Система кондиционирования воздуха Hyundai H1 с 2007 года

Система кондиционирования воздуха

Основные сервисные операции на системе кондиционирования

Примечание
- Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов UL и SAE J2210.
- В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
- Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.

Внимание:
- Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
- Соблюдать осторожность при подсоединении оборудования для технического обслуживания.
- Не вдыхать хладагент или пары.

Слив хладагента

1. Подключить систему слива, переработки и заправки (A) хладагентом R-134a к отверстиям высокого (С) и низкого (В) давления, как показано на рисунке и в соответствии с инструкциями ее производителя.

2. Измерить объем масла, удаленного из системы кондиционирования, после завершения процесса откачки. Обязательно заправить такой же объем масла в систему кондиционирования перед зарядкой ее хладагентом

Создание разрежения в системе

1. В случае разгерметизации системы, например, в процессе монтажа или ремонта, из нее необходимо выкачать воздух с использованием системы слива, переработки и заправки хладагентом R-134a. (Если система находилась в открытом состоянии несколько дней, необходимо заменить ресивер-осушитель и провести откачку воздуха в течение нескольких часов).

2. Подключить систему слива, переработки и заправки (A) хладагента R-134a к отверстиям высокого (B) и низкого (C) давления, в соответствии с инструкциями ее производителя.

3. Примерно через 10 минут убедиться, что манометр низкого давления показывает разрежение ниже 93,3 кПа. Если разрежение получить не удается, это указывает на негерметичность системы. Частично зарядить систему и проверить ее герметичность.

4. Извлечь клапан низкого давления из технологического отверстия низкого давления.

Заправка системы хладагентом

1. Подключить систему слива, переработки и заправки хладагентом R-134a к отверстию высокого давления, как показано на рисунке и в соответствии с инструкциями ее производителя.

2. Добавить такое же количество нового масла хладагента в систему, какое было слито ранее. Использовать только рекомендованное масло для хладагента. Заправить в систему 510 ± 25 г хладагента R-134a. Переполнение системы хладагентом может вывести компрессор из строя.

Проверка герметичности системы

Во всех случаях, когда предполагается наличие утечки хладагента или производятся работы, связанные с отсоединением элементов или ослаблением затяжки соединений, необходимо выполнять проверку герметичности системы с помощью электронного течеискателя.

Примечание
Чтобы правильно использовать электронный течеискатель рекомендуется ознакомиться с его инструкцией.

- Проверить момент затяжки соединений трубопроводов. При ослаблении затяжки, затянуть соединения указанным моментом. С помощью течеискателя (А) убедиться в отсутствии утечек газа. - Если после затяжки соединения утечка не устранена, разрядить систему, разъединить соединение и проверить уплотняющие поверхности на наличие повреждений. Даже незначительно поврежденные детали соединений подлежат обязательной замене. - Проверить количество компрессорного масла и при необходимости восстановить его до нормы. - Зарядить систему и проверить ее герметичность. Если утечек не обнаружено, произвести вакуумную продувку и зарядку системы.

Моторное масло

Технические характеристики масел

1. В системе HFC-134a используется синтетическое (PAG) компрессорное масло, а в системе R-12 — минеральное. Эти два типа масел смешивать нельзя.
2. Марка компрессорного масла (PAG) меняется в зависимости от модели компрессора. Использовать масло только той марки, которая указана для данной модели компрессора.

Обращение с маслом

1. Не допускать попадания в масло влаги, пыли, металлических частиц и т.п.
2. Не смешивать масла разных марок.
3. При длительном воздействии воздуха на масло содержание влаги в нем возрастает. После заправки и долива масла, сразу же плотно закрывать емкость (компрессорное масло системы HFC-134a впитывает влагу очень быстро).
4. Компрессорные масла должны храниться только в металлических емкостях. Хранение масел в пластмассовых емкостях запрещено.

Проверка уровня масла в компрессоре

Масло для смазки компрессора во время его работы циркулирует в системе. Во всех случаях, когда производится замена деталей системы или происходит утечка большого количества хладагента, добавляйть масло для восстановления его первоначального количества.

Общий объем масла в системе:

Одинарный кондиционер: 150±10 см³.

Спаренный кондиционер: 210±10 см³.

Заправка компрессора маслом

Масло и хладагент обладают близкими свойствами. В процессе нормальной работы часть масла циркулирует в системе вместе с хладагентом. Перед проведением проверки уровня масла в системе или замены каких-либо элементов системы, необходимо на некоторое время включить компрессор, чтобы обеспечить заправку масла. Данная процедура выполняется в следующем порядке:

1. Открыть все двери и капот двигателя.
2. Запустить двигатель; перевести переключатель кондиционера в положение ON (ВКЛ) и установить ручку управления электродвигателем вентилятора в положение, соответствующее максимальной частоте вращения.
3. Оставить компрессор работающим на 20 минут при частоте вращения в пределах 800...1 000 об/мин, для того чтобы привести систему в действие.
4. Остановить двигатель.

Замена деталей

При замене элементов системы, необходимо залить в устанавливаемые элементы указанные ниже объемы масла.

При выполнении замены компрессора, вычесть объем хладагента, слитого из снятого компрессора, из указанного объема, и слить полученный объем из нового компрессора:

Заданный объем масла в компрессоре - Объем масла в заменяемом компрессоре = Объем масла, который необходимо слить из нового компрессора

Примечание
Даже если в заменяемом компрессоре не было масла, не следует сливать из нового компрессора более 50 см³ масла.

Магистрали системы кондиционирования

Замена

1. Удалить хладагент из системы кондиционирования.

2. Заменить поврежденный трубопровод или шланг.

Примечание
Заглушать отверстия немедленно после снятия элементов для предотвращения попадания атмосферной влаги или пыли в систему.

3. Затянуть соединительные болты или гайки установленными моментами затяжки.

Внимание:
Не перетягивать резьбовые соединения больше, чем это необходимо.

4. Удалить воздух из системы кондиционирования и зарядить систему хладагентом.

Примечание
Количество хладагента в системе кондиционирования:
- Одинарный кондиционер: 650 ± 25 г.
- Спаренный кондиционер: 850 ± 25 г.

5. Используя детектор утечек, проверить герметичность системы кондиционирования.

6. Проверить работоспособность системы кондиционирования.

Компрессор кондиционера

1. Болт.
2. Диск и ступица в сборе.
3. Прокладка (проставочная шайба).
4. Стопорное кольцо шкива.
5. Шкив.
6. Стопорное кольцо (катушки возбуждения).
7. Катушка возбуждения.
8. Кронштейн разъема.
9. Винт.
10. Компрессор в сборе.
11. Колпачок выходного отверстия.
12. Колпачок входного отверстия.
13. Гайка.

Снятие

1. Если работоспособность компрессора кондиционера нарушена, запустить двигатель на холостых оборотах и включить кондиционер на несколько минут, после чего выключить двигатель.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Удалить хладагент из системы, используя сервисное оборудование для систем кондиционирования.

4. Ослабить приводной ремень.

5. Отсоединить разъем компрессора (А).

6. Отвернуть болты, после чего отсоединить всасывающую (А) и разгрузочную (В) магистралиот компрессора. Заткнуть или заглушить колпачком отверстия магистралей немедленно после отсоединения для предотвращения попадания в них атмосферной влаги и пыли.

7. Отсоединить разъем муфты компрессора (А), отвернуть 4 болта крепления и снять компрессор в сборе.

h4> Установка

1. Убедиться в том, что болты крепления компрессора устанавливаются на свои места и затянуть их моментом 20.4~33.6 Н·м.
2. Установка производится в порядке обратном снятию с учетом следующих моментов:

• При установке нового компрессора необходимо слить из снятого компрессора всё компрессионное масло и измерить его объем. Вычесть объем слитого масла из 210 см³. Полученное значение объема масла необходимо слить из нового компрессора (через всасывающий порт).
• Заменить уплотнительные кольца каждого соединения новыми и нанести на них тонкий слой масла для хладагента перед установкой. Убедиться в том, что используются уплотнительные кольца, стойкие к воздействию хладагента R-134a.
• Для исключения загрязнения не заливать слитое масло обратно в емкость и никогда не смешивать его с другими маслами.
• Сразу после использования масла установить крышку на емкость и плотно затянуть ее для исключения попадания влаги.
• Не допускается попадание масла хладагента на поверхности автомобиля, это может привести к повреждению лакокрасочных покрытий. При попадании масла хладагента на окрашенную поверхность его необходимо немедленно смыть водой.
• Отрегулировать натяжение приводного ремня.
• Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Проверка

1. Осмотреть гальванизированные части диска и ступицы (A) в сборе на предмет изменения цвета, отслаивания или других повреждений. При наличии повреждений заменить комплект муфты.

2. Проверить подшипник шкива (B) на предмет люфта и заеданий, вращая шкив рукой. В случае повышенного люфта/заедания или шума заменить комплект муфты.

3. Измерить зазор между шкивом (В) и диском со ступицей в сборе (А) по всей окружности. Если зазор меньше или больше 0.45 ± 0.1 мм, снять диск со ступицей в сборе и добавить или удалить прокладку (проставочную шайбу) для достижения необходимой величины зазора.

Примечание
Прокладки (проставочные шайбы) доступны в семи вариантах толщины: 0.7 мм, 0.8 мм, 0.9 мм, 1.0 мм, 1.1 мм, 1.2 мм и 1.3 мм.

4. Проверить работу магнитной муфты. Соединить выводы компрессора с положительным (+) выводом аккумуляторной батареи, а корпус компрессора — с отрицательным выводом (-). Проверить шум, возникающий при работе муфты.

Конденсатор

Проверка

1. Проверить пластины конденсатора на наличие загрязнений и повреждений. При наличии загрязнений промыть пластины водой и продуть сжатым воздухом. При необходимости, соблюдая осторожность, выровнять погнутые пластины с помощью отвертки или плоскогубцев.
2. Проверить соединения конденсатора на наличие утечек. При необходимости устранить неисправности или заменить конденсатор.

Замена

1. Слить хладагент с использованием установки для слива, переработки и заправки.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отвернуть две гайки и отсоединить разгрузочную и жидкостную магистрали от конденсатора.

Примечание
- Заглушать отверстия немедленно после снятия элементов для предотвращения попадания атмосферной влаги или пыли в систему.
- Момент затяжки гаек магистралей: 7.8~11.7 Н·м.

4. Снять радиатор (А).

5. Отвернуть два болта и извлечь конденсатор (В) вверх. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пластины радиатора и конденсатора при извлечении конденсатора.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих особенностей:

• При установке нового конденсатора долить масло хладагента (ND-OIL8).
• Заменить уплотнительные кольца новыми и нанести на них тонкий слой масла для хладагента перед установкой. Обязательно использовать уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.
• Соблюдать осторожность во избежание повреждения пластин конденсатора и радиатора, при установке конденсатора.
• Убедиться в том, что нижние монтажные прокладки конденсатора встали в свои отверстия.
• Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Вентилятор конденсатора

1. Крыльчатка вентилятора.
2. Мотор вентилятора конденсатора в сборе.
3. Кожух вентилятора.
4. Фиксатор.
5. Шайба.

Замена

1. Снять передний бампер.

2. Отсоединить разъем (А) вентилятора конденсатора.

3. Снять вентилятор конденсатора, отвернув болты (В).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. Момент затяжки болтов крепления: 9~11 Н·м.

Ресивер-осушитель

Замена

1. Удалить стопорное кольцо (А).

2. Извлечь колпачок (А) ресивера-осушителя.

3. Извлечь влагопоглотитель (В) из конденсатора, используя длинногубцы. Проверить, нет ли раскрошившегося влагопоглотителя и не засорен ли фильтр нижней пробки.

4. Нанести компрессорное масло на уплотнительные кольца и резьбовую часть нового нижнего колпачка.

4. Поместить новый влагопоглотитель в бачок ресивера-осушителя. Влагопоглотитель должен находиться в вакуумной упаковке вплоть до применения.

6. Установить новый нижний колпачок в конденсатор.

Примечание
- Одновременно с влагопоглотителем всегда заменять нижнюю пробку.
- Заменить уплотнительные кольца новыми; нанести на них тонкий слой масла для хладагента перед установкой. Обязательно использовать уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.
- Соблюдать осторожность во избежание повреждения пластин конденсатора и радиатора при установке конденсатора.
- Убедиться в том, что нижние прокладки опор конденсатора встали в свои отверстия.
- Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Датчик давления хладагента

Замена

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Удалить хладагент из системы с помощью установки для слива и заправки.

3. Снять монтажный кронштейн (А) аккумуляторной батареи, отвернув болты крепления.

4. Снять полку аккумуляторной батареи (А), отвернув болты крепления.

5. Отсоединить разъем (А) датчика давления хладагента. Извлечь датчик давления хладагента (В).

Внимание:
Следить за тем, чтобы не погнуть патрубки жидкого хладагента и всасывания.

6. Установка производится в порядке обратном снятию. Момент затяжки датчика давления хладагента: 10~12 Н·м.

Датчик температуры испарителя

Замена

1. Снять напольную панель салона.

2. Снять вентиляционный блок.

3. Снять нижнюю крышку (А) вентиляционного блока.

4. Отсоединить датчик испарителя (В), отсоединив разъем (А).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.