Система смазки дизельного двигателя 2,5 CRDI Hyundai H1 с 2007 года

Система смазки дизельного двигателя 2,5 CRDi

Моторное масло

Замена моторного масла

1. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры.

2. Заглушить двигатель.

3. Снять крышку масляного фильтра и вывернуть сливную пробку (А) из масляного поддона. Слить моторное масло.

4. Затянуть сливную пробку моментом затяжки 35 ~ 45 Н·м.

Примечание
При каждой затяжке пробки отверстия для слива масла использовать новую прокладку пробки.

5. Залить свежее моторное масло через заливное отверстие.

Количество масла:

• Общее: 7,8 л.
• Масляный поддон: 6,6 л.
• Слив и заправка, включая масляный фильтр: 7,4 л.

Внимание:
Не переполнять двигатель маслом. Это может стать причиной пенообразования и падения давления масла.

6. Установить крышку заливной горловины и масляный щуп.

7. Запустить двигатель и проверить наличие утечек масла.

8. Заглушить двигатель и проверить уровень масла. При необходимости долить моторное масло.

Замена масляного фильтра

1. Используя специальный ключ снять масляный фильтр.

2. Перед установкой нового масляного фильтра на двигатель нанести свежее моторное масло на поверхность резиновой прокладки.

3. Затянуть масляный фильтр (А) моментом затяжки 21.6 ~ 24.5 Н·м.

4. Запустить двигатель и проверить наличие утечек моторного масла.

5. После остановки двигателя проверить уровень масла и при необходимости долить моторное масло.

Рекомендуемое масло по классификации API: выше CH-4 (VGT), выше CF-4 (WGT)

Рекомендуемое масло по классификации ACEA: выше B4

Рекомендуемое масло по классификации SAE:

Примечание
*1 Ограничивается дорожными условиями и окружающей средой

Не рекомендуется для автомобилей с установившимися высокими скоростями движения

Примечание
Для достижения наилучших рабочих характеристик и обеспечения максимально высокого уровня защиты при выполнении всех видов операций выбирайте только те смазочные материалы, которые:
- Удовлетворяют требованиям классификации API.
- Имеют надлежащую марку вязкости по классификации SAE для предполагаемого диапазона температур окружающего воздуха.
Смазочные вещества, которые не имеют коэффициента вязкости SAE и сервисной классификации API на контейнере, не должны использоваться.

Проверка

1. Установить автомобиль на ровной поверхности.
2. Заглушить двигатель.

Примечание
Если двигатель не эксплуатировался в течение продолжительного времени, запустить двигатель на несколько минут.
Заглушить двигатель и подождать не менее пяти минут, после чего проверить уровень масла.

3. Убедиться в том, что уровень моторного масла находится в диапазоне, отмеченном на масляном щупе. Если уровень масла ниже нижнего предела (метка «L»), долить масло до отметки «F».

4. Убедиться в том масло не содержит загрязнений или примесей охлаждающей жидкости или бензина и имеет требуемую вязкость.

Масляный насос

1. Звездочка масляного насоса.
2. Масляный насос.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Масляный патрубок.
5. Маслозаборник.
6. Блок цилиндров.

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Снять приводные цепи.

3. Снять масляный поддон (А).

4. Снять маслозаборник (А) с масляного насоса.

5. Снять масляный патрубок (А) с масляного насоса и постели коренных подшипников.

6. Снять постель коренных подшипников (А).

7. Снять масляный насос в сборе (А) с блока цилиндров.

Проверка

1. Убедиться в том, что наружный и внутренний роторы свободно вращаются, но без чрезмерного люфта.

2. Проверить боковые зазоры роторов и зазор между наружным ротором и корпусом.

Боковой зазор:

• Внутреннего ротора: 0.040 ~ 0.085 мм.
• Наружного ротора: 0.050 ~ 0.100 мм.

Зазор между наружным ротором и корпусом: 0.100 ~ 0.176 мм.

3. Если величина зазора превышает установленный диапазон, заменить масляный насос новым.

Установка

1. Установить масляный насос в сборе на блок цилиндров.

2. Установить постель коренных подшипников (А) (см. раздел «Блок цилиндров» главы «Механическая часть двигателя»).

3. Установить масляный патрубок (А) на масляный насос и постель коренных подшипников. Момент затяжки: 19.6 ~ 26.5 Н·м.

Примечание
Затянуть болты в указанном на рисунке порядке.

4. Установить маслозаборник (А) на масляный насос. Момент затяжки: 19.6 ~ 26.5 Н·м.

5. Установить масляный поддон (А). Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Примечание
Нанести герметик для предотвращения утечек масла на стыки (T-образные участки: 4 области в правой и левой части двигателя), а также контактные поверхности нижней крышки цепи привода ГРМ с постелью коренных подшипников и передней крышки нижней цепи с масляным поддоном.

6. Установить приводные цепи.

7. Залить моторное масло в двигатель и проверить наличие утечек.

Масляный радиатор

1. Масляный фильтр.
2. Крышка масляного радиатора.
3. Байпасный клапан масляного радиатора.
4. Плунжер перепускного клапана.
5. Пружина перепускного клапана.
6. Заглушка перепускного клапана.
7. Масляный радиатор.
8. Прокладка.
9. Блок цилиндров.

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость и моторное масло из двигателя.

2. Снять масляный фильтр двигателя.

3. Снять масляный радиатор в сборе (А) с блока цилиндров.

4. Снять масляный радиатор (В) с крышки (А).

5. Снять байпасный клапан масляного радиатора (А) и перепускной клапан (В) с крышки масляного радиатора.

Проверка

Масляный радиатор

1. Визуально проверить сердечник радиатора на предмет засоров или повреждений, заменить радиатор новым при обнаружении дефектов.

Байпасный клапан масляного радиатора

1. Проверить работоспособность байпасного клапана (А).

2. Убедиться, что температура открытия байпасного клапана соответствует установленному диапазону.

Перепускной клапан

1. Проверить плунжер перепускного клапана на предмет износа или повреждений.

2. Проверить пружину перепускного клапана на предмет потери упругости. Длина в свободном состоянии: 52,5 мм.

3. Проверить нажимное усилие пружины (А) перепускного клапана.

Нажимное усилие пружины перепускного клапана:

• 6.7 кг/40.1 мм
• 8.7 кг/36.3 мм

Установка

1. Установить байпасный клапан масляного радиатора (А) и перепускной клапан (В) на крышку масляного радиатора.

Примечание
Моменты затяжки:
- Байпасный клапан масляного радиатора: 49.0 ~ 58.8 Н·м.
- Заглушка перепускного клапана: 39.2 ~ 49.0 Н·м.

2. Установить масляный радиатор (В) на крышку (А). Момент затяжки: 17.7 ~ 24.5 Н·м.

3. Установить масляный радиатор в сборе (А) с новой прокладкой на блок цилиндров.

4. Установить масляный фильтр двигателя. Момент затяжки: 21.6 ~ 24.5 Н·м.

5. Залить в двигатель моторное масло и заправить систему охлаждения.

6. Проверить двигатель на наличие утечек масла или охлаждающей жидкости.