Двигун обємом 2.0 л (3ZR-FAE) Toyota Avensis 2009 року

3. Двигун об'ємом 2.0 л (3ZR-FAE)

Газорозподільний механізм

Розподільний вал

Зняття

1. Зніміть двигун із трансмісією у зборі.

2. Зніміть корпус дросельної заслінки у зборі.

• Від'єднайте роз'єм корпусу дросельної заслінки та 2 шланги охолоджувальної рідини.
• Викрутіть 2 болти, відкрутіть 2 гайки та зніміть корпус дросельної заслінки.
• Зніміть прокладку.

3. Зніміть впускний колектор.

• Викрутіть болт і зніміть кронштейн затискача джгута проводів.
• Звільніть 5 затискачів і зніміть джгут проводів із впускного колектора.
• Від'єднайте шланг живлення парів палива та шланг вентиляції картера.

• Викрутіть 5 болтів, відкрутіть 2 гайки та зніміть опору впускного колектора та впускний колектор.

• Зніміть прокладку зі впускного колектора.

• Викрутіть болт і зніміть кронштейн затискача джгута проводів із впускного колектора.

• За допомогою торцевого ключа "TORX" E6 виверніть із впускного колектора 2 різьбові шпильки.

4. Зніміть повітряний патрубок.

• Від'єднайте шланг живлення парів палива від електровакуумного клапана продування.
• Від'єднайте 2 шланги між штуцером та гніздом.
• Від'єднайте повітряний шланг № 2 і шланг живлення парів палив № 1.
• Викрутіть 2 болти та зніміть повітряний патрубок.

5. Зніміть кронштейн затискача джгута проводів.

• Відкрутіть 2 гайки та зніміть кронштейн затискача джгута проводів.

6. Зніміть паливопровід у зборі.

• Зніміть затискач паливопроводу №2.

1. Захоплення

• Очистіть від бруду гніздо паливопроводу.
• Зафіксуйте роз'єм паливопроводу та встановіть SST (09268-21010).
• Поверніть SST, щоб вирівняти фіксатор всередині роз'єму паливопроводу із закругленою частиною SST.
• Вставте SST у паливопровід та зафіксуйте його. Посуньте роз'єм палива в бік SST.
• Закріпіть фіксатор гнізда на закругленій частині SST.

• Посуньте SST і роз'єм паливопроводу разом у бік паливопроводу до клацання, а потім від'єднайте паливопровід.

1. Кільцеве ущільнення 2. Фіксатор 3. Патрубок 4. Нейлонова трубка 5. З'єднувач паливопроводу

• Злийте паливо, що залишилося у паливопроводі.
• Оберніть паливопровід та паливний патрубок поліетиленовим пакетом, щоб не пошкодити від'єднані деталі.

7. Зніміть паливну рампу у зборі.

• Викрутіть болт і зніміть кронштейн джгута проводів.
• Викрутіть 2 болти.
• Викрутіть болт та зніміть паливну рампу.
• Зніміть 2 розпірні втулки паливної рампи № 1.

8. Зніміть форсунку палива в зборі.

• Витягніть 4 паливні форсунки у зборі з паливної рампи у зборі.
• Для повторного встановлення прикріпіть до валу форсунки етикетку або бирку.

Примітка
Щоб запобігти потраплянню в паливну форсунку сторонніх предметів, закривайте її поліетиленовими пакетами.

• Зніміть 4 віброізолятори форсунки.

9. Зніміть трубку перевірки рівня масла.

• Зніміть щуп перевірки рівня моторного масла.
• Викрутіть болт і зніміть трубку щупа перевірки рівня оливи.
• Зніміть кільцеве ущільнення з трубки щупа.

10. Від'єднайте перепускний шланг охолоджувальної рідини № 3.

• Від'єднайте перепускний шланг охолоджувальної рідини № 3 від кожуха впускного патрубка охолоджуючої рідини.

11. Від'єднайте впускний патрубок рідини, що охолоджує.

• Від'єднайте впускний патрубок охолоджувальної рідини від кожуха впускного патрубка охолоджуючої рідини.

12. Зніміть впускний патрубок рідини, що охолоджує.

• Відкрутіть 2 гайки та зніміть впускний патрубок охолоджувальної рідини.

13. Зніміть термостат.

• Зніміть термостат.
• Зніміть прокладку з термостату.

14. Зніміть вакуумний насос у зборі.

• Викрутіть 3 болти та зніміть вакуумний насос з двигуна в зборі.

Примітка
Оскільки використовуються болти двох різних довжин, запам'ятайте, в якому отворі знаходився кожен із болтів.

• Викруткою з оберненим ізолентою кінцем зніміть кільцеві ущільнення № 2 та № 3 з вакуумного насоса.

1. Кільцеве ущільнення №2 2. Кільцеве ущільнення №3 3. Клейка захисна стрічка

Примітка
Не допускайте пошкодження канавки.

15. Зніміть кронштейн вакуумного насоса №1.

• Викрутивши 2 болти, зніміть кронштейн вакуумного насоса та прокладку.

16. Зніміть котушку запалювання у зборі.

• Від'єднайте роз'єми 4 котушок запалювання.
• Викрутіть 4 болти та зніміть 4 котушки запалювання.

Примітка
При знятті котушки запалювання дотримуйтесь обережності, щоб не пошкодити наконечник свічки запалювання краю отвору в кришці головки блоку циліндрів або верхню кромку трубки колодязя свічки.

17. Зніміть конденсатор налаштування радіо.

• Викрутіть болт та зніміть конденсатор.

18. Зніміть кришку головки блоку циліндрів у зборі.

• Викрутіть 13 болтів і зніміть кришку головки блоку циліндрів із ущільнювальною шайбою.

• Зніміть три прокладки з кришки підшипника розподільного валу.

Примітка
Будьте обережні, щоб не впустити прокладки в двигун при знятті кришки головки блоку циліндрів, оскільки прокладки можуть прилипнути до кришки.

19. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

20. Зніміть трубку свічкового колодязя.

• Відтисніть 4 захвати відбиваючої вентиляційної заслінки.

Примітка
Не деформуйте захвати вентиляційної заслінки більше, ніж потрібно.

• Зніміть чотири прокладки з кришки головки блоку циліндрів.

Примітка
Постарайтеся якнайменше деформувати прокладки трубок колодязів свічок. Зняті прокладки будуть використовуватися для встановлення нових прокладок.

Примітка
Будьте обережні, щоб не пошкодити кришку головки блоку циліндрів.

21. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.

• Переверніть шків колінчастого валу так, щоб поєднати канавку на ньому та настановну мітку "0" на кришці ланцюгового приводу ГРМ.

1. Установча мітка 2. Мітка синхронізації

• Переконайтеся, що синхронізуючі мітки на зубчастому колесі розподільного валу випускних клапанів і зубчастому колесі розподільного валу спрямовані вгору, як показано на малюнку.

Примітка
В іншому випадку переверніть колінчастий вал на 1 повний оборот (360°) і поєднайте мітки, як зазначено вище.

22. Зніміть шків колінчастого валу.

• Використовуючи SST, зафіксуйте шків колінчастого валу та послабте болт шківа. Додатково ослабте болт, щоб він був вкручений у колінчастий вал на 2–3 витки різьблення.

1. Утримуйте 2. Поверніть

Примітка

Використовувати спеціальний пристрій (SST) 09213-58014 (91551-80840), 09330-00021.

• За допомогою SST (09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)) і болта шківа зніміть шків колінчастого валу і виверніть болтшки.

1. Утримуйте 2. Поверніть

Примітка
Нанесіть мастильний матеріал на різьблення та кінець SST.

23. Зніміть натягувач ланцюга №1 у зборі.

• Відкрутіть 2 гайки та зніміть кронштейн, натягувач ланцюга та прокладку.

Примітка
Не провертайте колінчастий вал при знятому натягувачі ланцюга № 1.

24. Зніміть кришку ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі.

• Викрутіть 3 болти та зніміть кронштейн опори двигуна.

• Викрутіть 4 болти та зніміть кронштейн масляного фільтра.

• Зніміть 2 кільцеві ущільнення.

• Викрутіть 19 болтів.

• Зніміть кришку ланцюгового приводу ГРМ, вставивши викрутку між кришкою ланцюгового приводу ГРМ та головкою блоку циліндрів, кожухом розподільного валу та картером з ребрами жорсткості, як показано на малюнку.

1. Клейка захисна стрічка

Примітка
Кінець викрутки перед використанням слід ізолювати захисною клейкою стрічкою.

Примітка
Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхні головки блоку циліндрів, кожуха розподільного валу, блока циліндрів, картера з ребрами жорсткості і кришки ланцюгового приводу ГРМ.

• Зніміть 3 кільцеві ущільнення.

• Викрутіть 3 болти та зніміть насос охолоджувальної рідини.
• Зніміть прокладку.

25. Зніміть кришку кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму.

• Покладіть ланцюговий привод газорозподільного механізму на дерев'яні бруски.

1. Дерев'яний брусок 2. Клейка захисна стрічка

• Вийміть сальник за допомогою викрутки.

Примітка
Кінець викрутки перед використанням слід ізолювати захисною клейкою стрічкою.

Примітка
Намагайтеся не пошкодити поверхню посадкового заглиблення сальника.

26. Зніміть черевик натягувача ланцюга.

27. Зніміть заспокоювач ланцюга №1.

• Викрутіть 2 болти та зніміть заспокоювач ланцюга.

28. Зніміть ланцюг у зборі.

• Утримуючи шестигранну ділянку розподільного валу ключем, поверніть зубчасте колесо розподільного валу проти годинникової стрілки, щоб послабити ланцюг, натягнутий між шестернями розподільного валу.
• Коли натяг ланцюга ослабне, зніміть ланцюг із шестернею розподільного валу і надягніть його на зубчасте колесо розподільного валу.

Примітка
Перевірте, щоб ланцюг був повністю знятий із зірочки.

• Поверніть розподільний вал за годинниковою стрілкою, щоб повернути його у вихідне положення, та зніміть ланцюг.

29. Перевірте зубчасте колесо розподільного валу в зборі.

• Перевірте замок зубчастого колеса розподільного валу.
• Очистивши та знежиривши масляний отвір VVT з боку впуску кришки підшипника розподільного валу № 1, повністю герметизуйте масляний отвір за допомогою клейкої стрічки або подібного пристрою, як показано на малюнку, щоб не допустити витоків повітря.

1. Зона герметизації клейкою стрічкою 2. Проколіть стрічку 3. Клейка стрічка

Примітка
Обов'язково повністю закрийте масляний отвір, оскільки виток повітря через недостатнє ущільнення не дозволить звільнити стопорний штифт.

Проколіть отвір у стрічці, що закриває отвір, як показано на малюнку. (Процедура A)

• Подайте в проколоте на кроці A отвір повітря під тиском близько 150 кПа (1,5 кгс/см², 22 фунти на кв. дюйм), щоб звільнити стопорний штифт.

Примітка
За наявності витоків повітря знову накладіть клейку стрічку.

Перед тим, як подати повітря під тиском, закрийте масляний отвір шматком тканини, щоб не допустити розбризкування оливи.

• Зусилля переверніть зубчасте колесо розподільного валу в напрямку випередження (проти годинникової стрілки).

Примітка
Залежно від тиску повітря зубчасте колесо розподільного валу може самостійно повертатися у бік випередження.

• Два-три рази переверніть зубчасте колесо розподільного валу в межах кута його повороту (26,5–28,5°), не доводячи його до положення максимального кута запізнення. Переконайтеся, що зубчасте колесо розподільного валу обертається вільно.
• Зніміть клейку стрічку з кришки підшипника розподільного валу № 1.

30. Перевірте зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів у зборі.

• Перевірте замок зубчастого колеса розподільного валу випускних клапанів.

Очистивши та знежиривши масляний отвір VVT з боку випуску кришки підшипника розподільного валу № 1, повністю герметизуйте масляний отвір за допомогою клейкої стрічки або такого пристосування, як показано на малюнку, щоб не допустити витоку повітря.

1. Зона герметизації клейкою стрічкою 2. Проколіть стрічку 3. Клейка стрічка

Примітка
Обов'язково повністю закрийте масляний отвір, оскільки виток повітря через недостатнє ущільнення не дозволить звільнити стопорний штифт.

• Проколіть отвір у стрічці, що закриває отвір, як показано на малюнку. (Процедура A).
• Подайте в проколоте на кроці A отвір повітря під тиском близько 200 кПа (2,0 кгс/см², 28 фунтів на кв. дюйм), щоб звільнити стопорний штифт.

Примітка
За наявності витоків повітря знову накладіть клейку стрічку.

Перед тим, як подати повітря під тиском, закрийте масляний отвір шматком тканини, щоб не допустити розбризкування оливи.

• За допомогою викрутки з оберненою стрічкою кінцем поверніть зубчасте колесо розподільного валу з боку випуску в напрямку запізнення (за годинниковою стрілкою).

Примітка
Обов'язково утримуйте зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів у положенні запізнення викруткою. При відпусканні колеса зусилля пружини автоматично поверне його до максимального випередження.

Не допускайте пошкодження зубчастого колеса розподільного валу випускних клапанів.

• За допомогою викрутки з обгорненим стрічкою кінцем двічі-тричі поверніть зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів у межах його діапазону повороту (19–21°), але не доводьте його до положення, що відповідає максимальному куту випередження. Переконайтеся, що зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів обертається вільно.
• Зніміть клейку стрічку з кришки підшипника розподільного валу № 1.

31. Зніміть зубчасте колесо розподільного валу в зборі.

• Утримуючи розподільний вал за шестигранну ділянку, виверніть болт фланця і зніміть зубчасте колесо розподільного валу.

Примітка
Перед тим, як знімати зубчасте колесо розподільного валу, не забудьте витягти стопорний штифт.

Не вивертайте 4 болти, що залишилися.

Знімаючи зубчасте колесо розподільного валу з розподільного валу, утримуйте його в горизонтальному положенні.

32. Зніміть зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів у зборі.

• Утримуючи розподільний вал за шестигранну ділянку, виверніть болт фланця і зніміть зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів.

Примітка
Не вивертайте 4 болти, що залишилися.

Знімаючи зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів з розподільного валу, утримуйте його в горизонтальному положенні.

33. Зніміть демпфер мертвого ходу важеля приводу клапана.

• Викрутіть 2 болти та зніміть демпфер мертвого ходу важеля приводу клапана.

1. Шайба

Примітка
У разі зняття або встановлення демпфера мертвого ходу важеля приводу клапана переконайтеся, що кожух розподільного валу зістикований з головкою блоку циліндрів.

При знятті демпфера мертвого ходу важеля приводу клапана не знімайте кожух розподільного валу.

Не знімайте регулювальні прокладки. У разі зняття шайби замінюйте кожух розподільного валу, оскільки двигун починає давати збої через порушення синхронності фаз газорозподілу.

34. Встановіть демпфер мертвого ходу важеля приводу клапана.

• Встановіть демпфер мертвого ходу важеля приводу клапана закріпивши його 2 болтами. Поступово затягніть болти. Момент затягування: 10 Н•м.
• Долийте моторне масло через маслоналивну горловину.

1. Отвір для моторної оливи

35. Зніміть кожух розподільного валу в зборі.

Примітка
Кожух розподільного валу замінюється у вигляді збирання, що складається з кожуха розподільного валу, розподільних валів, кришок підшипників розподільного валу, осі важеля приводу клапана і демпфера мертвого ходу важеля приводу клапана. Не розбирайте кожух розподільного валу. У разі розбирання кожуха розподільного валу його слід замінити.

Розподвали не можуть замінюватись окремо.

• Поступово ослабте затягування та виверніть 17 болтів кришок підшипників у послідовності, показаній на малюнку.

Примітка
Поступово ослабте болти кришок підшипників, утримуючи кожух розподільного валу строго горизонтально.

• Зніміть кожух розподільного валу, вставивши викрутку між головкою блоку циліндрів і кожухом розподільного валу.

1. Клейка захисна стрічка

Примітка
Кінець викрутки перед використанням слід ізолювати захисною клейкою стрічкою.

Примітка
Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхні головки блоку циліндрів і кожуха распредвала, що сполучаються.

36. Зніміть важіль приводу клапана № 1 у зборі.

• Зніміть 16 важелів приводів клапанів.

Примітка
Розкладіть зняті деталі належним чином.

37. Зніміть механізм регулювання зазору у приводі клапана у зборі.

• Зніміть 16 механізмів регулювання зазору у приводі клапана з головки блоку циліндрів.

Примітка
Розкладіть зняті деталі належним чином.

38. Перевірте важіль приводу клапана № 1 у зборі.

• Переверніть ролик рукою та переконайтеся, що він обертається плавно. Якщо ролик не обертається плавно, замініть важіль приводу клапана № 1 у зборі.

39. Перевірте механізм регулювання зазору у приводі клапана у зборі.

Примітка
Не допускайте потрапляння бруду та сторонніх частинок у механізм регулювання зазору у приводі клапанів.

Використовуйте тільки чисту моторну олію.

• Помістіть механізм регулювання зазору в ємність, наповнену свіжою моторною оливою.
• Вставте наконечник SST (09276-75010) в плунжер механізму регулювання зазору і відтисніть вниз запірну кульку всередині плунжера.
• -Притиснувши спеціальний інструмент до механізму регулювання зазору у приводі клапанів, перемістіть плунжер вгору та вниз 5–6 разів.
• Перевірте хід плунжера та випустіть повітря.

Примітка
Випускаючи повітря під високим тиском з камери стиснення, переконайтеся, щоб наконечник SST дійсно притискав запірну кульку, як показано на малюнку. Якщо запірна кулька не притиснути, повітря не буде стравлюватися.

• Після випуску повітря вийміть SST. Потім спробуйте швидко та з зусиллям натиснути на плунжер пальцем. Можна натиснути плунжер тричі. Якщо плунжер після триразового натискання залишився стиснутим, замініть механізм регулювання зазору клапана на новий.

Встановлення

1. Встановіть механізм регулювання зазору у приводі клапанів у зборі.

• Перед встановленням кожного механізму регулювання зазору у приводі клапана обов'язково перевіряйте його.
• Встановіть 16 механізмів регулювання зазору у приводі клапана на головку блоку циліндрів.

Примітка
Встановлюйте механізм регулювання зазору в приводі клапана на те місце, звідки він знімався.

2. Встановіть важіль приводу клапана №1 у зборі.

• Нанесіть шар моторної оливи на виступи механізму регулювання зазору у приводі клапана та торці ковпака штока клапана.
• Перевірте, щоб важелі приводів клапанів № 1 були встановлені, як показано на малюнку.

1. Механізм регулювання зазору у приводі клапана 2. Важіль приводу клапана 3. Шток клапана 4. Ковпак штока клапана

3. Встановіть кожух розподільного валу в зборі.

• Перевірте, щоб важелі приводів клапанів були встановлені, як показано на малюнку.

1. Ковпак штока клапана 2. Важіль приводу клапана 3. Механізм регулювання зазору у приводі клапана

• Нанесіть герметик у вигляді суцільного валика, як показано на малюнку.

• Герметик: фірмовий герметик Seal Packing Black від компанії Toyota, Three bond 1207B або аналогічний.

Номінальний діаметр ущільнення:

• Довжина A та B нанесення: 15 мм (0,591 дюйма).

Примітка
Видаліть всю олію з контактної поверхні.

Після нанесення герметика протягом 3 хвилин встановіть кожух розподільного валу і протягом 10 хвилин затягніть болти.

Не запускайте двигун протягом 2 годин після встановлення.

• Встановіть розподільний вал і розподільний вал № 2, як показано на малюнку.

• Встановіть кожух розподільного валу та закріпіть його 17 болтами, затягнувши їх у порядку, вказаному на малюнку. Момент затягування: 27 Нм.

Примітка
Після встановлення кожуха розподільного валу переконайтеся, що кулачки клапанів циліндра розташовані, як показано на малюнку.

Якщо під час встановлення якийсь із болтів виявився ослабленим, зніміть кожух розподільного валу, почистіть настановні поверхні і знову нанесіть герметик.

Якщо кожух розподільного валу був знятий через те, що під час встановлення один із болтів виявився ослабленим, переконайтеся, що раніше нанесений герметик не потрапив у якийсь із масляних каналів.

Після установки кожуха розподільного валу зітріть весь герметик, що виступив між кожухом і головкою блоку циліндрів.

4. Встановіть зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів у зборі.

• Помістіть зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів на розподільний вал, поєднавши отвір під штифт і стопорний штифт.

1. Стопорний штифт 2. Отвір для поршневого пальця

Примітка
Не докладайте надмірних зусиль при встановленні шестерні розподільного валу випускних клапанів. Це може призвести до того, що наконечник стопорного штифта розподільного валу може пошкодити настановну поверхню шестерні розподільного валу випускних клапанів.

Злегка притисніть зубчасте колесо до розподільного валу і обертайте колесо. Проштовхніть колесо далі, щоб штифт увійшов у отвір.

Примітка
Будьте обережні, не повертайте зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів у бік кута запізнення (за годинниковою стрілкою).

• Переконайтеся у відсутності зазору між зубчастим колесом та фланцем розподільного валу.

• Затягніть фланцевий болт, зафіксувавши на місці зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів. Момент затягування: 54 Нм.

• Перевірте фіксацію зубчастого колеса розподільного валу випускних клапанів. Переконайтеся, що зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів зафіксовано.

5. Встановіть зубчасте колесо розподільного валу в зборі.

Зістікуйте зубчасте колесо розподільного валу та розподільний вал, не поєднуючи стопорний штифт зі шпонковою канавкою, як показано на малюнку.

1. Стопорний штифт 2. Шпонкова канавка

Примітка
Не докладайте надмірного зусилля під час встановлення зубчастого колеса розподільного валу. Це може призвести до пошкодження настановної поверхні зубчастого колеса розподільного валу кінцем стопорного штифта розподільного валу.

• Обережно притискаючи зубчасте колесо розподільного валу до розподільного валу, повертайте його, як показано на малюнку. Просуньте зубчасте колесо далі так, щоб штифт увійшов у канавку.

1. Стопорний штифт 2. Шпонкова канавка

Примітка
Будьте обережні, не повертайте зубчасте колесо розподільного валу в бік кута запізнення (за годинниковою стрілкою).

• Переконайтеся у відсутності зазору між зубчастим колесом розподільного валу та фланцем розподільного валу.

• Затягніть фланцевий болт, зафіксувавши на місці зубчасте колесо розподільного валу. Момент затягування: 54 Нм.

• Переконайтеся, що зубчасте колесо розподільного валу може обертатися у бік запізнювання (за годинниковою стрілкою) і фіксується в положенні максимального запізнення.

1. Заблоковано

6. Встановіть заспокоювач ланцюга №1.

• Встановіть заспокоювач ланцюга та закріпіть його 2 болтами. Момент затягування: 21 Н•м.

7. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.

• Встановіть болт провідного колеса приводу газорозподілу.
• Переверніть колінчастий вал проти годинникової стрілки так, щоб шпонка провідної зірочки виявилася зверху.

1. Шпонка провідної зірочки

• Переконайтеся, що синхронізуючі мітки на шестернях розподільного валу суміщені, як показано на малюнку.

1. Установча мітка

• Зніміть болт провідного колеса приводу газорозподілу.

8. Встановіть ланцюг у зборі.

• Поєднайте пластину з міткою (помаранчеву), з міткою для встановлення як показано на малюнку, і встановіть ланцюг.

1. Пластина з міткою (помаранчева) 2. Установча мітка

Примітка
Перевірте, щоб пластина з міткою була повернена до передньої сторони двигуна.

Пластина з міткою з боку розподільного валу пофарбована в помаранчевий колір.

Не пропускайте ланцюг через зубчасте колесо розподільного валу. Просто покладіть її на зірочку.

Пропустіть ланцюг через заспокоювач ланцюга №1.

• Утримуючи шестигранну ділянку розподільного валу ключем, поверніть зубчасте колесо розподільного валу проти годинникової стрілки, щоб поєднати пластину з позначкою (помаранчеву) із настановною позначкою, і встановіть ланцюг.
• Утримуючи шестигранну частину розподільного валу ключем, поверніть зубчасте колесо розподільного валу за годинниковою стрілкою.

Примітка
Натягуючи ланцюг, повільно обертайте зубчасте колесо розподільного валу за годинниковою стрілкою, стежачи за точністю встановлення ланцюга.

• Поєднавши пластини з міткою (жовті) з мітками, встановіть ланцюг на зубчасте колесо колінчастого валу.

1. Настановна мітка 2. Пластина з міткою (жовта)

Примітка
Пластини з міткою з боку колінчастого валу пофарбовані у жовтий колір.

9. Встановіть черевик натягувача ланцюга.

10. Перевірте поршень циліндра № 1 у ВМТ такту стиснення.

• Перевірте кожну настановну мітку у ВМТ такту стиснення.

1. Установча мітка 2. Пластина з міткою (помаранчева) 3. Пластина з міткою (жовта)

11. Встановіть кришку ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі.

• Встановіть нову прокладку.

Примітка
Видаліть всю олію з контактної поверхні.

• Закріпіть насос охолоджувальної рідини трьома болтами. Момент затягування: 21 Н•м.
• Видаліть залишки старого герметика (FIPG) і простежте за тим, щоб масло не потрапило на поверхні кришки ланцюгового приводу ГРМ і блоку циліндрів, що сполучаються.

• Встановіть 3 нові кільця ущільнювачів.

• Нанесіть герметик, як показано на малюнку.

• Герметик: фірмовий герметик Seal Packing Black від компанії Toyota, Three bond 1207B або аналогічний.

Номінальний діаметр ущільнення: 5,0 мм (0,197 дюйми).

Примітка
Видаліть всю олію з контактної поверхні.

Після нанесення герметика протягом 3 хвилин встановіть кришку ланцюгового приводу ГРМ і затягніть болти протягом 10 хвилин.

Після встановлення кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму не додавайте моторне масло принаймні протягом 2 годин.

• Нанесіть герметик у вигляді суцільного валика на кришку ланцюгового приводу газорозподільного механізму, як показано на малюнку.

• Герметик:

Технічні вимоги щодо нанесення герметика:

Примітка
Якщо контактні поверхні вологі, перед нанесенням герметика протріть їх тканиною, що не містить оливи.

Після нанесення герметика протягом 3 хвилин встановіть кришку ланцюгового приводу ГРМ і затягніть болти протягом 10 хвилин.

Після нанесення герметика на кришку ланцюгового приводу ГРМ встановіть протягом 10 хвилин кронштейн опори двигуна та кронштейн масляного фільтра.

Не додавайте моторну олію протягом щонайменше 2 годин після встановлення.

• Очистіть болти та отвори.
• Встановіть кришку ланцюгового приводу газорозподільного механізму.
• Тимчасово закріпіть кронштейн опори двигуна трьома болтами.

Примітка
Встановіть опорний кронштейн протягом 10 хвилин після встановлення кришки ланцюгового приводу ГРМ.

Не додавайте моторну олію протягом щонайменше 2 годин після встановлення.

• Встановіть 2 нових кільця ущільнювачів.

• Тимчасово закріпіть кронштейн масляного фільтра 4 болтами.

Примітка
Встановіть кронштейн масляного фільтра протягом 10 хвилин після встановлення кришки ланцюгового приводу ГРМ.

Не додавайте моторну олію протягом щонайменше 2 годин після встановлення.

• Нанесіть герметик на 5 або більше останніх витків різьблення болта E.

1. Герметик

• Герметик: фірмовий герметик 1324 від компанії Toyota, Three Bond 1324 або аналогічний.
• Встановіть кришку ланцюгового приводу ГРМ і шайбу ущільнювача, закріпивши їх 26 болтами в порядку, показаному на малюнку.

Момент затягування:

• для болтів A та E: 26 Н•м,
• для болта B: 51 Н•м,
• для болта C: 51 Н•м,
• для болта D: 10 Н•м.

Примітка
Якщо контактні поверхні вологі, перед нанесенням герметика протріть їх тканиною, що не містить оливи.

Після нанесення герметика протягом 3 хв встановіть кришку ланцюгового приводу ГРМ і затягніть болти протягом 10 хв.

Не додавайте моторну олію протягом щонайменше 2 годин після встановлення.

Довжина болта:

Примітка
Нанесіть герметик на болт E, перш ніж встановлювати його.

12. Встановіть сальник кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму.

• Нанесіть універсальне консистентне мастило на край нового сальника.

Примітка
Не допускайте попадання на край сальника сторонніх частинок.

Не допускайте потрапляння універсального консистентного мастила на пилозахисне ущільнення.

• За допомогою SST та молотка запресуйте сальник так, щоб його поверхня була врівень з краєм кришки ланцюгового приводу ГРМ.

Примітка
Видаліть з колінчастого валу все зайве консистентне мастило.

Не стукайте по сальнику, спрямовуючи удари під кутом.

13. Встановіть шків колінчастого валу.

• Поєднайте шпоночну канавку шківа зі шпонкою шківа.
• Тимчасово закріпіть шків болтом.
• За допомогою SST зафіксуйте шків на місці та затягніть болт шківа.

1. Утримуйте 2. Поверніть

Використовувати спеціальний пристрій: 09330-00021, 09213-58014 (91551-80840).

Момент затягування: 190 Нм.

14. Встановіть натягувач ланцюга №1 у зборі.

• Відпустіть кулачок, а потім до упору вставте плунжер і зачепіть гак за штифт для того, щоб плунжер опинився в положенні, показаному на малюнку.

Примітка
Переконайтеся, що кулачок знаходиться в зачепленні з першим зубом плунжера, що дозволить гаку пройти через штифт.

• Встановіть нову прокладку, натягувач ланцюга та кронштейн, закріпивши їх 2 гайками. Момент затягування: 12 Нм.

Примітка
Якщо в процесі встановлення натягувача ланцюга відбулося звільнення плунжера від гака, встановіть гачок повторно.

• Злегка поверніть колінчастий вал проти годинникової стрілки і переконайтеся, що гачок відчепився.

1. Відпустіть 2. Ковпачок 3. Крюк 4. Поверніть

• Провертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, переконайтеся, що плунжер висувається.

1. Плунжер 2. Плунжер висунуто 3. Поверніть

15. Встановіть прокладку трубки колодязя свічки.

• Різком зріжте частину ущільнювача знятої прокладки.

1. Зрізна частина

• За допомогою молотка та прокладки трубки колодязя свічки зі зрізаним ущільненням рівномірно запресуйте нову прокладку трубки колодязя свічки.

1. Прокладка трубки колодязя свічки без ущільнення 2. Нова прокладка трубки колодязя свічки 3. Захоплення

Примітка
Якщо прокладка трубки колодязя свічки, яка використовується для встановлення нової прокладки, деформована і її не вдається помістити на нову прокладку, усуньте деформацію плоскогубцями.

Примітка
Не допускайте потрапляння на край сторонніх частинок.

Не слід запресовувати прокладку трубки колодязя свічки під кутом.

• Встановіть захвати відбиваючої вентиляційної заслінки у вихідні положення.

16. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

Примітка
Видаліть всю олію з контактної поверхні.

17. Встановіть кришку головки блоку циліндрів у зборі/

• Встановіть 3 нові прокладки на кришки підшипників розподільного валу.

• Нанесіть герметик, як показано на малюнку. Герметик: фірмовий герметик Seal Packing Black від компанії Toyota, Three bond 1207B або аналогічний. Номінальний діаметр: 4,0 мм (0,157 дюйми).

Примітка
Видаліть всю олію з контактної поверхні.

Після нанесення герметика протягом 3 хвилин встановіть кришку головки блоку циліндрів у зборі та протягом 15 хвилин затягніть болти.

Не запускайте двигун протягом 2 годин після встановлення.

• Встановіть кришку головки блоку циліндрів з новою прокладкою ущільнювача і закріпіть 13 болтами. Момент затягування: 10 Н•м.

18. Встановіть конденсатор налаштування радіо.

• Встановіть конденсатор налаштування та закріпіть його болтом. Момент затягування: 10 Н•м.

19. Встановіть котушку запалювання у зборі.

• Встановіть 4 котушки запалювання і закріпіть їх 4 болтами. Момент затягування: 10 Н•м.

Примітка
Під час встановлення котушки запалювання дотримуйтесь обережності, щоб не пошкодити наконечник свічки запалення краю отвору в кришці головки блоку циліндрів або верхню кромку трубки свічкового колодязя.

• Підключіть роз'єми 4 котушок запалювання.

20. Встановіть кронштейн вакуумного насоса №1.

• Встановіть нову прокладку та закріпіть кронштейн вакуумного насоса 2 болтами. Момент затягування: 21 Н•м.

21. Встановіть вакуумний насос у зборі.

• Нанесіть моторну олію на кільцеві ущільнення № 2 та № 3 вакуумного насоса у зборі.

1. Кільцеве ущільнення №2 2. Кільцеве ущільнення №3

Примітка
Під час зняття та встановлення вакуумного насоса в зборі замінюйте кільцеві ущільнення № 2 та № 3 на нові.

• Нанесіть моторне масло на внутрішню поверхню отвору.
• Встановіть вакуумний насос у зборі так, щоб маслопровід увійшов у отвір розподільного валу, а сполучний зубець увійшов у зачеплення з канавками на кінці розподільного валу.

Примітка
Переконайтеся, що вакуумний насос у зборі надійно закріплений.

Будьте обережні, щоб не защемити кільцеве ущільнення.

Примітка
Нанесіть моторне масло на кільцеве ущільнення.

• Встановіть вакуумний насос у зборі та закріпіть його 3 болтами. Момент затягування: 21 Н•м.

Примітка
Після встановлення перевірте, що між поверхнями, що стикаються, немає зазорів, і що вакуумний насос у зборі не встановлений похило.

Оскільки використовуються болти двох різних довжин, перед встановленням перевірте, в якому отворі повинен знаходитися кожен з болтів.

Після затягування болтів переконайтеся, що контактна поверхня вакуумного насоса в зборі розташовується врівень з головкою блоку циліндрів.

Примітка
Довжина болта A: 25 мм.

Довжина болта B: 45 мм.

22. Встановіть термостат.

• Встановіть нову прокладку на термостат.
• Встановіть термостат на впускний патрубок рідини, що охолоджує.

Примітка
Паровипускний клапан має бути встановлений у межах 10° від положення, вказаного на малюнку.

23. Встановіть впускний патрубок рідини, що охолоджує.

• Встановіть впускний патрубок рідини, що охолоджує, і закріпіть його 2 гайками. Момент затягування: 10 Н•м.

24. Встановіть впускний шланг рідини для охолодження.

• Встановіть кожух впускного патрубка рідини, що охолоджує, і закріпіть його 2 хомутами.

25. Підключіть перепускний шланг охолоджувальної рідини № 3.

• Підключіть перепускний шланг охолоджувальної рідини № 3 до кожуха впускного патрубка охолоджуючої рідини.

26. Встановіть трубку перевірки рівня масла.

• Нанесіть на нове кільцеве ущільнення тонкий шар масла.
• Встановіть кільцеве ущільнення на направляючу щупа перевірки рівня.
• Закріпіть трубку масляного щупа болтом. Момент затягування: 21 Н•м.
• Встановіть щуп перевірки рівня масла.

27. Встановіть паливну форсунку у зборі.

• Встановіть новий віброізолятор форсунки на паливну форсунку.
• Нанесіть тонкий шар бензину або шпиндельної оливи на контактні поверхні кільцевого ущільнення паливної форсунки.
• Повертаючи паливну форсунку вліво та вправо, встановіть її на паливну рампу.

Примітка
Не перекручуйте кільцеві ущільнення.

Після встановлення паливних форсунок переконайтеся, що вони обертаються плавно. В іншому випадку замініть кільцеве ущільнення на нове.

28. Встановіть втулку розпірної паливної рампи № 1.

Встановіть 2 втулки паливної рампи № 1 на головку блоку циліндрів.

Примітка
Встановлюйте розпірні втулки паливної рампи № 1 з дотриманням орієнтації.

29. Встановіть паливну рампу у зборі.

• Встановіть паливну рампу з 4 паливними форсунками у зборі, а потім тимчасово закріпіть її 2 болтами.

Примітка
Не допускайте падіння форсунок палива при монтажі паливної рампи.

Після встановлення паливної рампи переконайтеся, що паливні форсунки у зборі обертаються плавно.

• Затягніть 2 болти з номінальним моментом затягування. Момент затягування: 21 Н•м.
• Вкрутіть болт та зафіксуйте паливну рампу. Момент затягування: 21 Н•м.
• Закріпіть кронштейн джгута дротів болтом. Момент затягування: 10 Н•м.

30. Встановіть паливопровід у зборі.

• Вставте роз'єм паливопроводу у зборі в паливну рампу до клацання.

Примітка
Перед виконанням цієї операції переконайтеся у відсутності подряпин та сторонніх частинок навколо контактних поверхонь роз'єму паливопроводу та паливної рампи.

Після під'єднання роз'єму до паливопроводу потягніть їх, щоб перевірити міцність з'єднання.

• Встановіть новий затискач паливопроводу №2.

31. Встановіть кронштейн затискача джгута проводів.

• Встановіть кронштейн затискача джгута проводів та закріпіть його 2 гайками. Момент затягування: 18 Нм.

32. Встановіть повітряний патрубок.

• Встановіть повітряний патрубок та закріпіть його 2 болтами.

Момент затягування: 10 Н•м.

• Під'єднайте повітряний шланг № 2 і шланг живлення парів палива № 1.
• Підключіть 2 шланги між штуцером та гніздом.
• Підключіть шланг живлення парів палива до електровакуумного клапана продування.

33. Встановіть впускний колектор.

• За допомогою торцевого ключа з головкою "TORX" Е6 поверніть у впускний колектор 2 різьбові шпильки. Момент затягування: 5,0 Нм.
• Встановіть кронштейн затискача джгута дротів на впускний колектор і закріпіть його болтом. Момент затягування: 15 Нм.
• Встановіть нову прокладку на впускний колектор.
• Встановіть впускний колектор та опору впускного колектора та закріпіть його 5 болтами та 2 гайками. Момент затягування: 28 Нм.
• Підключіть шланг живлення парів палива і шланг вентиляції картера.

• Приєднайте до впускного колектора 5 затискачів.
• Встановіть кронштейн затискача джгута проводів та закріпіть його болтом. Момент затягування: 10 Н•м.

34. Встановіть корпус дросельної заслінки у зборі.

• Встановіть нову прокладку на впускний колектор.
• Встановіть корпус дросельної заслінки та закріпіть 2 болтами та 2 гайками. Момент затягування: 10 Н•м.
• Приєднайте роз'єм корпусу дросельної заслінки та 2 шланги охолоджуючої рідини.

35. Встановіть двигун у зборі з трансмісією у блоці з головною передачею.