Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка (PTU)

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности (SRS)

Система кондиционирования, отопления и вентиляции (HVAC)

Электрооборудование и электросистемы

Освещение
Информационно-развлекательной система / аудиосистема
Стеклоочистители и омыватели
Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование
Электросхемы
Шина CAN кузова: блоки управления передними фарами - левый (HCML) и правый (HCMR)
Шина CAN кузова: подача питания и “масса”
Рулевое управление (PSCM)
Телематическая система безопасности Connected Safety: подача питания и “масса”. Датчик движения в салоне (IMS). Модуль дери водителя (DDM). Модуль двери пассажира (PDM)
Система автоматической остановки и пуска двигателя ("Старт-стоп"). Датчик мониторинга батареи (ВМS)
Система автоматической остановки и пуска двигателя ("Старт-стоп"): подача питания и “масса”
Информационно-развлекательная система и мультимедиа: подача питания и “масса”. Дисплей центральной консоли (CSD)
Шина CAN оборудования шасси: подача питания и “масса”
Шина CAN оборудования шасси. Модуль датчика угла рулевого управления. Модуль замка рулевой колонки (SCL)
FlexRay: подача питания и “масса”. Модуль доменного контроля динамики автомобиля (VDDM). Модуль системы SRS. Модуль контроля домена активной безопасности (ASDM). Модуль снабжения информацией водителя (DIM). Центральный электронный модуль (СЕМ)
FlexRay. Модуль доменного контроля динамики автомобиля (VDDM). Модуль системы SRS. Модуль контроля домена активной безопасности (ASDM)
MOST: подача питания и “масса”. Модуль звуковоспроизведения (AUD)
MOST. Модуль звуковоспроизведения (AUD)
Регулировка положения кресла водителя. Модуль кресла водителя (PSMD)
Регулировка положения кресла: подача питания и “масса”. Модуль кресла водителя (PSMD)
Автоматическая коробка передач: подача питания и “масса”. Модуль управления коробкой передач (ТСМ). Модуль переключения передач (GSM)
Автоматическая коробка передач
Ethernet: подача питания и “масса”. Модуль подключения автомобиля (VCM). Модуль управления информационно- развлекательной системы (IHU)
Ethernet диагностики. Модуль подключения автомобиля (VCM)
Ethernet подключения
Климат-контроль. Модуль системы управления микроклиматом (ССМ)
Замки и сигнализация: подача питания и “масса”. Модуль двери багажного отделения (РОТ). Сирена с резервного питания от батареи (BBS)
Замки и сигнализация: сеть LIN
Система автоматически подключаемого полного привода. Электронный модуль дифференциала (DEM)
Парковочные камеры (РАС)

Толковый словарь

Volvo XC60 с 2017 года (+обновление 2021 года), книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 47.63 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Общая информация дизельного двигателя Volvo XC60 с 2017 года (+обновление 2021 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Volvo XC60, регулировка клапанов Volvo XC60, не заводится Volvo XC60

1. Общая информация

Двигатели второго поколения (VEA пок. 2)

Автомобиль доступен с четырехцилиндровым, двухлитровым двигателем с архитектурой двигателя Volvo (VEA).

Базовая модификация двигателя изготавливается методом литься из алюминия с чугунными усилителями и литыми стальными гильзами блока цилиндров. Уникальные технологии литья и особая конструкция позволили добиться высокой прочности двигателя в сочетании с низкой массой.

Двигатель отличается повышенным КПД благодаря реализованным в нем конструктивным решениям, направленным на снижение внутренних потерь от трения. В том числе была использована улучшенная технология обработки поверхности стенок цилиндров и коленчатого вала, а также масляный насос переменной производительности. Сокращение внутренних потерь на трение позволило добиться снижения расхода топлива и повышения развиваемой двигателем мощности.

Сторона впуска:

Пробка маслоналивной горловины.
Вакуумный насос.
Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
Ведущий диск (маховик).
Стартер.
Компрессор кондиционера.
Генератор.
Узел дросселя.
Топливный насос высокого давления.

Сторона выпуска:

Турбокомпрессор высокого давления.
Перепускной клапан отработавших газов турбокомпрессора низкого давления.
Турбокомпрессор низкого давления.
Резонатор.
Каталитический нейтрализатор возле двигателя.
Привод перепускного клапана нагнетаемого воздуха.
Перепускной клапан нагнетаемого воздуха.
Перепускной клапан отработавших газов.

Двигатели третьего поколения (VEA пок. 3)

Дизельный двигатель третьего поколения представляет собой четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель с двумя распределительными валами и принудительной подачей воздуха с помощью двух турбонагнетателей. Двигатель выполнен из алюминия со стальными гильзами цилиндров и имеет кованый коленчатый вал. Двигатель оснащен двумя балансировочными валами в масляном поддоне и имеет масляный насос переменной производительностью с ременным приводом. Стальные распределительные валы используются с целью снижения веса и повышения твердости материала.