Двигун у зборі Toyota Avensis 2009 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Toyota Avensis, двигун Toyota Avensis, ремонт Toyota Avensis, ремонт двигуна Toyota Avensis, характеристики Toyota Avensis, регулювання клапанів Toyota Avensis, система впуску Toyota Avensis, система випуску Toyota Avensis, система живлення Toyota Avensis
3. Двигун у зборі
Прокладання головки блоку циліндрів
Зняття
1. Демонтувати двигун у зборі з коробкою передач.
2. Відвернути болт кріплення, потім від'єднати задню праву опору двигуна від її кронштейна кріплення, як показано на малюнку нижче.
3. Використовуючи спеціальний пристрій (09520-00031, 09520-01010), витягти лівий приводний вал у зборі, як показано на малюнку нижче.
Примітка
- Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник картера трансмісії в блоці з головною передачею, чохол внутрішнього шарніра та пилозахисний чохол приводного валу.
- Намагайтеся не впустити приводний вал.
4. Зняти передній правий вал.
- Викрутіть 2 болти і витягніть приводний вал разом із корпусом підшипника вала.
- Зніміть приводний вал із трансмісії у блоці з головною передачею.
Примітка
- Будьте обережні, щоб не пошкодити чохол внутрішнього шарніра та пильовик приводного валу.
- Намагайтеся не впустити приводний вал.
5. Демонтувати з двигуна електропроводку.
6. Відпустити хомути кріплення та від'єднати патрубок повітроводу у зборі.
7. Зняти стартер у зборі.
- Провернути болт кріплення та від'єднати клему електропроводки, показану на малюнку нижче.
- Відвернути два болта кріплення та від'єднати дроти «маси» від корпусу коробки передач у зборі (МКП).
- Від'єднати роз'єм від стартера, як показано на малюнку нижче.
- Відвернути гайку кріплення, показану на малюнку нижче, потім від'єднати джгут проводів.
- Відвернути два болта кріплення та зняти стартер у зборі, як показано на малюнку нижче.
8. Відвернути болти кріплення та зняти передній монтажний кронштейн опори двигуна.
9. Відвернути болти кріплення та зняти задній монтажний кронштейн опори двигуна.
10. Зняти ізолятор масляного піддону.
11. Відвернути болти кріплення та зняти праву панель жорсткості.
12. Відвернути болти кріплення та зняти ліву панель жорсткості.
13. Відвернути болти кріплення та демонтувати коробку передач у зборі (МКП).
14. Зняти кожух зчеплення у зборі.
- Поєднайте мітку на кожусі зчеплення у зборі з міткою на маховику у зборі.
- Послабте всі болти, відвертаючи їх на 180° за один прийом, поки не ослабне натяг пружини.
Примітка
Поступово ослабте болти у показаній на малюнку послідовності, відвертаючи їх на 180° за один прийом.
- Викрутіть болти і зніміть кожух зчеплення.
Примітка
Будьте обережні, не впустіть диск зчеплення.
15. Зняти ведений диск зчеплення у зборі.
Примітка
Не допускайте потрапляння масла та сторонніх матеріалів на вкладку ведомого диска зчеплення у зборі, натискний диск зчеплення та поверхню маховика у зборі.
16. Зняти маховик у зборі.
- Зафіксувати колінчастий вал від провертання, використовуючи спеціальний пристрій (09213-58013, 09330-00021), як показано на малюнку нижче.
- Використовуючи ключ Т55 з головкою "TORX", відвернути 8 болтів кріплення маховика до фланця колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.
17. Встановити та закріпити двигун на спеціальний стенд. Потім демонтувати з двигуна елементи кріплення та зняти блок ланцюгів приводу ГРМ.
18. Зняти генератор у зборі.
- Від'єднати роз'єм електропроводки від генератора.
- Зняти захисний ковпачок із клеми.
- Відвернути болт і гайку кріплення, потім від'єднати електропроводку генератора від виведення В.
- Відвернути три болта кріплення та зняти генератор у зборі.
19. Демонтувати датчик положення колінчастого валу в зборі.
- Від'єднати роз'єм електропроводки від датчика положення колінчастого валу.
- Від'єднати роз'єм електропроводки від кронштейна кріплення.
- Від'єднати хомут кріплення джгута електропроводки.
- Відвернути болт кріплення і зняти датчик положення колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.
20. Відвернути болт кріплення разом із шайбою, після чого зняти другий проміжний ролик ременя приводу навісного обладнання, як показано на малюнку нижче.
21. Зняти перший проміжний ролик у зборі, як показано нижче.
- Використовуючи викрутку, зняти заглушку з проміжного ролика, як показано нижче.
- Відвернути болт кріплення разом із шайбою та зняти проміжний ролик у зборі.
22. Відвернути болт кріплення та зняти зливальний патрубок системи охолодження, як показано на малюнку нижче.
23. Відвернути 4 болти кріплення та 2 гайки, потім зняти монтажний кронштейн кріплення двигуна у зборі, як показано на малюнку нижче.
24. Зняти натягувач ременя приводу навісного обладнання у зборі.
- Повернути три болта кріплення, як показано на малюнку нижче, після чого зняти модуль натягувача ременя навісного обладнання в зборі.
Примітка
Головки болтів кріплення натягувача не типові, тому необхідно бути обережним при їх демонтажі.
25. Зняти вакуумний насос у зборі.
- Посуньте фіксатор і від'єднайте 2 вакуумні шланги.
- Викрутіть 3 болти та зніміть вакуумний насос у зборі.
- Зніміть 2 кільцеві ущільнення з вакуумного насоса у зборі.
26. Зняти датчик положення розподільчого валу.
- Від'єднати роз'єм електропроводки від датчика положення розподільного валу, як показано на малюнку нижче.
- Відвернути болт кріплення та витягнути датчик положення розподільчого валу.
27. Зняти паливні патрубки високого тиску у зборі.
Примітка
Після від'єднання паливних патрубків високого тиску необхідно, щоб уникнути попадання сторонніх предметів у паливну рампу та паливні форсунки, заглушити вихідні отвори спеціальними заглушками або клейкою стрічкою.
- Відвернути два болта кріплення та зняти чотири затискачі паливних патрубків.
- Використовуючи спеціальний пристрій (09023-38401), відвернути сполучну гайку паливного патрубка високого тиску від паливної рампи.
- Використовуючи спеціальний пристрій (09023-38401), відвернути сполучну гайку паливного патрубка високого тиску від паливної форсунки, як показано на малюнку нижче.
- Демонтувати паливний патрубок високого тиску у зборі.
28. Демонтувати патрубок зливу палива від паливної форсунки.
29. Відвернути болт кріплення, показаний на малюнку нижче, потім зняти захисне покриття паливного шланга.
30. Зняти паливний патрубок у зборі.
- Від'єднати роз'єм електропроводки від паливної форсунки, як показано на малюнку нижче.
- Перевернути фіксатор у напрямку, вказаному нижче.
- Від'єднати паливний патрубок у зборі, як показано на малюнку нижче.
Примітка
Бути гранично обережним, щоб не пошкодити паливний патрубок.
- Відвернути сполучний порожнистий болт паливного патрубка у зборі. Зняти прокладку та замінити нову.
31. Зняти додаткову паливну форсунку у зборі.
- Відкрутити та зняти болт кріплення, шайбу, затискач форсунки та форсунку в зборі, разом із прокладкою, як показано на малюнку нижче.
32. Демонтувати паливний патрубок у зборі, що підводить.
Примітка
Після від'єднання паливного патрубка, що підводить, необхідно заглушити отвори в паливній рампі і паливному насосі високого тиску, щоб уникнути попадання всередину паливної системи сторонніх частинок.
- Відвернути і зняти гайку кріплення та затискачі паливного патрубка.
- Використовуючи спеціальний пристрій (09023-38401), демонтувати паливний патрубок, що підводить, як показано на малюнку нижче.
33. Зняти паливний насос високого тиску в зборі.
- Від'єднати роз'єм електропроводки від датчика температури палива.
- Від'єднати роз'єм електропроводки від всмоктуючого контрольного клапана в зборі, як показано на малюнку нижче.
- Відвернути два болта кріплення, потім зняти паливний насос високого тиску в зборі з паливопідкачуючим насосом і разом з кільцем ущільнювача з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.
- Витягти з корпусу паливного насоса високого тиску кільце ущільнювача.
34. Зняти напрямну масловимірювального щупа.
- Відвернути два болта кріплення напрямної, як показано на малюнку нижче.
- Зняти з направляючої щупа кільце ущільнювача.
35. Зняти патрубок №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
- Відвернути два показані на малюнку болти кріплення.
- Відвернути дві гайки кріплення, потім зняти патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів разом із двома прокладками, як показано на малюнку нижче.
36. Зняти клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
- Від'єднати роз'єм електропроводки від клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів, як показано на малюнку нижче.
- Відвернути два болта кріплення та зняти клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів разом із прокладкою.
37. Демонтувати кронштейн кріплення захисної кришки двигуна.
- Відвернути болт кріплення датчик тиску.
- Відвернути два болта кріплення та зняти монтажний кронштейн у зборі, як показано на малюнку нижче.
38. Зняти паливну рампу у зборі.
- Використовуючи плоскогубці, стиснути затискачі та змістити його, від'єднавши, тим самим, паливний шланг від паливної рампи.
- Відвернути два болта кріплення, після чого зняти паливну рампу в зборі з впускного колектора, як показано на малюнку нижче.
39. Зняти корпус дросельної заслінки у зборі.
- Від'єднати роз'єм електропроводки від датчика положення дросельної заслінки.
- Від'єднати роз'єм електропроводки від сервоприводу заслінки
- Відвернути дві гайки та два болти кріплення, потім зняти корпус дросельної заслінки в зборі, разом із прокладкою, як показано на малюнку нижче.
40. Зняти впускний колектор.
- Відвернути 7 болтів і 2 гайки кріплення, потім зняти впускний колектор у зборі разом з прокладкою, як показано на малюнку нижче.
41. Зняти охолоджувач моторної оливи у зборі.
- Зняти термоізоляційне покриття блока циліндрів.
- Від'єднати роз'єм електропроводки від датчика тиску моторного масла.
- Відвернути п'ять болтів кріплення, після чого зняти охолоджувач моторного масла в зборі, разом з трьома кільцями ущільнювачів, як показано на малюнку нижче.
42. Зняти водяний патрубок системи охолодження двигуна.
- Відвернути два болта кріплення, після чого зняти водяний патрубок разом з кільцем ущільнювача, як показано на малюнку нижче
43. Зняти масляний патрубок турбокомпресора у зборі.
- Відвернути два сполучних порожніх болта кріплення, після чого зняти масляний патрубок разом з прокладками, як показано на малюнку нижче.
44. Зняти кронштейн кріплення охолоджувача моторної оливи у зборі.
- Відвернути 6 болтів кріплення та гайку, після чого зняти монтажний кронштейн охолоджувача моторного масла.
- Видалити три кільця ущільнювачів.
45. Зняти водяний патрубок системи охолодження.
- Відвернути два болта кріплення і зняти водяний патрубок разом з кільцем ущільнювача, як показано на малюнку нижче.
46. Зніміть водяний шланг системи охолодження.
- Використовуючи вузькогубці, стиснути та змістити хомути кріплення двох затискачів, після чого зняти водяний шланг, як показано на малюнку нижче.
Примітка
Перед зняттям підставити під шланг ємність для збору рідини, що охолоджує, оскільки в ньому можуть бути залишки охолоджуючої рідини.
47. Зняти сполучний штуцер у зборі.
- Відвернути три гайки кріплення і зняти корпус, що підводить, разом з прокладкою.
48. Зняти свічки розжарювання системи попереднього підігріву.
- Витягти п'ять ущільнювачів.
- Відвернути 5 гайок кріплення та від'єднати роз'єм електропроводки свічок розжарювання.
- Вийняти 4 свічки розжарювання системи попереднього підігріву, як показано на малюнку нижче.
49. Зняти турбокомпресор у зборі.
50. Зняти охолоджувач системи EGR (рециркуляції відпрацьованих газів) у зборі.
- Від'єднати вакуумний шланг від клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів №2.
- Відвернути 4 болти кріплення (*1).
- Відвернути два болта і дві гайки (*2) кріплення, після чого зняти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів разом з двома прокладками, як показано на малюнку нижче.
- Відвернути два болта та дві гайки кріплення, показані на малюнку нижче.
- Роз'єднати патрубок №1, клапан системи EGR та охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів. Витягти кільце ущільнювача і дві прокладки.
51. Зняти випускний колектор у зборі.
- Відвернути 8 гайок кріплення, після чого зняти випускний колектор у зборі, як показано на малюнку нижче.
52. Зняти кришку маслозаливної горловини у зборі.
53. Зняти паливний паливний патрубок у зборі.
- Викрутити контрольний паливний клапан, потім відвернути болт кріплення та зняти його разом із прокладкою, як показано на малюнку нижче.
- Відвернути 4 порожнисті сполучні болти кріплення разом з прокладками, після чого зняти паливний патрубок, як показано на малюнку нижче.
54. Зняти затискачі паливних форсунок.
- Від'єднати 4 роз'єми електропроводки від паливних форсунок.
- Використовуючи шестигранний ключ, відвернути 4 болта кріплення, як показано на малюнку нижче.
- Відвернути 4 болти кріплення, потім зняти їх разом із шайбами та чотирма затискачами.
55. Зняти паливні форсунки у зборі.
- Витягти з головки блоку циліндрів, 4 паливні форсунки разом із чотирма сідлами.
- Витягти кільця ущільнювачів паливних форсунок.
Примітка
Після демонтажу паливних форсунок їх установку необхідно виконати у вихідне положення.
56. Зняти кришку головки блоку циліндрів у зборі.
- Від'єднати вентиляційний шланг.
- Відвернути і зняти 2 гайки, 2 шайби, 13 болтів кріплення та 4 затискачі паливних форсунок. Потім зніміть кришку головки блоку циліндрів.
- Зняти прокладку кришки головки блоку циліндрів.
57. Зняти датчик рівня масла в масляному піддоні.
- Відвернути 4 болта кріплення та зняти датчик рівня моторного масла, як показано на малюнку нижче.
58. Зняти масляний піддон у зборі.
- Викрутити пробку зливного отвору у зборі з прокладкою.
- Відвернути 18 болтів та 2 гайки кріплення, показані на малюнку нижче.
- Встановити лезо спеціального інструменту (09032-00100) між масляним піддоном і блоком циліндрів, потім, використовуючи молоток, прорізати герметик, як показано нижче. Зняти масляний піддон у зборі.
Увага:
Не використовувати спеціальний інструмент для прорізання герметика при знятті кришки ланцюга приводу ГРМ.
Будьте обережними, щоб не пошкодити контактні поверхні піддону і блоку циліндрів.
59. Зняти кришку масляного фільтра у зборі.
- Викрутити пробку зливного отвору масляного фільтра разом з кільцем ущільнювача, потім встановити спеціальний зливний патрубок в кришку фільтра і злити моторне масло в попередньо підготовлену ємність, як показано на малюнку нижче.
Примітка
Зливний патрубок поставляється з фільтруючим елементом.
- Використовуючи спеціальний пристрій (09228-06501), викрутити масляний фільтр у зборі, як показано на малюнку нижче.
60. Витягти фільтруючий елемент масляного фільтра.
- Вийняти фільтруючий елемент у зборі з двома кільцями ущільнювачів з кришки, як показано на малюнку нижче.
61. Зняти монтажний кронштейн масляного фільтра у зборі.
- Відвернути 4 болти кріплення, після чого зняти кронштейн масляного фільтра разом із прокладкою, як показано на малюнку нижче.
62. Зняти маслоприймач у зборі.
- Відвернути 3 болта кріплення, показані на малюнку нижче, після чого зняти маслоприймач разом з кільцем ущільнювача.
63. Зняти шків колінчастого валу.
Встановити поршень першого циліндра положення верхньої мертвої точки ВМТ. Повернути шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою до суміщення мітки на шківі з міткою на кришці ланцюга приводу ГРМ, як показано на малюнку нижче.
- Перевірити і переконатися, що мітка на зірочці розподільного валу спрямована вгору. Якщо це не так, необхідно провернути колінчастий вал на один повний оборот (360°), після чого знову перевірити розташування настановних міток.
- Провернути колінчастий вал на 90° у напрямку робочого обертання колінчастого валу щоб встановити поршень першого циліндра в положення ВМТ на такті стиснення – у цьому положенні всі клапани закриті першого циліндра закриті.
- Використовуючи спеціальний пристрій (09213-58013, 09330-00021), відвернути болти кріплення шківа колінчастого валу.
- Загорнути болт.
Рекомендовані розміри болта:
| Найменування | Показники |
| Діаметр різьблення | 22 мм |
| Крок різьблення | 1.5 мм |
| Довжина болта | Приблизно 30-38 мм |
- Використовуючи набір спеціальних пристроїв (09950-50013), зняти шків колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.
64. Зняти водяний насос системи охолодження у зборі.
- Відвернути 7 болтів кріплення, після чого зняти водяний насос у зборі з прокладкою.
65. Зняти кришку ланцюга приводу ГРМ у зборі.
- Використовуючи шестигранний ключ 10 мм, викрутити заглушку з кришки ланцюга приводу ГРМ та зняти її разом із прокладкою, як показано на малюнку нижче.
- Відвернути 13 болтів кріплення, які показані на малюнку нижче, після чого зняти їх разом із шайбами.
- Використовуючи викрутку, як показано на малюнку нижче, від'єднати кришку ланцюга приводу ГРМ від блоку та головки блоку циліндрів.
Примітка
Перед використанням обмотати викрутку ізолентою, щоб унеможливити пошкодження контактних поверхонь.
Примітка
Будьте дуже обережними, щоб не пошкодити контактні поверхні кришки ланцюга ГРМ, блоку циліндрів і головки блоку.
- Витягти прокладку та кільце ущільнювача.
66. Зняти натягувач ланцюга приводу ГРМ у зборі.
- Перемістити стопорну пластину вгору, щоб розблокувати замок, потім натиснути і перемістити всередину корпусу натягувача плунжер (*1), як показано на малюнку нижче.
- Перемістити стопорну пластину вниз, щоб заблокувати замок і встановити спеціальний стопорний стрижень (09240-00020, (09242-00250)) в отвір пластини (*2), як показано на малюнку нижче.
- Відвернути два болта кріплення та зняти натягувач ланцюга приводу ГРМ у зборі, як показано на малюнку нижче.
67. Зняти черевик натягувача ланцюга у зборі, як показано на малюнку нижче.
68. Відвернути два болта кріплення, показані на малюнку нижче, після чого зняти заспокійник ланцюга приводу ГРМ, як показано на малюнку нижче.
69. Зняти зірочку приводу розподільних валів.
- Відвернути 4 болта кріплення приводної зірочки, акуратно утримуючи розподільний вал, використовуючи розвідний ключ, як показано на малюнку нижче.
- Зняти зірочку приводу розподільчих валів, провідну зірочку приводу масляного насоса, зірочку колінчастого валу та ланцюг у зборі.
70. Зняти колінчастий вал у зборі.
1) Встановити поршень першого циліндра в положення приблизно 90° після ВМТ на робочому ході.
2) Шпонка в хвостовику колінчастого валу має бути розташована, як показано на малюнку нижче.
- Викрутити два сполучні порожнисті болти.
Примітка
Бути гранично обережним, щоб не деформувати масляний патрубок, що підводить, при відвертанні сполучного болта.
- Відвернути в кілька підходів, у послідовності вказаної на малюнку нижче 20 болтів кріплення кришок опор розподільних валів.
Примітка
При відвертанні болтів кріплення кришок розподільних валів бути гранично обережним, щоб не деформувати масляний патрубок, що підводить.
- Зняти кришки опор розподільних валів і 2 масляних патрубка, що підводять.
Примітка
Не знімати кришку розподільного валу четвертої опори.
- Витягти з головки блоку циліндрів впускний та випускний розподільні вали.
- Зняти кришку опор розподільних валів №2, як показано на малюнку нижче.
71. Витягти 16 коромисел клапанів, як показано на малюнку нижче.
72. Витягти з головки блоку циліндрів 16 гідрокомпенсаторів, як показано на малюнку нижче.
Примітка
Вкласти демонтовані гідрокомпенсатори в послідовності, що відповідає вихідному розташуванню в головці блоку циліндрів.
73. Зняти головку блоку циліндрів у зборі.
- Поступово в кілька підходів, у послідовності, вказаній на малюнку нижче, відвернути 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів. Потім витягніть болти кріплення разом із шайбами.
Примітка
При недотриманні послідовності відвертання болтів кріплення, можлива деформація та/або пошкодження головки блоку циліндрів.
Зняти головку блоку циліндрів.
74. Зняти прокладку головки блоку циліндрів.