Компоненты тормозной системы Volvo XC60 с 2017 года (+обновление 2021 года)

3. Компоненты тормозной системы

Внимание:
Соблюдайте технику безопасности при работе с тормозной системой (см. соответствующий раздел в начале главы).

Бачок тормозной жидкости

Описание

1. Камеры.
2. Поплавок.

Бачок тормозной жидкости состоит из двух камер, по одной на каждый тормозной контур. Он заполнен тормозной жидкостью. В случае разгерметизации одного из контуров потеряется только часть жидкости. Оставшейся жидкости будет достаточно, чтобы обеспечить работу второго контура.

Внутри бачка расположен поплавок, который позволяет выявить утечку тормозной жидкости. Когда уровень тормозной жидкости опускается ниже минимально допустимого, поплавок замыкает контакты реле. В комбинации приборов (DIM) загорается соответствующий сигнализатор. Поплавок и реле встроены в бачок и не могут заменяться отдельно от него.

Примечание:
Бачок тормозной жидкости закреплен с помощью двух подпружиненных винтов стопорных клапанов. Они также не допускают вытекания тормозной жидкости при снятии бачка или в случае ДТП.

Снятие и установка

1. Снимите механизм стеклоочистителя ветрового стекла.

2. Отсоедините электрический разъем индикатора низкого уровня тормозной жидкости и извлеките зажим бачка тормозной жидкости, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Будьте готовы собрать вытекающую тормозную жидкость.

3. Снимите бачок тормозной жидкости с главного тормозного цилиндра.

Примечание:
- Перед установкой убедитесь, что уплотнения бачка тормозной жидкости установлены правильно.
- Перед установкой проследите за тем, чтобы сопрягаемые поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.

4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Главный тормозной цилиндр

Описание

1. Камера вспомогательного контура.
2. Клапан.
3. Поршень вспомогательного контура.
4. Камера основного контура.
5. Клапан.
6. Шток (поршня основного контура, соединен с усилителем).

Главный цилиндр тормозной системы с диагональным разделением контуров, т. е. каждое переднее колесо подключено к одному контуру с диагонально противоположным ему задним колесом. Главный цилиндр двухкамерный. Каждая камера нагнетает давление в одном контуре. Главный тормозной цилиндр тандемного типа. Внутри него расположено два соосных поршня.

В целях безопасности для нагнетания тормозной жидкости из главного цилиндра в каждый тормозной контур используется отдельный поршень. В днище обоих поршней имеются клапаны, обеспечивающие стравливание остаточного давления в обеих камерах. Также через эти клапаны тормозная жидкость попадает в камеры главного цилиндра из бачка, компенсируя износ тормозных колодок и дисков.

Поршень основной камеры главного цилиндра приводится штоком вакуумного усилителя при выжимании педали тормоза. Клапаны закрываются и давление тормозной жидкости начинает нарастать. Давление в основной камере заставляет перемещаться поршень вспомогательной камеры, в результате его клапан также закрывается и давление во вспомогательной камере начинает расти. Под действием возросшего давление перемещаются поршни суппортов тормозных механизмов, и автомобиль начинает тормозить.

Когда педаль тормоза отпущена, поршни под действием возвратных пружин смещаются обратно в исходное положение. В этом положении клапаны открыты и обе камеры (оба тормозных контура) соединены с бачком тормозной жидкости.

Бачок на главном цилиндре позволяет поддерживать в системе достаточное количество тормозной жидкости независимо от износа тормозных колодок и дисков.

Снятие и установка

1. Снимите механизм стеклоочистителя ветрового стекла.

2. Отверните накидные гайки и отсоедините два тормозных трубопровода от главного тормозного цилиндра.

Внимание:
Будьте готовы собрать вытекающую тормозную жидкость.

Примечание:
- При отсоединении соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать тормозные трубопроводы. При подсоединении тормозных трубопроводов соблюдайте аналогичное монтажное положение, как и при отсоединении.
- Не допускайте попадания в трубопроводы посторонних веществ, например, грязи или пыли. Заглушите все отверстия подходящими пробками.
- Моменты затяжки накидных гаек (Ø8) при установке: 18 Н·м.

3. Отсоедините электрический разъем индикатора низкого уровня тормозной жидкости и уберите в сторону жгут проводов.

4. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра, после чего снимите главный тормозной цилиндр в сборе с бачком.

Примечание:
Используйте только новые гайки крепления главного тормозного цилиндра.
Момент затяжки гаек крепления при установке: 27 Н∙м.

5. Снимите и удалите в отходы уплотнительное кольцо главного тормозного цилиндра.

Примечание:
При установке убедитесь в правильности установки уплотнения. Смажьте уплотнение чистой предписанной тормозной жидкостью.

6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

7. После установки удалите воздух из тормозной системы.

Вакуумный усилитель тормозов

Описание

1. Усилитель тормозов.
2. Мастер домена управления динамикой автомобиля (VDDM).
3. Датчик разрежения.
4. Механический вакуумный насос.

Алюминиевый пассивный вакуумный усилитель тормоза установлен в моторном отделении на перегородке. Тормозное усилие водителя увеличивается за счет наличия атмосферного давления в задней камере и пониженного давления (вакуума) в передней камере. Вакуум создается механическим вакуумным насосом.

Датчик разрежения, контролирующий давление, подключен напрямую к модулю доменного контроля динамики автомобиля (VDDM).

На автомобилях, оснащенных системами с функциями автоматического торможения, запускаемых не перемещением педали, например, ACC, CC и AH, для торможения автомобиля используется насос в гидравлическом блоке в VDDM.

Примечание:
Гидравлический насос может включаться по команде VDDM даже без выжимания педали тормоза.

Снятие и установка

1. Установите автомобиль в режим “Неактивен”, для этого поверните ручку запуска по часовой стрелке и удерживайте ее в таком положении в течении одной секунды.

2. Удалите втулку штанги толкателя педали тормоза.

3. Снимите механизм стеклоочистителя ветрового стекла.

4. Отверните два болта крепления (1) и затем снимите распорку моторного отсека по направлению стрелки (2).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

5. Отсоедините электрический разъем индикатора низкого уровня тормозной жидкости и уберите в сторону жгут проводов.

6. Извлеките наконечник вакуумного шланга из отверстия в корпусе усилителя.

7. Отсоедините электрический разъем датчика разряжения.

8. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра.

Примечание:
Используйте только новые гайки крепления главного тормозного цилиндра.
Момент затяжки гаек крепления при установке: 27 Н∙м.

9. Отсоедините и затем уберите в сторону главный тормозной цилиндр в сборе с бачком.

Примечание:
При отсоединении соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать тормозные трубопроводы.

10. Отверните два болта крепления и затем снимите вакуумный усилитель.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

11. При необходимости переустановите компонент, показанный на рисунке ниже.

12. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Установите новое уплотнение главного тормозного цилиндра и новую прокладку вакуумного усилителя.

Примечание:
Убедитесь в правильности установки уплотнения.

• Перед установкой нанесите на болты крепления вакуумного усилителя фиксатор резьбы.

13. После установки выполните калибровку датчика педали тормоза и датчика угла педали тормоза.

Втулка штанги толкателя педали тормоза

Снятие

1. Снимите нижнюю облицовку приборной панели со стороны водителя.

2. Разрежьте в области пунктирной линии и затем снимите втулку штанги толкателя. Удалите втулку в отходы.

Внимание:
- Втулку следует демонтировать по частям.
- В процессе демонтажа к толкателю запрещается прикладывать тяговое усилие выше 25 Н.

Автомобили ранней конструкции

Автомобили поздней конструкции

Установка

1. Установите новую втулку штанги толкателя, как показано на рисунке ниже. При правильной установке втулки должен быть слышен щелчок.

Примечание:
Следите за тем, чтобы втулка монтировалась точно на том же месте, что и прежняя.

Автомобили ранней конструкции

Автомобили поздней конструкции

2. Вставьте штангу толкателя в новую втулку. При правильной установке деталей вы услышите щелчок.

Внимание:
- Проверьте, чтобы штанга толкателя оказалась в правильном положении. Для этого приложите к конусной части педали тормоза тяговое усилие до 100 Н.
- Убедитесь, что компонент располагается в правильном положении.

Автомобили ранней конструкции

Автомобили поздней конструкции

3. Установите нижнюю облицовку приборной панели со стороны водителя.

4. Выполните калибровку датчика педали тормоза и датчика угла педали тормоза.

Педаль тормоза

Описание

1. Датчик положения педали.
2. Пиропатрон механизма складывания педали тормоза (Active Decoupling).
3. Рычаги механизма складывания педали тормоза (Active Decoupling).

Педаль тормоза оснащена пиротехническим механизмом складывания, который позволяет расцеплять педаль и привод в случае серьезного ДТП. При отпускании педали она проваливается примерно на 100 мм. Это позволяет снизить риск травмирования ног при внедрении узла педали вглубь салона в случае серьезного ДТП.

Когда блок управления системой пассивной безопасности (SRS) выявляет сильный удар, он отдает команду на срабатывание пиротехнического механизма складывания педали, подключенного к блоку управления системой пассивной безопасности (SRS) напрямую, в результате чего рычаги педали высвобождаются. При высвобожденных рычагах ось педали может свободно перемещаться в направляющих вниз. В блоке педали предусмотрен некоторый резерв перемещения педали для обеспечения возможности торможения после высвобождения оси педали.

Датчик положения педали состоит из датчика Холла, аппаратно соединенного из CEM (центральный электронный модуль). Стоп-сигнал включается при нажатии педали тормоза примерно на 2-3°.

Примечание:
В случае замены или снятия каких-либо деталей необходимо выполнить калибровку датчика положения педали с помощью системы VIDA.

Снятие и установка

1. Выполните отключение аккумуляторной батареи.

2. Снимите модуль коленной подушки безопасности водителя.

3. Снимите педаль акселератора.

4. Отверните винт крепления и затем снимите воздуховод с поперечной балки приборной панели.

Примечание:
Момент затяжки винта крепления при установке: 5 Н∙м.

5. Отсоедините электрические разъемы датчиков педали тормоза и затем уберите в сторону жгуты проводов.

6. Удалите втулку штанги толкателя педали тормоза.

7. Отверните гайку соединительного болта педали тормоза.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 18 Н∙м.

8. Снимите датчик педали тормоза. После чего извлеките и удалите в отходы соединительный болт педали тормоза.

9. Снимите по направлению вниз педаль тормоза с кронштейна.

10. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Вставьте новый соединительный болт педали тормоза, как показано на рисунке ниже. Гайку крепления на данном этапе пока не затягивать.

Примечание:
Убедитесь в том, что используется новый соединительный болт.

• Вставьте датчик педали тормоза и убедитесь, что он располагается в правильном положении.

• Затяните гайку соединительного болта педали тормоза с требуемым моментом затяжки.

11. После установки:

• Выполните подсоединение аккумулятора.
• Выполните контрольную проверку системы пассивной безопасности.
• Выполните калибровку датчика педали тормоза и датчика угла педали тормоза.
• Выполните калибровку системы рекуперативного торможения.
• Выполните дорожное испытание автомобиля.

Вакуумный насос

Снятие и установка

Автомобили с бензиновыми двигателями

1. Снимите топливный насос.

2. Сожмите защелки фиксатора и отсоедините вакуумную трубку.

3. Сожмите защелки фиксатора и отсоедините вакуумную трубку.

4. Снимите модуль выключателя батареи BCSM.

5. Снимите вспомогательную аккумуляторную батарею.

6. Расцепите фиксаторы, после чего уберите в сторону контакты разъема.

7. Отверните четыре болта крепления и затем снимите площадку аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 7 Н∙м.

8. Расцепите фиксатор, отверните болт крепления, после чего деталь, отмеченную ниже.

9. Отверните два болта крепления.

10. Отверните два болта крепления и затем осторожно освободите деталь.

11. Отверните четыре болта крепления.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

12. Отверните три болта крепления и затем снимите деталь.

Примечание:
- Убедитесь в том, что участок вокруг компонента чист.
- Проследите за тем, чтобы сопрягаемые поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.
- Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

13. Отверните три болта крепления и затем снимите вакуумный насос.

Внимание:
- Будьте готовы собрать вытекающие жидкости.
- Убедитесь в том, что участок вокруг вакуумного насоса чист.
- Вакуумный насос чувствителен к "механическому воздействию". Если, например, вакуумный насос уронили на пол, он не может быть установлен в автомобиле.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

14. Снимите и удалите в отходы прокладку вакуумного насоса.

Примечание:
- Отметьте расположение прокладки перед снятием.
- Установите прокладку в положение, отмеченное перед снятием.
- Перед установкой убедитесь в том, что используется новая прокладка.

15. Безворсовой тканью, смоченной изопропанолом, очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала.

Примечание:
Проследите за тем, чтобы сопрягаемые поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.

16. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Автомобили с дизельными двигателями

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Освободите фиксатор электрического разъема и затем отсоедините разъем.

3. Ослабьте хомут крепления и затем отсоедините трубку от воздуховода.

4. Отверните болт крепления, ослабьте хомуты крепления и затем снимите воздуховод.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

5. Сожмите защелки фиксатора и отсоедините вакуумную трубку от насоса.

6. Отверните болт крепления и затем уберите в сторону отмеченные ниже детали.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

7. Отверните три болта крепления и затем снимите вакуумный насос.

Внимание:
Убедитесь в том, что участок вокруг вакуумного насоса чист.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М7) при установке: 17 Н∙м.

8. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.