Компоненты задней подвески Volvo XC60 с 2017 года (+обновление 2021 года)

4. Компоненты задней подвески

Верхний рычаг подвески

Описание

Верхние рычаги (по одному с каждой стороны) изготавливаются из штампованной формованной стали с приваренными стальными гильзами, в которые запрессованы резиновые втулки. Рычаги подвески одинаковы для обеих сторон автомобиля, но могут отличаться в зависимости от типа автомобиля и трансмиссии.

Крепежный элемент для внутреннего и внешнего крепления верхнего рычага представляет собой зубчатый винт и гайку. Головка винта имеет закругленную форму и с усилием вдавливается в ось колеса (так называемое внешнее крепление), а также во втулку запрессовается винт (так называемое внутреннее крепление). Винт не крутится, так как имеет мелкоребристое сечение. При демонтаже сначала откручиваются гайки, а затем с помощью специального инструмента выпрессовывают болты.

Снятие

1. Снимите соответствующее заднее колесо.

Автомобили с пневмоподвеской:

2. Освободите пневматическую рессору согласно: Диагностика / Компоненты / ECU / SUM / Диагностические Последовательности / Освобождение и заполнение пневматических рессор и резервуара.

Продолжение описания общих работ:

3. Отверните гайку крепления верхнего рычага подвески к кулаку. Удалите гайку крепления в отходы.

4. При помощи молотка с пластиковым наконечником, осторожно выбейте болт крепления верхнего рычага подвески к кулаку. Удалите болт крепления в отходы.

5. Отверните гайку крепления верхнего рычага подвески к подрамнику. Удалите гайку крепления в отходы.

6. При помощи специального приспособления № 999-7538, выпрессуйте болт крепления верхнего рычага подвески к подрамнику. Удалите болт крепления в отходы.

7. Снимите верхний рычаг подвески с автомобиля по направлению стрелки.

Установка

Автомобили без пневмоподвески:

1. Установите специальное приспособление № 999-7560-2 на листовую рессору и затяните специальное приспособление № 999-7560-3 с моментом затяжки в 70 Н∙м.

2. Отверните два верхних болта крепления кронштейна амортизатора к кузову автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 70 Н∙м.

3. Установите на место ранее выкрученных болтов крепления кронштейна амортизатора специальное приспособление № 999-7560-72. Затяните болты крепления (М10) приспособления с моментом затяжки в 50 Н∙м.

4. Соберите специальные приспособления № 999-7560-1 и № 951-2911.

5. Расположите ранее собранные специальные приспособления, как показано на рисунке ниже.

6. Наживите и затяните гайки крепления собранных приспособлений с усилием от руки.

7. При помощи специальных приспособлений отрегулируйте высоту задней подвески до указанной величины.

Автомобили с пневмоподвеской:

8. Для затягивания гаек крепления установите подвеску автомобиля в нормальное положение для движения.

Продолжение описания общих работ:

9. Установите верхний рычаг подвески и вставьте новые болты крепления рычага.

Примечание:
При установке убедитесь, что используются новые болты.

10. Наживите и затяните новую гайку крепления верхнего рычага подвески к подрамнику. Момент затяжки гайки: 50 Н∙м + доверните на 120º.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новая гайка.

11. Наживите и затяните новую гайку крепления верхнего рычага подвески к кулаку. Момент затяжки гайки: 60 Н∙м.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новая гайка.

Автомобили без пневмоподвески:

12. Снимите все ранее установленные специальные приспособления.

Автомобили с пневмоподвеской:

13. Заполните ресивер согласно: Диагностика / Компоненты / ECU / SUM / Диагностические Последовательности / Освобождение и заполнение пневматических рессор и резервуара.

Нижний рычаг подвески

Описание

Нижние рычаги подвески (по одному с каждой стороны) изготавливаются из алюминия и оба внутренних крепления имеют запрессованные втулки. Наружные задние крепления представляют собой шаровой шарнир. Рычаг доступен в двух вариантах, в зависимости от того, оснащен ли автомобиль пневматической подвеской или нет.

Код варианта RI01

Снятие

1. Снимите соответствующее заднее колесо.

2. Установите автомобиль в режим “Неактивен”, для этого поверните ручку запуска по часовой стрелке и удерживайте ее в таком положении в течении одной секунды.

3. Отверните болт крепления и затем отсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты задней подвески.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М5) при установке: 5 Н∙м.

4. Отсоедините зажимы и затем уберите в сторону жгуты проводов.

5. Снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Установите специальное приспособление № 999-7560-2 на листовую рессору и затяните специальное приспособление № 999-7560-3 с моментом затяжки в 70 Н∙м.

7. Соберите специальные приспособления № 999-7560-1 и № 951-2911.

8. Отверните два верхних болта крепления кронштейна амортизатора к кузову автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 70 Н∙м.

9. Установите на место ранее выкрученных болтов крепления кронштейна амортизатора специальное приспособление № 999-7560-72. Затяните болты крепления (М10) приспособления с моментом затяжки в 50 Н∙м.

10. Расположите ранее собранные специальные приспособления, как показано на рисунке ниже.

11. Наживите и затяните гайки крепления собранных приспособлений с усилием от руки.

12. При помощи специальных приспособлений отрегулируйте высоту заднего амортизатора до указанной величины.

13. Отверните нижний болт крепления амортизатора.

14. Отверните все болты крепления нижнего рычага подвески.

15. Отверните гайку крепления листовой рессоры и затем снимите нижний рычаг с автомобиля.

Установка

1. Установите нижний рычаг и наживите гайку крепления листовой рессоры.

2. Убедитесь, что подвеска автомобиля расположена в нормальном положении для движения.

3. При помощи специальных приспособлений отрегулируйте высоту задней подвески до необходимой величины (см. в начале данной главы).

4. Вставьте, но не затягивайте, все болты крепления нижнего рычага подвески.

5. Окончательно затяните все болты крепления нижнего рычага подвески требуемым моментом затяжки и в следующей последовательности:

(1) Передние болты крепления нижнего рычага подвески к подрамнику: 90 Н∙м + доверните на 90º.

(2) Передний болт крепления нижнего рычага подвески к кулаку: 140 Н∙м + доверните на 90º.

(3) Задний болт крепления нижнего рычага подвески к кулаку: 90 Н∙м + доверните на 120º.

(4) Задний болт крепления нижнего рычага подвески к подрамнику: 140 Н∙м + доверните на 150º.

6. Вставьте и затяните нижний болт крепления амортизатора. Момент затяжки: 90 Н∙м + доверните на 150º.

7. Снимите все ранее установленные специальные приспособления.

8. Окончательно затяните гайку крепления листовой рессоры с моментом затяжки в 80 Н∙м.

9. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

Автомобили ранней конструкции: при необходимости отрегулируйте напильником отверстие для датчика высоты задней подвески.

Код варианта RI02 или RI03

Снятие

1. Снимите соответствующую пневматическую рессору.

2. Установите автомобиль в режим “Неактивен”, для этого поверните ручку запуска по часовой стрелке и удерживайте ее в таком положении в течении одной секунды.

3. Отсоедините электрический разъем и затем уберите в сторону держатель.

4. Отверните болт крепления и затем отсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты задней подвески.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М5) при установке: 5 Н∙м.

5. Отсоедините зажимы и затем уберите в сторону жгуты проводов.

6. Отверните нижний болт крепления амортизатора.

7. Отверните все болты крепления и затем снимите нижний рычаг подвески с автомобиля.

Установка

1. Убедитесь, что подвеска автомобиля расположена в нормальном положении для движения.

2. Установите нижний рычаг подвески. Вставьте, но не затягивайте, все болты крепления нижнего рычага.

3. Окончательно затяните все болты крепления нижнего рычага подвески требуемым моментом затяжки и в следующей последовательности:

(1) Передние болты крепления нижнего рычага подвески к подрамнику: 90 Н∙м + доверните на 90º.

(2) Передний болт крепления нижнего рычага подвески к кулаку: 140 Н∙м + доверните на 90º.

(3) Задний болт крепления нижнего рычага подвески к кулаку: 90 Н∙м + доверните на 120º.

(4) Задний болт крепления нижнего рычага подвески к подрамнику: 140 Н∙м + доверните на 150º.

4. Вставьте и затяните нижний болт крепления амортизатора. Момент затяжки: 90 Н∙м + доверните на 150º.

5. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Внимание:
Убедитесь, что пневматические подвески заполнены, прежде чем опустить автомобиль.

Поперечная тяга / рычаг регулировки схождения колес

Описание

Поперечные тяги установлены на колесных шпинделях и в подрамнике/поперечной балке. Резиновые втулки запрессованы во внутреннее крепление поперечных тяг. В наружном креплении втулка находится на вале вращения колеса. Для регулировки схождения внутреннее крепление имеет винт с неподвижной эксцентриковой шайбой, которая упирается в запрессованные выступы в подрамнике/поперечине.

Снятие и установка

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.

2. Отверните болты и гайки крепления, после чего снимите поперечную тягу.

Примечание:
1. Перед снятием обратите внимание на расположение всех креплений.
2. Затягивайте крепления только тогда, когда подвеска автомобиля расположена в нормальном положении для движения.
3. Момент затяжки креплений при установке:
Болт и гайка крепления (1) к подрамнику: 90 Н∙м.
Болт и гайка крепления (2) к кулаку: 90 Н∙м + доверните на 90º.

3. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

4. После установки проверьте, и при необходимости отрегулируйте, углы установки задних колес.

Кулак, ступица колеса

Описание

Кулак ступицы подвески колеса изготавливается из алюминиевого сплава. Цапфа колеса имеет втулки для наружного крепления переднего нижнего рычага и наружного крепления поперечной рулевой тяги.

Примечание:
Описание ступицы см. в аналогичном подразделе поворотного кулака передней подвески.

Снятие и установка

1. Снимите соответствующее заднее колесо.

Автомобили с пневмоподвеской:

2. Освободите пневматическую рессору согласно: Диагностика / Компоненты / ECU / SUM / Диагностические Последовательности / Освобождение и заполнение пневматических рессор и резервуара.

Продолжение описания общих работ:

3. Снимите задний тормозной диск.

4. Отсоедините электрический разъем и затем уберите в сторону жгут проводов датчика скорости вращения заднего колеса.

5. Отверните болт крепления и затем снимите датчик скорости вращения заднего колеса.

Примечание:
Удостоверьтесь в чистоте и отсутствии постороннего материала на корпусе датчика.
Момент затяжки болта крепления при установке: 6 Н∙м.

6. Отверните болт крепления (1) приводного вала. Удалите болт крепления в отходы.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новый болт.
Момент затяжки болта крепления при установке: 45 Н∙м + доверните на 90°.

7. Отверните четыре болта крепления (2) и затем снимите щиток тормозного диска.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

8. Отверните гайку крепления (1) верхнего рычага подвески, а также гайку крепления (2) стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 60 Н∙м (гайка 1) и 80 Н∙м (гайка 2).

Автомобили без пневмоподвески:

9. Снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

10. Установите специальное приспособление № 999-7560-2 на листовую рессору и затяните специальное приспособление № 999-7560-3 с моментом затяжки в 70 Н∙м.

11. Соберите специальные приспособления № 999-7560-1 и № 951-2911.

12. Отверните два верхних болта крепления кронштейна амортизатора к кузову автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 70 Н∙м.

13. Установите на место ранее выкрученных болтов крепления кронштейна амортизатора специальное приспособление № 999-7560-72. Затяните болты крепления (М10) приспособления с моментом затяжки в 50 Н∙м.

14. Расположите ранее собранные специальные приспособления, как показано на рисунке ниже.

15. Наживите и затяните гайки крепления собранных приспособлений с усилием от руки.

16. Убедитесь, что подвеска автомобиля расположена в нормальном положении для движения.

17. При помощи специальных приспособлений отрегулируйте высоту задней подвески до необходимой величины (см. в начале данной главы).

Продолжение описания общих работ:

18. Отверните задний болт крепления нижнего рычага подвески к кулаку. Удалите болт крепления в отходы.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новый болт.
Момент затяжки болта крепления при установке: 90 Н∙м + доверните на 90º.

19. Отверните передний болт крепления (1) нижнего рычага подвески к кулаку. После этого отверните болт крепления (2) поперечной тяги к кулаку. Удалите болты крепления (1 и 2) в отходы.

Примечание:
При установке убедитесь, что используются новые болты.
Момент затяжки болтов крепления при установке: 140 Н∙м + доверните на 90º (болт 1) и 90 Н∙м + доверните на 90º (болт 2).

20. При помощи молотка с пластиковым наконечником, осторожно выбейте болт крепления верхнего рычага подвески к кулаку. Удалите болт крепления в отходы.

21. Снимите кулак в сборе со ступицей колеса.

Примечание:
- При высвобождении кулака удерживайте приводной вал. Следите за тем, чтобы не разъединился ШРУС.
- Закрепите приводной вал при помощи соответствующей стяжки на элементах подвески.

22. При необходимости подденьте и затем снимите уплотнение ступицы с кулака. Удалите уплотнение в отходы.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новое уплотнение.

23. При необходимости отверните четыре болта крепления и затем снимите ступицу колеса с кулака. Удалите болты крепления в отходы.

Примечание:
При установке убедитесь, что используются новые болты крепления.
Момент затяжки болтов крепления при установке: 75 Н∙м + доверните на 45º.

24. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Автомобили с пневмоподвеской:

25. Убедитесь, что подвеска автомобиля расположена в нормальном положении для движения.

Примечание:
Затягивайте гайки и болты только тогда, когда подвеска автомобиля расположена в нормальном положении для движения.

26. Заполните ресивер согласно: Диагностика / Компоненты / ECU / SUM / Диагностические Последовательности / Освобождение и заполнение пневматических рессор и резервуара.

Листовая рессора

Внимание:
Будьте особенно осторожны при снятии / установке листовой рессоры.

Снятие

1. Проверьте листовую рессору. При наличии любого типа повреждения ее следует заменить новой.

2. Снимите левый нижний рычаг подвески.

3. Снимите специальное приспособление и отверните верхнюю гайку крепления листовой рессоры к нижнему рычагу подвески.

Примечание:
Перед тем как будете демонтировать, запишите и отметьте положение компонентов рессоры.

4. Снимите зажимы и затем снимите грязезащитный фартук.

5. С обеих сторон автомобиля: отверните четыре винта крепления и затем снимите нижний кронштейн с нижней подушкой рессоры.

6. Отверните нижнюю гайку крепления листовой рессоры к нижнему рычагу подвески и затем извлеките шпильку рессоры из рычага.

7. Извлеките листовую рессору по направлению стрелки.

8. При необходимости проверьте компоненты листовой рессоры и замените их новыми.

Примечание:
Убедитесь, что компоненты листовой рессоры располагаются в правильном положении.
Момент затяжки гайки крепления при установке: 70 Н∙м.

Установка

1. Установите листовую рессору по направлению стрелки.

2. Убедитесь, что верхние подушки рессоры располагаются в правильном положении. Установите нижний кронштейн с нижней подушкой рессоры и затяните винты крепления на два оборота.

Левая сторона автомобиля:

3. Установите и затяните верхнюю гайку крепления листовой рессоры к нижнему рычагу подвески с моментом затяжки в 70 Н∙м.

4. Установите левый нижний рычаг подвески.

Правая сторона автомобиля:

5. Установите и затяните нижнюю гайку крепления листовой рессоры к нижнему рычагу подвески и затем извлеките шпильку рессоры из рычага.

Продолжение описания работ для обеих сторон:

6. Найдите маркировку на листовой рессоре и убедитесь в том, что она установлена по центру.

Вариант исполнения 1

Вариант исполнения 2

7. С обеих сторон автомобиля: окончательно затяните четыре винта крепления рессоры. Момент затяжки: 25 Н∙м + доверните на 120º.

8. Установите на место грязезащитный фартук.

Амортизатор

Снятие и установка

Автомобили с пневмоподвеской:

1. Отключите управление воздушной подвеской под установками в центре дисплея, вид сверху, или через VIDA: Диагностика / Компоненты / ECU / SUM / Диагностические последовательности / Активировать контроль уровня.

Продолжение описания общих работ:

2. Снимите соответствующее заднее колесо.

Автомобили с системой 4-С:

3. Отсоедините электрический разъем и уберите в сторону жгут проводов.

Автомобили с пневмоподвеской:

4. Освободите пневматическую рессору согласно: Диагностика / Компоненты / ECU / SUM / Диагностические Последовательности / Освобождение и заполнение пневматических рессор и резервуара.

5. Установите автомобиль в режим “Неактивен”, для этого поверните ручку запуска по часовой стрелке и удерживайте ее в таком положении в течении одной секунды.

6. Отверните нижний болт крепления амортизатора.

Примечание:
Затягивайте болт только тогда, когда подвеска автомобиля расположена в нормальном положении для движения.

7. Отверните четыре верхних болта крепления кронштейна амортизатора к кузову автомобиля. Снимите амортизатор.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 70 Н∙м.

Автомобили без пневмоподвески:

8. При помощи специального приспособления № 951-2951 подоприте нижний рычаг подвески.

Примечание:
- Обратите внимание на расположение специального приспособления.
- Между специальным приспособлением и нижним рычагом подложите подходящие деревянные или резиновые плашки как подставки.

9. При помощи специального приспособления отрегулируйте высоту заднего амортизатора до указанной величины.

10. Отверните нижний болт крепления амортизатора. После этого уберите специальное приспособление.

Примечание:
Затягивайте болы только тогда, когда подвеска автомобиля расположена в нормальном положении для движения.
Момент затяжки болта крепления при установке: 90 Н∙м + доверните на 150º.

11. Отверните четыре верхних болта крепления кронштейна амортизатора к кузову автомобиля. Снимите амортизатор.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 70 Н∙м.

Продолжение описания общих работ:

12. Снимите пылезащитную крышку.

13. При помощи специальных приспособлений 999-5499 и 999-7531 (М10) / 999-5500 (М12) отверните верхнюю гайку крепления амортизатора к кронштейну.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 35 Н∙м (М10) или 60 Н∙м (М12).

14. Запомните монтажное положение всех деталей амортизатора, для последующей правильной их установки, и затем снимите все эти детали.

15. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

Автомобили с пневмоподвеской:

• Заполните ресивер согласно: Диагностика / Компоненты / ECU / SUM / Диагностические Последовательности / Освобождение и заполнение пневматических рессор и резервуара.

Внимание:
Убедитесь, что пневматические подвески заполнены, прежде чем опустить автомобиль.

Автомобили с системой 4-С:

• При замене нескольких амортизаторов рекомендуется загрузить новое программное обеспечение.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Описание

Задний стабилизатор поперечной устойчивости выполнен полым, а двухшарнирные тяги стабилизатора поперечной устойчивости закреплены в задней полуоси подвески. Втулки завулканизированы на стабилизаторе поперечной устойчивости и закреплены на подрамнике стальным кронштейном, привинченным снизу.

Снятие и установка штанги стабилизатора

1. Снимите задние колеса.

2. С обеих сторон автомобиля: отверните нижнюю гайку крепления (1) стойки стабилизатора, после чего отсоедините стойку от стабилизатора (1).

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (1) при установке: 80 Н∙м.

3. С обеих сторон автомобиля: отверните два болта крепления (2) хомута стабилизатора поперечной устойчивости и затем снимите штангу стабилизатора.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (2) при установке: 35 Н∙м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Снятие и установка стойки стабилизатора

1. Снимите заднее колесо.

2. Отверните верхнюю (1) и нижнюю (2) гайки крепления стойки стабилизатора. Снимите стойку стабилизатора.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 80 Н∙м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Задний подрамник

Описание

Сердцевиной задней подвески является стальная поперечина с четырьмя креплениями к кузову. Крепления имеют сайлент-блоки. Подрамник доступен в двух вариантах, в зависимости от того, оснащен ли автомобиль пневматической подвеской или нет. Во время установки необходимы специальные инструменты, чтобы установить подрамник в правильное положение в автомобиле.

Снятие и установка

Примечание:
Многие операции ниже применимы для обеих сторон автомобиля.

1. Снимите задние колеса.

Автомобили с пневмоподвеской:

2. Освободите пневматическую рессору согласно: Диагностика / Компоненты / ECU / SUM / Диагностические Последовательности / Освобождение и заполнение пневматических рессор и резервуара.

Продолжение описания общих работ:

3. Снимите подкрылок задней колесной арки.

4. Отсоедините электрические разъемы и уберите в сторону жгуты проводов, показанные на рисунке ниже.

5. При помощи отвертки или любого другого подходящего инструмента подденьте отогнутые концы пружинного фиксатора наружной тормозной колодки из отверстий тормозного суппорта и затем снимите фиксатор.

6. Извлеките защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта. Затем отверните направляющие пальцы тормозного суппорта. Отсоедините тормозной суппорт в сборе от скобы-держателя и подвесьте его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески (гибкий тормозной шланг от суппорта не отсоединяйте).

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

Примечание:
Проследите за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен.
Момент затяжки направляющих пальцев при установке: 28 Н∙м.

7. Отсоедините электрические разъемы и уберите в сторону жгуты проводов, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Количество контактных разъемов, проводов и кабельных зажимов может меняться в зависимости от уровня оснащения транспортного средства.

8. Отверните болты крепления, отсоедините электрические разъемы и уберите в сторону жгуты проводов, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М5) при установке: 5 Н∙м.

9. Ослабьте зажимы жгута проводов, показанные на рисунке ниже.

10. Отсоедините электрический разъем и уберите в сторону жгут проводов, показанный на рисунке ниже.

Автомобили с дополнительным топливным обогревателем:

11. Отверните болт крепления, ослабьте зажимы и уберите в сторону жгут проводов, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

Автомобили с пневмоподвеской:

12. Ослабьте зажимы.

13. Отверните разъемы и затем отсоедините шланги.

Примечание:
Момент затяжки разъемов шлангов при установке: 5 Н∙м.

14. Снимите два зажима и затем снимите грязезащитный фартук.

15. Отверните разъем и затем отсоедините шланг.

Примечание:
Момент затяжки разъема шланга при установке: 3 Н∙м.

16. Отсоедините зажимы.

17. Отверните разъем и затем отсоедините шланг. Надавите на фиксатор.

Примечание:
Момент затяжки разъема шланга при установке: 3 Н∙м.

18. Сожмите и затем снимите пневматическую рессору.

19. Снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

Продолжение описания общих работ:

20. Снимите зажимы и затем снимите грязезащитный фартук.

21. Снимите заднюю защиту, показанную на рисунке ниже.

22. Снимите заднюю главную передачу.

23. Отверните гайку крепления верхнего рычага подвески к подрамнику. Удалите гайку крепления в отходы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новая гайка.
- Затягивайте гайку крепления только тогда, когда подвеска автомобиля расположена в нормальном положении для движения.
- Момент затяжки гайки крепления при установке: 50 Н∙м + доверните на 120º.

24. При помощи специального приспособления № 999-7538, выпрессуйте болт крепления верхнего рычага подвески к подрамнику. Удалите болт крепления в отходы.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новый болт.

25. Отсоедините и расположите на надежной подложке кулак в сборе с тормозным диском и рычагом.

26. Отверните болт и гайку крепления поперечной тяги к подрамнику.

Примечание:
Перед снятием обратите внимание на расположение креплений.
Момент затяжки креплений при установке: 90 Н∙м.

Автомобили без пневмоподвески:

27. Снимите листовую рессору.

Продолжение описания общих работ:

28. Снимите нижний рычаг подвески.

29. При помощи специального приспособления № 951-2951 подоприте задний подрамник.

30. Отверните болты крепления и затем снимите стабилизирующие консоли. Удалите болты крепления в отходы.

Примечание:
1. При установке убедитесь, что используются новые болты.
2. Момент затяжки болтов крепления при установке:
Болты (1): 50 Н∙м + доверните на 90º.
Болт (2): 140 Н∙м + доверните на 180º.

31. Отверните болты крепления и затем опустите задний подрамник в сборе. Удалите болты крепления в отходы.

Примечание:
- Перед опусканием подрамника убедитесь, что никакие компоненты не застревают.
- При установке убедитесь, что используются новые болты.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 140 Н∙м + доверните на 180º.

32. При необходимости переустановите компоненты с заднего подрамника.

33. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Для правильного выравнивания заднего подрамника используйте специальные приспособления № 999-7536.

Автомобили с пневмоподвеской:

Заполните ресивер согласно: Диагностика / Компоненты / ECU / SUM / Диагностические Последовательности / Освобождение и заполнение пневматических рессор и резервуара.

Внимание:
Убедитесь, что пневматические подвески заполнены, прежде чем опустить автомобиль.

34. После установки проверьте, и при необходимости отрегулируйте, углы установки задних колес.

Задняя пневматическая подвеска/рессора (вариант комплектации)

Снятие и установка

1. Отключите управление воздушной подвеской под установками в центре дисплея, вид сверху, или через VIDA: Диагностика / Компоненты / ECU / SUM / Диагностические последовательности / Активировать контроль уровня.

2. Снимите соответствующее заднее колесо.

3. Освободите пневматическую рессору согласно: Диагностика / Компоненты / ECU / SUM / Диагностические Последовательности / Освобождение и заполнение пневматических рессор и резервуара.

4. Отверните разъем и затем отсоедините шланг. Надавите на фиксатор.

Примечание:
Момент затяжки разъема шланга при установке: 3 Н∙м.

5. Сожмите и затем снимите пневматическую рессору.

6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Очистите установочную поверхность пневматической рессоры в нижнем рычаге.

• Убедитесь, что пневматическая рессора установлена по центру.

• Убедитесь, что метки на шланге направлены правильно, как показано на рисунке ниже.

7. Заполните ресивер согласно: Диагностика / Компоненты / ECU / SUM / Диагностические Последовательности / Освобождение и заполнение пневматических рессор и резервуара.

Внимание:
Убедитесь, что пневматические подвески заполнены, прежде чем опустить автомобиль.

Примечание:
После заполнения системы убедитесь, что пневматическая рессора расположена правильно в нижнем рычаге.