Замена топливного фильтра в дизельном двигателе (для применения на моделе Hyundai H1)

#топливный_фильтр #система_питания #дизельный_двигатель #Hyundai_H1 #Хюндай_аш1

Топливный фильтр в дизельном двигателе

Примечание:
- Перед началом работы запаситесь ветошью, не оставляющую волокон, и емкостью, в которую можно слить остатки дизельного топлива.
- Для наглядности, работы ниже показаны при снятой аккумуляторной батареи.

Снятие

1. На данном двигателе установлен корпусной топливный фильтр со съемной крышкой (нагревателем), который находится под капотом в моторном отсеке автомобиля, справа (если смотреть против движения).

2. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.

3. Открываем капот.

4. Ключом с головкой на 12 отворачиваем две гайки крепления крышки (нагревателя) топливного фильтра.

5. Надавливая на “лапки” соединительного зажима топливопровода, идущего к двигателю, …

… и, одновременно потянув в сторону, отсоединяем топливопровод от выходного штуцера топливного фильтра (при необходимости поддеваем топливопровод отверткой).

Внимание:
- Во время отсоединения топливопровода может брызнуть топливо. Соблюдайте осторожность, чтобы топливо не попало в глаза.
- Рекомендуется обернуть салфеткой или ветошью соединение топливопровода со штуцером фильтра, чтобы при отсоединении топливопровода топливо не разбрызгивалось.
- Во время отсоединения из топливопровода будет вытекать топливо, будьте осторожны. Вытекшее топливо немедленно протрите ветошью.
- Соблюдайте осторожность, чтобы в отсоединенный топливопровод не попали частички пыли или грязи.

6. Убираем топливопровод в сторону, чтобы из него не вытекало топливо, и чтобы в дальнейшем он нам не мешал.

7. Таким же образом отсоединяем второй топливопровод, идущий от топливного бака, от входного штуцера топливного фильтра.

8. Нажимаем на стопорный язычок...

… и затем отсоединяем электрический разъем датчика температуры топлива (2-х контактный).

9. Далее, таким же образом отсоединяем электрический разъем датчика наличия воды (3-х контактный), который расположен рядом.

10. Извлекаем колодки электрических разъемов, которые мы отсоединили ранее, из держателей на кожухе топливного фильтра.

11. Снизу плоской отверткой поддеваем стопорный язычок и затем отсоединяем электрический разъем нагревателя.

12. Извлекаем топливный фильтр из кожуха по направлению вверх.

Примечание:
При извлечении не наклоняйте топливный фильтр в сторону отсоединенных топливопроводов, в противном случае из фильтра будет вытекать топливо.

13. Готовим для сбора топлива небольшую емкость. Подставляем ее под топливный фильтр.

14. Руками аккуратно, чтобы не повредить, отворачиваем датчик наличия воды…

… и одновременно сливаем топливо из топливного фильтра в емкость.

15. После того, как мы полностью слили топливо из фильтра, при помощи специального ключа для фильтров откручиваем старый топливный фильтр с нагревателя.

Примечание:
При откручивании, из топливного фильтра будут вытекать остатки топлива.

16. Убираем нагреватель в сторону и удаляем старый фильтр в отходы.

Установка

1. Берем из упаковки новый топливный фильтр…

Примечание:
Перед установкой нового топливного фильтра сравниваем снятый и новый фильтры, чтобы убедиться в соответствии их типов.

… и смазываем его уплотнительное кольцо чистым топливом.

2. Устанавливаем на новый топливный фильтр нагреватель топлива…

… и затем закручиваем фильтр по часовой стрелке до соприкосновения уплотнительного кольца с нагревателем. После этого доворачиваем топливный фильтр еще на 3/4 оборота с усилим от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).

Примечание:
При необходимости воспользуйтесь динамометрическим ключом. Максимальное усилие затяжки фильтра не должно превышать 8-12 Н∙м. В противном случае можно повредить уплотнительное кольцо фильтра.

3. Вставляем датчик наличия воды в новый топливный фильтр и закручиваем его до упора при помощи рук, без применения какого-либо инструмента.

4. Обратно вставляем новый топливный фильтр в сборе в кожух.

5. До характерного щелчка подсоединяем соединительный зажим топливопровода, идущего от топливного бака, ко входному штуцеру топливного фильтра. Затем проводим испытание топливопровода на растяжение, чтобы убедиться в надежной его фиксации.

Примечание:
После подсоединения убеждаемся, что топливопровод правильно зафиксировался.

6. Заполняем топливный фильтр (контур низкого давления) топливом, для этого выполняем следующее.

7. Подставляем небольшую емкость и ветошь под выходной штуцер топливного фильтра…

… и нажимаем на рычаг ручного подкачивающего насоса (не менее 10-12 раз) до тех пор, пока топливо полностью не заполнит топливный фильтр: из выходного штуцера должно вытекать топливо при каждом нажатии на насос.

8. Убираем емкость и ветошь и до характерного щелчка подсоединяем соединительный зажим топливопровода, идущего к двигателю, к выходному штуцеру топливного фильтра. Затем проводим испытание топливопровода на растяжение, чтобы убедиться в надежной его фиксации.

Примечание:
После подсоединения убеждаемся, что топливопровод правильно зафиксировался.

Внимание:
Все пролитое топливо немедленно протрите ветошью.

9. Удаляем воздух из топливного фильтра, для этого выполняем следующее.

10. Подкладываем ветошь под штуцер для удаления воздуха и затем отворачиваем его на несколько оборотов.

11. Нажимаем на рычаг ручного подкачивающего насоса до тех пор, пока весь воздух полностью не выйдет из топливного фильтра: из-под штуцера должно вытекать топливо при каждом нажатии на насос.

12. Заворачиваем до упора штуцер для удаления воздуха и убираем ветошь.

Внимание:
Все пролитое топливо немедленно протрите ветошью.

13. До характерных щелчков подсоединяем электрический разъем датчика наличия воды (3-х контактный) и электрический разъем датчика температуры топлива (2-х контактный). Затем закрепляем колодки электрических разъемов в держателях на кожухе топливного фильтра.

14. До характерного щелчка подсоединяем электрический разъем нагревателя.

15. Ключом с головкой на 12 затягиваем две гайки крепления крышки (нагревателя) топливного фильтра с моментом затяжки в 22 - 32 Н·м.

16. Запускаем двигатель и проверяем соединения топливопроводов на отсутствие утечек топлива, а также отсутствие утечки топлива из-под датчика наличие воды.

17. Закрываем капот.

Видеообзор процедуры замены топливного фильтра в дизельном двигателе Hyundai H1