Аккумуляторные батареи и их элементы Volvo XC60 с 2017 года (+обновление 2021 года)

5. Аккумуляторные батареи и их элементы

Общие сведения и техника безопасности

Описание

Функциональное описание управлением питанием и зарядкой напряжением 12 В в автомобиле

Система 12 В получает питание от генератора (на работающем двигателе), главной аккумуляторной батареи 12 В и вспомогательной аккумуляторной батареи 12 В.

Главная аккумуляторная батарея располагается за аркой заднего левого колеса и заземлена непосредственно на кузов. Блок предохранителей аккумуляторной батареи (BFB) располагается в верхней части аккумуляторной батареи и защищает основное электропитание автомобиля. Вспомогательная аккумуляторная батарея находится в моторном отсеке.

Когда двигатель работает, центральный электронный модуль (CEM) регулирует напряжение аккумулятора в диапазоне от 12,2 до 15,2 В в зависимости от уровня заряда (SoC) главной аккумуляторной батареи 12 В. На основании регулировки генератора CEM осуществляет управление как процессом зарядки аккумуляторной батареи, так и распределением запасенной в аккумуляторной батарее энергии между потребителями.

Напряжение главной аккумуляторной батареи 12 В измеряется датчиком мониторинга батареи (BMS), контактирующим с CEM по LIN 16.

Аккумуляторная батарея может заряжаться током зарядки до 50 А. Соответствующий выход из аккумуляторной батареи составляет до 30 А.

Главная аккумуляторная батарея 12 В обычно заряжается до уровня в 85 % SoC, с тем чтобы использовать преимущества рекуперации энергии.

В зависимости от количества работающей электроники, чувствительной к перепадам напряжения, температуры (наружного воздуха и самой аккумуляторной батареи) и некоторых других факторов могут использоваться пять режимов зарядки:

1. Режим рекуперации, быстрый:

Используется при отсутствии активных нагрузок, чувствительных к перепадам напряжения, и позволяет использовать быстрые линейные изменения во время регулировки напряжения. Это делается с целью снижения расхода топлива.

2. Режим рекуперации, медленный:

Используется при наличии активных нагрузок, чувствительных к перепадам напряжения, и использует медленные линейные изменения во время регулировки напряжения. Данный режим используется таким образом, чтобы изменения не были заметны по работе вентилятора или интенсивности освещения.

3. Режим мощности:

Используется, когда требуется большая мощность, чем во время медленного режима рекуперации. Данный режим активируется, когда автомобиль среди прочего обнаруживает низкую освещенность (как когда активированы нагрузки, чувствительные к перепадам напряжения). Даже в данном режиме во время регулировки напряжения используется медленные линейные изменения, с тем чтобы данные изменения не были заметны по работе вентилятора или интенсивности освещения. Минимальное напряжение на генераторе в режиме мощности составляет 13,6 В для обеспечения максимальной эффективности применительно к наружному освещению, вентиляторам салона и моторного отсека.

4. Обычный режим, зарядка 100 %:

Используется при температуре аккумуляторной батареи ниже 0 ºC или в случае проблем с главной аккумуляторной батареей.

5. Режим сброса:

Используется каждые три месяца для полной зарядки аккумуляторной батареи.

Для продления срока службы аккумуляторной батареи функция старт-стоп выключается, если уровень заряда главной аккумуляторной батареи 12 В падает ниже 66%, или температура аккумуляторной батареи опускается ниже -5 ºC. Функция старт-стоп становится снова доступной, когда SoC составляет более 70% или температура аккумуляторной батареи превышает -3 ºC. Вспомогательная аккумуляторная батарея 12 В всегда заряжена до 100 % SoC и подключается к зарядке после каждого запуска или автозапуска в случае рекуперативной зарядки.

Точки зарядки 12 В

1. Положительный полюсный вывод для заряда.
2. Отрицательный полюсный вывод для заряда.

Положительная точка зарядки находится в верхней части BCSM. Во время зарядки или в случае запуска с использованием проводов для запуска от внешнего источника питания необходимо откинуть крышку, чтобы открыть доступ к точке зарядки. Отрицательный полюсный вывод для заряда расположен в левой части моторного отделения перед аркой колеса. Положительная точка зарядки соединена напрямую с главной аккумуляторной батареей 12 В посредством BFB.

Во время зарядки блок управления выключателем аккумуляторной батареи (BCSM) регистрирует подачу электрического тока и изменяет положение внутренних выключателей таким образом, чтобы обеспечить и зарядку вспомогательной аккумуляторной батареи 12 В. Блок управления выключателем аккумуляторной батареи (BCSM) регулярно проверяет напряжение и позволяет осуществлять зарядку аккумуляторных батарей во всех эксплуатационных режимах, в том числе в режиме Abandoned.

Примечание:
- Не следует заряжать основную аккумуляторную батарею 12 В, подключаясь к ней напрямую. Прямое подключение к основной аккумуляторной батарее приведет к сбою в работе датчика BMS.
- Данные точки зарядки необходимо использовать для зарядки вспомогательного аккумулятора 12 В.
- В зависимости от типа используемого зарядного устройства зарядка может быть прервана, как только АКБ будет полностью заряжена. По этой причине после продолжительной работы потребителей электроэнергии напряжение в системе может упасть, хотя зарядное устройство остается подключенным. Подобная ситуация может возникнуть, например, при проведении диагностики автомобиля. В таких случаях следует отсоединить провод зарядного устройства от положительного полюсного вывод и снова подключить его, чтобы возобновить процесс зарядки.
- После замены основной аккумуляторной батареи 12 В необходимо выполнить сброс параметров с помощью системы VIDA.

Техника безопасности при работе с аккумуляторными батареями

1. Аккумуляторные батареи выделяют взрывоопасный газообразный водород. Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея не имеет контакта с открытым огнем, зажженными материалами и искрообразованием.

2. Аккумуляторные батареи содержат серную кислоту. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Используйте защитные очки при работе с аккумуляторными батареями в качестве защиты от возможных брызг серной кислоты.

3. Защищайте лицо и используйте защитные очки при зарядке аккумуляторной батареи. Обеспечьте хорошую вентиляцию.

4. ПРОГЛАТЫВАНИЕ: При проглатывании серной кислоты прополоскайте рот обильным количеством воды, выпейте воды или молока. Не вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу.

5. Теоретически все аккумуляторные батареи могут стать причиной обширных травм в случае короткого замыкания, вызванного, например, украшениями или металлическим инструментом.

6. Помощь при пуске посредством силы тока или напряжения более 16 вольт вредит аккумуляторной батарее.

Подзарядка аккумуляторной батареи

Внимание:
- При загрузке программного обеспечения или в мастерской во время работы с включенным зажиганием в течение длительного времени, важно помнить, что аккумуляторная батарея автомобиля не должна быть разряжена.
- Помеха или неравномерное напряжение могут поставить под угрозу загрузку программного обеспечения.
- При загрузке программного обеспечения не используйте обычное зарядное устройство.

Для подзарядки аккумуляторной батареи используйте специальное приспособление №951-2993.

Отключение и подключение аккумуляторной батареи

Внимание:
- Соблюдайте технику безопасности при работе с аккумуляторной батареей.
- Относится к автомобилям с телематическим антенным модулем установления связи (ТСАМ): если аккумуляторная батарея 12 В отключена более чем на 15 минут, необходимо также отсоединить резервный аккумулятор от телематического антенного модуля установления связи (ТСАМ).
- Все автомобили: система пассивной безопасности (SRS) остается активной в течение некоторого времени после отключения источника питания. Подождите 30 секунд, прежде отключать или удалять некоторые компоненты системы пассивной безопасности (SRS).

1. Установите автомобиль в режим “Неактивен”.

2. Ослабьте гайку крепления и отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. При помощи клейкой ленты закрепите отсоединенный провод в стороне.

Примечание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты проводов.
Момент затяжки гайки крепления при установке: 6 Н∙м.

3. Убедитесь в том, что электрическая система автомобиля полностью обесточена и что не подключен никакой другой источник энергии.

Автомобили с телематическим антенным модулем установления связи (ТСАМ):

4. Снимите подпол в багажном отделении.

5. Отсоедините электрический разъем и снимите резервный аккумулятор.

Продолжение описания общих работ:

6. Подключение аккумуляторной батареи выполняется в порядке, обратном порядку отключения, за исключением некоторых особенностей:

• Первый запуск автомобиля после отключения аккумуляторной батареи следует выполнять с заднего сиденья с учетом пространства, необходимого для работы подушек безопасности.

• Сбросьте настройки автомобиля после выполнения теста или работ.

Основная аккумуляторная батарея

Внимание:
Соблюдайте технику безопасности при работе с аккумуляторной батареей.

Снятие и установка

1. Откройте дверь багажного отделения.

2. Снимите напольное покрытие багажного отделения по направлению стрелок (1) и (2).

3. Снимите настил багажного отделения.

Автомобили с запасным колесом:

4. Снимите запасное колесо.

5. Снимите три зажима ниши.

6. Снимите нишу багажного отделения.

Автомобили с компрессором:

7. Снимите зажим ниши.

8. Снимите нишу багажного отделения.

Продолжение описания общих работ:

9. Освободив блокировку, снимите фиксирующую скобу аккумуляторной батареи, как показано на рисунках ниже.

10. Снимите крышку аккумуляторной батареи.

11. Выполните отключение аккумуляторной батареи.

12. Отверните гайку крепления датчика состояния аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 6 Н∙м.

13. Отверните гайку крепления клеммы.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 6 Н∙м.

14. Снимите и уберите в сторону блок предохранителей аккумуляторной батареи с батареи по направлению стрелок (1) и (2).

15. Отсоедините вентиляционный шланг от аккумуляторной батареи.

16. Отверните два болта крепления держателя аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 7 Н∙м.

17. Снимите держатель аккумуляторной батареи.

18. Извлеките аккумуляторную батарею из багажного отделения.

19. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

20. Если аккумуляторная батарея была заменена новой, то выполните перенастройку информации об электрооборудовании.

Вспомогательная аккумуляторная батарея

Внимание:
Соблюдайте технику безопасности при работе с аккумуляторной батареей.

Снятие и установка

1. Установите автомобиль в режим “Неактивен”.

2. Отверните два болта крепления крышки аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

3. Снимите крышку аккумуляторной батареи.

4. Отверните болт крепления и отсоедините провод от вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 6,5 Н∙м.

5. Отверните болт крепления и отсоедините провод от вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 6,5 Н∙м.

6. Извлеките аккумуляторную батарею из моторного отсека.

7. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Датчик состояния основной аккумуляторной батареи

Снятие и установка

1. Откройте дверь багажного отделения.

2. Снимите напольное покрытие багажного отделения по направлению стрелок (1) и (2).

3. Снимите настил багажного отделения.

Автомобили с запасным колесом:

4. Снимите запасное колесо.

5. Снимите три зажима ниши.

6. Снимите нишу багажного отделения.

Продолжение описания общих работ:

7. Выполните отключение аккумуляторной батареи.

Примечание:
Внешний вид датчика может различаться в зависимости от рынка.

8. Отсоедините электрический разъем от датчика состояния аккумуляторной батареи.

9. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от датчика состояния аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

10. Отверните гайку крепления и снимите датчик состояния аккумуляторной батареи с вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 6 Н∙м.

11. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

12. При замене датчика состояния аккумуляторной батареи: закажите и загрузите программное обеспечение согласно VIDA.

Переключатель опоры аккумуляторной батареи (BCSM)

Снятие и установка

1. Выполните отключение аккумуляторной батареи.

2. Отверните два болта крепления и затем снимите крышку вспомогательной аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

3. Отверните болт крепления и отсоедините провод от вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 6,5 Н∙м.

4. Отсоедините два электрических разъема от BCSM.

5. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от BCSM.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

6. Отверните три гайки крепления и отсоедините контакты от BCSM.

Примечание:
Запишите положения электрических компонентов.
Момент затяжки гаек крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

7. Освободите два стопорных язычка и затем снимите BCSM по направлению вниз.

Примечание:
На иллюстрации представлена детализация задней части BCSM перед снятием.

8. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.