Масляний радіатор Toyota Avensis 2009 року

4. Масляний радіатор

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть кришку отвору радіатора.

• Звільніть 7 фіксаторів та зніміть кришку кронштейна радіатора.

2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

Примітка
Для моделей із системою навігації (з жорстким диском): після вимкнення запалювання системі навігації із жорстким диском потрібно приблизно хвилину, щоб зберегти різні дані та налаштування. Тому після вимкнення запалення зачекайте щонайменше 1 хв перед тим, як від'єднувати провід від негативного (-) виведення акумулятора.

Після підключення дроту необхідно ініціалізувати деякі системи.

3. Зніміть акумулятор.

• Від'єднайте провід від позитивного (+) виведення акумулятора.
• Викрутіть болт і послабте гайку.
• Зніміть планку акумулятора.
• Зніміть акумулятор.
• Зніміть лоток акумулятора.

4. Зніміть майданчик акумулятора.

• Від'єднайте 2 затискачі джгута проводів від майданчика акумулятора.
• Викрутіть 2 болти та від'єднайте трубку радіатора від майданчика акумулятора.

• Викрутіть 4 болти та зніміть майданчик акумуляторної батареї.

5. Зніміть передній нижній поглинач енергії удару.

• Викрутіть 4 гвинти та 2 болти.

• Викрутіть 3 гвинти, 8 болтів і зніміть передній нижній поглинач енергії удару.

6. Зніміть захист картера двигуна № 1.

• Зніміть 10 фіксаторів та захист картера.

7. Зніміть задній лівий захист картера двигуна. Зніміть 5 фіксаторів та захист картера.

8. Злийте охолоджувальну рідину двигуна.

• Послабте корку зливного крана радіатора.

Примітка
Злийте охолоджувальну рідину в контейнер і утилізуйте її відповідно до місцевих вимог.

• Зніміть кришку розширювального бака.

Увага
- Не знімайте кришку розширювального бачка, поки двигун і радіатор не охолонуть.
- Викид гарячої охолоджуючої рідини та пари під тиском може стати причиною серйозних опіків.

9. Зніміть шланг масляного радіатора трансмісії у зборі.

• Від'єднайте 2 впускних шланга масляного радіатора та 2 випускні шланга масляного радіатора від трансмісії в блоці з головною передачею та масляного радіатора.
• Від'єднайте 2 шланги масляного радіатора трансмісії від патрубка масляного радіатора.

1. Впускний шланг масляного радіатора
2. Випускний шланг масляного радіатора
3. Олійний радіатор
4. Шланг масляного радіатора трансмісії
5. Патрубок масляного радіатора

• Від'єднайте 2 впускних шланга масляного радіатора та 2 випускні шланга масляного радіатора від впускного та випускного патрубків масляного радіатора.

1. Впускний патрубок масляного радіатора
2. Випускний патрубок масляного радіатора

• Від'єднайте впускний та випускний патрубки масляного радіатора від шланга масляного радіатора трансмісії у зборі.

10. Зніміть трубку масляного радіатора.

• Від'єднайте впускний шланг масляного радіатора № 3 та випускний шланг масляного радіатора № 3 від радіатора та патрубка масляного радіатора.
• Викрутіть 2 болти і зніміть патрубок масляного радіатора з радіатора.

11. Зніміть масляний радіатор.

• Від'єднайте 2 перепускні шланги охолоджувальної рідини від масляного радіатора.

• Викрутіть 3 болти і зніміть масляний радіатор з безступінчастою трансмісією в зборі.

Встановлення

1. Встановіть масляний радіатор.

• Встановіть масляний радіатор на безступінчасту трансмісію та закріпіть його 3 болтами. Момент затягування: 12 Нм.
• Підключіть 2 перепускні патрубки охолоджувальної рідини до масляного радіатора.

Примітка
Просуньте 2 перепускні шланги охолоджувальної рідини до другого пояска на кожній трубці масляного радіатора.

2. Встановіть трубку масляного радіатора у зборі.

• Встановіть патрубок масляного радіатора та закріпіть його 2 болтами. Момент затягування: 5,5 Нм.
• Підключіть впускний шланг масляного радіатора № 3 та випускний шланг масляного радіатора № 3 до патрубка масляного радіатора та радіатора.

Примітка
Переконайтеся, що затискача частина кожного фіксатора звернена у вказаному на малюнку напрямку, а нанесені фарбою мітки вирівняні, як показано на малюнку.

1. Мітка, нанесена білою фарбою
2. Мітка, нанесена жовтою фарбою

3. Встановіть шланг масляного радіатора трансмісії у зборі.

• Підключіть 2 впускних шланга масляного радіатора та 2 випускних шланга масляного радіатора до впускного та випускного патрубків масляного радіатора.

Примітка:
Переконайтеся, що затискача частина кожного фіксатора звернена у вказаному на малюнку напрямку, а нанесені фарбою мітки вирівняні, як показано на малюнку.

1. Мітка, нанесена білою фарбою
2. Мітка, нанесена жовтою фарбою

• Підключіть впускний та випускний патрубки масляного радіатора до шлангу масляного радіатора трансмісії у зборі.

Примітка
Переконайтеся, що затискача частина кожного фіксатора звернена у вказаному на малюнку напрямку, а нанесені фарбою мітки вирівняні, як показано на малюнку.

• Підключіть 2 шланги масляного радіатора трансмісії до патрубка масляного радіатора.

Примітка
Переконайтеся, що затискача частина кожного фіксатора звернена у вказаному на малюнку напрямку, а нанесені фарбою мітки вирівняні, як показано на малюнку.

1. Мітка, нанесена жовтою фарбою
2. Мітка, нанесена білою фарбою
3. Мітка, нанесена синьою фарбою
4. Мітка, нанесена зеленою фарбою

• Підключіть 2 впускних шланга масляного радіатора та 2 випускних шланга масляного радіатора до трансмісії в блоці з головною передачею та масляному радіатору.

Примітка
Переконайтеся, що затискача частина кожного фіксатора звернена у вказаному на малюнку напрямку, а нанесені фарбою мітки вирівняні, як показано на малюнку.

4. Встановіть майданчик акумулятора.

• Встановіть майданчик акумуляторної батареї та закріпіть її 4 болтами. Момент затягування: 19 Нм.
• Закріпіть трубку радіатора двома болтами. Момент затягування: 19 Нм.

• Підключіть 2 затискачі джгута проводів.

5. Встановіть акумулятор.

• Встановіть лоток акумулятора.
• Встановіть акумулятор.
• Встановіть притискну планку акумулятора, закріпіть її болтом і затягніть гайку.

Момент затягування:

• Для болта: 17 Н•м.
• Для гайки: 3,5 Нм.
• Підключіть провід до позитивного (+) виведення акумулятора. Момент затягування: 5,4 Нм.

6. Підключіть провід до негативного виведення акумулятора.

Примітка
Після підключення дроту необхідно ініціалізувати деякі системи.

7. Додайте охолоджувальну рідину двигуна.

• Затягніть зливний кран радіатора.
• Залийте охолоджувальну рідину зі збільшеним терміном заміни "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC) у наливний отвір бачка радіатора до позначки B.

Номінальний обсяг:

Примітка:
Автомобілі Toyota спочатку заправляються охолодною рідиною TOYOTA SLLC на заводі. Щоб уникнути пошкодження системи охолодження двигуна або інших технічних проблем, дозволяється використовувати тільки охолоджувальну рідину "TOYOTA Super Long Life Coolant" або аналогічну високоякісну охолоджувальну рідину на основі етиленгліколю (а не на силікатній, аміновій, нітритній або борнокислій довжині). (охолоджувальна рідина, виготовлена ​​за гібридною технологією органічних кислот, складається з низькофосфатних сполук та органічних кислот).

Примітка
Ніколи не використовуйте воду замість рідини, що охолоджує.

• Кілька разів стисніть рукою вхідний та вихідний патрубки радіатора, а потім перевірте рівень охолоджуючої рідини. Якщо рівень охолоджувальної рідини недостатній, додайте рідину.
• Встановіть кришку та достатньо прогрійте двигун.
• Випустіть повітря із системи охолодження.

Примітка
- Перед запуском двигуна встановіть вимикач системи кондиціювання в положення OFF (ВИМКН).
- Встановіть температуру кондиціонера на рівень MAX (HOT).
- Встановіть вентилятор кондиціонера в режим Lo.

• Прогрівайте двигун, доки не відкриється термостат. Коли термостат відкриється, забезпечте циркуляцію рідини, що охолоджує, протягом декількох хвилин.

Примітка
Час відкривання термостата можна перевірити, стиснувши вхідний патрубок радіатора рукою і переконавшись, що рідина, що охолоджує, надходить у шланг.

Увага
При стисканні радіатора патрубка:

• Працюйте у захисних рукавичках. - Будьте обережні: гарячі патрубки радіатора. - Не торкайтеся вентилятора радіатора. - Після прогрівання двигуна повторюйте наступну процедуру протягом не менше 7 хв: дайте двигуну попрацювати з частотою обертання колінчастого валу 3000 об/хв протягом 5 с, а потім на холостому ході протягом 45 с (повторіть цю процедуру не менше 8 разів). - Кілька разів стисніть рукою вхідний та вихідний патрубки радіатора, щоб видалити повітря із системи. - Після охолодження двигуна переконайтеся, що рівень рідини, що охолоджує, знаходиться між відмітками LOW і FULL. Якщо рівень рідини, що охолоджує, недостатній, долийте її до позначки "FULL" розширювального бачка.

8. Додайте рідину до безступінчастої трансмісії.

9. Перевірте, чи немає витоків охолоджувальної рідини

Увага
Щоб уникнути опіків, не знімайте кришку розширювального бачка радіатора, поки двигун і радіатор не охолонуть. Теплове розширення може спричинити викид з радіатора гарячої охолоджуючої рідини та пари.

• Заповніть радіатор охолоджувальною рідиною, а потім приєднайте пристрій для опресування системи охолодження та перевірки пробки радіатора.
• Прогрійте двигун.
• За допомогою пристосування для опресування системи охолодження та перевірки пробки радіатора збільште тиск у радіаторі до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунтів на кв. дюйм) та переконайтеся, що тиск не падає. Якщо тиск знижується, перевірте на наявність витоків шланги, радіатор та насос системи охолодження. Якщо немає слідів або ознак витоку зовнішньої рідини, що охолоджує, перевірте серцевину обігрівача, блок циліндрів і головку блоку циліндрів.

10. Встановіть задній лівий захист картера двигуна.

• Закріпіть лівий захист картера 5 фіксаторами.

11. Встановіть захист двигуна № 1.

• Закріпіть захист картера 10 фіксаторами.

12. Встановіть передній нижній поглинач енергії удару.

• Встановіть передній нижній поглинач енергії удару та закріпіть його 3 гвинтами та 8 болтами.
• Поверніть 4 гвинти та 2 болти.

13. Встановіть кришку отвору кронштейна радіатора.

• Встановіть кришку отвору кронштейна радіатора та закріпіть її 7 фіксаторами.

Датчик обертів

Перевірка технічного стану

1. Перевірте датчик обертів трансмісії (NIN)

• Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

1. Пристрій з непід'єднаним джгутом проводів (датчик обертів трансмісії (NIN))

• Якщо результат не відповідає вимогам, замініть датчик обертів трансмісії (NIN).

2. Перевірте датчик обертів трансмісії (NT).

• Підключіть акумулятор до датчика обертів трансмісії.
• Відхиліть магніт вліво та вправо перед кінцем датчика обертів трансмісії (на відстані не більше 5 мм (0,197 дюйма)), щоб сформувати сигнали високого/низького рівня в процесі вимірювання струму.

Примітка
Обов'язково відхиляйте магніт під час перевірки. Струм не зміниться, якщо магніт не відхилятиметься, як показано стрілкою на малюнку.

• Виміряйте струм відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний струм:

1. Пристрій з непід'єднаним джгутом дротів (датчик обертів трансмісії (NT))
2. Амперметр
3. Магніт

• Якщо результат не відповідає вимогам, замініть датчик обертів трансмісії (NT).

3. Перевірте датчик обертів трансмісії (NOUT).

• Підключіть акумулятор до датчика обертів трансмісії.
• Відхиліть магніт вліво та вправо перед кінцем датчика обертів трансмісії (на відстані не більше 5 мм (0,197 дюйма)), щоб сформувати сигнали високого/низького рівня в процесі вимірювання струму.

Примітка
Обов'язково відхиляйте магніт під час перевірки. Струм не зміниться, якщо магніт не відхилятиметься, як показано стрілкою на малюнку.

• Виміряйте струм відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний струм:

1. Пристрій з непід'єднаним джгутом проводів (датчик обертів трансмісії (NOUT))
2. Амперметр
3. Магніт

• Якщо результат не відповідає вимогам, замініть датчик обертів трансмісії (NOUT).

Датчик положення паркінгу/нейтралі

Регулювання

1. Налаштуйте датчик положення паркінгу/нейтралі в зборі.

• Встановіть важіль перемикання передач у положення N.
• Послабте 2 болти датчика положення паркінгу/нейтралі.
• Поєднайте виступ із базовою лінією нейтралі.
• Утримуючи датчик на місці, затягніть 2 болти. Момент затягування: 5,4 Нм.

1. Базова лінія нейтралі
2. Виступи

• Після налаштування перевірте роботу датчика

Встановлення

1. Встановіть датчик положення паркінгу/нейтралі у зборі.

• Встановіть датчик положення паркінгу/нейтралі на безступінчасту трансмісію.
• Тимчасово загорніть 2 болти.

• Встановіть нову стопорну пластину та контргайку на датчик положення паркінгу/нейтралі. Момент затягування: 6,9 Нм.

• Встановіть важіль приводного валу.
• Поверніть важіль за годинниковою стрілкою до упору, а потім поверніть його проти годинникової стрілки на 2 прорізи.

• Зніміть важіль валу.
• Поєднайте виступ із базовою лінією нейтралі.
• Утримуючи датчик на місці, затягніть 2 болти. Момент затягування: 5,4 Нм.

1. Базова лінія нейтралі
2. Виступ

• За допомогою викрутки загніть пелюстки стопорної пластини.

• Встановіть важіль приводного валу та закріпіть його шайбою та гайкою. Момент затягування: 13 Нм.

• Підключіть роз'єм датчика положення паркінгу/нейтралі.

2. Підключіть трос механізму перемикання передач у зборі.

• Використовуючи гайку, підключіть трос механізму перемикання передач до важеля валу. Момент затягування: 12 Нм.

3. Перевірте положення важеля перемикання.

• Перемістивши важіль перемикання передач із положення P в положення R при включеному запалюванні та натиснутій педалі гальма, переконайтеся, що важіль переміщається плавно та фіксується у потрібному положенні.
• Запустіть двигун і переконайтеся, що автомобіль рухається вперед після переведення важеля перемикання передач із положення N у положення D, та назад після переведення важеля у положення R. Якщо результат перевірки не задовольняє вимогам, перевірте датчик положення паркінгу/нейтралі у зборі та монтаж важеля перемикання передач у зборі.

4. Налаштуйте положення важеля перемикання передач.

• Зніміть речову скриньку в облицювання підлоги в зборі.
• Увімкніть гальмо стоянки та перемістіть важіль перемикання передач у положення N.

• Від'єднайте кінець троса механізму перемикання від важеля перемикання передач.
• Витягніть стопор (обмежувач) тросу механізму перемикання передач.

1. Стопор
2. Гайка

Примітка
Не знімайте стопор. У разі зняття стопора встановіть його у початкове положення.

Поверніть гайку приблизно на 180° проти годинникової стрілки і, зафіксувавши її в такому положенні, від'єднайте трос механізму перемикання від тримача важеля перемикання.

Примітка
Не повертайте гайку надмірно, інакше вона відокремиться від внутрішньої пружини, і трос механізму перемикання передач виявиться непридатним для подальшого використання.

• Стисніть 2 захвати на верхній частині фіксатора троса механізму перемикання передач. Утримуючи 2 захоплення разом, притисніть 2 виступи на нижній частині фіксатора один до одного і вгору, щоб витягти фіксатор.

• Поверніть гайку троса механізму перемикання на 180° проти годинникової стрілки. Утримуючи гайку на місці, вставте стопор до подвійного клацання.

1. Стопор
2. Гайка

• Підключіть зовнішню частину троса механізму перемикання передач до утримувача важеля перемикання. Переконайтеся, що пружина встановлена ​​у точці "A", і натисніть на стопор.

1. Стопор
2. Гайка
3. Утримувач важеля перемикання передач
4. Пружина

Примітка
Якщо стопор не вставляється, злегка поверніть гайку за годинниковою стрілкою, а потім знову вставте стопор.

• Підключіть кінець троса до важеля перемикання передач у зборі.

Примітка
- Переконайтеся, що фіксатор відтягнуто вгору.
- Кінець троса повинен вставлятися повністю, аж до основи штифта.

• Вставте фіксатор у регулювальний блок.

1. Фіксатор
2. Регулювальний блок

Примітка
- Вдавлюйте фіксатор щільно, до введення в зачеплення замка.
- Після регулювання положення важеля перемикання перевірте дію важеля. Якщо важіль діє незадовільно, відрегулюйте його положення знову.

• Встановіть речову скриньку в облицювання підлоги тунелю.

5. Перевірте датчик паркінгу/нейтралі в зборі.

• Увімкніть гальмо стоянки і встановіть замок запалювання в положення ON (ВКЛ).
• Натисніть педаль гальма і переконайтеся, що двигун запускається при встановленні важеля перемикання передач у положення N і P, і не запускається в інших положеннях важеля.
• Переконайтеся, що ліхтар заднього ходу горить, коли важіль перемикання передач перебуває у положенні R, і не горить у будь-якому іншому положенні важеля. У разі виявлення несправності перевірте цілісність ланцюга датчика положення паркінгу/нейтралі.

6. Встановіть захист двигуна № 1.

7. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.