Газораспределительный механизм дизельного двигателя 2,5 CRDI Hyundai H1 с 2007 года

Газораспределительный механизм

1. Верхняя передняя крышка приводной цепи.
2. Цепь привода ГРМ (цепь «С»).
3. Автонатяжитель «С».
4. Рычаг «С».
5. Успокоитель «С».
6. Звездочка правого распредвала.
7. Звездочка левого распредвала.
8. Успокоитель «С2».
9. Верхняя внутренняя крышка цепи привода ГРМ.

1. Нижняя передняя крышка приводной цепи.
2. Приводная цепь «В».
3. Успокоитель «В2».
4. Автонатяжитель «В».
5. Успокоитель «В1».
6. Приводная цепь «А».
7. Рычаг «А».
8. Автонатяжитель «А».
9. Успокоитель «А».
10. Звездочка коленчатого вала.
11. Звездочка правого балансирного вала.
12. Звездочка топливного насоса высокого давления.
13. Звездочка левого балансирного вала.
14. Нижняя внутренняя крышка приводной цепи.

Снятие

Приводная цепь «С»

1. Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы совместить установочную метку (А) с меткой ВМТ (В), установив поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия.

2. Снять верхнюю переднюю крышку приводной цепи (А).

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Удерживая паз распределительного вала гаечным ключом, отвернуть болты крепления звездочек ТНВД и распределительного вала.

5. Вставить специальное приспособление (09311-4A00) в верхнюю крышку приводной цепи и снять топливный насос высокого давления со звездочкой.

Примечание
В первую очередь необходимо отвернуть болты крепления ТНВД.

6. Снять автонатяжитель приводной цепи «С» (А).

Примечание
Перед снятием автонатяжителя «С», вставить установочный штифт (стальная проволока диаметром 2,5 мм), сжав натяжитель, чтобы не потерять его внутренние части.

7. Снять рычаг (А) приводной цепи «С».

8. Снять успокоители «С1» (А) и «С2» (В) приводной цепи.

9. Отвернуть болты звездочек правого и левого распределительных валов.

10. Снять приводную цепь «С» (А) со звездочками распределительных валов.

11. Снять верхнюю внутреннюю крышку приводной цепи (А).

Приводная цепь «В»

1. Снять приводную цепь «С».

2. Снять шкив коленчатого вала (В).

Примечание
Использовать специальное приспособление (09231-4A200) для отворачивания болта шкива коленчатого вала, для чего необходимо предварительно снять стартер.

3. Снять масляный поддон.

4. Снять нижнюю переднюю крышку (А) приводной цепи.

5. Для предотвращения проворачивания правого балансирного вала (А), извлечь заглушку (В) из боковой части блока цилиндров и вставить отвертку (С) (или болт) диаметром 8 мм в отверстие более чем на 60 мм.

6. Отвернуть болт (А) звездочки правого балансирного вала.

7. Снять автонатяжитель «В» (А) приводной цепи.

Примечание
Перед снятием автонатяжителя «В», вставить установочный штифт (стальная проволока диаметром 2,5 мм), сжав натяжитель, чтобы не потерять его внутренние части.

8. Снять успокоители «В1» (А) и «В2»(В) приводной цепи.

9. Отвернуть болт крепления звездочки правого балансирного вала.

10. Снять приводную цепь «В» (А) со звездочкой правого балансирного вала.

Приводная цепь «А»

1. Снять приводные цепи «С» и «В».

2. Ослабить звездочку ТНВД.

3. Снять автонатяжитель приводной цепи «А» (А).

Примечание
Перед снятием автонатяжителя «А», вставить установочный штифт (стальная проволока диаметром 2,5 мм), сжав натяжитель, чтобы не потерять его внутренние части.

4. Снять рычаг «А» (А) приводной цепи.

5. Снять успокоитель «А» приводной цепи (А).

6. Снять приводную цепь «А» (В) со звездочкой топливного насоса высокого давления (А).

Примечание
Тщательно удалить герметик и следы масла с установочных поверхностей после снятия крышки цепи и масляного поддона. Если этого не сделать, то после сборки требуемая герметичность не будет обеспечена, что приведет к утечкам моторного масла из двигателя.

Установка

Приводная цепь «А»

1. Проверить степень износа приводной цепи, рычага, успокоителей и звездочек и при необходимости заменить соответствующие детали новыми.

2. Подобрать подходящую звездочку ТНВД после измерения выступания звездочки:

• Пробно установить звездочку (группа А) на топливный насос высокого давления.
• Установить индикатор часового типа на блок цилиндров, как показано на рисунке, а затем провернуть звездочку гаечным ключом.

• Подобрать звездочку необходимой размерной группы согласно среднему значению между максимальным и минимальным показателями индикатора часового типа.

3. Установить звездочку коленчатого вала, совместив установочную метку на ней с установочной меткой (А) нижней внутренней крышки (В), при этом поршень первого цилиндра будет находится в положении верхней мертвой точки хода сжатия.

Примечание
При установке звездочки коленчатого вала нанести масло на уплотнительное кольцо внутри звездочки.

4. Совместить установочную метку звездочки левого балансирного вала (А) с установочной меткой нижней внутренней крышки приводной цепи (В).

5. Убедиться в том, что левый балансирный вал (А) установлен в правильном положении. Для предотвращения проворачивания балансирного вала извлечь заглушку (В) из боковой поверхности блока цилиндров. Вставить отвертку (С) (или болт) диаметром 8 мм в отверстие не менее, чем на 60 мм.

Примечание
Вставив отвертку (или болт) на глубину 25~30 мм, провернуть звездочку левого балансирного вала на один оборот. После этого продвинуть отвертку (или болт) на глубину не менее 60 мм.

6. Наживить верхний болт успокоителя «А» приводной цепи.

7. Совместить установочные метки звездочки и цепи при неустановленной на ТНВД звездочке.

8. Установить цепь с подсоединенной звездочкой ТНВД на звездочку левого балансирного вала (А) и звездочку коленчатого вала, совместив установочные метки.

9. Предварительно установить звездочку на топливный насос высокого давления.

10. Установить оставшийся болт успокоителя «А» приводной цепи с нижней стороны и затянуть оба болта установленными моментами затяжки.

Моменты затяжки:

Верхний болт (А):

9.8 ~ 11.8 Н·м.

Нижний болт (В):

19.6 ~ 26.5 Н·м.

11. Установить рычаг «А» приводной цепи (А). Момент затяжки: 19.6 ~ 26.5 Н·м.

12. Установить автонатяжитель приводной цепи «А» (А) и извлечь установочный штифт (В) из автонатяжителя. Момент затяжки: 19.6 ~ 26.5 Н·м.

Примечание
После установки приводной цепи убедиться со всех сторон, что она не имеет провисаний.

13. Извлечь отвертку (или болт) из отверстия и затянуть заглушку (А) 14.7 ~ 21.6 Н·м.

Приводная цепь «В»

1. Проверить степень износа приводной цепи, рычага, успокоителей и звездочек и при необходимости заменить соответствующие детали новыми.

2. Установить приводную цепь «А».

3. Убедиться в том, что левый балансирный вал (А) установлен в правильном положении. Для предотвращения проворачивания балансирного вала извлечь заглушку (В) из боковой поверхности блока цилиндров. Вставить отвертку (С) (или болт) диаметром 8 мм в отверстие не менее, чем на 60 мм.

4. Установить проставку (А) на правый балансирный вал.

5. Соединив цепь со звездочкой правого балансирного вала, установить цепь, совместив установочные метки (А) звездочек коленчатого вала и масляного насоса с соответствующими отмеченными звеньями цепи.

6. Предварительно установить звездочку на правый балансирный вал.

7. Установить успокоители «В1» (А) и «В2» (В) приводной цепи. Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

8. Установить автонатяжитель приводной цепи «В» (А) и извлечь установочный штифт (В) из автонатяжителя. Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

9. Затянуть болт (А) звездочки правого балансирного вала моментом 33.3 ~ 39.2 Н·м.

10. Извлечь отвертку (или болт) из отверстия и затянуть заглушку (А) моментом 14.7 ~ 21.6 Н·м.

11. Нанести валик герметика диаметром 2 ~ 4 мм герметик Lotite №5902 (А) на нижнюю переднюю крышку приводной цепи.

12. Установить нижнюю переднюю крышку приводной цепи (А).

13. Установить масляный поддон. Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Примечание
Нанести дополнительный герметик для предотвращения утечек моторного масла на перекрывающиеся части (T-образные соединения: 4 точки справа и слева на двигателе).

14. Установить шкив коленчатого вала (В) и затянуть болт шкива (А) моментом 274.6 ~ 294.2 Н·м.

Примечание
Использовать специальное приспособление (09231-4A200) для фиксации маховика (при снятом стартере), чтобы затянуть болт шкива коленчатого вала.

Приводная цепь «С»

1. Проверить степень износа приводной цепи, рычага, успокоителей и звездочек и при необходимости заменить соответствующие детали новыми.

2. Установить приводные цепи «А» и «В».

3. Нанести валик герметика Lotite №5902 диаметром 2 ~ 4 мм (А) на верхнюю внутреннюю крышку приводной цепи.

Примечание
Нанести дополнительный герметик для предотвращения утечек моторного масла на перекрывающиеся части (T-образные соединения: 2 точки справа и слева на двигателе).

4. Установить верхнюю внутреннюю крышку приводной цепи (А).

5. Предварительно установить звездочку левого распределительного вала (А) и совместить установочные метки приводной цепи и верхней внутренней крышки.

6. Совместить установочный штифт (А) правого распределительного вала с установочной меткой (В) верхней внутренней крышки приводной цепи.

7. Совместить установочные метки звездочки и цепи, не устанавливая звездочку на правый распределительный вал.

8. Соединив цепь со звездочкой правого распределительного вала, установить цепь на звездочки топливного насоса высокого давления и левый распределительный вал, совместив соответствующие установочные метки.

9. Предварительно установить звездочку на правый распределительный вал.

10. Установить успокоители «С1» (А) и «С2» (В) приводной цепи. Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

11. Установить рычаг приводной цепи «С» (А). Момент затяжки: 19.6 ~ 26.5 Н·м.

12. Установить автонатяжитель приводной цепи «С» (А) и извлечь установочный штифт (В) из автонатяжителя. Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

13. Затянуть болты звездочки топливного насоса высокого давления моментом 64.7 ~ 74.5 Н·м.

14. Затянуть болты звездочек распределительных валов моментом 93.2 ~ 117.7 Н·м. Затем предварительно установить демпферный шкив на коленчатый вал и совместить установочные метки шкива с метками крышки цепи. Окончательно убедиться в том, что установочные метки распределительных валов выставлены правильно.

15. Нанести валик герметика Loctite №5902 диаметром 2 ~ 4 мм (А) на верхнюю переднюю крышку приводной цепи.

16. Установить верхнюю переднюю крышку (А). Момент затяжки: 19.6 ~ 26.5 Н·м.

Замена

Сальник передней крышки приводной цепи

1. После установки нижней передней крышки приводной цепи, запрессовать сальник, используя специальную оправку (09214-4A000).

Примечание
Нанести моторное масло по окружности кромки сальника.