Безступінчаста трансмісія (варіатор) у зборі Toyota Avensis 2009 року

2. Безступінчаста трансмісія (варіатор) у зборі

Зняття та встановлення варіатора

Зняття

1. Зніміть двигун із трансмісією у зборі.

2. Від'єднайте шланг для охолодження рідини.

• Від'єднайте 2 перепускні шланги охолоджувальної рідини від масляного радіатора.

3. Зніміть масляний радіатор.

• Від'єднайте 2 шланги масляного радіатора від безступінчастої трансмісії.
• Викрутіть 3 болти і зніміть масляний радіатор з безступінчастою трансмісією.

4. Зніміть стартер у збиранні.

• Від'єднайте кришку контакту.
• Відкрутіть гайку та від'єднайте провід стартера.
• Від'єднайте гніздо.
• Викрутіть 2 болти та зніміть стартер.

5. Зніміть лівий кронштейн опори двигуна.

• Викрутіть 3 болти та зніміть лівий кронштейн опори двигуна з безступінчастою трансмісією.

6. Зніміть передній опорний кронштейн двигуна.

• Викрутіть 3 болта та зніміть кронштейн передньої опори двигуна з безступінчастою трансмісією.

7. Зніміть задній опорний кронштейн двигуна.

• Від'єднайте затискач джгута електропроводки від кронштейна задньої опори двигуна.
• Викрутіть 3 болта та зніміть кронштейн задньої опори двигуна з безступінчастою трансмісією.

8. Зніміть провід з'єднання з масою.

• Зніміть затискач.
• Викрутіть болт і від'єднайте кабель з'єднання з масою.

9. Від'єднайте джгут дротів двигуна.

• Передня сторона: від'єднайте роз'єм джгута електропроводки трансмісії, роз'єм датчика положення паркінгу/нейтралі та 3 роз'єми датчиків оборотів, а також відкріпіть 3 затискачі джгутів проводів від безступінчастої трансмісії.
• Задня сторона: від'єднайте роз'єм датчика тиску масла і відкріпіть 2 затискачі джгута проводів від безступінчастої трансмісії.

10. Викрутіть болт гідротрансформатора та провідного диска.

• Зніміть нижню кришку картера маховика.
• Переверніть колінчастий вал, щоб забезпечити доступ до 6 болтів, і, утримуючи ключем болт шківа колінчастого валу, виверніть кожен з болтів.

Примітка
Один із болтів має чорний колір.

11. Зніміть безступінчасту трансмісію у зборі.

• Викрутіть 8 болтів і зніміть безступінчасту трансмісію в блоці з головною передачею двигуна.

Примітка
Щоб уникнути пошкодження штифтів, ніколи не підтягуйте трансмісію в блоці з головною передачею при знятті з двигуна.

12. Зніміть кронштейн тросу механізму перемикання передач №1.

• Викрутіть 2 болти та зніміть кронштейн троса механізму перемикання передач з безступінчастою трансмісією.

13. Зніміть кронштейн затискача джгута проводів та опору троса механізму перемикання передач.

• Відкріпіть хомут перепускного шланга охолоджувальної рідини від кронштейна затискача джгута проводів.
• Виверніть 4 болти та зніміть 3 кронштейни затискачів джгута проводів та опору троса механізму перемикання передач з безступінчастою трансмісії.

14. Зніміть гідротрансформатор із безступінчастої трансмісії.

15. Зніміть сальник типу t масляного насоса безступінчастої трансмісії.

Примітка
Не знімайте передній масляний насос у зборі з корпусу безступінчастої трансмісії, оскільки є можливість попадання в неї пилу та сторонніх речовин.

Перед виконанням робіт ретельно очистіть робочу область, використовувані інструменти, інше обладнання тощо, оскільки потрапляння пилу та сторонніх речовин у безступінчасту трансмісію може призвести до її неправильної роботи, що може перешкоджати функціонуванню автомобіля.

Не застосовуйте бавовняні робочі рукавички, тканину або паперові рушники тощо, оскільки вони залишають ворс тощо.

Виконуйте роботи якнайшвидше, оскільки пил та сторонні речовини можуть потрапити в безступінчасту трансмісію, доки гідротрансформатор до неї не приєднаний.

Поки гідротрансформатор не встановлений, не використовуйте пристрій для продування стисненим повітрям, оскільки від цього в повітря можуть піднятися пил та сторонні речовини.

• Очистіть кінці SST та центрального болта.
• Використовуючи SST (09308-10010), зніміть сальник типу T масляного насоса безступінчастої трансмісії.

Примітка
Звертайте увагу на кут розходження захватів, розводячи їх, і слідкуйте, щоб вони не приходили до контакту з металевою поверхнею, оскільки в цьому випадку існує небезпека відщеплення частинок металу.

Встановлення

1. Встановіть сальник типу t масляного насоса безступінчастої трансмісії.

• Переконайтеся, що на ваших руках немає бруду або сторонніх речовин, а потім нанесіть універсальне консистентне мастило № 2 від компанії Toyota на всю зовнішню сторону кромки нового сальника типу T масляного насоса безступінчастої трансмісії.
• Тимчасово закріпіть сальник типу T масляного насоса безступінчастої трансмісії, руками притиснувши його до настановної поверхні корпусу масляного насоса.
• Очистіть ділянку SST, що контактує із сальником, і область навколо нього.
• Використовуючи SST (09309-36010), рівномірно встановлюйте сальник типу T масляного насоса безступінчастої трансмісії, аж до бічної поверхні корпусу масляного насоса.

Примітка
Встановлюйте сальник поступово, візуально контролюючи паралельність установки.

Після встановлення переконайтеся, що сальник заглиблений до бічної поверхні корпусу масляного насоса.

Рукою витріть мастило.

Примітка
Сальник має бути заглиблений до 0 - 0,5 мм (вважаючи від бічної поверхні корпусу масляного насоса).

2. Встановіть гідротрансформатор у збиранні.

• Очистіть отвори для болтів гідротрансформатора.
• За допомогою штангенциркуля та перевірочної лінійки виміряйте відстань "A" між поверхнею двигуна (1), що сполучається з трансмісією, і поверхнею провідного диска, що сполучається з гідротрансформатором.

• Поверніть провідну шестерню переднього масляного насоса так, щоб канавка розташовувалась зверху, і нанесіть мітку на корпус.

1. Мітка
2. Канавка

• Нанесіть мітку на гідротрансформатор, щоб чітко позначити положення шпонки на ньому.

1. Шпонка
2. Мітка

• Поєднайте мітку на корпусі з міткою на гідротрансформаторі, і введіть у зачеплення шліци первинного валу та ротора турбіни.

1. Мітка

Примітка
Гідротрансформатор встановлюється на первинний вал горизонтально.

• Поверніть гідротрансформатор та введіть у зачеплення шліци валу статора та статора.

1. Мітка
2. Сальник

Примітка
Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник.

Гідротрансформатор встановлюється на первинний вал горизонтально.

Примітка
Поверніть гідротрансформатор приблизно на 180°.

• Знову поверніть гідротрансформатор, поєднайте мітку на корпусі з міткою на гідротрансформаторі і вставте шпонку гідротрансформатора в паз ведучої шестерні масляного насоса.

1. Мітка
2. Сальник

Примітка
- Не натискайте на гідротрансформатор занадто сильно при його обертанні.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник.

Гідротрансформатор встановлюється на первинний вал горизонтально.

• За допомогою штангенциркуля та перевірочної лінійки виміряйте відстань "B", показану на малюнку, і переконайтеся, що вона більша за відстань "A" (яка була виміряна на кроці (2)).

Номінальне значення/Номінальний режим: A + 1 мм (0,0394 дюйми) або більше.

Примітка
Щоб отримати відстань "B", необхідно відняти товщину лінійки з вимірюваного значення.

3. Встановіть кронштейн затискача джгута проводів та опору троса механізму перемикання передач.

• Встановіть 3 кронштейни затискачів джгута проводів та опору троса механізму перемикання передач на безступінчасту трансмісію та закріпіть їх 4 болтами.

Момент затягування:

• Для болта A: 8,4 Нм.
• Для болта B: 10 Н•м.
• Для болта C: 5,0 Нм.
• Закріпіть хомут перепускного шланга охолоджувальної рідини на кронштейні затискача джгута проводів.

4. Встановіть кронштейн тросу механізму перемикання передач №1.

• Встановіть кронштейн тросу механізму перемикання передач № 1 на безступінчасту трансмісію та закріпіть 2 болтами. Момент затягування: 12 Нм.

5. Встановіть безступінчасту трансмісію у зборі.

• Нанесіть консистентне мастило для шліцевого з'єднання навколо поверхні контакту колінчастого валу з серцевиною гідротрансформатора. Мастило для шліцевого з'єднання зчеплення: фірмове консистентне змащення для шліцевих з'єднань зчеплення Clutch Spline Grease від компанії Toyota або аналогічне.

Максимальна кількість, що наноситься: Приблизно 1 р.

1. Серцевина гідротрансформатора
2. Колінчастий вал

• Перед встановленням трансмісії переконайтеся, що на поверхні блоку циліндрів двигуна, що вступає в контакт із трансмісією, є 2 штифти.
• Утримуючи двигун і безступінчасту трансмісію в зборі в горизонтальному положенні, поєднайте штифти з отворами в безступінчастій трансмісії в зборі і закріпіть безступінчасту трансмісію в зборі 8 болтами, показаними на малюнку. Момент затягування:
• Для болта A: 38 Н•м.
• Для болта B: 40 Н•м.

Примітка
Болт A: встановлюється з боку трансмісії.
Болт B: встановлюється з боку двигуна.

Примітка
- Ніколи не підтягуйте безступінчасту трансмісію у зборі примусово.
- Переконайтеся, що гідротрансформатор обертається.

6. Встановіть болт гідротрансформатора та провідного диска.

• Нанесіть кілька крапель герметика-фіксатора на 2-3 витки різьблення на кінцях 6 настановних болтів гідротрансформатора. Герметик: Фірмовий герметик Toyota 1324, Three Bond 1324 або аналогічний.

• Переверніть колінчастий вал, щоб забезпечити доступ до місць встановлення 6 настановних болтів гідротрансформатора, і, утримуючи ключем болт шківа колінчастого вала, вверніть кожен болт. Момент затягування: 41 Н•м.

Примітка
Першим повинен повертатися чорний болт, а потім – 5 сріблястих болтів.

• Встановіть нижню кришку картера маховика.

7. Встановіть джгут електропроводки двигуна.

• Передня сторона: Закріпіть 3 затискачі джгута проводів і приєднайте 3 роз'єми датчиків обертів, роз'єм датчика положення паркінгу/нейтралі та роз'єм джгута електропроводки трансмісії до безступінчастої трансмісії.
• Задня сторона: Закріпіть 2 затискачі джгута проводів і підключіть роз'єм датчика тиску масла до безступінчастої трансмісії.

8. Встановіть провід з'єднання з масою.

• Встановіть провід з'єднання з масою на безступінчасту трансмісію, зафіксувавши його болтом, та закріпіть затискач. Момент затягування: 8,4 Нм.

9. Встановіть задній кронштейн опори двигуна.

• Встановіть кронштейн задньої опори двигуна на безступінчасту трансмісію та закріпіть його 3 болтами. Момент затягування: 45 Нм.
• Закріпіть затискач джгута дротів на кронштейні задньої опори двигуна.

10. Встановіть кронштейн передньої опори двигуна.

• Встановіть кронштейн передньої опори двигуна на безступінчасту трансмісію та закріпіть його 3 болтами. Момент затягування: 64 Нм.

11. Встановіть лівий кронштейн опори двигуна.

• Встановіть лівий кронштейн опори двигуна на безступінчасту трансмісію та закріпіть його 3 болтами. Момент затягування: 64 Нм.

12. Встановіть стартер у збиранні.

• Встановіть стартер та закріпіть його 2 болтами. Момент затягування: 37 Нм.

• Підключіть гніздо.
• Підключіть провід стартера, зафіксувавши з'єднання гайкою. Момент затягування: 9,8 Нм.
• Підключіть кришку контакту.

13. Встановіть масляний радіатор.

• Встановіть масляний радіатор на безступінчасту трансмісію та закріпіть його 3 болтами. Момент затягування: 12 Нм.
• Підключіть 2 шланги масляного радіатора до безступінчастої трансмісії.

Примітка
Переконайтеся, що затискача частина кожного фіксатора звернена у вказаному на малюнку напрямку, а нанесені фарбою мітки вирівняні, як показано на малюнку.

14. Підключіть шланг для охолодження рідини.

• Підключіть 2 перепускні патрубки охолоджувальної рідини до масляного радіатора.

15. Встановіть двигун у зборі з трансмісією у блоці з головною передачею.

16. Виконайте скидання пам'яті.

• У разі заміни безступінчастої трансмісії у зборі виконайте скидання пам'яті (ініціалізацію електронної системи безступінчастої трансмісії).