Головка блока цилиндров и ее элементы Volvo XC60 с 2017 года (+обновление 2021 года)

6. Головка блока цилиндров и ее элементы

Электромагнитный клапан VVT

Описание

Модуль управления двигателем (ECM) управляет электромагнитным клапаном положения распределительного вала с помощью гидравлики. Управление осуществляется с помощью сигнала PWM на 12 В.

Снятие и установка

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Отсоедините разъем соответствующего электромагнитного клапана VVT.

Сторона впуска

Сторона выпуска

3. Отверните четыре болта крепления соответствующего электромагнитного клапана VVT.

Внимание:
Убедитесь в том, что участок вокруг электромагнитного клапана чист.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н м.

Сторона впуска

Сторона выпуска

4. Извлеките соответствующий электромагнитный клапан VVT по направлению стрелки.

Сторона впуска

Сторона выпуска

5. При помощи изопропанола № 1161721 очистите установочную поверхность электромагнитного клапана VVT.

Внимание:
Проверьте, чтобы поверхность была чистой и свободной от постороннего материала.

6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Узел VVT

Описание

Как распределительный вал впускных клапанов, так и распределительный вал выпускных клапанов имеют регулируемое время открытия с помощью гидравлически управляемых узлов VVT. VVT распределительного вала впускных клапанов регулируется в диапазоне примерно 50 градусов коленчатого вала, распределительный вал выпускных клапанов - примерно 30°. При отсутствии давления масла узел VVT заблокирован. Зазор в заблокированном положении составляет примерно 1,5 градуса кулачка.

Между узлом VVT и распределительным валом установлена фрикционная шайба с алмазным покрытием.

Снятие

1. Снимите вакуумный насос усилителя тормозной системы.

2. Убедитесь, что распределительные валы располагаются, как это показано на рисунке ниже.

3. Установите специальное приспособление № 999-7490 на распределительный вал.

4. Установите вторую часть специального приспособления № 999-7490 на второй распределительный вал.

5. Отверните заглушки с узлов VVT. Удалите эти заглушки в отходы.

Внимание:
- Будьте готовы собрать вытекающее масло.
- Заглушки узлов VVT нельзя использовать повторно.

6. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

7. Отверните болты крепления узлов VVT. Удалите болты крепления в отходы.

Внимание:
Болты крепления нельзя использовать повторно.

8. Снимите специальное приспособление с узлов VVT.

9. Снимите узлы VVT с распределительных валов.

Установка

1. При помощи изопропанола № 1161721 очистите наружную поверхность втулки узла VVT (1). После этого смажьте втулку свежим моторным маслом.

2. Установите узлы VVT на распределительные валы и затяните их новые болты крепления с усилием от руки.

3. Установите специальное приспособление № 999-7497 на узлы VVT и затяните четыре гайки крепления с усилием от руки.

4. Установите новый ремень привода газораспределительного механизма на шкивы и ролики в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Примечание:
Будьте предельно осторожны при работе с этим элементом.

5. При помощи шестигранного ключа поверните натяжитель против часовой стрелки настолько, чтобы индикатор натяжителя занял указанное положение, после чего окончательно затяните болт крепления (М8) натяжителя с моментом затяжки в 24 Н·м.

Примечание:
Натяжение ремня зависит от температуры двигателя.

6. Закрепите специальное приспособление № 999-7497 четырьмя гайками.

7. При помощи специальных приспособлений № 981-4244 и № 999-7673 окончательно затяните болты крепления узлов VVT с моментом затяжки в 90 Н•м.

8. Снимите специальное приспособление с узлов VVT.

9. Снимите специальное приспособление с распределительных валов.

10. Проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке на два оборота, чтобы ремень привода газораспределительного механизма занял правильное положение.

11. Проверьте натяжение ремня привода газораспределительного механизма и, при необходимости, повторите регулировку натяжения.

12. Установите и затяните новые заглушки узлов VVT с моментом затяжки в 5 Н•м.

13. Установите вакуумный насос усилителя тормозной системы.

Сальник распределительного вала

Снятие

1. Снимите узел VVT.

2. При помощи специального приспособления № 951-2943, извлеките сальник распределительного вала.

Внимание:
- Убедитесь в том, что участок вокруг сальника чист.
- Проследите за тем, чтобы острые края не повредили окружающих компонентов.

Установка

1. Установите новый сальник распределительного вала на специальное приспособление № 999-7496.

2. Установите специальное приспособление в сборе с сальником на головку блока цилиндров. Вкручивая болт крепления узла VVT, запрессуйте сальник до упора.

3. Установите узел VVT.

Распределительные валы

Описание

1. Узел изменения фаз газораспределения (VVT).
2. Уплотнение.
3. Шарикоподшипник.
4. Стопорное кольцо.
5. Втулка.

Распределительные валы в бензиновом двигателе состоят из литого вала с выступами. Когда вал вращается, выступы или кулачки воздействуют на клапаны, открывая и закрывая их. Между распределительными валами и коленчатым валом существует важная взаимосвязь, так как клапаны должны открываться и закрываться в нужное время. Для этого распределительные валы приводятся в движение коленчатым валом посредством ремня привода газораспределительного механизма.

Оба распределительных вала оснащены шкивом ремня привода газораспределительного механизма с узлами VVT для изменения фаз газораспределения. Распределительный вал выпускных клапанов также приводит в движение топливный насос на отдельном кулачке и вакуумный насос посредством канавки в задней части.

Уплотнение VVT:

Уплотнение колец VVT достигаются за счет свободной алюминиевой втулки вместо непосредственно в головке цилиндров.

Втулка правильно позиционируется отверстиями, обращенными вверх с помощью двух направляющих выступов.

Задний конец распределительного вала:

На заднем конце распределительного вала выпускных клапанов имеется запрессованная шестерня, которая приводит в действие топливный насос высокого давления. Дальше находится фрезерованная канавка. Данная канавка используется для приведения в действие вакуумного насоса и для переустановки распределительных валиков при использовании инструмента для переустановки.

Данные распределительного вала впускных клапанов:

Данные распределительного вала выпускных клапанов:

Открытие / закрытие определяется при основном подъеме. До верхней мертвой точки (BTDC), после верхней мертвой точки (ATDC).

Распределительные валы в двигателе повышенной мощности имеют слегка отличную форму по сравнению с вариантом средней мощности.

Снятие

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Снимите верхнюю реактивную тягу.

3. Отверните болт крепления кронштейна подвески двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 110 Н•м.

4. Снимите нижнюю реактивную тягу сзади справа.

5. Установите специальное приспособление № 999-7534. Для закрепления приспособления используйте болты М10х20 мм. Момент затяжки: 50 Н•м.

6. Установите специальное приспособление № 999-7533, как показано на рисунке ниже.

7. Двигатель повышенной мощности: снимите нагнетатель (компрессор).

8. Снимите сальник распределительного вала.

9. Снимите топливную рампу.

10. Снимите маслоуловитель.

11. Отверните болт крепления (1) и отсоедините заднюю крышку по направлению стрелок (2).

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н•м.

12. Равномерно отверните 26 болтов крепления опоры распределительных валов, освобождая каждый болт на два витка за один раз.

13. Снимите опору распределительных валов с головки блока цилиндров.

Внимание:
Будьте особенно осторожны при обращении с опорой распределительных валов.

14. Извлеките распределительные валы из головки блока цилиндров.

Внимание:
Будьте особенно осторожны при обращении с распределительными валами.

15. Извлеките 16 толкателей клапанов из головки блока цилиндров.

Примечание:
- Проверьте толкатель клапана на наличие повреждений. Только толкатель без повреждений можно использовать повторно.
- Если толкатели клапанов будут использоваться повторно, отметьте их расположение перед снятием.

Установка

1. При помощи наждачной бумаги № 9511024 и изопропанола № 1161721 очистите установочные поверхности опоры распределительных валов и головки блока цилиндров от следов масла, грязи и старого герметика.

Внимание:
- Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить установочные поверхности.
- Убедитесь в том, что каналы для смазки чистые и не имеют инородных частиц.
- Проследите за тем, чтобы установочные поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.

2. Если устанавливаются новые толкатели клапанов, то необходимо проверить клапанный зазор.

3. Смажьте толкатели клапанов свежим моторным маслом и вставьте их в головку блока цилиндров.

Примечание:
При сборке бывших в употреблении толкателей клапанов, установите их в положение, отмеченное перед снятием.

4. Вставьте распределительные валы и расположите их в головке блока цилиндров так, как это показано на рисунке ниже.

5. Убедитесь, что компоненты распределительных валов располагаются так, как это показано на рисунках ниже.

6. Нанесите прокладочный герметик № 1161771 диаметром 2 мм на участки опоры распределительных валов, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Опору распределительных валов необходимо установить в течение пяти минут после нанесения герметика.

7. Установите опору распределительных валов на головку блока цилиндров, после чего затяните болты крепления (М7) опоры с моментом затяжки в 17 Н•м и в последовательности, показанной на рисунке ниже. Затягивайте каждый болт на два витка за один раз.

Внимание:
- Применяйте равномерное давление по всей опоре распределительных валов.
- Убедитесь в том, что последовательность действий является правильной.

8. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Головка блока цилиндров

Примечание:
Операции показаны на примере двигателя второго поколения (VEA пок. 2).

Описание

Головка блока цилиндров состоит из двух частей с механически обработанной опорой распределительного вала и встроенными крышками подшипников для распределительного вала.

Гнезда передних подшипников распределительных валов не установлены в подшипниках скольжения, а оснащены шариковыми подшипниками, что обеспечивает минимальную глубину установки и трение.

Уплотнение головки блока цилиндров:

Силикон RTV используется в качестве уплотнения между головкой блока цилиндров и опорой распределительных валов.

Болты крепления головки блока цилиндров:

Головка блока цилиндров крепится к блоку с помощью болтов M11. Чтобы получить достаточное давление зажима, несмотря на то, что головки болтов имеют небольшой диаметр, болты устанавливаются через втулки с левой резьбой в головке цилиндров. Втулки распределяют усилие через свою резьбу на большую поверхность в головке цилиндров.

Клапаны:

Материал клапанов - высококачественная сталь. Выпускные клапаны имеют штоки с натриевым охлаждением.

Направляющая втулка клапана:

Направляющие втулки клапанов изготовлены из материала, содержащего так называемые твердые смазочные материалы. Это делает направляющие втулки клапанов более устойчивыми к износу.

Седла клапана:

Седла клапанов также изготовлены из более качественного материала, чем использовался в предыдущих вариантах двигателей. Причина в том, что топливо впрыскивается и распыляется непосредственно на поршень в цилиндре, что означает, что седло впускного клапана получает меньше смазки.

Уплотнения клапанов:

Чтобы свести к минимуму риск прохождения газов, образованных продуктами сгорания, между штоком клапана и направляющей втулкой клапана, уплотнения оснащены двойными уплотнительными кромками, которые действуют как обратные клапаны. Помимо обеспечения защиты от газов из камеры сгорания, уплотнение должно пропускать масло для смазки штока клапана. Выпускные клапаны нуждаются в несколько большем количестве смазки по сравнению с впускными клапанами. Поэтому уплотнения клапанов доступны в двух вариантах. Уплотнения впускных клапанов имеют коричневый цвет, а уплотнения выпускных клапанов — зеленый.

Толкатели:

Бензиновые двигатели имеют фиксированные толкатели. Толкатели можно менять, чтобы обеспечить правильную регулировку клапанов.

Снятие

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Снимите верхнюю реактивную тягу.

3. Маркером отметьте расположение болта крепления кронштейна подвески двигателя.

Примечание:
Перед тем, как будете демонтировать, запишите и отметьте положение компонентов.

4. Отверните болт крепления кронштейна подвески двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 110 Н•м.

5. Снимите нижнюю реактивную тягу сзади справа.

6. Установите специальное приспособление № 999-7534. Для закрепления приспособления используйте болты М10х20 мм. Момент затяжки: 50 Н•м.

7. Установите специальное приспособление № 999-7533, как показано на рисунке ниже.

8. Снимите сальник распределительного вала.

9. Снимите топливную рампу.

10. Свечи зажигания.

11. Снимите турбонагнетатель.

12. Снимите насос охлаждающей жидкости.

13. Снимите маслоуловитель.

14. Отверните болт крепления (1) и отсоедините заднюю крышку по направлению стрелок (2).

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н•м.

15. Равномерно отверните 26 болтов крепления опоры распределительных валов, освобождая каждый болт на два витка за один раз.

16. Снимите опору распределительных валов с головки блока цилиндров.

Внимание:
Будьте особенно осторожны при обращении с опорой распределительных валов.

17. Извлеките распределительные валы из головки блока цилиндров.

Внимание:
Будьте особенно осторожны при обращении с распределительными валами.

18. Извлеките 16 толкателей клапанов из головки блока цилиндров.

Примечание:
- Проверьте толкатель клапана на наличие повреждений. Только толкатель без повреждений можно использовать повторно.
- Если толкатели клапанов будут использоваться повторно, отметьте их расположение перед снятием.

19. Отверните болт крепления кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н•м.

20. Равномерно отверните десять болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке ниже. Удалите болты крепления в отходы.

21. Снимите головку блока цилиндров в сборе.

Внимание:
Будьте особенно осторожны при обращении с головкой блока цилиндров.

22. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

Разборка

Примечание:
Возможно, что в наглядном материале используются изображения более ранних моделей, и это может обусловить несоответствие фонового мотива. Техническое же содержание, относящееся к операции, тем не менее всегда правильное.

Внимание:
Убедитесь в том, что участок вокруг головки блока цилиндров чист.

1. При помощи специальных приспособлений № 998-6052 и № 999-7641, сожмите пружину клапана. После сжатия пружины клапана, снимите сухари и тарелку пружины.

Примечание:
- Перед тем, как будете демонтировать, запишите и отметьте положение всех компонентов.
- При сжатии пружины клапана используйте только умеренное усилие.

2. Снимите клапанные пружины.

Примечание:
Перед тем, как будете демонтировать, запишите и отметьте положение всех компонентов.

3. Извлеките клапаны.

Примечание:
Перед тем, как будете демонтировать, запишите и отметьте положение всех компонентов.

4. При помощи специального приспособления № 999-5219, извлеките маслосъемный колпачок.

Примечание:
Не используйте повторно старые маслосъемные колпачки.

Сборка

1. При помощи специального приспособления № 999-5219 установите новый маслосъемный колпачок.

Внимание:
Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить маслосъемный колпачок.

Примечание:
При установке колпачка используйте только умеренное усилие.

2. Нанесите свежее моторное масло и установите клапаны.

Внимание:
Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить маслосъемный колпачок.

Примечание:
Убедитесь в том, что все компоненты установлены на своих местах согласно маркировке, нанесенной при снятии.

3. Установите клапанные пружины.

Примечание:
Убедитесь в том, что все компоненты установлены на своих местах согласно маркировке, нанесенной при снятии.

4. Установите тарелку пружины и при помощи специальных приспособлений № 998-6052 и № 999-7641, сожмите пружину клапана. После этого установите на место сухари. Снимите специальные приспособления.

Примечание:
После снятия специальных приспособлений убедитесь, что сухари надежно сидят на своих местах.

Установка

1. При помощи изопропанола № 1161721 очистите установочные поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров от следов масла и грязи.

Внимание:
- Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить установочные поверхности.
- Проследите за тем, чтобы установочные поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.
- Убедитесь в том, что каналы для смазки чистые и не имеют инородных частиц.

2. Сжатым воздухом продуйте отверстия на блоке цилиндров под установку болтов крепления головки блока.

3. При помощи специального приспособления № 999-7300 вкрутите втулки болтов крепления головки блока цилиндров. Момент затяжки: 10 Н•м.

Примечание:
Данные детали имеют левостороннюю резьбу.

4. Установите прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:
Убедитесь, что прокладка располагается в правильном положении.

5. Осторожно установите головку блока цилиндров.

6. Вкрутите десять новых болтов крепления головки блока и затяните их за несколько подходов в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• Первый подход: 20 Н·м.
• Второй подход: 50 Н·м.
• Третий подход: доверните на 120°.
• Четвертый подход: доверните на 120°.

7. Если устанавливаются новые толкатели клапанов, то необходимо проверить клапанный зазор.

8. Смажьте толкатели клапанов свежим моторным маслом и вставьте их в головку блока цилиндров.

Примечание:
При сборке бывших в употреблении толкателей клапанов, установите их в положение, отмеченное перед снятием.

9. Вставьте распределительные валы и расположите их в головке блока цилиндров так, как это показано на рисунке ниже.

10. Убедитесь, что компоненты распределительных валов располагаются так, как это показано на рисунках ниже.

11. При помощи наждачной бумаги № 9511024 и изопропанола № 1161721 очистите установочные поверхности опоры распределительных валов от следов масла, грязи и старого герметика.

Внимание:
- Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить установочные поверхности.
- Убедитесь в том, что каналы для смазки чистые и не имеют инородных частиц.
- Проследите за тем, чтобы установочные поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.

12. Нанесите прокладочный герметик № 1161771 диаметром 2 мм на участки опоры распределительных валов, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Опору распределительных валов необходимо установить в течение пяти минут после нанесения герметика.

13. Установите опору распределительных валов на головку блока цилиндров, после чего затяните болты крепления (М7) опоры с моментом затяжки в 17 Н•м и в последовательности, показанной на рисунке ниже. Затягивайте каждый болт на два витка за один раз.

Внимание:
- Применяйте равномерное давление по всей опоре распределительных валов.
- Убедитесь в том, что последовательность действий является правильной.

14. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Внимание:
Подождите как минимум два часа после того, как будет нанесен прокладочный герметик и перед тем, как запускать двигатель.