Элементы системы питания дизельных двигателей Hyundai H1 с 2007 года

Элементы системы питания дизельных двигателей

Дизельный двигатель 2,5 л CRDI

Топливный насос высокого давления

Снятие

Внимание:
При работе с системой впрыска CRDI соблюдать правила техники безопасности, приведенные в начале главы.

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять аккумулятор.

3. Снять корпус дроссельной заслонки.

4. Снять вентилятор системы охлаждения.

5. Отсоединить разъем датчика температуры топлива (А).

6. Отсоединить быстросъемные разъемы подающего (В) и возвратного (С) трубопроводов.

7. Отвернуть болты крепления (D) функционального блока.

8. Отсоединить быстросъемный разъем (А) возвратного топливопровода от аккумулятора давления.

9. Отсоединить возвратный шланг (А) системы впрыска.

10. Отсоединить разъем (А) регулятора давления топлива.

11. Снять топливопровод высокого давления (В).

12. Отвернуть три болта крепления (А).

13. Снять верхнюю переднюю крышку (А) цепи привода ГРМ.

14. Установить специальное приспособление (09331-4A000) на внутреннюю крышку верхней приводной цепи, и снять топливный насос высокого давления со звездочки.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание
При установке топливопроводов высокого давления для надлежащей затяжки соединений использовать указанный в таблице специальный инструмент.

Момент затяжки болтов крепления топливного насоса высокого давления: 14.7 ~ 21.6 Н·м.

Гайки крепления топливопроводов высокого давления: 24.5 ~ 28.4 Н·м.

Примечание
После снятия или замены приведенных ниже деталей, удалить воздух из контура низкого давления системы питания:
- Топливный бак.
- Топливный датчик.
- Топливный фильтр.
- Топливный насос высокого давления.
- Топливопроводы низкого давления.

Топливный аккумулятор давления

Снятие

Внимание:
При работе с системой впрыска CRDI соблюдать правила техники безопасности, приведенные в начале главы.

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем (А) датчика давления в топливном аккумуляторе.

3. Отсоединить разъем клапана регулятора давления топлива (А).

4. Отсоединить быстросъемный разъем (В) возвратного трубопровода от аккумулятора давления.

5. Снять топливопроводы высокого давления (А, В).

6. Снять впускной коллектор.

7. Отвернуть болты крепления (А) и снять аккумулятор давления.

Установка

1. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание
При установке топливопроводов высокого давления для надлежащей затяжки соединений использовать указанный в таблице специальный инструмент.

Момент затяжки болтов крепления топливного насоса высокого давления: 14.7 ~ 21.6 Н·м.

Гайки крепления топливопроводов высокого давления: 24.5 ~ 28.4 Н·м.

Дизельный двигатель 2,5 л TCI

Топливный насос высокого давления с электронным управлением

Снятие

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять кожух вентилятора (А) с радиатора в сборе.

3. Отсоединить разъемы проводов датчиков (разъем датчика нейтрального давления (А), разъем датчика положения дроссельной заслонки (В) и разъем насоса (С)).

4. Отсоединить возвратный топливный шланг (А), быстросъемные разъемы возвратного (В) и подающего (С) топливопроводов.

5. Снять топливопроводы высокого давления:

• Сначала снять кронштейн (В).
• Затем снять два верхних топливопровода (А, С).
• Снять оставшиеся топливопроводы (D, E).

6. Снять вентилятор.

7. Снять крышку цепи привода ГРМ.

8. Совместить установочные метки, используя 19 мм гаечный ключ.

9. Привязать (С) приводной ремень (А) к зубчатым шкивам (В) для фиксации натяжения.

10. Отвернуть гайку крепления (А) зубчатого шкива (В), установленного на валу топливного насоса высокого давления.

11. Отвернуть болты крепления топливного насоса высокого давления (А) (2 шт.) и гайки (2 шт.)

12. Используя специальный съемник (09314-43000), снять зубчатый шкив с вала топливного насоса.

Примечание
На валу топливного насоса высокого давления имеется съемная шпонка. Следить за тем, чтобы не потерять её.

13. Снять топливный насос высокого давления в сборе (А).

Установка

1. Установить топливный насос высокого давления в сборе со шпонкой в валу.

2. Временно наживить гайку зубчатого шкива.

3. Временно наживить болты и гайки крепления топливного насоса высокого давления.

4. Ослабить крепление приводного ремня на зубчатых шкивах.

5. Снять болт регулировки опережения впрыска (А) (12 мм) с топливного насоса высокого давления.

6. Установить индикатор часового типа (В) с переходником (09310-43000) на топливный насос высокого давления.

Примечание
Перед установкой переходника (09310-43000) убедиться в том, что шток выступает на 10 мм. Выступание штока (А) регулируется вращением внутренней гайки.

7. Установить паз на шкиве коленчатого вала приблизительно на 330° ~335° после ВМТ (25°~30° до НМТ) хода сжатия поршня первого цилиндра. Слегка повращать шкив коленчатого вала по и против часовой стрелки для того, чтобы убедиться в том, что стрелка индикатора часового типа не движется. Убедившись, что стрелка неподвижна, выставить индикатор часового типа на ноль.

8. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до установки паза на шкиве в положение 7° ± 0.5° после ВМТ, а затем убедиться в том, что индикатор часового типа показывает стандартное значение хода плунжера: 1 ± 0.03 мм (0.97~1.03 мм).

9. Наклоняя корпус топливного насоса высокого давления вправо или влево добиться соответствия показаний индикатора часового типа стандартному значению.

Примечание
- Если показания индикатора ниже стандартного значения:
Наклонить корпус ТНВД в сторону двигателя до получения стандартного значения на индикаторе.
- Если показания индикатора выше стандартного значения:
Наклонить корпус ТНВД в сторону от двигателя до получения стандартного значения на индикаторе.

10. Полностью затянуть гайку крепления (А) зубчатого шкива (В).

11. Полностью затянуть болты крепления (А) и гайки (В) ТНВД.

Примечание
- Болты крепления ТНВД к кронштейну: 19.6 ~ 26.5 Н·м (2.0 ~ 2.7 кг/см²).
- Гайки крепления ТНВД: 14.7 ~ 21.6 Н·м (1.5 ~ 2.2 кг/см²).

12. Повторить шаги 7 и 8 для того, чтобы убедиться в том, что регулировка выполнена правильно. Совместить установочные метки для установки поршня первого цилиндра в положение ВМТ.

13. Снять индикатор часового типа с переходником с топливного насоса высокого давления.

14. Установить болт регулировки угла опережения впрыска топливного насоса высокого давления (12 мм) после замены медной прокладки новой. Затянуть болт регулировки угла опережения впрыска ТНВД моментом 14.7 ~ 19.6 Н·м (1.5 ~ 2.0 кг/см²).

15. Установить вентилятор системы охлаждения.

16. Зафиксировать крышку цепи привода ГРМ.

17. Установить и затянуть топливопроводы высокого давления №№1/2/3/4 моментом 22.6 ~ 36.3 Н·м.

18. Подсоединить возвратный топливный шланг (А) и быстросъемные разъемы возвратного (В) и подающего (С) топливопроводов.

19. Подсоединить разъемы проводов датчиков (разъем датчика нейтрального давления (А), разъем датчика положения дроссельной заслонки (В) и разъем насоса (С)).

20. Установить кожух вентилятора радиатора в сборе (А).

21. Подсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

Топливные форсунки

1. Топливопроводы высокого давления.
2. Монтажная скоба.
3. Топливный насос высокого давления.
4. Топливная форсунка с держателем в сборе.
5. Корпус держателя топливной форсунки.
6. Прокладка.
7. Напорная пружина.
8. Стопорный штифт.
9. Шайба.
10. Сопло форсунки.
11. Стопорная гайка.

Снятие

1. Удерживая фиксатор нагнетательного клапана на головке топливного насоса высокого давления или шестигранную гайку возвратного трубопровода ключом для предотвращения проворачивания, отвернуть соединительные гайки и снять топливопроводы высокого давления.

1. Удерживая ключом возвратный топливопровод (А) за шестигранную гайку, отвернуть гайку (В) и снять возвратный топливопровод.

Примечание
Если отворачивать шестигранную гайку не удерживая гайку возвратного топливопровода, трубопровод может повредиться.

3. Используя специальное приспособление (09314-43100), вывернуть и снять топливные форсунки.

Примечание
Отметить номер каждого цилиндра на топливной форсунке при снятии для последующей установки на своё место.
Заглушить отверстия подходящими колпачками для предотвращения попадания пыли, воды или посторонних материалов в камеру сгорания.

Разборка

1. Слегка зажать стопорную гайку форсунки в тисках с мягкими губками.
2.  Поддерживая стопорную гайку рожковым ключом, отвернуть корпус держателя топливной форсунки, используя глубокую насадку торцевого ключа.

Сборка

1. Пальцами затянуть корпус держателя топливной форсунки.
2. Слегка зажать стопорную гайку форсунки в тисках с мягкими губками.
3. Поддерживая стопорную гайку рожковым ключом, затянуть корпус держателя топливной форсунки, используя глубокую насадку торцевого ключа, моментом затяжки 34.3 ~ 39.2 Н·м.

Установка

1. Прокладки сопла и держателя:

• Очистить установочную область держателя форсунки на головке блока цилиндров.
• Установить новые прокладки форсунки и держателя в отверстие в головке блока цилиндров.

2. Установить сопло топливной форсунки в головку блока цилиндров и затянуть установленным моментом затяжки, используя глубокую насадку торцевого ключа.

3. Удерживая возвратный топливопровод за шестигранную гайку ключом, затянуть гайку крепления каждой форсунки установленным моментом затяжки.

4. Удерживая фиксатор нагнетательного клапана на головке топливного насоса высокого давления или шестигранную гайку возвратного трубопровода ключом для предотвращения проворачивания, затянуть соединительные гайки топливопроводов высокого давления.