пропусков зажигания, а функция обогащения при запуске из холодного состояния работает правильно.
• Отсутствует топливный или масляный нагар.

2. Отложение нагара:

3. Масляный нагар:

4. Свинцовые отложения:

5. Красные отложения:

6. Плавление на центральном электроде:

7. Серьезный пережог в боковом электроде:

8. Повреждение на верхней головке изолятора:

9. Трещины на нижней головке изолятора:

Установка

Внимание:
- Убедитесь в том, что тип свечи зажигания соответствует требуемому.
- Установите свечу зажигания с помощью специальной накидной головки и не изменяйте зазор между электродами свечи зажигания.
- Избегайте установки свечи зажигания из более высокого положения относительно монтажного отверстия для предотвращения нарушения зазора бокового электрода свечи зажигания, что приведет к ухудшению работы системы зажигания.
- При установке и замене свечи зажигания всегда затягивайте ее соответствующим моментом с помощью динамометрического ключа.

1. Установите свечу зажигания:

Вверните четыре свечи зажигания в отверстия головки блока цилиндров от руки, затем затяните свечи зажигания с помощью динамометрического ключа. Момент затяжки: 20 ± 3 Н∙м.

2. Остальные операции по установке осуществляются в обратной последовательности.